咬定青山不放松

偉大事業(yè)孕育偉大精神，偉大精神支撐偉大事業(yè)。航空工業(yè)肩負(fù)黨和人民重托，不忘初心，牢記使命，在長期奮斗中取得了一個又一個輝煌成就，培育、繼承、發(fā)展了“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時代航空報國精神，成為全體航空人最寶貴的精神財富、最深刻的文化基因，鼓舞著、推動著中國航空事業(yè)不斷向前發(fā)展。航空工業(yè)雷達所（以下簡稱“雷達所”）作為航空工業(yè)成員單位，作為我國唯一專業(yè)機載雷達研究所，始終以研制先進的機載雷達技術(shù)及產(chǎn)品為己任，多年來緊跟黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持以新時代航空報國精神為共同價值追求，以高度的政治責(zé)任感和強烈的時代使命感，用50余年的發(fā)展實踐書寫了一部中國機載雷達發(fā)展史，更見證了新中國航空事業(yè)從小到大、從弱到強、從落后到超越的生動史實。

扎根三線 忠誠奉獻創(chuàng)造國產(chǎn)雷達發(fā)展奇跡

1950年，抗美援朝戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。在這場保家衛(wèi)國的戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍的飛機沒有雷達，夜間無法迎敵，只能靠地面防空火力網(wǎng)反擊。面對國際上先進機載裝備技術(shù)的壓力，建立一支屬于我國自己的國防科研隊伍迫在眉睫，機載雷達研制力量也在此孕育發(fā)展。

但由于先進機載雷達研制門檻高、涉及技術(shù)廣，長期以來我國都依賴進口或仿制生產(chǎn)，缺少一支專業(yè)的研制隊伍，國家的需要、人民的期盼極大推動了雷達所的誕生。1970年，《國防科研體制調(diào)整改組方案》要求籌建中國第一個專業(yè)機載雷達研究所，國家賦予雷達所的使命是“為各類新型飛機、空空導(dǎo)彈、航空兵器研制雷達裝備，為趕超世界先進水平，進行雷達理論研究和探索”。

在國家號召下，中國第一代機載雷達精英們紛紛動身，從五湖四海奔赴川蜀三線。他們中有原本在洛陽、成都等大城市工作的技術(shù)骨干，背井離鄉(xiāng)、攜妻帶子而來，也有剛剛畢業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)生，懷揣著許黨報國的一腔熱血而來。那一年的3月，汽笛長鳴，一列編號為1538次綠皮軍列駛出洛陽，車上裝載的有雷達科研人員和隨行的家屬婦孺，也有科研的儀器設(shè)備和必需的生活物資，還有中國機載雷達的未來與強軍強國的夢想。列車只有一節(jié)臨時借調(diào)來的臥鋪車廂，供老人孩子和女同志休息，其他人不管干部還是群眾，都在悶熱的貨車皮上與儀器設(shè)備共眠。這趟列車一路風(fēng)塵仆仆，出河南，過陜西，攀秦嶺，破劍門，入四川，三天三夜后在蒙蒙細(xì)雨中抵達四川三線的一個小城內(nèi)江。

這里是故事的開始，雷達所肩負(fù)著發(fā)展中國機載雷達事業(yè)的光榮使命而生，中國機載雷達事業(yè)正式開始起步，全體干部職工始終牢記建所的初心使命“雷達立所矢志航空報國，科技興所建設(shè)航空強國”，踏踏實實扎根三線，執(zhí)著堅守奉獻終身，用幾代人的努力書寫了一部中國機載雷達發(fā)展史，在國產(chǎn)雷達領(lǐng)域創(chuàng)造了一個又一個奇跡。

艱苦奮斗 頑強拼搏克服白手起家重重困難

雷達所建所選址的四川內(nèi)江因盛產(chǎn)甘蔗而被稱為“甜城”，但是創(chuàng)建之時三年自然災(zāi)害剛過，物質(zhì)匱乏清貧，“甜城”的生活并不甜美。

當(dāng)時內(nèi)江的生活物資必須憑票供應(yīng)，收入又低，職工的全家老小，一日三餐基本吃食堂。職工住的“干打壘”一戶只有兩間房，陰暗窄小，既無廚房更無廁所，唯一的家具就是單位發(fā)的木板床和小櫥柜。所區(qū)位置偏遠(yuǎn)，職工們吃穿用度的生活必需品都要到兩三公里外的集鎮(zhèn)購買，極為不便。來自五湖四海的職工們很快就習(xí)慣了四川的竹編背簍，每逢趕集進城，三五成群，背起背簍，以步代車，為了幾分錢的差價到處去逢場趕集、購買物資。每天爬坡上坎，上街辦事，背糧買菜，全憑大腳一雙，練就了一副硬朗身板。

