高質(zhì)量發(fā)展視域下我國綠色物流發(fā)展路徑探究

摘 要：鑒于我國能源消費持續(xù)增長、經(jīng)濟迅猛發(fā)展與環(huán)境污染問題日益凸顯的現(xiàn)狀，綠色物流作為推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素，已成為緩解物流產(chǎn)業(yè)粗放式發(fā)展帶來的種種挑戰(zhàn)的有效途徑，也是物流業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并完成“雙碳”目標的重要要求。文章解析了綠色物流的概念及特點，并結(jié)合我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，從宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃與微觀操作層面出發(fā)，重點探索了高質(zhì)量發(fā)展視域下綠色物流的實踐路徑，以期進一步提高綠色物流發(fā)展水平，更好地把握低碳經(jīng)濟時代的機遇，實現(xiàn)綠色物流的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高質(zhì)量發(fā)展；綠色物流；“雙碳”目標

中圖分類號：F259.2 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.20.005

Abstract： In view of the continuous growth of energy consumption， rapid economic growth and increasingly prominent environmental pollution problems in China， green logistics， as a key element to promote the high-quality development of the logistics industry， has become an effective way to alleviate the challenges brought by the extensive development of the logistics industry. Green logistics is also an important requirement for achieving the sustainable development of the logistics industry and achieving "dual carbon" target. This paper analyzes the concept and characteristics of green logistics， and based on the development status of green logistics in China， starting from the macro strategic planning and micro operation level， and focuses on exploring the practical path of implementing green logistics from the perspective of high-quality development， in order to further improve the development level of green logistics， better grasp the opportunities in the low-carbon economy era， and realize the sustainable development of green logistics.

Key words： high-quality development; green logistics; "dual carbon" target

0 引 言

6ad7041ac9c1859315ddeedbcab4a511494f0c86fae96d5b17164e4b302f0312物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是“十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，不僅是連接制造生產(chǎn)與國民消費的重要紐帶，更是產(chǎn)業(yè)鏈拓展、價值鏈優(yōu)化和供應(yīng)鏈強化的核心驅(qū)動力，對推動經(jīng)濟社會的全面高質(zhì)量發(fā)展起著不可或缺的關(guān)鍵作用。然而，物流業(yè)的飛速發(fā)展也不可避免地帶來了能源消耗的增加以及污染排放加劇，造成了巨大的環(huán)境壓力。為此，國家發(fā)展改革委攜手多部門印發(fā)了《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，在追求高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，強調(diào)企業(yè)必須加快綠色物流的發(fā)展步伐，以推動物流行業(yè)的優(yōu)化升級[1]，為形成強大的國內(nèi)市場提供有力支撐。

我國針對當(dāng)前的“雙碳”戰(zhàn)略背景，多次強調(diào)了加快傳統(tǒng)物流企業(yè)綠色改造升級的緊迫性。綠色物流已成為物流行業(yè)發(fā)展的重要趨勢和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。陳雪瑩認為發(fā)展綠色物流對降低環(huán)境污染，建設(shè)生態(tài)友好型社會具有重要意義，是應(yīng)對能源短缺、環(huán)境危機的有力舉措，需要政府、企業(yè)、公眾的多方努力，政府亟需完善行業(yè)標準和法律法規(guī)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強對企業(yè)的財政補貼[2]。沙曉萱基于循環(huán)經(jīng)濟學(xué)理論，指出綠色物流作為循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在條件和基本制度，不僅是應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)和資源壓力的必然選擇，更是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑，對推動閉環(huán)循環(huán)經(jīng)濟的實現(xiàn)至關(guān)重要[3]?！熬G色物流”作為環(huán)保與高質(zhì)量發(fā)展的一種具體體現(xiàn)，強調(diào)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等手段減少物流活動對環(huán)境的影響，提高物流效率和效益。我國雖相繼出臺了多項促進綠色物流發(fā)展的政策，使得物流業(yè)在降低耗能和二氧化碳排放方面取得了一定進展，但與發(fā)達國家相比，我國發(fā)展綠色物流的實施舉措仍有改進的巨大空間。因此，保護生態(tài)環(huán)境，發(fā)展綠色物流，實現(xiàn)“雙碳”目標，是我國實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。本文結(jié)合我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，將從宏觀與微觀層面為綠色物流發(fā)展提出有效路徑，以推動物流行業(yè)實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標。

