韓江商路的歷史文化價(jià)值

摘要：韓江位于閩粵贛三省交界地帶，是聯(lián)結(jié)粵東、閩西、贛南的交通干線，也是東南沿海地區(qū)重要的南北交通線。韓江商路始于唐，興于宋，盛于明清，在韓江流域及贛南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展中起到極其重要的作用。從歷史地理學(xué)的角度，通過(guò)韓江商路的自然條件和交通狀況，結(jié)合流域各地歷史發(fā)展，在已有韓江流域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化研究的基礎(chǔ)上，對(duì)韓江商路的歷史文化價(jià)值進(jìn)行歸納總結(jié)，顯示交通在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展中的決定性作用。

關(guān)鍵詞：韓江商路；韓江流域；漳贛地區(qū)；歷史文化；價(jià)值

中圖分類(lèi)號(hào)：K872 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-4225（2024）04-0048-08

韓江位于閩粵贛三省交界地帶，自古是聯(lián)結(jié)廣東東部、福建西部及江西南部廣大地區(qū)的交通運(yùn)輸干線。水道北自閩粵贛邊區(qū)，南達(dá)南海，是海上絲綢之路重要的內(nèi)陸運(yùn)輸線。唐代以來(lái)，韓江流域及周邊地區(qū)逐漸形成一個(gè)交通貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，既為山海交換，又為對(duì)外貿(mào)易。明清時(shí)期，這一交通貿(mào)易網(wǎng)發(fā)展成為一個(gè)輻射到漳、循、惠、贛、撫數(shù)州的外向型經(jīng)濟(jì)區(qū)，與長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)結(jié)成為一個(gè)巨大的商品經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到舉足輕重的作用。近些年，隨著“海絲”文化研究的進(jìn)一步深入，韓江流域社會(huì)歷史文化受到學(xué)界廣泛關(guān)注。自施金雅（G.Willian Skinner）根據(jù)中國(guó)河流系統(tǒng)劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)域以來(lái)，韓江流域作為中國(guó)東南沿海地區(qū)重要板塊漸成學(xué)界關(guān)注熱點(diǎn)，相關(guān)研究成果頗豐。饒宗頤先生以考古資料為依據(jù)的研究顯示韓江流域在海上絲綢之路的形成和發(fā)展中起到重要作用。陳春聲的《從倭亂到遷?！髂┣宄醭敝莸胤絼?dòng)亂與鄉(xiāng)村社會(huì)變遷》《明代前期潮州海防及其歷史影響》《明清之際潮州的海盜與私人海上貿(mào)易》《從〈游火帝歌〉看清代樟林社會(huì)》等系列論文探討了明清時(shí)期韓江流域下游潮州社會(huì)的建構(gòu)和演變，提出明清時(shí)期倭亂、遷海、私人海上貿(mào)易等對(duì)潮州社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展影響巨大。杜經(jīng)國(guó)、黃挺的《潮汕古代商貿(mào)港口研究》《潮汕地區(qū)古代對(duì)外貿(mào)易》《明清時(shí)期的韓江流域經(jīng)濟(jì)區(qū)》《宋至清閩粵贛的交通及其經(jīng)濟(jì)聯(lián)系》；劉正剛的《汀江流域和韓江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展》，臺(tái)灣范毅軍的《汕頭貿(mào)易與韓江流域手工業(yè)的變遷（1867至1931）》和《廣東韓梅流域的糖業(yè)經(jīng)濟(jì)（1861—1931）》，廖大珂的《略論明代之前潮州港的發(fā)展》等研究顯示，韓江流域外向型經(jīng)濟(jì)的形成和發(fā)展與韓江水道交通及海上絲綢之路密不可分[1-13]。

近幾年，筆者在完成“對(duì)外貿(mào)易視域下的韓江商路研究”科研課題時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)期以來(lái)，韓江流域社會(huì)在形成外向型經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，流域上下游潮客兩大族群之間關(guān)系極為密切，文化發(fā)展有趨同性?；凇胺彩菍?duì)人類(lèi)歷史的發(fā)展具有影響的事物、現(xiàn)象和行為，無(wú)論這種影響是積極的還是消極的，都具有歷史價(jià)值”的觀點(diǎn)，擬從歷史地理學(xué)的角度，在已有韓江流域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化研究的基礎(chǔ)上，對(duì)韓江商路的歷史文化價(jià)值作歸納總結(jié)。

一、韓江商路的自然條件和歷史概貌

（一）韓江商路的自然條件

韓江干流長(zhǎng)470 km，流域面積31760平方公里，為廣東省第二大河。上游由汀江和梅江組合而成。汀江源自武夷山脈南麓，自北往南，干流長(zhǎng)323公里，流域面積共11802平方公里，流經(jīng)今福建省龍巖市長(zhǎng)汀、上杭、武平、連城、永定和廣東省梅州市大埔6縣。梅江源自蓮花山脈，自西南往東北，干流長(zhǎng)305公里，流域面積13929平方公里，流經(jīng)廣東省梅州市五華（古長(zhǎng)樂(lè)）、興寧、平遠(yuǎn)、蕉嶺（古鎮(zhèn)平）、梅縣、大埔6縣，其間涉及廣東河源、汕尾和江西贛州各一小部分。汀梅兩江在大埔縣三河壩鎮(zhèn)匯合后始稱韓江。三河壩至廣東潮州城為中游，長(zhǎng)約110公里，流經(jīng)大埔、豐順（今為梅州市所轄）、潮安（古海陽(yáng)）、饒平4縣。潮州城以南為三角洲平原，地跨潮安、澄海、揭陽(yáng)、潮陽(yáng)、汕頭等市縣。清雍正十一年（1733年）梅江流域置嘉應(yīng)州，此前，流域主要為廣東的潮州府管轄。

