教材“本課導(dǎo)入”資源的深度開發(fā)與運用

摘 要：高中歷史教材中的“本課導(dǎo)入”資源，為學(xué)生學(xué)習(xí)構(gòu)建了真實生動的歷史場域，其多維價值應(yīng)得到充分開發(fā)與運用。開發(fā)角度可從圖片入手，挖掘其背后歷史及對教學(xué)的作用。這一資源的教學(xué)運用路徑可在課標要求、課堂活動、課后評價等全過程之中展開。論文以波特蘭海圖為例，通過關(guān)聯(lián)課程標準來確定教學(xué)目標，找準教學(xué)契合點；以新型航海圖特點等設(shè)計學(xué)習(xí)情境突破教學(xué)重難點；以現(xiàn)存波特蘭海圖數(shù)量統(tǒng)計設(shè)計課后作業(yè)夯實素養(yǎng)提升點，促進教學(xué)提質(zhì)。

關(guān)鍵詞：“本課導(dǎo)入” 教學(xué)資源 波特蘭海圖 運用路徑

高中歷史必修與選必教材基本上在每課“本課導(dǎo)入”欄目中的左側(cè)配有圖片，右側(cè)則用文字對其進行敘述說明。圖文并茂的課文開頭為學(xué)生學(xué)習(xí)構(gòu)建了真實而生動的歷史場域，有助于開闊學(xué)生視野，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，鏈接知識重難點，達成學(xué)習(xí)目標。但是，在平時教學(xué)中圖片往往被忽略，致使“本課導(dǎo)入”資源沒有充分發(fā)揮作用。

一、多維度挖掘“本課導(dǎo)入”資源價值：支撐大航海時代的波特蘭海圖

“本課導(dǎo)入”資源教學(xué)價值應(yīng)得到充分重視與開發(fā)。開發(fā)這部分資源可以從其歷史與教學(xué)價值維度入手，圍繞三個問題展開：1.這幅圖片背后的歷史邏輯是什么？2.為什么教材在這里呈現(xiàn)這幅圖片？3.這幅圖片與文字的呈現(xiàn)對學(xué)生學(xué)習(xí)有什么幫助？

本文以統(tǒng)編教材《中外歷史綱要（下）》第三單元第6課《全球航路的開辟》為例進行闡釋說明。作為統(tǒng)編教材新增內(nèi)容，第6課“本課導(dǎo)入”呈現(xiàn)了一幅新型航海圖，并在所配的文字中寫道，航海圖是人類走向海洋的必備工具。波特蘭海圖本身具有較強的專業(yè)性，并與地理學(xué)、航海學(xué)交叉融合。因大多師生此部分專業(yè)知識較為缺乏，此圖基本沒有得到使用。

（一）波特蘭海圖的歷史價值。據(jù)相關(guān)中外文獻的閱讀整理，此海圖是制作于意大利熱那亞的波特蘭海圖“比薩圖”[1]，為現(xiàn)存最古老的波特（托）蘭海圖。[2]波特蘭海圖大致存在于13至18世紀，上承13世紀以前歐洲古老的宗教神學(xué)輿圖，下接18世紀以后的現(xiàn)代海圖。[3]作為航海的必備工具，此類圖大多是用墨水手工繪制在牛皮紙或羊皮紙上，方便隨身攜帶，但是容易褪色和磨損。波特蘭海圖早期繪制與使用的基本范圍在地中海地區(qū)，隨著全球航路的開辟而擴大至全世界。[4]它經(jīng)歷了由區(qū)域性向全球性發(fā)展、由被一國壟斷到全球共享的過程。