比生活條件更加捉襟見肘的是科研條件。創(chuàng)立之初，雷達所的工作區(qū)，只有一棟北工西南分院留下的教學(xué)樓，并不具備雷達研制條件。由于雷達所的建立承接著重要型號任務(wù)，任務(wù)不能等，因此大家決定“邊建設(shè)邊研制”。全所職工齊動手，裝儀器、安設(shè)備、拉電源、改造車間和試驗室。當(dāng)時所內(nèi)第一批應(yīng)屆畢業(yè)生共108人，被全部動員下去搞基建、拉大鋸、管民工、清泥塘、修馬路、壘保坎、看倉庫、挑磚瓦、抬黃土……被戲稱為“一百零八將”。雷達所就在這一磚一瓦中逐漸成形，這批造得了雷達，也扛得起鐵鍬的技術(shù)精英們親手開辟了中國機載雷達的未來。

三線建設(shè)時期，第一代中國機載雷達人面對科研條件不足、生活資源有限的現(xiàn)實環(huán)境，發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，以“沒有條件創(chuàng)造條件”的勁頭，頑強拼搏、自強不息，即便歷經(jīng)千磨萬擊，依舊咬定青山不放松，始終以推動中國機載雷達事業(yè)發(fā)展為己任，專注投入技術(shù)攻關(guān)與型號攻堅。

自力更生 敢為人先引領(lǐng)機載雷達行業(yè)發(fā)展

世界上第一部機載雷達于1937年問世，此時的中國還處于抗日戰(zhàn)爭的烽火中。國際上機載雷達的技術(shù)起步是圓錐掃描體制，但是經(jīng)過多年發(fā)展，六十年代時單脈沖體制已經(jīng)成為世界主流，單脈沖雷達與圓錐掃描雷達相比測角精度更高、速度更快、反角度欺騙干擾能力也更強，美英法日等國家也大量裝備了單脈沖雷達。而這時我國的機載雷達事業(yè)才剛起步，直到1970年雷達所成立，國內(nèi)機載雷達研制水平依舊落后國際十多年。

面對科研基礎(chǔ)落后的壓力，雷達所將其轉(zhuǎn)化為奮起直追的動力。當(dāng)時我國的東南沿海夜間常受到敵機侵?jǐn)_，我方戰(zhàn)機迎敵時，敵機會有針對性地施放回答式倒相干擾，破壞我方的雷達跟蹤瞄準(zhǔn)，研制屬于我國自己的單脈沖體制機載雷達，從而有效對抗敵機干擾成為守護祖國空域的迫切需求。隨著我國第一架自行設(shè)計研制的高空聲速戰(zhàn)斗機殲8飛機立項，先進機載雷達的研制需求也被同步提出。這便是新中國自主研制的第一代晶體管化高空截?fù)裘闇?zhǔn)單脈沖雷達——204雷達的由來，它的起點就是單脈沖體制。

1970年雷達所在內(nèi)江成立后，204雷達的研制任務(wù)與相關(guān)工作人員轉(zhuǎn)移到三線繼續(xù)開展后續(xù)工作。此后十多年間，雷達所堅持獨立自主、自力更生，對標(biāo)國際水準(zhǔn)開展雷達研制，最終204雷達以遠(yuǎn)超國外同類雷達的優(yōu)異性能指標(biāo)順利通過試飛，1984年204雷達設(shè)計定型，裝備殲8全天候飛機。1986年204雷達隨殲8飛機獲得國家科技進步獎特別獎。

作為我國第一部自行研制的機載火控雷達，204雷達全機采用的元部件均為國產(chǎn)，實現(xiàn)了產(chǎn)品自主可控。與此同時，在研制生產(chǎn)過程中，突破的制造工藝、試驗方法和培養(yǎng)的科技人才，為中國機載雷達事業(yè)早期的自主發(fā)展以及后續(xù)的趕超世界鋪平了道路。

初創(chuàng)時期，雷達所面對物質(zhì)基礎(chǔ)、技術(shù)條件、外部環(huán)境等種種困難，自強不息，艱苦奮斗，赤手空拳打拼出一番事業(yè)，在國內(nèi)機載雷達領(lǐng)域創(chuàng)造了多個第一，之后的50余年間從單脈沖雷達到脈沖多普勒雷達再到相控陣?yán)走_，雷達所又多次推動我國機載雷達技術(shù)進步，引領(lǐng)機載雷達行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造多個第一。