1 綠色物流

1.1 綠色物流的概念

20世紀90年代初期，綠色物流理念應(yīng)運而生。它強調(diào)在物流配送和運輸過程中遵守資源利用效益最大化的原則，針對每個環(huán)節(jié)采用環(huán)保的材料和方式，以減輕物流活動對環(huán)境的負面影響，實現(xiàn)綠色物流的高質(zhì)量發(fā)展。在物流運作過程中，綠色物流蘊含雙重含義：一方面是充分借助先進科技手段，力求將對環(huán)境的負面影響降至最低；另一方面是從環(huán)境資源著手，合理利用資源，使每項資源都能發(fā)揮相應(yīng)的價值，構(gòu)建一個與生態(tài)環(huán)境和諧共生的綠色物流系統(tǒng)[4]。綠色物流來源如圖1所示。

2023年，中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會提出，綠色物流，也稱為可持續(xù)物流或環(huán)境友好型物流，是通過采用先進的技術(shù)和管理方法，合理規(guī)劃和實施產(chǎn)品或服務(wù)全生命周期的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等物流活動[5]，優(yōu)化資源利用，降低物流活動的負面環(huán)境影響和碳足跡，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展的過程。

1.2 綠色物流的特點

綠色物流旨在通過優(yōu)化物流過程和利用可再生能源，減少有害資源的消耗，提高環(huán)保資源的利用效率和物流運營效率，將可持續(xù)發(fā)展理念融入物流的各個環(huán)節(jié)。利用先進的科學(xué)技術(shù)細化物流管理控制，優(yōu)化綠色物流規(guī)劃，全面改造和升級綠色物流系統(tǒng)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏。其具有以下特點。

1.2.1 貫徹可持續(xù)發(fā)展理念

可持續(xù)發(fā)展理論在注重當(dāng)前經(jīng)濟增長的同時，兼顧人類生存環(huán)境的長遠利益，是現(xiàn)代綠色物流管理的理論基礎(chǔ)。其核心目的是采取各種措施降低污染物排放，提高清潔能源的利用率，構(gòu)建一個綠色、清潔且高效的物流運輸體系，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和生態(tài)的可持續(xù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

1.2.2 具有時空性與動態(tài)性

綠色物流不僅是一個專業(yè)名詞，更是一種踐行理念。它不僅體現(xiàn)在某個環(huán)節(jié)，而且是貫穿于整個物流活動流程中的綠色理念。從產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、流通加工、倉儲、原料采購到回收，各方面都需要考慮綠色物流的實施。

1.2.3 行為主體多樣化

綠色物流需要全社會的廣泛參與。其行為主體不僅包括第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)的物流系統(tǒng)，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的各節(jié)點企業(yè)以及產(chǎn)品消費者。具體來說，它不僅包含專門的運輸公司，還包括生產(chǎn)公司、分銷公司，以及運輸行政主管部門等。

1.2.4 科技加持綠色物流創(chuàng)新性

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)面臨巨大的機遇和挑戰(zhàn)，涌現(xiàn)了出如無人車、智能倉儲、智慧物聯(lián)網(wǎng)等一系列新興技術(shù)。這些技術(shù)能夠全面監(jiān)控和管理物流環(huán)節(jié)，克服時空阻礙并大大提高運輸效率，降低物流活動中由外部因素導(dǎo)致的運輸不可控性和庫存堆積風(fēng)險，推動綠色物流的發(fā)展。

2 我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國家和政府層面對綠色物流的探索

中國物流與采購聯(lián)合會始終堅定不移地踐行國家綠色低碳發(fā)展理念，于2019年設(shè)立了綠色物流分會，以實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的目標。該分會積極參與了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》和《資源綜合利用法》等專業(yè)政策法規(guī)的修訂和完善建議，致力于推動物流綠色化進程。此外，分會還承擔(dān)了國家發(fā)改委關(guān)于“中國物流業(yè)碳排放及對策建議研究”的課題研究任務(wù)，深入探索行業(yè)綠色發(fā)展路徑，積極為物流業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供前瞻性建議與策略支持。

