新質(zhì)生產(chǎn)力加持下銷售物流模式的重構(gòu)

［摘要］文章以綠色供應(yīng)鏈下的四川白酒運(yùn)輸配送為案例，探討了在新質(zhì)生產(chǎn)力加持下的銷售物流模式重構(gòu)。研究發(fā)現(xiàn)：川酒銷售物流模式存在缺乏可信賴品牌、節(jié)能減排不足、產(chǎn)品獨(dú)特性帶來多重風(fēng)險(xiǎn)、管理不當(dāng)導(dǎo)致成本高昂，以及信息共享不足等問題。據(jù)此，提出了新質(zhì)生產(chǎn)力加持下的重構(gòu)方案，包括政府打造一體化管理平臺(tái)、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)選擇和管理物流服務(wù)商、合作伙伴助力。重構(gòu)后的預(yù)期效果包括品牌口碑提升、損耗降低、成本減少、節(jié)能減排、配送時(shí)效縮短、可追溯性提高。

［關(guān)鍵詞］新質(zhì)生產(chǎn)力；綠色供應(yīng)鏈；銷售物流；節(jié)能減排

［中圖分類號(hào)］F274；F252；F426.82［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0461（2024）10-0065-11

一、引言

近年來，政府在政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制定、稅收優(yōu)惠、能力建設(shè)和綠色采購等多個(gè)方面對(duì)綠色供應(yīng)鏈的發(fā)展提出了要求?！吨袊圃?025》明確提出了打造綠色供應(yīng)鏈，加快建立以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導(dǎo)向的采購、生產(chǎn)、營銷、回收及物流體系［1］。2017年，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購、分銷、倉儲(chǔ)、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。強(qiáng)調(diào)要積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，建立綠色物流和逆向物流體系［2］。2020年，《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》特別強(qiáng)調(diào)在綠色供應(yīng)鏈領(lǐng)域引導(dǎo)制造企業(yè)推動(dòng)產(chǎn)品包裝和物流器具的綠色化、減量化和循環(huán)化［3］?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》鼓勵(lì)制定和推廣綠色供應(yīng)鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范企業(yè)行為［4］。2018年，《商務(wù)部等8部門關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》提出推動(dòng)供應(yīng)鏈綠色發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)公開環(huán)境和碳排放信息，引導(dǎo)企業(yè)選擇綠色供應(yīng)商，實(shí)施綠色采購，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念［5］。2021年，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)企業(yè)探索綠色供應(yīng)鏈的制度框架。行業(yè)協(xié)會(huì)通過制定規(guī)范、提供咨詢服務(wù)和行業(yè)自律，提高行業(yè)的供應(yīng)鏈綠色化水平［6］。促進(jìn)鐵水、公鐵、公水聯(lián)運(yùn)，減少碳排放。推廣新能源或清潔能源汽車在物流、港口、機(jī)場服務(wù)中的應(yīng)用。發(fā)展智慧倉儲(chǔ)、智慧運(yùn)輸，推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用，提高效率和減少資源消耗。2023年，共有1491家綠色工廠和205家綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)被列入《2023年度綠色制造名單》［7］。

