職教本科融合“崗課賽證”項目式教學探索

關鍵詞：職教本科；崗課賽證；大數(shù)據(jù)；思政育人

0 引言

2022年5月1日開始施行的《中華人民共和國職業(yè)教育法》規(guī)定，“高等職業(yè)學校教育由?？?、本科及以上教育層次的高等職業(yè)學校和普通高等學校實施”。職業(yè)本科教育的法理地位正式確立。2024年3 月政府工作報告提出“大力提高職業(yè)教育質(zhì)量”。高技能人才是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要力量。職業(yè)本科教育專業(yè)課程的合理結(jié)構是：經(jīng)典學科課程＋技術學科課程＋能力本位課程。項目教學應成為職業(yè)本科院校的主導教學模式[1]。

本課程將智慧交通——非機動不戴頭盔抓拍檢測項目轉(zhuǎn)換為教學項目，將大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，使多技能、復合型交通大數(shù)據(jù)人才的技能進一步提高。通過本課程的學習，使學生能熟練掌握Hadoop大數(shù)據(jù)生態(tài)組件安裝與維護、熟悉大數(shù)據(jù)處理和分析流程、綜合運用機器學習方法解決行業(yè)問題，為畢業(yè)就業(yè)賦能。

1 教學整體設計

1.1 以產(chǎn)引學，融合“崗課賽證”[2]，重構教學載體

隨著大數(shù)據(jù)與人工智能技術的發(fā)展，企業(yè)用人要求也在不斷發(fā)生變化，根據(jù)人社部發(fā)布新修訂的《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2022版）》，新興的“數(shù)字職業(yè)”給企業(yè)帶來靈活性，也為大數(shù)據(jù)和人工智能方向人才帶來機遇。本課程以大數(shù)據(jù)運維工程師、大數(shù)據(jù)分析師、人工智能工程師崗位工作要求為導向，引進企業(yè)項目重構教學內(nèi)容。按照“兩類轉(zhuǎn)化、兩線對接”思路，即把企業(yè)典型工程項目轉(zhuǎn)化為教學項目，把工作任務轉(zhuǎn)化為學習任務，課程內(nèi)容與行業(yè)標準對接。將企業(yè)真實項目“智慧交通——非機動車不戴頭盔抓拍檢測”轉(zhuǎn)換為教學項目，按照“技能遞進、學以致用”原則，分別對應專業(yè)基礎、工作能力、實踐應用的三階培養(yǎng)，實現(xiàn)“崗課賽證”融通，體現(xiàn)了由易入難、由課內(nèi)到課外、由傳統(tǒng)的單一項目教學到個性化多項目選擇學習的遞進關系。融合“崗課賽證”的課程設計如表1所示。

1.2 課前調(diào)研，三維摸底，因材施教

由于職教本科學生來源的多樣性，學生的專業(yè)基礎和動手能力參差不齊，學生對實踐技能要求與學科交叉融合能力比高職學生更高，更渴望建立規(guī)范的項目化開發(fā)過程。為了能夠更加準確地掌握每個學生的學習情況，在課前就基礎知識、動手能力、職業(yè)素質(zhì)3個維度進行學情摸底。通過學情數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)學生對技術基礎知識有一定的理解，但特定城市交通情境下的項目實踐能力欠缺，主要表現(xiàn)為知書本知識，缺行業(yè)背景；知專業(yè)技能，弱工程實踐；知工作規(guī)范，輕團隊作戰(zhàn)。因此，在項目實施前時，教師根據(jù)學生特點分不同角色和小組；在項目實施過程中，鼓勵學生對知識點查漏補缺、角色互換、協(xié)作共進；項目實施完成后，帶領學生對項目所應用知識及項目實施過程中遇到的問題進行復盤。

1.3 以學定教，轉(zhuǎn)變教學方式，錨定教學目標

依據(jù)學情分析“知識+能力+素質(zhì)”的3個維度，評估學生特長和興趣點，分類選定最適合的個性化技術技能進階路徑，核心目的是以培養(yǎng)“高層次”人才成長的角度，讓學生真正地參與學習活動中去，進而提升他們的自主學習能力、創(chuàng)新能力和實踐能力。結(jié)合智慧城市交通安全相關工作任務與職業(yè)能力分析[3]，制定知識、能力、素質(zhì)3個維度以及城市交通要素、交通安全要素、城市交通安全治理與策略、大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)處理、機器學習應用開發(fā)、系統(tǒng)工程測試、職業(yè)化素養(yǎng)、職業(yè)核心能力9類教學目標。

1.4 剖析實踐案例，融入思政元素

課程對實踐案例層層分析，合理運用基于問題、基于項目、基于案例、基于實踐等為主要載體的啟發(fā)式、探究式、討論式、體驗式、團隊式教學方式，將課堂延伸到道路交通設施現(xiàn)場，把思政元素轉(zhuǎn)化為學生的思想元素，在“潤物無聲”中達成“行走的交通強國”思政目標[7]。通過分享貴陽“大數(shù)據(jù)+智慧交通”創(chuàng)新實踐，使學生了解行業(yè)前沿技術及發(fā)展勢，培養(yǎng)學生愛國主義情懷和強國技能；通過引用交通安全事故案例，培養(yǎng)學生“鐵的人格”，做到敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責等。課程中主要思政元素與知識點對應如表2所示：

