航空?qǐng)?bào)國精神的時(shí)代回響

習(xí)近平總書記指出，人無精神則不立，國無精神則不強(qiáng)。精神是一個(gè)民族賴以長久生存的靈魂，唯有精神上達(dá)到一定的高度，這個(gè)民族才能在歷史的洪流中屹立不倒、奮勇向前。實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)必須走中國道路，必須弘揚(yáng)中國精神，也必須凝聚中國力量。同樣，發(fā)展航空事業(yè)離不開精神力量的支撐，同樣需要我們弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國精神。型號(hào)精神是對(duì)型號(hào)研制歷程、研制人員智慧和汗水的付出，以及研制成果最精華的凝練，而直升機(jī)型號(hào)精神是直升機(jī)人寶貴的精神財(cái)富，更是“忠誠奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國精神的生動(dòng)詮釋和具體實(shí)踐。

航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所創(chuàng)建于1969年，是我國直升機(jī)型號(hào)研制總設(shè)計(jì)師單位和直升機(jī)技術(shù)發(fā)展抓總單位。直升機(jī)所從三線起步，通過幾代人的艱苦創(chuàng)業(yè)、接續(xù)奮斗，直8、直9、直10、直11、直19、直20、AC311、AC313、AC352、AV500等12個(gè)系列60余個(gè)型號(hào)閃耀藍(lán)天，凝練出的直8精神、直9魚叉精神、直10精神、直20精神熠熠生輝，激勵(lì)幾代直升機(jī)人奮勇前行。其中，直20研制全線多年來秉承“打造一代精品，引領(lǐng)未來發(fā)展”的歷史使命，凝練出了“匠心實(shí)干、銳意創(chuàng)新、大力協(xié)同、忠誠奉獻(xiàn)”的直20精神，在航空工業(yè)發(fā)展史上樹立了又一座“航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國”的精神豐碑。

匠心實(shí)干，精雕細(xì)琢出精品

十年磨一劍，丹心鑄重器。直20直升機(jī)是中國首款自主研發(fā)的第四代直升機(jī)，和運(yùn)20、殲20同屬“20”一代裝備。從批復(fù)立項(xiàng)到交付部隊(duì)，全體參研人員用匠心打造一代精品工程，在型號(hào)研制現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)試飛現(xiàn)場(chǎng)，無論是型號(hào)總師，還是普通職工，無論是資深的老專家，還是初出茅廬的青年技術(shù)員，沉穩(wěn)專注、精益求精，致力于打造精品工程，在千百萬次的凝視和思索中，精敲、細(xì)磨，鐵血丹心熔鑄重器騰飛之翼。

在總體設(shè)計(jì)方案論證階段，直20總體氣動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終向著“把全機(jī)阻力降到最低”的目標(biāo)而努力，氣動(dòng)布局和機(jī)身外形選型方案前后易稿10余次，優(yōu)化迭代5輪，進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)8輪次，累計(jì)獲取數(shù)據(jù)900GB。前后歷時(shí)6年，才最終得到了最佳的流線型機(jī)身布局及外形方案，為型號(hào)成功打下重要基礎(chǔ)。而CFD減阻優(yōu)化分析的首次系統(tǒng)性應(yīng)用，大幅縮短了設(shè)計(jì)周期，也大大縮減了模型試驗(yàn)的狀態(tài)，在時(shí)間和成本上均得到巨大效益。

直20采用數(shù)字式全權(quán)限電傳飛控系統(tǒng)，在國產(chǎn)直升機(jī)上屬于首次應(yīng)用。技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，國際上只有少數(shù)國家掌握此項(xiàng)技術(shù)，國外對(duì)飛控技術(shù)歷來封鎖甚嚴(yán)，所以一切都只能靠自己，每一次摸索，每一次突破，都是國內(nèi)直升機(jī)研制史上新的第一。

直升機(jī)電傳飛控設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)先后開展了7輪地面模擬試驗(yàn)，經(jīng)過60多版軟件優(yōu)化后，電傳飛控試飛工作基本收尾。在部隊(duì)試飛驗(yàn)收之時(shí)，飛行員說道：“試飛之時(shí)，為了怕你們驕傲，很少表揚(yáng)你們，但是心里還是由衷地贊嘆，做到這個(gè)程度，已經(jīng)很棒?！奔幢闶艿劫潛P(yáng)，直20研制團(tuán)隊(duì)站在全機(jī)的角度，堅(jiān)持再次優(yōu)化控制律，提出放大增穩(wěn)工作方式的權(quán)限，進(jìn)一步提高飛行品質(zhì)。

銳意創(chuàng)新，勇攀高峰鑄豐碑

科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。只有把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能真正找到競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，才能從根本上保障總體國家安全。