綠色供應(yīng)鏈最早由美國密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(huì)在1996年首次提出。BEAMON（1999）［8］提出在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上加入再制造、回收和再利用等活動(dòng)流，將其定義為擴(kuò)展型供應(yīng)鏈（即綠色供應(yīng)鏈）。自2000年，綠色供應(yīng)鏈出現(xiàn)在國內(nèi)研究者的視野中［9］，不過，相關(guān)文獻(xiàn)關(guān)于綠色供應(yīng)鏈的研究涉及建筑、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、煤炭行業(yè)，對(duì)白酒行業(yè)鮮有提及。初期研究重點(diǎn)在于供應(yīng)鏈定價(jià)、績效評(píng)價(jià)和協(xié)同管理，自2016年以來，研究重點(diǎn)集中在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和成本管理，比如：呂國清（2016）［10］研究了如何消除集成化農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)，以促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈的平滑運(yùn)行。成瓊文等（2017）［11］研究提出企業(yè)家應(yīng)主動(dòng)調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，將績效提升的重點(diǎn)放在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)商的綠色合作。方煒等（2017）［12］研究認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上兼顧了經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益，是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。2017年，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布《綠色制造—制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理導(dǎo)則》（GB/T33635—2017），將綠色供應(yīng)鏈定義為把環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的理念貫穿于企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到原材料采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售、使用和報(bào)廢處理的全過程，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的上下游供應(yīng)關(guān)系。在實(shí)際應(yīng)用中，綠色供應(yīng)鏈要求供應(yīng)鏈上的所有參與者都遵循環(huán)保和資源節(jié)約的原則，共同推動(dòng)供應(yīng)鏈的綠色化轉(zhuǎn)型。近年相關(guān)研究主要集中在供應(yīng)鏈信息管理、創(chuàng)新管理和碳排放。比如：傅京燕等（2018）［13］研究建議通過搭建信息服務(wù)和共享平臺(tái)，與“一帶一路”沿線國家共建綠色供應(yīng)鏈；呂利平等（2020）［14］研究分析了農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈管理模式存在的問題，提出了優(yōu)化方案；士明軍等（2019）［15］研究認(rèn)為政府對(duì)綠色產(chǎn)品的補(bǔ)貼政策能夠有效地引導(dǎo)消費(fèi)者的行為，促進(jìn)綠色產(chǎn)品的發(fā)展；高鵬等（2021）［16］研究就如何利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈提出了相對(duì)應(yīng)的政策建議；蘇欣（2021）［17］探究了綠色供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的路徑；于曉輝等（2022）［18］研究發(fā)現(xiàn)，政府補(bǔ)貼對(duì)于產(chǎn)品綠色度與利潤都具有正向的促進(jìn)作用；薛小飛（2022）［19］研究提出綠色銀行的建設(shè)思路，以推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈金融發(fā)展；于宏源（2022）［20］研究認(rèn)為在中美綠色供應(yīng)鏈合作中積極引入多利益攸關(guān)方、推動(dòng)具體領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，在全球治理層面上強(qiáng)化綠色供應(yīng)鏈韌性建設(shè)；毛濤（2022）［21］研究提出碳排放大戶的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)加快低碳轉(zhuǎn)型步伐；張梅等（2024）［22］研究認(rèn)為數(shù)智化技術(shù)的應(yīng)用，使企業(yè)可以更好地檢測和控制供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的資源使用和環(huán)境影響，優(yōu)化物流和運(yùn)輸過程，降低碳排放和能源消耗；毛濤（2024）［23］研究建議開展碳足跡數(shù)據(jù)庫建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系構(gòu)建等工作，提升我國供應(yīng)鏈的綠色韌性。

習(xí)近平總書記在2023年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”［24］。王政等（2024）［25］研究指出，新質(zhì)生產(chǎn)力是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)而催生的當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力。筆者歸納整理后認(rèn)為，新質(zhì)生產(chǎn)力是指在新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動(dòng)下，以創(chuàng)新為核心的生產(chǎn)力形態(tài)，依托信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等現(xiàn)代科技，通過智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化等手段，推動(dòng)生產(chǎn)力的跨越性發(fā)展。王文凱等（2024）［26］研究認(rèn)為推動(dòng)服務(wù)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇和必由之路，要以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能服務(wù)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。徐政（2023）［27］研究認(rèn)為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，有助于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，釋放綠色動(dòng)能、拓展低碳路徑。李敦瑞（2024）［28］研究認(rèn)為產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展方式、技術(shù)創(chuàng)新與自然生態(tài)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)、和諧、統(tǒng)一，是新質(zhì)生產(chǎn)力綠色特質(zhì)的具體體現(xiàn)。杜仕菊等（2024）［29］研究認(rèn)為新質(zhì)生產(chǎn)力所倡導(dǎo)的新技術(shù)、新能源和新產(chǎn)業(yè)，能夠有效賦能綠色發(fā)展，要通過科技助力、政策支持、產(chǎn)業(yè)適配和能源革新，有效拓展新質(zhì)生產(chǎn)力賦能綠色發(fā)展的實(shí)踐路徑。周雪瓊（2024）［30］研究認(rèn)為新質(zhì)生產(chǎn)力能夠有效提升碳福利績效。黃濤（2024）［31］研究指出科技創(chuàng)新人才集聚顯著促進(jìn)了物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的增長。王水興等（2024）［32］研究認(rèn)為新質(zhì)生產(chǎn)力呈現(xiàn)出數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、協(xié)同化、共享化等鮮明特征，具有傳統(tǒng)生產(chǎn)力所無法比擬的優(yōu)越性。劉彩霞（2024）［33］研究認(rèn)為新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。宋丹等（2024）［34］研究提出在數(shù)字化時(shí)代，新質(zhì)生產(chǎn)力成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要推動(dòng)力，能有效降低物流成本，綠色低碳提升物流社會(huì)價(jià)值。新質(zhì)生產(chǎn)力要求綠色供應(yīng)鏈做到信息透明化、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、綠色創(chuàng)新和智能化升級(jí)。確保各環(huán)節(jié)參與者實(shí)時(shí)掌握供應(yīng)鏈運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)資源消耗降低、環(huán)境污染減少、生態(tài)效益提升，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率。新質(zhì)生產(chǎn)力可以提高資源配置的效率，減少資源浪費(fèi)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)整體競爭力，有助于拓展綠色供應(yīng)鏈的市場空間，提升市場份額和企業(yè)品牌形象。