2 教學實施過程

2.1 依托大數(shù)據(jù)技能樹，構建“三式”工作本位教學法

在課程管理系統(tǒng)Moodle 的開源框架上，依據(jù)本課程三階段的總體設計思路，分為基礎知識技能（一階）、崗位知識技能（二階）、應用知識技能（三階）等3個階段學習資源，自主研制“云融合”大數(shù)據(jù)技能樹。通過融合案例資源云平臺、知識圖譜、立體化富媒體數(shù)字教材、工作手冊式活頁教材[8]等大量大數(shù)據(jù)學習資源，并依托“提升政府治理能力大數(shù)據(jù)應用技術”國家工程實驗室等實訓基地資源，實現(xiàn)以項目式為主體、案例式和進階式為輔助的教學實施過程，讓工作本位的教與學“入腦入心”。大數(shù)據(jù)技能資源框架如圖1所示。

2.2 課前“案例式”教學，增強學生觸動感

課前教師在QQ群中發(fā)布“案例式”任務清單，包括智慧職教云平臺測驗或小組任務、傳智播客網(wǎng)站文檔和視頻資源、百度網(wǎng)盤安裝文件等。學生根據(jù)教師課前清單進行線上自主學習，教師和企業(yè)工程師線上指導，著重培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、主動學習的意識。教師根據(jù)線上學習、測驗成績、任務完成質(zhì)量分別占比25%、25%、50%，評估學習成效，為課中任務開展做好知識準備。課程案例主要包括“交通強國”思政案例和“智慧交通+N”相關項目案例。其中，思政案例是對照“交通強國”思政體系采集整理的視頻、音頻、文檔等事件案例；項目案例是企業(yè)真實工程項目脫敏生成的技術、數(shù)據(jù)、文檔等資源，主要包含與應用以“行人闖紅燈行為識別”“行人橫穿馬路行為識別”“非機動車違停智能識別”等3個項目，以及N個其他行業(yè)的項目案例。

2.3 課中“項目式”教學，增強學生融入感

教學實施過程中充分注重項目化推進思路，著重培養(yǎng)學生團隊協(xié)作、溝通交流的意識。項目式教學的實施步驟通常包括：選定項目、制定計劃、活動探究、作品制作、成果交流和活動評價等6個環(huán)節(jié)[4-5]。根據(jù)學情調(diào)研結(jié)果，按照“組間同質(zhì)、組內(nèi)異質(zhì)”原則劃分5～6人實踐小組，組內(nèi)分為項目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、軟件工程師、UCD工程師、測試工程師5類角色，并引入禪道項目管理軟件，對每個團隊項目實施過程進行規(guī)范化管理。教師與企業(yè)工程師共同設計出具體的項目任務，并在課中詳細講解任務實現(xiàn)過程和考核標準，使學生明確項目要求、目標、評價標準[6]。學生根據(jù)項目任務，組內(nèi)討論并制定詳細的工作計劃，包括項目時間安排、人員分工、任務分配等；再根據(jù)制定的計劃，按照項目要求完成。教師和企業(yè)工程師引導和督促學生按時完成任務并點評。每一個項目結(jié)束都有總結(jié)和展示環(huán)節(jié)。教師充分使用信息化教學手段，利用線上線下資源及QQ等實現(xiàn)“問題秒回復”以及智慧職教等平臺促進課堂師生互動、生生互動、頭腦風暴等。最后結(jié)合企業(yè)智慧交通大腦資源和路演評價，組織學生開展交通大數(shù)據(jù)模型的實戰(zhàn)性論證，培養(yǎng)學生競爭意識和精益求精的工作態(tài)度。

2.4 課后“進階式”教學，增強學生獲得感

依據(jù)學生個體學情數(shù)據(jù)分析，結(jié)合大數(shù)據(jù)專業(yè)和人工智能專業(yè)相關崗位需求、設計拓展學習資源對課堂知識進行“進階試”學習。每次課后布置個性化考核作業(yè)，學生根據(jù)自身的學習能力、學習水平、興趣特點情況自主選擇課后作業(yè)，增強學生的學習體驗感和知識獲得感。從而支持學生多樣化成長和復合型成長，培養(yǎng)學生的職業(yè)意識、堅持意識和自我管理的態(tài)度。

3“ 三維度“”三主體“”三階段”學習評價體制

基于智慧職教平臺，學習學習評價主要分為三部分，分別是過程性考核、期末考核以及增值系數(shù)考核，由教師、學生、企業(yè)工程師“三主體”共同參與，從知識、能力、素質(zhì)“三維度”評估，分別考查學生對智慧交通行業(yè)知識的認知、崗位工作能力的掌握、職業(yè)素養(yǎng)和通用能力的素質(zhì)等方面的情況。具體評分項目如表3所示。

4 結(jié)論

課程在充分研究多對范疇（如教師的“教”與學生的“學”、技術的“理論”與“實踐”等）的基礎上，針對崗位大數(shù)據(jù)技術學習的典型特征，轉(zhuǎn)變“教”與“學”的關系，實施課前“案例式”教學，促進學生自主學習，課中“以學定教”的項目式教學，讓學生明晰學習和考核內(nèi)容，課后個性化的“進階式”學習，依據(jù)“工作本位”原則為學生生成一條從當前狀態(tài)到目標狀態(tài)的最優(yōu)的學習路徑。以企業(yè)真實任務為引領，結(jié)合企業(yè)項目需求分析、開發(fā)卷宗、測試報告等激發(fā)學生的學習興趣，增強動手能力及行業(yè)規(guī)范意識；深化“崗課賽證”融合，將大數(shù)據(jù)技術開發(fā)與應用工程師證考點融入實操內(nèi)容，課程考核標準與執(zhí)照評估標準掛鉤，為今后走向大數(shù)據(jù)應用與開發(fā)崗位奠定堅實基礎。

教學過程中仍然存在一些不足，比如課前“智慧交通”案例導入過程，只是簡單地將案例資源進行堆疊發(fā)送給學生，沒有案例實施過程進行細化，因而學生很難理解項目實施過程，因此在行業(yè)知識的問題導向性和精深性方面可進一步提升。