2020年，國家層面發(fā)布了《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見》和《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導(dǎo)意見》，提出了快遞綠色包裝的具體發(fā)展目標。2021年，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強塑料污染治理工作的通知》，要求減少塑料制品的使用，推動物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。此外，國家還出臺了《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，強調(diào)了綠色物流在節(jié)能減排中的重要作用。2022年12月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中明確將“綠色低碳物流創(chuàng)新工程”列為重點工程之一，強調(diào)了依托行業(yè)協(xié)會等第三方機構(gòu)開展綠色物流企業(yè)對標貫標達標活動的重要性[6]。截至2023年底，現(xiàn)行快遞綠色包裝國家標準和行業(yè)標準共26項，全面覆蓋快遞封套、包裝袋、包裝箱、電子運單、膠帶、填充材料、集裝容器等主要快遞包裝用品。推動快遞綠色包裝向“標準化、循環(huán)化、減量化、無害化”持續(xù)推進。

2.2 行業(yè)和企業(yè)層面對綠色物流的探索

在綠色包裝方面，國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國電商快件一次性包裝的使用率已降至5%以下，使用可循環(huán)包裝的郵件快件已超過10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱超過8.2億個。京東在綠色包裝方面持續(xù)探索，推進包裝環(huán)節(jié)的減碳減排，其“shuttle自動化合流系統(tǒng)”“基于大數(shù)據(jù)算法的電商包裝尺寸設(shè)計模型”以及“B2C循環(huán)包裝規(guī)模化應(yīng)用”入選“2022年度綠色快遞示范項目”。截至2023年，菜鳥已推出超過1 000億個電子面單，累計使用循環(huán)箱130 000次，循環(huán)再利用快遞包裝2 410萬個，共減少紙箱重量730噸。

在綠色配送方面，順豐2022年新增新能源車輛4 911輛，累計投放新能源車輛超過26 000輛，通過截彎取直技術(shù)節(jié)約航空燃油量1 234噸，通過二次放行技術(shù)節(jié)約航空燃油量707噸，所實行的綠色運輸舉措減少溫室氣體排放30.4萬噸。京東在2023年規(guī)模化投用數(shù)十輛9.6米氫能源重卡物流車承擔(dān)京津冀地區(qū)的中長途運輸，每年可減少近千噸的二氧化碳排放，已成為行業(yè)首家規(guī)模化投用氫能源卡車的物流企業(yè)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)推行的“ACE”綠色智能物流車輛計劃，旨在通過搭載智慧系統(tǒng)的智能化新能源車來實時分析訂單數(shù)據(jù)，動態(tài)生成最優(yōu)配送路線，實現(xiàn)配送員、車輛、倉庫以及城市末端配送的全程綠色化。

在綠色物流技術(shù)研發(fā)方面。順豐率先在物流行業(yè)樹立了綠色低碳轉(zhuǎn)型的典范，通過打造數(shù)智化的碳管理平臺——“豐和可持續(xù)發(fā)展平臺”，實現(xiàn)了對包裝、運輸、中轉(zhuǎn)、派送等多個環(huán)節(jié)的全面覆蓋，共計60余個典型場景、120余項指標，可實時核算企業(yè)端到端的環(huán)節(jié)碳排放，實現(xiàn)對設(shè)定碳目標達成情況的實時監(jiān)控。京東物流不斷加大多式聯(lián)運規(guī)模，結(jié)合先進算法技術(shù)挑選碳排放少的交通工具，嘗試不同貨物混合運輸，使整體達到35%以上，每月減排量達7.53噸。菜鳥網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的智能箱型設(shè)計和切箱算法通過精細計算為包裹提供最佳的長寬高尺寸建議，智能推薦適合的箱型并確定裝箱順序，提供詳盡的3D擺放圖，每年可幫助3億個包裹采用最適用的包裝，相當(dāng)于減少8 000萬個的使用紙箱。

3 我國綠色物流發(fā)展路徑

3.1 從微觀企業(yè)角度

3.1.1 培養(yǎng)綠色物流龍頭企業(yè)，帶動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

