著力構建新能源汽車安全、穩(wěn)定、領先的產業(yè)生態(tài)

黨的十八大以來，習近平總書記就確保產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定發(fā)表一系列重要論述，作出一系列重要部署。黨的二十大報告進一步提出“著力提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”“加強重點領域安全能力建設，確保糧食、能源資源、重要產業(yè)鏈供應鏈安全”。近年來，缺芯少電對新能源汽車產業(yè)形成嚴重沖擊。提升自主可控能力，將主動權掌握在自己手中，保障新能源汽車產業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，成為包括東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）在內的車企面臨的重要課題。東風公司積極推動現代產業(yè)鏈建設，加速新能源、智能網聯(lián)汽車補鏈、強鏈工作，著力構建安全、穩(wěn)定、領先的產業(yè)生態(tài)，有力支撐新能源汽車發(fā)展。

加快掌控新能源領域關鍵技術和資源

對于關鍵資源掌控，東風公司圍繞新能源汽車“三縱三橫”總體路線，聚焦技術制高點、價值制高點、供應鏈安全三類業(yè)務展開布局。并按照“縱向一體化、價格市場化”方針，打通需求和供給兩端，實現整車拉動零部件發(fā)展、零部件支撐整車競爭力提升的良性循環(huán)。

在電驅動領域，已掌握多層扁線電機、十合一物理集成及油冷等技術，布局推進高速永磁同步電機、高性能少稀土驅動電機及分布式驅動等技術。

在電池領域，已掌握MTP成組、自主BMS等技術，布局推進高效CTP/CTC成組、云端電池管理、固態(tài)電池及高功率燃料電池等技術。

在電控領域，已掌握基于第三代芯片的電機控制器自主開發(fā)技術，布局推進800V高壓碳化硅技術，實現基于自主芯片的高端MCU開發(fā)。

在平臺開發(fā)方面，打造了包括M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構和DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構在內的三大電動化平臺；在商用車領域，公司則打造了中重卡、輕卡電動化平臺，可提供商用車全領域使用場景解決方案。

在補能領域，已儲備掌握T型旋轉換電、V2G能源互動等技術，布局推進高壓超級快充、無線充電等技術，實現電力能源高效利用。

加緊突破產業(yè)鏈上“卡脖子”問題

東風公司堅持底線思維，聯(lián)合上下游企業(yè)，著力補齊關鍵短板；同時堅持科技自立自強，通過開展關鍵核心技術攻關，解決制約產業(yè)發(fā)展的“卡脖子”關鍵共性技術問題，構筑產業(yè)鏈安全底座。

在芯片開發(fā)領域，2022年5月，湖北省車規(guī)級芯片產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動運行。該聯(lián)合體由東風公司牽頭，攜手國內芯片設計、制造、封測企業(yè)及高校，致力于通過東風公司百萬輛級規(guī)模汽車芯片應用需求拉動，打造全國領先、具備湖北特色的汽車芯片產業(yè)集群。2023年7月，湖北省車規(guī)級芯片產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體2023年第一次大會披露，創(chuàng)新聯(lián)合體在關鍵核心技術掌控方面正逐步“掛果”，實現3款國內空白車規(guī)級芯片首次流片，完成國內首款基于RISC-V指令集架構車規(guī)級MCU芯片設計，產出發(fā)明專利及集成電路布圖50余項，起草車規(guī)級芯片團體標準1項，摘得湖北省高價值專利金獎2項、銀獎多項。

在芯片國產化方面，從需求側引領，與中國電子、中國信科、黑芝麻、地平線、芯馳等多家國內芯片公司密切合作，加速測試驗證，率先搭載應用，目前已在公司內商用車、乘用車、軍車多款車型上，量產應用超過50款國產芯片。

在芯片制造方面，與中國中車合作自主研發(fā)的車規(guī)級IGBT（功率半導體模塊）打破外企壟斷，已經批量應用于東風全系列新能源車型，并面向行業(yè)供貨。

在電動化技術方面，東風公司在氫燃料電池車方面已建立了從電堆、系統(tǒng)到整車的完整研發(fā)生產體系，掌控了膜電極、雙極板、電堆及系統(tǒng)設計等關鍵核心技術。同時積極推進行業(yè)領先的高能量密度固態(tài)電芯研發(fā)。

在操作系統(tǒng)領域，已經開展車用OS操作系統(tǒng)深度定制化開發(fā)。下一步，東風公司將與中國一汽、長安汽車等聯(lián)合打造車規(guī)級車載操作系統(tǒng)，全域賦能中國智能新汽車發(fā)展。

加速提升供應鏈韌性和安全水平

東風公司積極發(fā)揮產業(yè)控制、安全支撐的作用，持續(xù)強化在新能源領域的關鍵資源布局，推動價值鏈優(yōu)化升級，著力提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。

新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展，以電池、電機、電控“三電”為代表的核心資源成為企業(yè)在新能源賽道制勝的關鍵要素。公司提前謀劃，已基本完成新能源“三電”產業(yè)化布局，建成年產60萬套電機及驅動總成、30萬套電控、20萬套電池系統(tǒng)的生產能力，推進年產60萬套IGBT、5000套燃料電池動力總成生產能力建設。

在電驅動領域，乘用車“馬赫動力”形成了C15TD混動專用發(fā)動機、HD及4HD系列混動箱、iD系列電驅動等綠色低碳產品全系列布局。商用車重點布局電驅動橋及其搭載的電機，產品覆蓋輕、中、重全系列車型，助力運輸環(huán)節(jié)節(jié)能降碳。

在電池領域，以資源保障、價格抑制、能力建設為戰(zhàn)略導向，積極推進電芯、PACK布局。電芯方面，由當前磷酸鐵鋰和三元材料體系向固態(tài)電池演進。東風公司與欣旺達電動汽車電池有限公司加強電池領域的合作，2023年10月，湖北東昱欣晟新能源有限公司首批新能源動力電池產品下線交付，標志著東風公司與欣旺達合資設立的動力電池項目正式開始運營。

在電控領域，圍繞平臺化、集成化、模塊化方向，打造自主動力控制器核心龍頭平臺，布局BMS、MCU等核心產品，由智新科技進行產業(yè)化。

在氫燃料電池領域，布局從基礎材料、膜電極、雙極板、電堆到系統(tǒng)的產品體系，推進示范運營，可支撐全系列商用車和乘用車未來規(guī)?；\營的需求。

面向未來，電動化技術加速變革，行業(yè)競爭持續(xù)加劇，為應對新挑戰(zhàn)、把握新機遇，東風公司將始終秉持開放包容、互利共贏的合作理念，致力于與產業(yè)鏈供應鏈企業(yè)共生、共贏、共融，加快打造具有全球競爭力的汽車產業(yè)新生態(tài)。堅定踐行綠色發(fā)展理念，進一步強化關鍵技術和資源掌控，加快推動新能源轉型，努力在構建新發(fā)展格局中發(fā)揮好科技創(chuàng)新、產業(yè)控制和安全支撐作用，實現東風新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，為建設汽車強國作出東風貢獻！

責任編輯：董常芳