中國大型運(yùn)輸直升機(jī)從這里起飛

有一種器，叫國之重器，肩負(fù)榮光，成就夢想。

直8——中國最大噸位的直升機(jī)，它的誕生，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)大型直升機(jī)的歷史；它的成長，為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)作出了突出貢獻(xiàn)。

自1969年創(chuàng)業(yè)至今，航空工業(yè)昌飛用不懈的努力，在江西紅色老區(qū)建設(shè)起了現(xiàn)代化航空工業(yè)直升機(jī)企業(yè)，承擔(dān)了中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的重?fù)?dān)，中國大型運(yùn)輸直升機(jī)從這里開始起飛。

初心：造中國人自己的直升機(jī)

一路風(fēng)雨一路歌，航空報(bào)國心無悔。

搶險(xiǎn)救災(zāi)，它們是穿越高山深谷的“空中生命線”；青藏高原，它們是挑戰(zhàn)生命極限的“空中吉祥鳥”；萬里海疆，它們是聯(lián)結(jié)艦船與藍(lán)天的“空中警戒線”；大漠戈壁，它們是開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的“空中戰(zhàn)鷹”……

直8直升機(jī)，是我國第一個自行研制并批量交付部隊(duì)使用的最大噸位直升機(jī)型號。

從1976年立項(xiàng)研制、1985年實(shí)現(xiàn)首飛，到1989年通過混裝技術(shù)鑒定、列裝部隊(duì)，再到1994年完成國產(chǎn)化設(shè)計(jì)定型。一路走來，直升機(jī)人秉承“矢志不渝、甘于奉獻(xiàn)、百折不撓、持續(xù)攀登”的直8精神，肩負(fù)的是打造國之重器的初心與使命。

1969年11月22日，一群來自祖國四面八方的創(chuàng)業(yè)者，滿懷著建設(shè)三線、獻(xiàn)身航空的豪情壯志，在江西景德鎮(zhèn)扎下了根。

“一把稻草一把泥”，數(shù)千名建設(shè)者毅然邊改造、邊新建、邊設(shè)計(jì)、邊生產(chǎn)。在那個物資匱乏的年代，這些人靠著長尺、游標(biāo)卡、千分尺測量計(jì)算，夜以繼日地繪制著中國大型運(yùn)輸直升機(jī)一飛沖天的藍(lán)圖。

1973年，直8開始研制。1979年，國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，停止直8研制經(jīng)費(fèi)的撥款。如何走出困境？不服輸?shù)闹鄙龣C(jī)人一天也沒有停止過思考。

憑著對黨和國防事業(yè)的忠誠，“資金可以不要，宿舍可以緩建，但直8是爭氣機(jī)，一定要上！”的堅(jiān)定信念，直升機(jī)人“勒緊褲腰帶也要干直8”！憋著一定要把直8搞上去的決心，昌飛和直升機(jī)所的干部職工認(rèn)清形勢、正視困難、破釜沉舟、背水一戰(zhàn)。他們顧全大局，體諒國家困難，開發(fā)民品，以民養(yǎng)軍，用民品賺來的錢投入到直8的生產(chǎn)中去。

“直8是直升機(jī)人‘爭’來的、拼出來的，更是干出來的！”回想起當(dāng)年的那段歲月，董瑞華，這位時(shí)任昌飛公司總工程師的他感慨萬千。

1981年8月，直8在進(jìn)行全機(jī)靜力試驗(yàn)第一個試驗(yàn)狀態(tài)兩點(diǎn)水平著陸時(shí)發(fā)生意外，尾梁提前失穩(wěn)，這是直8研制歷史上遇到的最大技術(shù)挫折。昌飛和直升機(jī)所團(tuán)結(jié)一致、眼睛向內(nèi)，組織力量從設(shè)計(jì)、制造試驗(yàn)各個環(huán)節(jié)復(fù)核數(shù)據(jù)、查找問題、分析原因、制定措施。經(jīng)過兩年多的計(jì)算、分析、試驗(yàn)和反復(fù)驗(yàn)證，終于攻克了難關(guān)，為全機(jī)靜力試驗(yàn)的順利完成掃清了障礙。正是有了這種堅(jiān)忍不拔的信念支持，直8的研制在艱難中一步步向前推進(jìn)，創(chuàng)造了“緩中求進(jìn)”的奇跡。