早期波特蘭海圖推動了歐洲由依靠陸地景觀的岸邊航行轉(zhuǎn)為可以依據(jù)方向的遠洋航行。它真實地繪制出了港口與海岸線的形狀并且在海洋部分有多個指南針，在指南針上伸出32條恒向線，水手只要沿著航線航行即可。[5]當時中國的指南針傳入使得遠離陸地的海上航線誕生，對歐洲人的海上探險和繪制新型海圖起了重要作用。指南針的應(yīng)用催生了波特蘭海圖，早期波特蘭航海圖呈現(xiàn)了中世紀晚期歐洲人的地中海地理知識和地圖繪制技術(shù)，對地中海及周圍的探索是歐洲航海史和制圖史上的重要轉(zhuǎn)折點，為后來西歐國家的海上探險活動積累了技術(shù)與經(jīng)驗。

波特蘭海圖在新航路開辟中起了關(guān)鍵性作用。13至17世紀，波特蘭海圖是水手、商人、貴族的私人財產(chǎn)，是財富的象征。作為大航海時代的先驅(qū)者，葡萄牙不斷沿大西洋南下來解決糧食短缺問題。因為擁有了非洲西海岸的波特蘭海圖，葡萄牙壟斷了非洲西岸的多角貿(mào)易。葡萄牙航海王子恩里克也擁有了“雜貨商”稱號。[6]

指南針的應(yīng)用催生了波特蘭海圖，印刷術(shù)的傳入復(fù)活了托勒密地圖，波特蘭海圖與托勒密地圖支撐起了大航海時代。從15世紀20年代到17世紀20年代持續(xù)了兩百年的大航海時代，從航海圖到世界地圖的變遷使世界面貌發(fā)生了大規(guī)模改變。

（二）波特蘭海圖的教學(xué)價值。梳理了這幅圖片背后的歷史，就能比較清晰地把握教材在“本課導(dǎo)入”部分內(nèi)容的變化。相比舊教材托勒密地圖，新型航海圖更早更直接地為新航路開辟提供技術(shù)條件，并在整個過程中起到重要作用。統(tǒng)編教材吸收了史學(xué)界研究的學(xué)術(shù)成果，意在強調(diào)新航路開辟與新型航海圖、地圓學(xué)說等技術(shù)條件與理論支持密切相關(guān)，特別是指南針在其中發(fā)揮的作用。結(jié)合對這幅現(xiàn)存最早的波特蘭海圖歷史價值的分析，可以幫助學(xué)生在真實歷史情境中深刻理解新航路開辟的歷史進程，人類認識世界能力的改變。

二、全過程運用“本課導(dǎo)入”資源路徑：貫穿教學(xué)的波特蘭海圖

正如有學(xué)者談到：“鑒于教材大字表述的是歷史史實知識，教材編寫者認為教材的輔助系統(tǒng)更有利于核心素養(yǎng)目標的達成。”[7]以素養(yǎng)目標為指向，“本課導(dǎo)入”資源的全過程運用可從課標要求、課堂活動、課后評價等三方面，圍繞三個問題展開：1.這一教材資源體現(xiàn)了哪些課標要求？2.如何用這一教學(xué)資源設(shè)計教學(xué)情境？3.如何將這一教學(xué)資源運用到教學(xué)評價中？

第一，關(guān)聯(lián)教材資源與課程標準，確定教學(xué)目標，找準契合點?！镀胀ǜ咧袣v史課程標準（2017年版2020年修訂）》在“全球聯(lián)系的建立”這一專題學(xué)習(xí)中要求學(xué)生“了解新航路開辟所引發(fā)的全球性流動、人類認識世界的視野和能力改變，以及對世界各區(qū)域文明的不同影響，理解新航路開辟是人類歷史從分散走向整體過程的重要節(jié)點?！盵8]《普通高中歷史課程標準解讀（2017年版2020年修訂）》指出新航路開辟的動因是本課的重點，其影響則是需要突破的教學(xué)重難點問題。[9]結(jié)合課標與波特蘭海圖特點與歷史等，第6課的部分教學(xué)目標可以表述為：通過新舊航海圖對比，分析新航路開辟動因；通過航海圖制圖地點、繪制方式等評價新航路開辟的影響；通過航海圖與世界地圖的發(fā)展理解人類認識世界的視野和能力不斷改變。