韓江流域東、西、北三面為群山包圍，南瀕大海。地形主要為山地丘陵、沿河臺(tái)地和三角洲平原。其中山地丘陵和沿河臺(tái)地約占95%，山脈多在600米以下，臺(tái)地高程多在200米以下，最高山峰約1500米。三角洲平原占5%，海拔20米以下。整個(gè)流域處在亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季高溫多雨，偶有臺(tái)風(fēng)，冬季溫暖濕潤(rùn)，全年雨量豐沛。流域地勢(shì)北高南低，內(nèi)陸山區(qū)因?yàn)樘饔?，降水量較周邊地區(qū)大，大小河道密布山間。韓江干流在潮州城南郊分成東溪、西溪和北溪3條汊道，往南又多次分叉交匯，形成多個(gè)出?？?，分別注入南海，形成眾多出海港口。三角洲平原上水道密布，縱橫交錯(cuò)，交通四通八達(dá)。（圖1：韓江流域位置和水道交通圖）

韓江三角洲瀕臨南海，隔臺(tái)灣海峽與臺(tái)灣省南部對(duì)望，隔南海與東南亞諸國(guó)、琉球群島和呂宋島相望。韓江口附近海面是我國(guó)東部沿海地區(qū)與東南亞和印度洋各國(guó)海上往來(lái)的必經(jīng)航道。北回歸線穿過(guò)韓江三角洲南部，東北信風(fēng)和西南季風(fēng)在此交匯。借助風(fēng)信，從韓江口出發(fā)的商船夏季可至中國(guó)北方，冬季可達(dá)粵西、海南島和東南亞各地。潮州古代雖然沒(méi)有設(shè)立市舶司，但是距離廣州200來(lái)海里，距離泉州100多海里，剛好為中國(guó)古代兩大貿(mào)易港口連接線的中點(diǎn)，到廣、泉都非常方便。潮州跟福建漳州毗鄰，明代隆慶月港開(kāi)海，潮州近水樓臺(tái)。帆船時(shí)代，韓江口的南澳島及其附近的南澎列島是我國(guó)東南部沿海航路的重要目標(biāo)和停泊地，歷史上大量的海圖針經(jīng)都明確標(biāo)注了潮州和南澳島的位置。明清時(shí)期，南澳島成為我國(guó)東南沿海地區(qū)重要的私人海上貿(mào)易港口。處在韓江出?？诘某敝菰诎l(fā)展海上交通和貿(mào)易方面具有得天獨(dú)厚的條件。

（二）韓江流域內(nèi)部交通

由于流域地形以山地丘陵為主，陸路交通極不方便。由于雨量充沛，水道縱橫，中上游地區(qū)主要依靠水路交通，史載：“北路山徑崎嶇，便于舟行，并無(wú)驛鋪。”[14]三河壩以上河段交通分為兩部分，即以梅江水系為主體的交通網(wǎng)絡(luò)和以汀江水系為主體的交通網(wǎng)絡(luò)。

以梅江水系為主體的交通網(wǎng)絡(luò)史稱“上路”，由潮州出發(fā)，沿韓江北上，自三河壩轉(zhuǎn)入梅江，溯梅江達(dá)五華河至長(zhǎng)樂(lè)縣的岐嶺，越岐嶺，下岐嶺河小船至龍川縣老隆轉(zhuǎn)入東江，順東江下珠江可至廣州。宋紹興二十九年（1159年）潮州參政林安宅大規(guī)模整治沿海通道（史稱“下路”）之前，這是潮州通往廣州的古道，也是潮州進(jìn)入中國(guó)北方重要的內(nèi)陸通道。梅江在丘陵山地中穿行，一路有大小各灘，好在危險(xiǎn)系數(shù)都不太高，唯蓬辣灘河道彎曲，落差大，水流湍急，又河中暗礁潛伏，河邊巨巖突兀，令人怵心。“……皆石激波生，水勢(shì)迅急，然無(wú)大險(xiǎn)阻。至蓬辣灘怪石錯(cuò)立，洪波泙渹，行者怵心?！盵15]地方官員和沿江民眾積極整治，明清時(shí)期通航條件得到極大改善。

石窟河是梅江的一級(jí)支流，發(fā)源于福建省武平縣洋石壩，自北往南在梅州市丙村鎮(zhèn)注入梅江。河長(zhǎng)約130里，原來(lái)河道布有阻流巨石，“舟楫不可渡也”。明萬(wàn)歷十一年（1583年），沿河官民共同努力鑿?fù)ㄋ溃源顺蔀榻髂喜扛骺h及福建西南武平縣出海的捷徑，史載“為江西雩都、興國(guó)、會(huì)昌、寧都、瑞金，福建武平等埠運(yùn)道”[16]。石窟河鑿?fù)ㄖ?，潮州魚(yú)鹽溯韓江轉(zhuǎn)梅江再溯石窟河可進(jìn)入武平縣和江西南部贛州。贛州乃至江西東南部地區(qū)貨物溯貢水轉(zhuǎn)湘水達(dá)筠門(mén)嶺，肩挑翻越筠門(mén)嶺下小船至羅塘，順差干河達(dá)福建武平下壩，轉(zhuǎn)石窟河下梅江至三河壩，在三河壩下大船至潮州。一部分貨物轉(zhuǎn)入三角洲大小河道至潮汕平原各地發(fā)售，一部分從潮州轉(zhuǎn)入海運(yùn)至廣東、廣西沿海地區(qū)及海外各港。筠門(mén)嶺和武平下壩由此發(fā)展起來(lái)，成為明清時(shí)期閩粵贛交界地帶商品集散地。