1985年12月11日，雪后初晴的呂蒙機(jī)場，陽光燦爛，人頭攢動，彩旗招展，“直8首次飛行大會”的紅色條幅顯得格外醒目。帶著航空人激動與期盼的眼神，直8型直升機(jī)，昂首佇立在機(jī)場跑道中央，即將開始它的首次“藍(lán)天秀”。

“能飛上由中國人自己生產(chǎn)制造的直升機(jī)，我感到由衷的光榮與自豪。”由海航某團(tuán)選派的飛行員霍效才受命擔(dān)任直8的首飛機(jī)長，憑著多年的試飛經(jīng)驗(yàn)，霍效才在眾人充滿期待的注視下，滿懷信心地登上直8，沉穩(wěn)地坐到駕駛艙內(nèi)。下午3時(shí)整，一顆熒綠色的信號彈劃出了一條白色的煙縷，直8開始地面啟動，隨著發(fā)出巨大的轟鳴聲，機(jī)體垂直般地拔地而起，逐漸升到空中。按照計(jì)劃程序直8進(jìn)行了空中懸停、前飛、側(cè)飛和倒飛等飛行科目，在做出了一個漂亮的盤旋飛行后，直8平穩(wěn)地降落在了停機(jī)坪上，首飛取得了圓滿成功。

直8的首飛成功，是中國直升機(jī)發(fā)展史上的一個重要里程碑，它向世人宣告：國產(chǎn)首架大噸位直升機(jī)橫空出世！

1989年8月，第一架直8運(yùn)輸型直升機(jī)交付部隊(duì)使用，海軍成為了直8的首個用戶。

匠心：走自主研制的發(fā)展之路

歲月之河，奔流而過，波瀾壯闊之下，每一朵浪花是否留下了自己的印記？

一個人只有歷經(jīng)滄桑才能更加堅(jiān)韌，一個企業(yè)唯有歷經(jīng)磨難才能更加強(qiáng)大。

從1969年至今，幾代直升機(jī)人接續(xù)奮斗，形成并發(fā)揚(yáng)直8精神，他們生產(chǎn)一代、試制一代、預(yù)研一代、探索一代，直8已經(jīng)形成“一機(jī)多型、一型多版”40多個系列的發(fā)展格局，闖出了一條“引進(jìn)—消化—吸收—再創(chuàng)新”的發(fā)展之路。

“站在世界的角度，制定我們的制造技術(shù)目標(biāo)，廣學(xué)勤思，方能胸有成竹，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，才能實(shí)現(xiàn)良好的技術(shù)效果?！北皇谟琛皣揽萍脊I(yè)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”，時(shí)任昌飛公司副總工程師李萌如是說。

2005年，完成直8換發(fā)的同時(shí)，直8旋翼系統(tǒng)的方案論證也基本完成，就直升機(jī)平臺而言，大型復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)的研制，在我國是開創(chuàng)性工程，世界上也不多見。大型復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)研制成功，是直8系列直升機(jī)發(fā)展史上的重要里程碑，是我國直升機(jī)核心技術(shù)的重大突破，是直8升級換代的重要標(biāo)志。

“干軍品就是干精品?！边@是昌飛公司高級技師、勞模謝應(yīng)煌產(chǎn)品交檢合格率100%里的秘密。

直8的槳穀加工精度非常高，有些零件誤差必須控制在0.02毫米以內(nèi)。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)沒有任何一個廠家能做到這樣的零部件。為了啃下這塊“硬骨頭”，直升機(jī)人想盡辦法，從研制到定型，整整花了18年的時(shí)間。

國家需要什么，航空人就千方百計(jì)地發(fā)展什么。從第一架直8首飛成功到現(xiàn)在，幾十個型號源源不斷研制成功、列裝部隊(duì)和交付用戶，呈現(xiàn)出厚積薄發(fā)、蓄勢而上的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

飛得更高更遠(yuǎn)是航空人不懈的追求。2010年3月18日，國產(chǎn)大型民用直升機(jī)AC313第一次實(shí)現(xiàn)了直8改型民用的目標(biāo)，并成功實(shí)現(xiàn)首飛。同年9月18日，AC313成功飛抵珠峰登山大本營，創(chuàng)造了8000米升限的世界紀(jì)錄，填補(bǔ)了中國高原直升機(jī)的空白，圓了幾代直升機(jī)人飛越青藏高原的夙愿。

一步一個腳印，潛心耕耘春與秋。直8從單機(jī)交付到批量列裝，從強(qiáng)我國防到服務(wù)國計(jì)民生，用戶覆蓋海陸空三軍、武警部隊(duì)和通航公司，地域覆蓋海上、陸地和高原，它是享譽(yù)世界的“中國造”，而其背后是直升機(jī)人航空報(bào)國、航空強(qiáng)國的孜孜追求。