我國物流行業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的提升在一定程度上受到了企業(yè)管理水平和經(jīng)營模式的制約，因此亟需培育一批綜合實力強勁、管理模式先進、綠色技術(shù)領(lǐng)先的物流企業(yè)作為中堅力量，引領(lǐng)物流行業(yè)朝著更加綠色、高效的方向發(fā)展。這要求物流企業(yè)積極主動地改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，通過組建物流聯(lián)盟、市場融資等方式，從僅能提供單一業(yè)務(wù)功能的傳統(tǒng)物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘜I(yè)化、規(guī)模化和多元化于一體的綜合物流服務(wù)企業(yè)，不斷優(yōu)化調(diào)整戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容并強化自身獨特的物流服務(wù)功能，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換。

3.1.2 推進先進物流技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)降本增效

技術(shù)效率在我國綠色物流全要素生產(chǎn)率增長中占據(jù)主導(dǎo)地位，其作用的充分發(fā)揮離不開對綠色物流技術(shù)的切實應(yīng)用。為全面發(fā)展綠色物流，企業(yè)可通過條碼技術(shù)、RFID技術(shù)對包裝尺寸、形狀進行專業(yè)化標準限制，并采用可降解塑料等可回收利用的材料作為包裝載體。[7]在物流運輸方面，著力促進運輸工具設(shè)備的低碳環(huán)?；脑欤e極擴大電力、天然氣、氫能、先進生物液體燃料等清潔能源在運輸過程中的使用范圍。物流倉儲方面借助數(shù)字經(jīng)濟，發(fā)展數(shù)字倉儲、智能倉儲，對物流中心、分揀中心等地進行合理布局，設(shè)置倉儲網(wǎng)絡(luò)及各種設(shè)施。

3.1.3 研發(fā)新能源，完善綠色運輸體系

運輸環(huán)節(jié)是物流活動中能源消耗較大、二氧化碳排放較多的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。多項研究表明，綠色物流的發(fā)展正面臨碳強度過高和能源結(jié)構(gòu)不合理的挑戰(zhàn)，這與目前物流企業(yè)使用的運輸工具仍主要依靠各種汽油、柴油等非清潔能源的貨車密切相關(guān)。因此，企業(yè)亟需轉(zhuǎn)變物流運輸方式，積極推進新能源和清潔能源的廣泛應(yīng)用，發(fā)展綠色運輸、智能交通，優(yōu)化管理不同運輸方式的組合，降低運輸過程中的車輛空載率，減少客運貨運量的不合理安排，構(gòu)建并完善綠色運輸體系，貫徹落實綠色低碳理念。

3.1.4 構(gòu)建綠色物流聯(lián)盟，加強供應(yīng)鏈合作

物流企業(yè)應(yīng)深化與上下游綠色物流供應(yīng)商和客戶企業(yè)之間的合作，以綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效為核心理念，推動供應(yīng)鏈合作向更高層次的戰(zhàn)略聯(lián)盟體系轉(zhuǎn)型升級。通過并購、持股等策略加強對上游綠色物流原料、設(shè)施、工具供應(yīng)商的控制，提升議價能力，降低綠色物流發(fā)展成本[8]。同時，與下游客戶建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，加強企業(yè)文化的傳播及滲透，實現(xiàn)從價格競爭向文化競爭、品牌競爭的轉(zhuǎn)變，以超越其他競爭對手，形成更大的競爭優(yōu)勢。例如，在為下游企業(yè)提供快遞配送服務(wù)時，進一步拓展業(yè)務(wù)范疇，推出廢棄物回收服務(wù)，降低物流往返運輸成本，解決廢棄物處理問題，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。

3.2 從宏觀政府角度

3.2.1 政策引導(dǎo)加法規(guī)強制，營造綠色物流發(fā)展環(huán)境

物流活動具有顯著的負外部性，帶來了噪聲污染、交通堵塞、包裝材料浪費等問題，影響了公眾福利。因此，需要政府制定相關(guān)政策與法規(guī)進行調(diào)節(jié)管控，明確環(huán)境污染的行為主體，使其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并規(guī)范其環(huán)境行為，做到權(quán)責(zé)分明，強制保障綠色物流的實施。政府還需加強對環(huán)境的審計監(jiān)管，約束企業(yè)在物流活動中的不經(jīng)濟行為，制定過度包裝收費制度、交通堵塞收費制度等，對碳排放較高的企業(yè)進行嚴格的監(jiān)督和管理，必要時提出警告，以強化企業(yè)的環(huán)境保護責(zé)任意識。