作為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，白酒行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還關(guān)乎整個(gè)社會(huì)資源利用和環(huán)境保護(hù)。白酒產(chǎn)業(yè)是四川的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，是推動(dòng)四川經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量，是四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化傳承和國際交流的重要載體。近年，四川白酒制造業(yè)的營業(yè)收入和利潤總額居全國首位，這促進(jìn)了包裝、物流、銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為四川帶來了豐厚的稅收，推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的增長。四川通過加強(qiáng)川酒出海規(guī)劃引導(dǎo)、支持企業(yè)開發(fā)符合國際市場消費(fèi)習(xí)慣的產(chǎn)品和加強(qiáng)市場開拓等多種途徑，使川酒走向世界，增強(qiáng)其國際競爭力。同時(shí)，白酒產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有助于進(jìn)一步挖掘和傳承與四川民俗、歷史、藝術(shù)密切相關(guān)的四川酒文化。

二、綠色供應(yīng)鏈催生白酒銷售物流管理模式重構(gòu)的契合點(diǎn)

（一）節(jié)能減排支持白酒產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

白酒銷售物流環(huán)節(jié)的節(jié)能減排對(duì)白酒產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。首先，該環(huán)節(jié)的能源消耗和碳排放是白酒產(chǎn)業(yè)整體碳足跡的重要組成部分?！吨袊G色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》指出，我國物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%左右，貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)及倉儲(chǔ)活動(dòng)、輔助物流活動(dòng)是物流業(yè)碳排放的三大來源，其中貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)碳排放占比85%左右［35］。通過在銷售物流環(huán)節(jié)實(shí)施節(jié)能減排策略，可以有效降低整個(gè)白酒產(chǎn)業(yè)的碳排放強(qiáng)度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。其次，通過采用節(jié)能運(yùn)輸工具、優(yōu)化運(yùn)輸路徑，以及高效管理模式，可以提升運(yùn)輸效率，減少能源消耗，進(jìn)而降低物流成本，增強(qiáng)白酒企業(yè)的市場競爭力。再次，銷售物流的節(jié)能減排措施還能提升白酒產(chǎn)品的品牌形象。在當(dāng)前消費(fèi)者愈發(fā)關(guān)注環(huán)保和健康的社會(huì)背景下，采用節(jié)能減排的物流方式，能夠提升白酒產(chǎn)品的市場聲譽(yù)，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。最后，銷售物流的節(jié)能減排也是白酒產(chǎn)業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)。

（二）高價(jià)值密度和易燃易揮發(fā)特性強(qiáng)調(diào)白酒銷售物流安全標(biāo)準(zhǔn)

白酒具有價(jià)值密度高、易燃易揮發(fā)的獨(dú)特商品屬性，因此在白酒銷售物流管理過程中，安全管理至關(guān)重要。在正向物流中，白酒的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送需要遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝材料的密封性、抗震性和抗壓性，倉庫環(huán)境的溫濕度控制，以及對(duì)運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸人員的安全檢查和培訓(xùn)。逆向物流涉及退貨、換貨等流程，分類處理包裝損壞、酒液泄漏的產(chǎn)品，確保追蹤和記錄退貨產(chǎn)品，以防潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。通過有效的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸處理措施，白酒企業(yè)可以保證產(chǎn)品在銷售物流中的安全和品質(zhì)，提升消費(fèi)者購買信心和滿意度。

（三）市場競爭倒逼白酒銷售物流成本下降

面對(duì)市場競爭和挑戰(zhàn)，白酒市場份額的爭奪異常激烈。在保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高效率的同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)是白酒企業(yè)爭奪市場份額的重要手段。為了保持價(jià)格優(yōu)勢，企業(yè)需要通過降低包括銷售物流成本在內(nèi)的各項(xiàng)成本，從而保持利潤空間。市場競爭對(duì)白酒企業(yè)是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，通過優(yōu)化銷售物流管理，降低物流成本、提高物流效率，企業(yè)可以取得競爭優(yōu)勢，提升客戶滿意度，增強(qiáng)市場競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，贏得市場認(rèn)可。市場競爭倒逼白酒銷售物流成本下降既是市場競爭壓力的結(jié)果，也是企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、渠道變革與電商發(fā)展，以及滿足消費(fèi)者需求變化的必然選擇。