“父親是上世紀(jì)90年代的勞模，我覺得他很了不起，空中飛翔的直升機(jī)有他親手干的一部分，如今我也是勞模，也在直8生產(chǎn)線上工作，雖然經(jīng)常加班加點(diǎn)，但我跟父親一樣，樂在其中?！焙娇展I(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、昌飛功勛勞模趙輝是標(biāo)準(zhǔn)的“女承父業(yè)”。

直8技術(shù)的不斷進(jìn)步實(shí)現(xiàn)了升級換代，同時(shí)大大豐富了人才技術(shù)儲備和研制經(jīng)驗(yàn)，為我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)筑了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

一個型號培養(yǎng)一代人，老、中、青三代直升機(jī)人從直8研制實(shí)踐的磨煉中走過來，步履匆匆，腳步堅(jiān)定。

第一代人是直升機(jī)事業(yè)的開拓者，他們是我國航空工業(yè)戰(zhàn)線上的老兵，把西方直升機(jī)技術(shù)與中國實(shí)際結(jié)合起來，將直8送上了藍(lán)天，他們的奉獻(xiàn)精神將與直8永存； 第二代人是直8改型發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者和承上啟下的中堅(jiān)力量，帶領(lǐng)著后來者開創(chuàng)了直8改進(jìn)改型、系列發(fā)展的新征程；第三代人在參與直8工作中逐步成長為技術(shù)骨干和專業(yè)帶頭人，在他們手中，不斷應(yīng)用新技術(shù)、新理念使直8家族成功實(shí)現(xiàn)了升級換代。

恒心：直升機(jī)人前行的信念

習(xí)近平總書記指出：“武器裝備是軍隊(duì)現(xiàn)代化的標(biāo)志，是民族復(fù)興的支撐。建設(shè)一支掌握先進(jìn)裝備的人民軍隊(duì)，是我們黨孜孜以求的目標(biāo)?！?/p>

在直升機(jī)科研和生產(chǎn)現(xiàn)場，穿行于各個廠房之間，細(xì)心的人們會發(fā)現(xiàn)，幾乎每個工位的前方，都印有一面鮮艷的五星紅旗，航空報(bào)國、航空強(qiáng)國的情懷已深深地印刻在每個直升機(jī)人的心中。

“直8首飛的當(dāng)天，我在現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)的我還是一個剛剛參加工作幾年的新兵，如今的直8已經(jīng)成長為國之重器，這里面凝聚了許多直升機(jī)人的心血與汗水，使命在肩，責(zé)任重大，我們一定會不忘初心再出發(fā)?！辈w公司技術(shù)專家朱永明眼神堅(jiān)定、目光如炬。

55年，團(tuán)結(jié)拼搏，忠誠奉獻(xiàn)，直升機(jī)人扎根三線，用激情、用責(zé)任、用創(chuàng)新鑄就堅(jiān)定信念。

55年，航空報(bào)國，航空強(qiáng)國，直升機(jī)人初心不改，用忠誠、用敬業(yè)、用奉獻(xiàn)鐫刻時(shí)代豐碑。

礪劍深藍(lán)，護(hù)航亞丁，萬里海天，壯我國威；眾志成城，抗震救災(zāi)，千里馳援，保家為民；中國力量，國慶閱兵，愛我國防，強(qiáng)我軍威。

一個又一個的國家任務(wù)，一次又一次的市場需求，牽引著直8不斷地改進(jìn)改型、升級換代，從海用到陸用、從陸基到艦載、從平原到高原，繁衍成為一個覆蓋我國全疆域使用的大家族，充分顯示了國家需要和市場需求對直8發(fā)展的強(qiáng)大推動力。

新時(shí)代肩負(fù)新使命，新征程孕育新希望；新時(shí)代賦予新挑戰(zhàn)，新機(jī)遇亟須新?lián)?dāng)。不忘初心，牢記使命，在“忠誠奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”新時(shí)代航空報(bào)國精神的指引下，直升機(jī)人胸懷國之大者，心系偉大事業(yè)，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國而接續(xù)奮斗。

中國大型運(yùn)輸直升機(jī)從紅土地上起飛，承載著軍需、民用和社會的期望，以嶄新的速度向著更高的目標(biāo)展翅飛翔！

（作者單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)昌飛）