汀江——韓江成為閩西汀州通往大山之外最便捷的通道，也是汀州通往沿海地區(qū)最便捷的通道。南宋紹定五年（1232年）汀州改運(yùn)潮州鹽之后，這一航道發(fā)展迅速。紹定六年（1233年），汀州知州趙崇模開(kāi)辟了上杭至峰市的航道；端平三年（1236年），長(zhǎng)汀知縣宋慈辟灘炸石，又開(kāi)辟了長(zhǎng)汀至回龍段的航道，使汀江航道通行條件大為改善。明嘉靖三十年（1551年），汀州知府陳洪范雇石匠炸開(kāi)回龍灘，使福建長(zhǎng)汀至廣東大浦河段全線通航?！杜R汀志》載：“自汀至潮，凡五百灘，至魚(yú)磯逾嶺，乃運(yùn)潮鹽往來(lái)路?！盵17]《讀史方輿紀(jì)略》載：“閩之西南境與廣東潮州府相唇齒，水陸二途，皆為捷徑?！盵18]《鹿州初記》載：“大河（按：韓江）在縣（筆者按：大埔縣）西，上接神泉河，合大靖、小靖諸溪之流，凡水自平和、南靖、永定、上杭來(lái)者皆入焉，潮人赴閩、汀、江、浙必由之道也?！盵19]汀江下游上杭縣峰市（1940年劃歸永定縣）至大埔縣石上為棉花灘，長(zhǎng)7公里，河道狹窄，巨碓棋布，無(wú)法通航，上下貨物至此上岸陸行，故此，峰市成為閩粵贛3省貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，發(fā)展迅速，清代成為汀州府8縣重鎮(zhèn)，曾于此設(shè)立分縣城，民國(guó)有“小香港”之稱。石上成為韓江重要的商品集散地。

元代，潮州為江西行省轄區(qū)，元政府特別開(kāi)通了潮州通往江西首府隆興（今南昌）的驛道。驛道初期取道撫州，經(jīng)福建邵武、延平（今南平）至泉州，再由海路達(dá)潮州，全程2350里。至元二十五年（1288年）九月，這條驛道改為由撫州經(jīng)汀州下汀江至潮州，全程1600里，汀江——韓江水道成為驛路最重要部分。明代隆慶年間徽州商人黃汴編撰的《天下水陸路程》記此路為“湖口縣由江西城至廣東水”和“贛州府至福建汀潮二府水陸”，顯示明代韓江商路已完全融入江西的商業(yè)交通網(wǎng)絡(luò)[20]。

梅潭河是閩西及粵東地區(qū)通往福建東部沿海地區(qū)最重要的內(nèi)陸交通線。梅潭河發(fā)源于福建省漳州市平和縣的葛竹山，自東往西，在近三河壩處注入汀江，為汀江下游最重要的支流，與福建九龍江支流南溪的分水嶺是一些低矮的山地。韓江——梅潭河——南溪——九龍江是古代潮州通往漳州的內(nèi)陸通道?！冻敝莞尽份d：“東北至柏嵩關(guān)福建平和縣六十里”，大埔縣，“東南至赤石巖福建平和縣界一百里”?！按笃铱h，舊志：‘為六邑唇齒相依之地，系兩省輪蹄絡(luò)繹之鄉(xiāng)，雖曰僻處山野，實(shí)汀漳間一樞軸也?！盵21]通過(guò)梅潭河，韓江商路與福建九龍江和福建東部的漳州、廈門(mén)緊密相連，潮州至漳廈無(wú)需涉海。

韓江上游山區(qū)民眾根據(jù)各河道具體情況和所運(yùn)載貨物需要，開(kāi)發(fā)了多種類(lèi)型船只。“汀江有安香船（長(zhǎng)3丈、闊5尺，運(yùn)量30擔(dān)，多為運(yùn)紙之用）、新橋船（長(zhǎng)3丈、闊2尺，形如魚(yú)，前后尖，多為運(yùn)貨肥之用）、幫于船（似安香船，運(yùn)量為80擔(dān)）、大埔船（運(yùn)量為200擔(dān)）、岐嶺船（似大埔船，惟船較長(zhǎng)）、舟江船、大河船、小河船、五度船、羅江船、掃馬船、鹽船?！盵22]不同類(lèi)型船只使山區(qū)水道得到最大程度開(kāi)發(fā)，配合5擔(dān)10擔(dān)平底小船，山區(qū)各個(gè)角落基本能夠到達(dá)。