直20直升機(jī)被稱為“爭(zhēng)氣工程”，自主創(chuàng)新突破了以旋翼防除冰技術(shù)為代表的一系列關(guān)鍵技術(shù)。大規(guī)模的新技術(shù)應(yīng)用，在國產(chǎn)直升機(jī)研制史上均是首次，包括全機(jī)總體構(gòu)型、低阻氣動(dòng)布局、電傳飛控、振動(dòng)主動(dòng)控制、旋翼防除冰和自動(dòng)配電電源系統(tǒng)、綜合化航電系統(tǒng)架構(gòu)等，填補(bǔ)了國內(nèi)直升機(jī)的多項(xiàng)空白，同時(shí)帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)技術(shù)從第三代到第四代的跨越。

當(dāng)直升機(jī)在高海拔地區(qū)飛行時(shí)進(jìn)入空中結(jié)冰區(qū)域，如果旋翼因此結(jié)冰，其氣動(dòng)、平衡和動(dòng)力學(xué)特性都會(huì)改變，無疑將對(duì)直升機(jī)的飛行安全造成難以估量的嚴(yán)重后果。要滿足直升機(jī)上高原的需求，就必須掌握旋翼防除冰技術(shù)。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)起初策劃了對(duì)外技術(shù)合作，以降低研制風(fēng)險(xiǎn)，然而傲慢的國外公司卻提出了苛刻的條件，致使合作計(jì)劃擱淺?！拔覀儾恍判埃y道憑借一己之力就過不了這道坎？”以旋翼研究室為主的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，咬定青山不放松，細(xì)細(xì)查閱大量資料，連刊物上的一條小消息都不放過。他們立足國內(nèi)條件，經(jīng)多輪反復(fù)迭代，集智攻關(guān)，以敢為人先、挑戰(zhàn)自我的豪情，在加熱組件核心技術(shù)方面取得一系列重要成果，通過冰封洞試驗(yàn)、噴灑塔試驗(yàn)、空中真機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證，最終攻克了旋翼防除冰關(guān)鍵技術(shù)難題。

在自然結(jié)冰環(huán)境下進(jìn)行試飛，這是一個(gè)極高的風(fēng)險(xiǎn)科目，為了拿到更多的數(shù)據(jù)，試飛員駕駛著直20一次又一次地沖進(jìn)結(jié)冰云層。當(dāng)飛行員駕駛直升機(jī)在空中飛越冰層，高呼：“以前我們見著云躲著飛，這次飛過癮了！”在場(chǎng)的參研人員無不歡欣鼓舞，歷時(shí)多年的技術(shù)終于得以驗(yàn)證成功。

這項(xiàng)技術(shù)成功突破也標(biāo)志著我國在直升機(jī)核心技術(shù)上沒有依賴國外。國外公司后來又主動(dòng)提出可以開展合作，型號(hào)總設(shè)計(jì)師鄧景輝驕傲地說：“No，you have no chance。你們沒有機(jī)會(huì)了?！?/p>

直20是我國直升機(jī)科研工作者完全自主創(chuàng)新的又一個(gè)豐碑，是全體參研單位邁向世界先進(jìn)科技水平的又一次挑戰(zhàn)之旅。

大力協(xié)同，齊心奮斗出奇跡

從一份設(shè)計(jì)方案圖樣到一架直升機(jī)凌空而起，再到設(shè)計(jì)定型，背后有成千上萬的航空人賦予了他強(qiáng)健的生命。直20的研制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及部門多、技術(shù)新、要求高、難度大，研制周期長，合作頭緒多。在上級(jí)機(jī)關(guān)的高度重視中，按系統(tǒng)工程的方法建立了直20直升機(jī)工程行政指揮系統(tǒng)和設(shè)計(jì)師系統(tǒng)。

協(xié)同設(shè)計(jì)研發(fā)。在直升機(jī)所801聯(lián)合設(shè)計(jì)大樓，這里搭建了集聯(lián)合設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、用戶參與為一體的協(xié)同環(huán)境，多個(gè)專業(yè)、多個(gè)參研單位并行協(xié)同開展聯(lián)合設(shè)計(jì)。信息化工作平臺(tái)的搭建，信息資源實(shí)現(xiàn)同步共享，促成廠所協(xié)同、異地協(xié)同，直20率先開啟國產(chǎn)直升機(jī)型號(hào) MBD三維數(shù)模設(shè)計(jì)生產(chǎn)。直升機(jī)所在短短一個(gè)月內(nèi)按規(guī)范要求完成了首個(gè)MBD零件的設(shè)計(jì)，不到半個(gè)月就完成了整個(gè)平尾結(jié)構(gòu)的MBD全三維設(shè)計(jì)數(shù)模的發(fā)放。經(jīng)過努力，直20創(chuàng)造了從立項(xiàng)到完成工程設(shè)計(jì)僅用20個(gè)月的最新紀(jì)錄，以及38個(gè)月首飛的卓越目標(biāo)，創(chuàng)造了世界上同類直升機(jī)研制交付的新紀(jì)錄。

