V8依舊極致　新歐陸GT極致版

這一次，新賓利歐陸GT 極致版再次回歸，6.0LW12被4.0L V8超高性能混動(dòng)系統(tǒng)取代。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙提升。

動(dòng)力性能

441kW、800N·m 的高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配140kW，450N·m的電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)最大綜合功率達(dá)到575kW、峰值扭矩1000N·m，這已經(jīng)完全超越了W12時(shí)代的484kW 和900N·m的數(shù)據(jù)。歐陸GT極致版的0 ～ 100km/h 時(shí)加速時(shí)間為3.2s，還在全球最深的隧道中，創(chuàng)造335km/h的“水下速度紀(jì)錄”。

純粹的燃油猛獸變成了插電混動(dòng)的猛獸俠，除了性能的突進(jìn)，也帶來(lái)了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。插電式混動(dòng)提供的25.9kWh電池，讓它擁有了超過(guò)81km 的純電續(xù)航，整車綜合續(xù)航超過(guò)859km。

造型設(shè)計(jì)

新賓利歐陸GT 極致版不僅在性能上進(jìn)一步突破，在設(shè)計(jì)上也大膽打破經(jīng)典元素。燈組設(shè)計(jì)是視覺(jué)上最大的變化，延續(xù)21年的四眼頭燈，被更具藝術(shù)氣息，帶著一條長(zhǎng)長(zhǎng)燈眉的橢圓形大燈取代。這種減法也讓前臉的設(shè)計(jì)更加聚焦，更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師想要表達(dá)的果決與專注。尾燈也變得更加修長(zhǎng)、尖銳。無(wú)論造型怎么變化，精致、璀璨的燈腔內(nèi)部細(xì)節(jié)，依舊讓你一眼難忘。

車尾增加了鴨尾式一體化尾翼造型，但整車造型依舊保持著一貫的力量感，側(cè)面的肌肉線條，更是一脈相傳。

內(nèi)飾延續(xù)了經(jīng)典的機(jī)械按鈕古拙造型以及中控面板三翻屏設(shè)計(jì)，只是在門(mén)板飾件和座椅絎縫花紋上，做了一些新的嘗試。

智能升級(jí)

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全新引入My Bentley App Studio功能， 并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土用戶的需要，進(jìn)行了優(yōu)化開(kāi)發(fā)，客戶可將多種應(yīng)用程序直接下載安裝至車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，打通日常生活和駕駛體驗(yàn)的最后一面墻。

歐陸GT 極致版的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也進(jìn)一步升級(jí)，遙控泊車、座艙舒適性遠(yuǎn)程控制，充電遙控等功能都讓歐陸GT變得更加易用。

與新歐陸GT極致版一同發(fā)布的， 還有歐陸GT 敞篷極致版。它采用賓利汽車的七段式面料車頂系統(tǒng)， 提供包括粗花呢在內(nèi)的七種外觀顏色選擇， 在車速不超過(guò)48km/h的情況下，可在19s內(nèi)完成開(kāi)合。在性能方面，與極致版相比也不遑多讓，0～100km/h加速時(shí)間3 . 4s，最高車速285km/h 。

這兩款極致性能的超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕的發(fā)布，標(biāo)志著賓利向電動(dòng)化未來(lái)邁出重要一步。從紙面數(shù)據(jù)上看，新歐陸GT極致版已經(jīng)全面超越了第三代W12的極致版，至于底盤(pán)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，還是期待下一次的路面駕控體驗(yàn)吧。