三河壩以下韓江干流江寬水深，非汛期波平水緩，航運(yùn)條件極佳，清乾隆以前大型航海船舶可以直達(dá)三河壩。乾隆以來(lái)，潮州廣濟(jì)橋以下河段日漸淤積，航海船舶只能?？垦睾８鞲?，沿海地區(qū)生產(chǎn)的魚(yú)鹽及從東南亞遠(yuǎn)道而來(lái)的米谷利用平底船送達(dá)廣濟(jì)橋下，再轉(zhuǎn)大船上溯至三河壩。

（三）歷史時(shí)期，韓江流域內(nèi)外貿(mào)易繁榮

由于地形特點(diǎn)不同，韓江流域內(nèi)陸山區(qū)與沿海三角洲平原生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品和手工業(yè)品種類(lèi)大不相同。內(nèi)陸汀梅地區(qū)為山地丘陵，盛產(chǎn)竹木、竹筍干、桐油、茶油、藍(lán)靛、中藥材、薪柴、木炭，以及香菇、木耳等山林產(chǎn)品，但是山區(qū)耕地質(zhì)量差，糧食生產(chǎn)遠(yuǎn)不能滿足生活所需，常年需要從鄰近地區(qū)輸入米谷。明代以來(lái)，山區(qū)發(fā)展了茶葉、煙絲、甘蔗等經(jīng)濟(jì)作物，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)商品性更強(qiáng)。由于經(jīng)濟(jì)作物種植大量占用農(nóng)田，加上人口增長(zhǎng)，山區(qū)糧食缺口更大。內(nèi)陸地區(qū)不產(chǎn)食鹽，完全依靠從沿海地區(qū)輸入。下游三角洲地區(qū)地域廣闊平坦，土地肥沃，灌溉便利，日照充足，適合水稻、小麥等糧食作物種植，有大量米谷輸出。沿海地區(qū)魚(yú)鹽，咸魚(yú)、魚(yú)干、蝦干、紫菜、海帶、魷魚(yú)等海產(chǎn)干貨產(chǎn)量巨大，但是生產(chǎn)、生活中需要的竹材木材、薪柴、木炭、桐油、紙張、藍(lán)靛、中藥材等都需要從山區(qū)輸入。在這種各有所長(zhǎng)又各有所短的情況下，流域內(nèi)部山海間物質(zhì)交換自然形成。在換米換鹽、換竹換木需求的推動(dòng)下，流域內(nèi)部山海交換非常繁榮。

借助南北風(fēng)信，韓江下游潮州人很早就參與遠(yuǎn)程國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易。史載：“粵人好賈，越外洋售奇貨而百倍其嬴”；又云：“潮州國(guó)際貿(mào)易起自何時(shí)則史無(wú)稽，大抵海運(yùn)既興，如柘林、黃岡、南澳、樟林、東里、達(dá)濠、海門(mén)、神泉等處皆為出洋之口，巨舶往來(lái)海上運(yùn)載土貨至廣州及閩浙，或遠(yuǎn)達(dá)南洋、日本轉(zhuǎn)換外貨輸入。”[23]長(zhǎng)期以來(lái)，潮州商船北至中國(guó)中部及北方各港，南達(dá)中南半島及南洋各島，把韓江流域各地生產(chǎn)的陶瓷器，夏布、紙品、藍(lán)靛、桐油、茶葉、煙絲、鐵器等送至東南亞，同時(shí)，把從東南亞帶來(lái)的香料、飾品，以及韓江流域生產(chǎn)的蔗糖、京果、紙品、煙絲、藍(lán)靛、桐油等農(nóng)副產(chǎn)品送至北方各港，又從北方帶回潮州所缺的棉花、棉布等產(chǎn)品。商貿(mào)業(yè)的繁榮極大促進(jìn)了流域內(nèi)部農(nóng)業(yè)、手工業(yè)商品性生產(chǎn)，外向型經(jīng)濟(jì)逐漸形成。

二、韓江商路的歷史文化價(jià)值

（一）改善民生，保障區(qū)域社會(huì)穩(wěn)定

韓江商路對(duì)流域社會(huì)的意義首先在改善民生，保障社會(huì)穩(wěn)定。長(zhǎng)期以來(lái)，韓江流域內(nèi)陸汀州附近贛南地區(qū)民眾生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展深受食鹽短缺的制約，韓江便捷的水運(yùn)成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