協(xié)同試驗(yàn)試制。每一個(gè)交聯(lián)復(fù)雜、集成難度大、技術(shù)難度大的大型綜合試驗(yàn)，都會(huì)有多家參研單位協(xié)作共同完成。直20首飛前地面聯(lián)合試驗(yàn)屬于大型綜合試驗(yàn)，地面試驗(yàn)機(jī)除了航電系統(tǒng)外幾乎所有系統(tǒng)包含在內(nèi)，幾乎是一架完整的直升機(jī)，涉及眾多成品廠家，系統(tǒng)眾多、交聯(lián)復(fù)雜、集成難度大、技術(shù)難度大。

2013年，從哈飛運(yùn)抵的“粽子機(jī)”——直20地面試驗(yàn)機(jī)緩緩在直升機(jī)所三山溝揭開神秘面紗。從試驗(yàn)機(jī)安裝、參試各系統(tǒng)調(diào)試到試驗(yàn)調(diào)試、正式試驗(yàn)，酷暑到?jīng)銮铮瓿闪耸罪w前50小時(shí)初步耐久性試驗(yàn)，共有10余家參研單位、11個(gè)專業(yè)相關(guān)科研人員參與其中，群策群力，攻克試驗(yàn)難關(guān)圓滿完成試驗(yàn)，為型號(hào)首飛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

忠誠奉獻(xiàn)，盡責(zé)擔(dān)當(dāng)為家國

國家的需要，人民的呼喚，就是直升機(jī)人的戰(zhàn)斗號(hào)角。為確保型號(hào)研制目標(biāo)，當(dāng)不得不在家庭責(zé)任和工作責(zé)任兩者間做出選擇時(shí)，他們總是讓天平傾向工作一側(cè)，在國家利益和個(gè)人利益的平衡點(diǎn)上，扛起了“功成不必有我，成功必須有我”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，披肝瀝膽，用血肉之軀筑起鋼鐵長城。

很多設(shè)計(jì)師喜歡把直升機(jī)比喻成自己的孩子，像孕育一個(gè)新的生命一樣，對(duì)一個(gè)新的直升機(jī)型號(hào)傾注自己全部的熱愛和心血?！坝梦揖拍攴既A，換她九天叱咤。”直20設(shè)計(jì)師在型號(hào)交付時(shí)動(dòng)情講道。

2013年12月至2018年12月，5年試飛路，直升機(jī)科研人員足跡踏遍了大半個(gè)中國，四上高原、四進(jìn)高寒、一次高溫高濕 、一次跨海、一次自然結(jié)冰試飛，創(chuàng)造了直升機(jī)科研試飛架次和試飛小時(shí)數(shù)新高。在這個(gè)過程中，總共200多個(gè)單位近萬人次參與試飛及試飛技術(shù)保障，他們常常是“說走就走，卻不能說回就回”，舍小家顧大家，常常一待就是兩三個(gè)月甚至更長時(shí)間，涌現(xiàn)出了一大批可歌可泣的人和事，抒寫了航空人“航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國”的壯麗篇章。

把軍機(jī)打造成精品工程，直升機(jī)所切實(shí)加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)工作，成立了直20型號(hào)黨員突擊隊(duì)。從2012年開始，在設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)等戰(zhàn)線上工作的一線中共黨員中，開展“精品工程黨員之星”評(píng)選活動(dòng)，所領(lǐng)導(dǎo)到優(yōu)秀黨員工作的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放證書，對(duì)在直20項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)重任、沖鋒在前、攻堅(jiān)克難的黨員予以充分的肯定。

有一種精神叫“直20精神”：匠心實(shí)干、銳意創(chuàng)新、大力協(xié)同、忠誠奉獻(xiàn)。首飛多年后，直升機(jī)人依然能夠感悟到一種奮斗雄心、精益匠心和忠誠丹心，一份自強(qiáng)于世界的壯志、不甘于現(xiàn)狀的警惕和清醒。

重精神是中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)，文化精神的力量可以提升和放大物質(zhì)層面、制度條件所能發(fā)揮的作用和效應(yīng)，精神的力量也是直升機(jī)產(chǎn)業(yè)崛起、精進(jìn)、騰飛的文化密碼。直20精神與直8精神、直9魚叉精神、直10精神是直升機(jī)人寶貴的精神財(cái)富，更是我們大力踐行新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國精神的生動(dòng)寫照。

（作者單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)所）