3.2.2 制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，完善評價體系

在高質(zhì)量發(fā)展視域下，合理的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和評價體系對綠色物流提質(zhì)增效至關(guān)重要。首先，應(yīng)細化綠色管理產(chǎn)業(yè)標準，如統(tǒng)一化包裝規(guī)范、設(shè)定運輸過程中的最低碳排放標準、提出解決庫存積壓的有效策略。其次，提升物流企業(yè)的市場準入標準，嚴格執(zhí)行行業(yè)許可制度，推動許可制度的綠色化，以便政府更加精準有力地監(jiān)督與管理物流行業(yè)。同時，借助市場的宏觀調(diào)控機制，為綠色物流管理理念在行業(yè)內(nèi)的傳播提供有力支持。最后，政府部門和聯(lián)席會議要制定并完善綠色物流產(chǎn)業(yè)評價體系，明確各環(huán)節(jié)碳排放的計量方法，全面、公平地評估物流企業(yè)的節(jié)能減排情況，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色升級。

3.2.3 制定激勵政策，引導(dǎo)企業(yè)綠色化發(fā)展

為優(yōu)化物流領(lǐng)域的能源消費結(jié)構(gòu)，提升清潔能源占比，推動綠色物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用，政府應(yīng)制定針對性綠色激勵政策，激發(fā)物流企業(yè)使用清潔能源的內(nèi)在動力。在綠色物流發(fā)展的起步階段，政府可提供土地租金減免和稅收優(yōu)惠的激勵政策，降低物流企業(yè)的經(jīng)營壓力，促進企業(yè)積極投身于綠色物流的發(fā)展。對于積極踐行綠色環(huán)保的企業(yè)，政府除了給予寬松的稅收政策支持，還應(yīng)對其采用綠色物流技術(shù)、清潔能源及環(huán)保材料的行為，給予物價補貼、企業(yè)虧損補貼、財政貼息等財政補貼。最后，為增強對物流業(yè)固定資產(chǎn)的投資強度，政府可設(shè)立專項資金，用于支持物流企業(yè)采購新能源運輸車輛、倉儲設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備，以促進物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級[9]。

3.2.4 打造產(chǎn)學(xué)研合作平臺，加快培養(yǎng)綠色物流人才

綠色物流發(fā)展的每一步都離不開高素質(zhì)復(fù)合型人才。政府應(yīng)鼓勵高等院校開設(shè)低碳物流、綠色物流、供應(yīng)鏈管理等相關(guān)課程，提高物流教育的師資力量，加強對高素質(zhì)、復(fù)合型教授和管理人才的引進以及就業(yè)保障。企業(yè)應(yīng)秉持實踐檢驗理論知識、理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)理念，與高校及其他利益相關(guān)者共同建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造產(chǎn)學(xué)研合作平臺，互相學(xué)習(xí)共同研發(fā)先進技術(shù)。此外，要對技術(shù)人才進行定期培訓(xùn)，提高技術(shù)人才的專業(yè)素質(zhì)和研發(fā)能力，優(yōu)化人才的工資待遇，構(gòu)建一支高效、專業(yè)的技術(shù)團隊，吸引更多高素質(zhì)綠色物流人才的加入[10]。

4 結(jié) 語

在高質(zhì)量發(fā)展視域下，綠色物流作為未來物流業(yè)的重要發(fā)展方向，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念的有效路徑之一。我國綠色物流發(fā)展的關(guān)鍵在于契合推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的總體局勢，以政策法規(guī)為保障；打破企業(yè)間管理決策的壁壘，共同構(gòu)建良性、協(xié)同、開放的全新合作模式；降低物流活動過程中的資源浪費，減少污染排放；勠力打造產(chǎn)學(xué)研平臺，創(chuàng)新綠色物流先進技術(shù)，培育更多綠色物流管理的高級人才，兼顧環(huán)境效益、社會效益與經(jīng)濟效益。對此，我國物流企業(yè)應(yīng)致力于發(fā)展綠色物流，強化自身的市場核心競爭力，使企業(yè)能夠與生態(tài)環(huán)境共同生存與發(fā)展，為建設(shè)美麗中國貢獻力量。

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