韓江流域內(nèi)陸粵東北梅江流域及閩西、江西省的食鹽都需要從沿海地區(qū)搬運(yùn)。根據(jù)鹽運(yùn)政策，江西運(yùn)淮鹽，閩西運(yùn)福（州）鹽和漳（州）鹽，梅江流域各地運(yùn)潮（州）鹽。淮鹽到達(dá)贛南、福鹽至閩西都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離搬運(yùn)，沿途灘多且險(xiǎn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，向來(lái)贛南、閩西食鹽供應(yīng)量少且價(jià)昂，民眾長(zhǎng)期深陷淡食之苦。梅江流域由于有韓江便捷的水道，食鹽供應(yīng)一直很充足。閩粵贛邊區(qū)歷來(lái)存在自粵私販?zhǔn)雏}往贛南和閩西的問(wèn)題，社會(huì)一直動(dòng)蕩不安。南宋紹定五年（1232年），汀州獲準(zhǔn)改運(yùn)潮鹽，潮鹽入汀，“往返僅三月”，較福鹽入汀“動(dòng)輒經(jīng)年”省時(shí)省力很多。入汀潮鹽量足質(zhì)高，物美價(jià)廉，汀州缺鹽問(wèn)題得到解決，社會(huì)治安迅速好轉(zhuǎn)?！杜R汀匯考》載：“迨至紹定間郡守李華始申請(qǐng)汀州更運(yùn)潮鹽，自后汀人不復(fù)食福鹽，鹽寇乃絕”；“宋時(shí)汀州鹽寇之興自承平時(shí)相繼踵起，延蔓至百余年之久者，以鹽法病民也……紹定間，郡守經(jīng)申請(qǐng)更運(yùn)潮鹽，于是四境寧謚，枹鼓稀聞矣?！盵24]宋元豐三年，提舉江西廣東鹽事■周楠開(kāi)始提出南贛地區(qū)運(yùn)廣鹽的請(qǐng)求。由于各種原因，至明天順年間，南贛有時(shí)運(yùn)淮鹽有時(shí)運(yùn)潮鹽，期間，鹽寇問(wèn)題也是時(shí)起時(shí)落?！敖髂习?、贛州地方，與福建汀漳二府，廣東南、韶、潮、惠四府及湖廣彬州桂陽(yáng)縣，壤地相接，山嶺相連，其間盜賊，不時(shí)生發(fā)，東追則西竄，南悍則北奔?！盵25]由于盜寇問(wèn)題太嚴(yán)重，明孝宗弘治八年（1495年），朝廷在此特別設(shè)置了南贛巡撫，專(zhuān)職處理閩粵汀贛邊區(qū)社會(huì)秩序問(wèn)題。后來(lái)，采用鹽糧結(jié)合和抽稅的辦法使贛南食鹽問(wèn)題進(jìn)一步好轉(zhuǎn)?！懊魈祉橀g，戶部郎中陳俊、御史葉盛，以贛州去淮瀉遠(yuǎn)，溪灘險(xiǎn)陰，鹽商少到，軍民食鹽全仰給于廣東，題請(qǐng)商人有愿至南贛三府發(fā)賣(mài)者，于南雄府引納米二斗，折三錢(qián)充餉。成化間，贛州僉立鹽行，每年征銀四十兩，謂之水面。弘治年間，都御史金澤請(qǐng)?jiān)O(shè)于南安折梅亭。正德二年，兵備道王秩議南贛行廣鹽在贛發(fā)賣(mài)者，例十引抽一引助餉。”[26]自此，潮鹽在贛州銷(xiāo)售基本成為定例，而贛南地區(qū)鹽寇問(wèn)題也基本解決。鹽寇絕不僅節(jié)省了軍費(fèi)，社會(huì)也穩(wěn)定了。

韓江流域內(nèi)陸汀梅地區(qū)山多地少，糧食產(chǎn)量很低。南北宋之交大量移民遷入，本區(qū)糧食開(kāi)始無(wú)法自給，需要周邊地區(qū)輸入米谷。明清時(shí)期，由于煙草、藍(lán)靛、茶葉、甘蔗等經(jīng)濟(jì)作物大規(guī)模種植而侵占稻田，糧食對(duì)外依賴更加嚴(yán)重?！凹螒?yīng)、鎮(zhèn)平不下三十萬(wàn)戶，一歲所收，僅備三月，必仰給于潮州、興寧、長(zhǎng)樂(lè)?！盵27]“邑中谷食不足供全年之用，多藉汀潮接濟(jì)，蓋山多田少?！盵28]韓江三角洲平原及相鄰的榕江三角洲平原、練江三角洲平原入宋以來(lái)，水利設(shè)施完善，加上從北方和福建遷入的人口帶來(lái)先進(jìn)的耕種技術(shù)，水稻產(chǎn)量大幅度提高?！爸菥?xùn)|南而暖，谷嘗再熟。其熟于夏五、六月者曰早禾；冬十月曰晚禾，曰穩(wěn)禾類(lèi)是。赤糙米，販而之他州曰金城米?！盵29]稻米商品化生產(chǎn)成為揭陽(yáng)、潮陽(yáng)等稻米生產(chǎn)區(qū)縣主要的收入來(lái)源。韓江便捷的水運(yùn)為潮州米谷輸入內(nèi)陸山區(qū)提供了良好的運(yùn)輸條件，三角洲平原成為內(nèi)陸山區(qū)糧食的重要補(bǔ)給地。清康雍時(shí)期，潮州社會(huì)穩(wěn)定，人口增長(zhǎng)迅速，土地資源和糧食短缺問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。為了解決糧食不足問(wèn)題，潮州商人到粵西、海南、臺(tái)灣、安徽蕪湖等地販運(yùn)米谷回潮?？滴趿荒辏?722年），清政府正式準(zhǔn)許民間與暹羅進(jìn)行米谷貿(mào)易，潮州商人又駕船至暹羅等地運(yùn)糧。這些遠(yuǎn)道而來(lái)的米谷在解決本地不足的同時(shí)，也通過(guò)韓江被送入內(nèi)陸汀梅地區(qū)。糧食輸入是內(nèi)陸山區(qū)社會(huì)治安穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