第二，激活教材資源，進行情境設(shè)計，突破教學(xué)重難點?！镀胀ǜ咧袣v史課程標準（2017年版2020年修訂）》指出“以新情境下的問題解決為重心”是考試命題的主要原則，并列舉了學(xué)習(xí)情境、生活情境、學(xué)術(shù)情境、社會情境等四種重要情境。[10]核心素養(yǎng)作為綜合性品質(zhì)，在特定情境中解決問題的過程中才能表現(xiàn)出來，對核心素養(yǎng)的培養(yǎng)需要在一定的情境下展開。[11]從13世紀到19世紀波特蘭海圖見證了新航路開辟、世界貿(mào)易發(fā)展、世界市場逐漸形成、歐洲海外殖民擴張與全球聯(lián)系建立等。在突破“開辟新航路的動因與影響”這一教學(xué)重難點時，可以對波特蘭海圖變遷進行學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)等情境設(shè)計，發(fā)揮“本課導(dǎo)入”欄目的素養(yǎng)培養(yǎng)功能。

材料一 海圖的前身是航海日志?，F(xiàn)存最古老的航海日志，是公元前4世紀愛奧尼亞人所著的《環(huán)游記》。在這本書中，詳細記載了東地中海與黑海的標志物、供水點、港口、特產(chǎn)、暗礁等危險區(qū)域，海岸線、港口之間的距離等內(nèi)容。漫長的中世紀中宗教神學(xué)輿圖在歐洲占主流地位。

——摘編自[日]宮崎正勝《航海圖的世界史：海上道路改變歷史》

問題1：結(jié)合材料一及P34“本課導(dǎo)入”內(nèi)容，簡析13世紀末14世紀初新型航海圖的特點與作用。

問題2：結(jié)合材料與所學(xué)知識，簡述新航路開辟的條件。

設(shè)計意圖：通過圖像史料與文獻史料的信息整理，引導(dǎo)學(xué)生從時間與空間上，以實證意識理解新型航海圖特點與作用，感受人類認識世界的能力改變。以此為基礎(chǔ)進一步從技術(shù)、政治、經(jīng)濟等方面分析新航路開辟的條件，從而使學(xué)生初步學(xué)會用教材資源分析問題。

材料二

波特蘭海圖制圖地點變遷圖[12]

問題3：根據(jù)材料二，概述波特蘭海圖制圖地點、制圖方式變遷情況并分析影響變遷的因素。

設(shè)計意圖：通過對制圖地點變遷概述與原因分析，先引導(dǎo)學(xué)生建構(gòu)起對新航路開辟全過程的整體認知，再構(gòu)建新航路開辟與歐洲海外殖民擴張、世界貿(mào)易發(fā)展、近代自然科學(xué)進步、經(jīng)濟全球化等的結(jié)構(gòu)化認知。15世紀末以后，制圖地點從熱那亞、威尼斯等地逐漸向里斯本、果阿等地轉(zhuǎn)移。這些信息背后反映的是伴隨新航路開辟歐洲的海外殖民擴張情況。在17世紀以后出現(xiàn)了印刷圖，手繪圖逐漸減少，這體現(xiàn)出近代自然科學(xué)進步與世界市場的需求。通過這一問題，推動學(xué)生深度整合知識解決問題，理解新航路開辟的影響這一重難點問題。

第三，拓展教材資源，促進評價反饋，夯實素養(yǎng)提升點。在評價上可對教材資源進行整理與拓展，設(shè)計問題與習(xí)題。問題與習(xí)題要按照時間或空間等邏輯順序，精心設(shè)計，這樣既能體現(xiàn)教學(xué)資源的豐富性又能體現(xiàn)知識建構(gòu)的嚴謹性。同時，習(xí)題要能體現(xiàn)出學(xué)科知識體系、能力發(fā)展的階段目標，有層次性，符合學(xué)情，又能促進理解。教師可以命制波特蘭海圖在13至19世紀數(shù)量變化的探究習(xí)題，考查并促進學(xué)生時空觀念、歷史解釋等素養(yǎng)的發(fā)展。