勇攀高峰 永不言敗百折不撓趕超世界步伐

七十年代初，為趕超國際先進機載雷達技術(shù)，雷達所在埋頭苦干單脈沖體制雷達的同時，也啟動了機載脈沖多普勒（PD）雷達預(yù)研項目。此時國際上PD技術(shù)才剛剛成熟，機載雷達終于實現(xiàn)了全空域工作能力，而國內(nèi)的PD雷達研制領(lǐng)域則尚屬空白，無人涉及。雷達所敏銳地意識到這一研究方向的發(fā)展前景，1973年就將PD雷達技術(shù)列為預(yù)先研究項目，率先開展資料收集與調(diào)查研究，開始為國產(chǎn)機載雷達技術(shù)的跨代發(fā)展積蓄力量。1980年，國防工辦確定由雷達所承擔(dān)機載脈沖多普勒雷達研制任務(wù)。

自此，雷達所正式走上脈沖多普勒雷達技術(shù)的攀登之路，這條路是一條險峻陡峭的難行蜀道，但也是中國機載雷達發(fā)展的必行之路。為了趕上世界的步伐，再難走的路我們也必須踏平坎坷，中國航空事業(yè)才能走出一片廣闊天空。

然而就在雷達所抽調(diào)精銳的技術(shù)力量如火如荼投入PD雷達的研制時，1986年P(guān)D項目突然面臨暫停風(fēng)險。雷達所此時本有機會調(diào)遷到大都市，但為了維持隊伍穩(wěn)定，保留新一代雷達研制成果，雷達所決定放棄調(diào)遷，在航空航天工業(yè)部、空軍、航空工業(yè)等方面的支持下，自籌資金堅持繼續(xù)研究。1991年在航空航天工業(yè)部部長林宗棠的主持下神鷹工程立項，1995年神鷹雷達全狀態(tài)工程樣機試飛成功，標(biāo)志著我國在脈沖多普勒雷達技術(shù)方面已步入世界先進行列，我國第一部全波形機載脈沖多普勒火控雷達研制成功！試飛成功獲得了時任國家總理李鵬的重要批示，1999年神鷹雷達成功配裝國產(chǎn)殲擊機。

千禧年來臨，我國的機載雷達技術(shù)水平堪堪趕上世界的步伐，有源相控陣?yán)走_研制成為新的熱點。雷達所在跟蹤世界先進雷達發(fā)展方向、開展前期預(yù)研及無源相控陣?yán)走_研制的基礎(chǔ)上，綜合分析國家未來發(fā)展要求、內(nèi)外競爭環(huán)境，扛住壓力、超前布局，啟動了有源相控陣?yán)走_的預(yù)先研究。2007年雷達所率先完成了有源相控陣?yán)走_科研試飛，這意味著我國新一代機載雷達初具雛形，同年有源相控陣?yán)走_工程化樣機本機試飛，實現(xiàn)了對多目標(biāo)的連續(xù)探測和穩(wěn)定跟蹤。自此我國直接跨過無源相控陣?yán)走_技術(shù)階段，開始了轟轟烈烈的有源相控陣時代。這一次我們真正趕上了世界的步伐。

在一次又一次的雷達技術(shù)更新?lián)Q代的歷程中，雷達所依靠著超前的技術(shù)發(fā)展預(yù)判，腳踏實地積累著技術(shù)及資源，無畏困境與重壓，不懼挑戰(zhàn)與失敗，負(fù)重前行，磨練自我，跨過一個又一個難題，不斷向著高水平科技自立自強的目標(biāo)堅定前進。

50多年前，雷達所從抗美援朝的硝煙中接過重任，在一片空白中開啟中國機載雷達事業(yè)版圖，在三線建設(shè)的坎坷中越挫越勇，迎著改革開放的浪潮披荊斬棘。這一路走來風(fēng)云激蕩，從單脈沖到脈沖多普勒，從機掃到相控陣?yán)走_，推動了中國機載火控雷達發(fā)展的歷次跨代，為陸?？崭黝愶w機提供了數(shù)以千計雷達裝備，為航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要體系提供保障力量。黨的二十大吹響了向第二個百年進軍的號角，在新時代航空報國精神的指引下，雷達所將繼續(xù)為中國航空事業(yè)和機載雷達事業(yè)貢獻更多力量！