由于有韓江良好的水運(yùn)條件，沿海地區(qū)的海產(chǎn)干貨，從北方販運(yùn)而來(lái)的布帛、棉花等輸入內(nèi)陸汀梅地區(qū)，上游山區(qū)的竹木、薪柴、香菇、竹筍干、茶葉、藍(lán)靛、紙張、煙絲等山林產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品被送到潮汕地區(qū)，或轉(zhuǎn)入海道銷(xiāo)往東部沿海地區(qū)及東南亞，皆方便快捷。民國(guó)《大埔縣志》載：“本邑非通商口岸，貿(mào)易商務(wù)本無(wú)可紀(jì)，然以山多田少之故，邑中所產(chǎn)糧食只足供三個(gè)月需要，于是糧食之所需皆取給于異地，此外，布帛、油糖、海產(chǎn)雜貨更無(wú)待言?！盵30]武平是石窟河進(jìn)入贛南的交界點(diǎn)，自江西贛州南部運(yùn)來(lái)的大米和武平生產(chǎn)的竹、木、木炭等順流而下，進(jìn)入梅江轉(zhuǎn)韓江達(dá)潮汕平原各地，潮汕平原及沿海地區(qū)生產(chǎn)的魚(yú)鹽等海產(chǎn)品及日用品，由石窟河送入武平和贛南地區(qū)，這一線路的繁榮延續(xù)至新中國(guó)建立之后?！叭藗儼阎?、木、炭、大米順河流進(jìn)入廣東，而從廣東把布匹、日用品、海鹽、海產(chǎn)品、生活用具等源源不斷運(yùn)回巖前?！盵31]山海之間互通有無(wú)對(duì)民眾生活的改善自不待言，這種交換也促進(jìn)上下游各地土特產(chǎn)品和手工業(yè)品的生產(chǎn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況向好，民眾生活有著落，盜寇自然減少，社會(huì)也就穩(wěn)定，這是常理。

（二）促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

閩粵贛邊區(qū)深處內(nèi)陸，對(duì)外交通成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素。邊區(qū)出海通道有多條：大庾嶺古道——北江——廣州，梅江——東江——惠州，梅江——韓江——潮州，汀江——韓江——潮州，汀江——九龍江——漳州，閩江——福州，贛江——鄱陽(yáng)湖——長(zhǎng)江。在這些通道中，韓江水道的路程最短，轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)最少，步運(yùn)里程最短，航運(yùn)條件最好。由于鹽運(yùn)的需要，地方政府非常重視韓江水道的整治，至明代，汀江、梅江的運(yùn)輸條件已大為改善，優(yōu)勢(shì)更加突出。

對(duì)外貿(mào)易是促進(jìn)流域內(nèi)陸山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。山區(qū)缺糧，無(wú)鹽、無(wú)棉等問(wèn)題決定山區(qū)民眾必須努力發(fā)展商品生產(chǎn)才有可能滿足購(gòu)買(mǎi)米谷、食鹽、棉花、棉被等日常生活必需品需要。自宋代以來(lái)，流域內(nèi)陸山區(qū)逐漸形成外向型經(jīng)濟(jì)，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)生產(chǎn)以對(duì)外銷(xiāo)售為目的。竹木、紙品、書(shū)籍、藍(lán)靛、桐油、茶油、茶葉、煙絲、陶瓷、鐵器、竹筍干、香菇、木耳、藥材等是山區(qū)外銷(xiāo)的主要商品。竹木砍伐之后在山間溪流中扎成排，順流而下，在潮州城東北郊蔡家圍江面拆分，轉(zhuǎn)銷(xiāo)潮汕各地，或順流至出?？谘b船，運(yùn)往珠江三角洲、香港、澳門(mén)或菲律賓等地。流域上游梅縣水車(chē)窯和中下游交界潮州窯產(chǎn)品自唐代開(kāi)始外銷(xiāo)，韓江出?？邙P嶺古港遺址出土大量宋代陶瓷片和相當(dāng)于中國(guó)宋代以后多個(gè)國(guó)家貨幣，說(shuō)明韓江水道是流域外銷(xiāo)陶瓷的內(nèi)陸運(yùn)輸通道。宋代以來(lái)，汀江流域造紙業(yè)興起，紙品輸出數(shù)量巨大。明代，流域內(nèi)陸山區(qū)生產(chǎn)的茶葉開(kāi)始遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲各國(guó)。煙草在萬(wàn)歷年間傳入福建之后迅速成為福建名產(chǎn)，銷(xiāo)往全國(guó)各地和南洋，在福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展中影響巨大。桐油、茶油是閩粵贛邊區(qū)重要的山林產(chǎn)品。桐油用途廣泛，在生產(chǎn)、生活中用量巨大。茶油可食用，可點(diǎn)燈，韓江下游和珠江三角洲等人口密集地區(qū)消費(fèi)量很大。福建和江西是我國(guó)藍(lán)靛生產(chǎn)大省，暢銷(xiāo)全國(guó)各地。韓江流域內(nèi)陸山區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，鐵器是上游山區(qū)主要手工業(yè)品之一，鐵制農(nóng)具、鐵刀、鐵鍋產(chǎn)量極大，順江而下，一部分銷(xiāo)往珠江三角洲和廣西一帶，一部分出口到東南亞。錫是潮州主要礦產(chǎn)，潮州有錫礦多處，自宋代以來(lái)代有開(kāi)采。潮州人錫器制作歷史悠久，工藝精湛，民間諺語(yǔ)有“姑蘇樣，潮陽(yáng)匠，揭陽(yáng)之錫居其上”之說(shuō)。潮州銅器制作也名聞遠(yuǎn)近，潮州銅鎖名聲最著，“所制鎖錀鈕扣等具特精，鎖尤工妙，故世稱‘潮鎖’云?！盵21]潮州錫器、銅器除了在本地銷(xiāo)售，大部分通過(guò)韓江——海上絲綢之路銷(xiāo)往東南亞華僑社會(huì)。韓江水道是內(nèi)陸山區(qū)山林產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品和手工業(yè)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的重要通道，也是陶瓷、紙品、茶葉、鐵器等外銷(xiāo)品對(duì)外輸出最為便捷的通道。《大埔縣志》載：“專(zhuān)營(yíng)過(guò)境轉(zhuǎn)運(yùn)之業(yè)者，閩、汀、杭、永紙類(lèi)、竹木器、煙絲、紙等挑運(yùn)來(lái)邑，設(shè)行棧收集囤積，復(fù)轉(zhuǎn)水運(yùn)以達(dá)潮汕?！盵30]路通財(cái)通，便捷的交通是流域貨物外銷(xiāo)的基本保障。