材料三

現(xiàn)存波特蘭航海圖不同時期的數(shù)量統(tǒng)計圖

——改編自Richard Pflederer Finding Their Way at Sea： The Story of Portolan Charts ， the Cartographers Who Drew Them and the Mariners Who Sailed by Them

材料四 在15世紀末，波特蘭海圖上出現(xiàn)緯度標注，至18世紀出現(xiàn)經(jīng)度標注。早期航海圖多用意大利語、葡萄牙語、西班牙語書寫，后期大量出現(xiàn)荷蘭語和英語。18世紀，英國大量制作和出版了專業(yè)的、類型豐富的地圖，手繪波特蘭航海圖逐漸退出歷史舞臺。

——摘編自[日]宮崎正勝《航海圖的世界史：海上道路改變歷史》等

（4）概述材料三統(tǒng)計圖中現(xiàn)存波特蘭航海圖數(shù)量變化情況。

（5）結(jié)合材料三、四與所學(xué)知識，在統(tǒng)計圖中任選一個時期對現(xiàn)存波特蘭海圖數(shù)量變化情況進行闡釋。

設(shè)計意圖：首先，本題追求形式的新穎靈活性。不同以往傳統(tǒng)的材料題對背景影響的考查，本題以數(shù)量統(tǒng)計圖的形式呈現(xiàn)，以對數(shù)量變化情況進行闡釋來提問，對學(xué)生的審題與解題能力都提出了更高的要求。其次，突出“教—學(xué)—評”一體化理念下的情境一致性。從教材出發(fā)設(shè)計評價情境與任務(wù)，改進“教—學(xué)—評”的分離性與碎片化情況。同一主題情境更利于學(xué)生對問題的理解，形成知識的整體性、連續(xù)性、深刻性認知。再次，體現(xiàn)對學(xué)生知識結(jié)構(gòu)化的評價。此題考查從13世紀到19世紀大跨度的時間，評估學(xué)生對新航路開辟原因、過程、影響的掌握程度，促進學(xué)生建構(gòu)13—19世紀世界發(fā)展進程的結(jié)構(gòu)化知識。此外，側(cè)重評價的分層性。第一問從表象出發(fā)，讓學(xué)生概述變化情況，第二問則讓學(xué)生進行深入分析闡釋，體現(xiàn)學(xué)業(yè)質(zhì)量在不同層次水平的要求。通過問題1，評估學(xué)生在時空觀念與歷史解釋等方面學(xué)業(yè)質(zhì)量水平1所達到的程度。通過問題2評估學(xué)生在學(xué)業(yè)質(zhì)量水平3—4達到的程度。最后，本題開放性特別強?？梢匀芜x圖中七個時段中的一個進行闡釋。每個時段都可以評估不同知識與素養(yǎng)。第一、二時段的數(shù)量非常少，這兩個階段是對意大利商品經(jīng)濟的發(fā)展、人文主義、中國的指南針等史實的考查。第三、四、五時段的16至17世紀增長迅速、數(shù)量多，這三個時期可以將新航路開辟、歐洲的海外殖民擴張、近代自然科學(xué)的發(fā)展、世界市場的發(fā)展等知識聯(lián)系起來。第六、七時間段的18世紀至19世紀數(shù)量急劇減少，這兩個時間段考查學(xué)生對近代自然科學(xué)、英國等海外殖民擴張、工業(yè)革命等知識的聯(lián)系。選取第一時段與數(shù)量最多的1600—1699年時段作答，示例見下：

