特斯拉在名為WE ROBOT 的新品發(fā)布會(huì)上展示了一款無人駕駛電動(dòng)車,這輛車最與眾不同的地方就是沒有方向盤和任何踏板,特斯拉官方的宣傳是,路上的一切都交給特斯拉。這意味著汽車的高階智能駕駛輔助功能已經(jīng)完全可以代替人工駕駛了。
從技術(shù)的角度來看,這是科技的突破和飛躍,但MDOaRm4MJRMjciQE5BUlgfBKovymA1naBi6eraHzpHg=這可能也意味著,如果你失業(yè)了,未來的某一天連開網(wǎng)約車的機(jī)會(huì)都沒有了。機(jī)器替代人的速度,比我們想象得要更快,盡管我們?cè)跇O力尋求一個(gè)角度去安慰自己,還有很多事情是機(jī)器無法代替人類的,但是,可以舉的例子正在變得越來越少,AI 技術(shù)自從發(fā)布至今,不過短短幾年的時(shí)間,就進(jìn)化得如此飛快,很難想象,10 年、20 年以后,將會(huì)有怎樣的顛覆。那個(gè)時(shí)候我們還能說出幾件機(jī)器不能代替人的事情,更何況,那種暫時(shí)還不能替代的工作,并不是誰都可以做的工作,屬于極少數(shù)天才或者熟練者,對(duì)于絕大多數(shù)的普通人、平庸者來說,你就是可以代替的。
技術(shù)的升級(jí)正在推動(dòng)這樣一種變革,集中化和更強(qiáng)的科技?jí)艛?,汽車的智能化升?jí),讓技術(shù)集中掌握在開發(fā)代碼的技術(shù)人員手中,當(dāng)然這些技術(shù)人員隸屬于車企。以前一輛車的核心技術(shù)可能被好幾家供應(yīng)商掌握,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等等,電氣化時(shí)代后,汽車結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化,車企自己就可以掌握更多的核心技術(shù),一體成型沖壓車身,讓零部件減少,增加智能化能力,甚至不增加更多的傳感器,僅憑攝像頭就實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助,降低成本,同時(shí)將核心技術(shù)牢牢掌握在車企自己手里,對(duì)手難以抄襲,就算給你相同的硬件,沒有先進(jìn)的軟件和代碼,也無法達(dá)到同樣的智駕能力??萍嫉倪M(jìn)步在讓之前一些看似高深的技術(shù)正在被迅速顛覆,解決問題的方式繞過了繁瑣的流程,繞過了復(fù)雜的操作方法,復(fù)雜的加工工藝和復(fù)雜的設(shè)計(jì),更低的制造成本,更優(yōu)化的算法,更強(qiáng)大的算力,才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
不管我們喜歡不喜歡,未來正在迅速到來,人類現(xiàn)在要正式和機(jī)器開始賽跑,機(jī)器不知疲倦,而且持續(xù)進(jìn)化,還有人類的幫忙,人類唯有不斷努力探索,團(tuán)結(jié)奮進(jìn)才能贏得這場(chǎng)競(jìng)賽。