韓江商路良好的水運(yùn)條件對(duì)內(nèi)陸山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性意義。汀州在汀江航道運(yùn)輸條件改善前后社會(huì)變化明顯。南宋《臨汀志》載：“汀，山峻水急，習(xí)氣勁毅而狷介，其君子則安分，義勵(lì)廉隅，恥為浮俠；其小人則質(zhì)直果敢，不以侈靡崇飾相高。然經(jīng)界未行而賦役偏，舟車(chē)不通而商賈窒，農(nóng)罕以耕稼自力，未免有曠土游民；婦不以蠶絲自工，惟事乎治麻緝苧，是以積貯有限，服用無(wú)華?！盵17]到了明代，汀州風(fēng)俗大變樣。天順八年（1464年）上杭進(jìn)士丘弘在為邑人梁崧《杭川鄉(xiāng)約》所作序言中道：“杭川風(fēng)俗，素稱淳樸，比年以來(lái)，流于奢侈，俗日以偷，凡禮之行，惟事賁飾，日積月累，漸習(xí)成風(fēng)，富者極華靡之奢，貧者以不及為恥?！盵32]從“不以侈靡崇飾相高”、“積貯有限，服用無(wú)華”，至“流于奢侈”、“惟事賁飾”，變化非常明顯，民風(fēng)奢靡從側(cè)面證明明代汀州地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)比宋代有很大進(jìn)步。集市的數(shù)量和聚集情況可以看出區(qū)域商業(yè)文化的發(fā)展。南宋，汀州共有集市31處，其中長(zhǎng)汀10處，寧化6處，清流7處，連城3處，上杭2處，武平3處。這些集市大部分處在長(zhǎng)汀以北地區(qū)，長(zhǎng)汀以南的連城、上杭、武平合共才7處，說(shuō)明其時(shí)汀州人口集中在遠(yuǎn)離韓江流域的北部地區(qū)[17]。汀江航運(yùn)條件改善之后，長(zhǎng)汀以南地區(qū)發(fā)展迅速，連城、上杭、武平3縣的街市數(shù)量大增。據(jù)乾隆《汀州府志》載，清代連城有街市16處，上杭14處，武平22處，說(shuō)明乾隆時(shí)期汀州汀江附近縣區(qū)人口增長(zhǎng)數(shù)量很大，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速[33]。

（三）促進(jìn)潮客文化聯(lián)系和交流

韓江自北往南縱貫閩西和粵東大地，清雍正十一年之前，韓江上游的梅江流域和中下游地區(qū)皆屬潮州府管轄，梅江流域的程鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、平遠(yuǎn)三地跟府城潮州之間的聯(lián)系跟與潮州其他縣區(qū)一樣密切。汀江流域的汀州雖然行政區(qū)劃上屬于福建，南宋紹定五年改運(yùn)潮鹽之后，跟潮州之間的關(guān)系日漸密切。從族群文化的角度講，流域上游的梅州、汀州和流域以北的贛州三地為客家文化區(qū)，下游三角洲是潮州文化區(qū)。潮客雖然分屬兩個(gè)民系，歷史源流不同，操不同方言，有各自的民情風(fēng)俗和生產(chǎn)生活習(xí)慣，但由于有韓江水道和長(zhǎng)期繁榮的商貿(mào)活動(dòng)，二者之間關(guān)系非常密切，相互影響很深。在物資交流的過(guò)程中，隨著人員頻繁往來(lái)，潮客思想互相滲透，有些風(fēng)俗習(xí)慣漸趨一致。

媽祖是在海上討生活的商人、旅客、船工等人群共同信奉的神祗，媽祖信仰是典型的沿海地區(qū)民俗。潮州有不少人家祖上是從福建莆田遷移而來(lái)，又由于沿海地區(qū)從事水上商貿(mào)運(yùn)輸和捕撈業(yè)的人口眾多，因而對(duì)媽祖倍加愛(ài)戴，敬仰有加。韓江三角洲地區(qū)媽祖廟數(shù)量很大，僅潮州城韓江北堤、東城墻及南堤頂一帶5、6公里的范圍就有10多座。由于內(nèi)陸山區(qū)很多商人長(zhǎng)期在韓江商路從事水上運(yùn)輸，或到下游沿海地區(qū)從事商貿(mào)活動(dòng)，媽祖信仰也傳到內(nèi)陸汀梅地區(qū)。韓江沿江各主要墟鎮(zhèn)，如大埔縣的高陂、三河壩、茶陽(yáng)，梅縣的松口、畬江、丙村、西陽(yáng)，汀州的永定、長(zhǎng)汀、清流、上杭等縣都建有天后宮。僅汀州的長(zhǎng)汀縣城境內(nèi)就有媽祖廟86座，連城縣也有媽祖廟上百座，這些媽祖廟至今仍然香火不斷，影響之深可見(jiàn)一斑。