時間段：14世紀（1300年）之前數(shù)量極少，只有1張。

闡釋：13世紀的歐洲仍然處在中世紀，自然科學(xué)與文化思想被基督教控制，歐洲人對海洋探索較少；數(shù)量極少與年代久遠、保存不當也有關(guān)?，F(xiàn)存最早熱那亞的“比薩圖”出現(xiàn)與意大利商品經(jīng)濟發(fā)展、對金銀財富渴望、人文主義有密切關(guān)系，從外因來看，中國的指南針傳入更容易測定船只方位，為其提供了技術(shù)條件。當時波特蘭海圖真實地繪制出了港口與海岸線的形狀，呈現(xiàn)了中世紀晚期歐洲人的地中海地理知識和地圖繪制技術(shù)；是歐洲航海史和制圖史上的重要轉(zhuǎn)折點。

時間段：1600年至1699年增長迅速，數(shù)量最多。

闡釋：隨著全球海陸大通，歐洲航海家將波特蘭海圖帶到了全世界，在與當?shù)氐奈幕涣鬟^程中，幾乎帶動了全球制圖業(yè)的快速發(fā)展。制圖地點逐漸向新興的沿海國家及其殖民地轉(zhuǎn)移；隨著近代自然科學(xué)的發(fā)展與繪圖技術(shù)的進步，波特蘭海圖上被標注了經(jīng)線和緯線，增強了實用性與科學(xué)性。波特蘭海圖進一步豐富了人類的地理知識，推動了眾多新航線的開辟。同時，此時波特蘭海圖也成為英國、荷蘭等國家開進行殖民擴張的工具，促進地理學(xué)、地圖學(xué)的發(fā)展。

從部分學(xué)生的作答內(nèi)容可以知道，時空錯亂較為嚴重，無法準確運用13世紀至19世紀世界史的相關(guān)內(nèi)容分析闡釋問題。這時教師應(yīng)及時進行評價反饋，幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，明確時序并建構(gòu)結(jié)構(gòu)化知識，進一步鞏固學(xué)生用教材與所學(xué)知識解決問題的能力，促進時空觀念、歷史解釋素養(yǎng)的提升。

教師用教材教，學(xué)生用教材學(xué)，用好教材是當前教學(xué)改革的趨勢。充分挖掘與運用“本課導(dǎo)入”資源成為用好教材的重要抓手。對教學(xué)資源挖掘維度與運用途徑都需要在教學(xué)中不斷探索完善。

【注釋】

[1][日]宮崎正勝，朱悅瑋譯：《航海圖的世界史：海上道路改變歷史》，北京：中信出版社，2014年，第65頁。

[2]英文名字為portolan chart 或portulan chart，國內(nèi)譯作波特蘭、波爾托蘭、波特蘭、波多蘭等。

[3]Richard Pflederer， Finding Their Way at Sea： The Story of Portolan Charts， the Cartographers Who Drew Them and the Mariners Who Sailed by Them， Houten： HES & De Graaf， 2012， p. 140.

[4]何國皤、韓昭慶：《波特蘭海圖研究及存在問題的分析》，《清華大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版）》2020年第2期，第76頁。

[5][日]宮崎正勝，朱悅瑋譯：《航海圖的世界史：海上道路改變歷史》，第60—65頁。

[6][日]宮崎正勝，朱悅瑋譯：《航海圖的世界史：海上道路改變歷史》，第85頁。

[7]陳志剛、杜芳：《基于主題教學(xué)的高中統(tǒng)編教材內(nèi)容整合》，《歷史教學(xué)（上半月刊）》2020年第2期，第11—17頁。

[8]中華人民共和國教育部制定：《高中歷史課程標準（2017年版2020年修訂）》，北京：人民教育出版社，2024年，第16頁。

[9]徐藍、朱漢國主編：《普通高中歷史課程標準（2017年版2020年修訂）解讀》，北京：高等教育出版社，2023年，第97—98頁。

[10]中華人民共和國教育部制定：《高中歷史課程標準（2017年版2020年修訂）》，第59頁。

[11]中華人民共和國教育部制定：《高中歷史課程標準（2017年版2020年修訂）》，第63頁。

[12] Richard Pflederer， Finding Their Way at Sea： The Story of Portolan Charts， the Cartographers Who Drew Them and the Mariners Who Sailed by Them， p. 80.