潮州菜和客家菜本來(lái)有很大區(qū)別，由于很多潮州商人到山區(qū)經(jīng)商，很多客家商人到潮州府城和潮汕其他市縣開(kāi)店，兩地商人都帶去家鄉(xiāng)的生活習(xí)慣，慢慢地，一些烹飪方式和菜品潮客兩地都有，潮客兩地民眾也都逐漸接受。如客家菜系的典型做法“釀”在潮州很流行，釀豆腐、釀苦瓜、釀黃瓜、釀絲瓜、釀香菇是潮州人的家常菜；典型的客家菜鹽焗雞、梅菜扣肉等也都是潮州人餐桌上常見(jiàn)的菜品。潮州沿海地區(qū)盛產(chǎn)海產(chǎn)品，潮州菜中有50%以上為海產(chǎn)烹飪，咸魚(yú)、魷魚(yú)、紫菜、海帶、蝦米、瑤柱等海產(chǎn)干貨同樣是內(nèi)陸山區(qū)民眾喜歡的佳肴，在客家菜中占有很大比例，說(shuō)明內(nèi)陸山區(qū)民眾已經(jīng)接受沿海地區(qū)的口味。

潮州盛產(chǎn)陶瓷，嵌瓷色彩鮮艷，經(jīng)久不衰，深得潮州民眾喜愛(ài)，是潮州建筑屋頂裝飾的重要技法，被廣泛運(yùn)用于廟堂建筑裝飾。隨著潮客人員的流動(dòng)，韓江流域內(nèi)陸山區(qū)一些寺廟屋頂也采用嵌瓷裝飾，裝飾題材和圖案跟潮州大同小異，可見(jiàn)是受下游潮州影響而成。

長(zhǎng)期以來(lái)，客家商人在潮城開(kāi)店經(jīng)商，由于祈福、孩子學(xué)習(xí)等需求，在潮州城建會(huì)館、辦義學(xué)，同時(shí)，參與潮城的各項(xiàng)建設(shè)。潮州商人到上游各處港口碼頭開(kāi)店經(jīng)商，同樣建會(huì)館、辦義學(xué)，參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)。如位于潮州市區(qū)的“汀龍會(huì)館”為上游客家商人所建，位于興寧市區(qū)的“兩海會(huì)館”為潮州海陽(yáng)、澄海兩縣商人所建。隨著生意的發(fā)展，有些人就在經(jīng)商的地方定居下來(lái)，成為當(dāng)?shù)氐男戮用癫⒎毖芎蟠?，所以流域上下有很多“潮州人，客家祖”和“客家人，潮州祖”的家族。著名潮籍學(xué)者饒宗頤先生祖上就是移居潮城的上游大埔縣客家人。這些家庭生活中已潮客不分，潮客文化在沿江碼頭港口市鎮(zhèn)中的融合程度非常高。

結(jié)" 語(yǔ)

地理環(huán)境和交通條件在區(qū)域社會(huì)發(fā)展中的意義舉足輕重。山地丘陵的地形特點(diǎn)和深入內(nèi)陸的地理位置決定韓江流域內(nèi)陸地區(qū)缺少鹽糧等生活必需品，同樣的，因?yàn)榈匦卧?，沿海和三角洲平原缺乏竹材木材，少薪柴木炭。各有所長(zhǎng)也各有所短使流域內(nèi)部山海之間自然形成生產(chǎn)分工和產(chǎn)品交換。為了獲取更多購(gòu)買(mǎi)生活必需品的可能，流域各地民眾自發(fā)提高生產(chǎn)力，加強(qiáng)商品生產(chǎn)，逐漸形成商品經(jīng)濟(jì)。流域?yàn)l臨南海，面向廣闊的太平洋，雨量充沛，大小河流密布，人們“習(xí)于斗水，便于舟行”。交通是跨區(qū)域物質(zhì)交換的基礎(chǔ)，河流和海洋為流域物質(zhì)跨區(qū)域交流提供了交通條件，對(duì)外貿(mào)易成為流域各地生產(chǎn)的重要目標(biāo)。在對(duì)外貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中，逐漸形成外向型經(jīng)濟(jì)。在物質(zhì)交流的同時(shí)，居于上游的客家和居于下游的潮人之間的交流也自然形成，族群文化日漸融合，日趨一致。

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（責(zé)任編輯：徐瑛）

作者簡(jiǎn)介：曾麗潔，女，廣東潮州人，文藝美學(xué)碩士，韓山師范學(xué)院副教授。

基金項(xiàng)目：“用友”公益基金會(huì)資助項(xiàng)目“對(duì)外貿(mào)易視域下的韓江商路研究”（項(xiàng)目編號(hào)：Y08）