（四）配送時(shí)效影響白酒市場消費(fèi)者需求

提升物流配送效率既可以滿足消費(fèi)者需求，又有助于刺激消費(fèi)者對(duì)白酒產(chǎn)品的需求，形成良性循環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平提高，消費(fèi)者對(duì)購物體驗(yàn)的期待不斷提升，對(duì)白酒配送時(shí)效要求越來越高，要求白酒物流配送系統(tǒng)能快速響應(yīng)市場需求，保障產(chǎn)品迅速送達(dá)消費(fèi)者手中。高效、透明、靈活的白酒銷售物流系統(tǒng)可提升消費(fèi)者體驗(yàn)、促進(jìn)購買行為，幫助白酒企業(yè)把握市場機(jī)遇，提升消費(fèi)者滿意度和忠誠度，提高白酒企業(yè)競爭力。

三、川酒銷售物流管理模式特點(diǎn)

（一）區(qū)域集中度高，對(duì)全國市場供應(yīng)具有重要影響

2022年中國白酒銷售量657.8萬千升，銷售額6626.5億元，利潤2201.7億元。四川在全國白酒產(chǎn)業(yè)中扮演重要角色，擁有294家規(guī)模以上白酒企業(yè)，2022年產(chǎn)量348.1萬千升，營收3447.2億元，占全國總量的52%。利潤為754.7億元（見表1），占全國總量的34%，穩(wěn)居全國第一位。川酒對(duì)全國白酒市場供應(yīng)影響非常大，川酒銷售物流管理的好壞在全國白酒銷售物流領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。

（二）自營與外包相結(jié)合的綜合性物流策略

川酒企業(yè)通常自營或外包給第三方物流公司管理銷售物流（見圖1）。目前，五糧液采用自營物流加第三方物流外包管理模式；瀘州老窖、舍得、郎酒、劍南春、水井坊采用第三方物流外包管理模式。第三方物流公司主要有中國物流、京東、順豐、百世、安得等。運(yùn)輸配送主要采用整車、零擔(dān)、快遞和快運(yùn)幾種方式。整車運(yùn)輸適用于大規(guī)模、長距離、高品質(zhì)、直達(dá)服務(wù)等需求。零擔(dān)運(yùn)輸適用于小規(guī)模、多目的地運(yùn)輸配送?？爝\(yùn)與快遞運(yùn)營模式一樣，只是面向貨物不同?？爝\(yùn)比快遞運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓恐?、體積大，快運(yùn)貨物重量一般大于50千克/件，快遞貨物重量一般小于5千克/件，貨物重量5千克～50千克/件范圍，既可以發(fā)快遞，又可以發(fā)快運(yùn)，一般由收費(fèi)高低和時(shí)效快慢來決定。

（三）綠色環(huán)保需加強(qiáng)，不適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展趨勢

近年來，四川積極貫徹國家政策，著力發(fā)展綠色供應(yīng)鏈，保護(hù)自然資源和生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展；提升川酒的質(zhì)量和品牌影響力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整合和發(fā)展，進(jìn)一步鞏固提升川酒在全國的領(lǐng)先地位。川酒企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈管理方面取得了顯著進(jìn)展，比如：瀘州老窖通過優(yōu)化采購、生產(chǎn)、物流和銷售，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙贏；五糧液致力于減少碳排放，推動(dòng)綠色標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等。但是，川酒銷售物流在綠色環(huán)保方面仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。比如：裝卸搬運(yùn)工具和運(yùn)輸工具的循環(huán)利用率低，未形成有效的回收和再利用體系；過度包裝現(xiàn)象普遍，增加了成本，加大了資源消耗和碳排放；運(yùn)輸過程中存在車輛空駛和路線不合理等問題，導(dǎo)致能源浪費(fèi)和碳排放增加；等等。

（四）工廠分散，遠(yuǎn)離物流資源中心

川酒企業(yè)工廠位置距離物流資源豐富的成都均比較遠(yuǎn)（詳見表2）。四川的瀘州、宜賓和貴州遵義三個(gè)地區(qū)，是中國最適宜釀造優(yōu)質(zhì)白酒的地區(qū)，被稱為“中國白酒金三角”。其中，川酒“六朵金花”的五糧液、瀘州老窖和郎酒位于“中國白酒金三角”的宜賓、瀘州地區(qū)，距離成都280～450公里；劍南春、舍得和水井坊，位于綿竹、遂寧和成都的邛崍地區(qū)，距離成都100～157公里。這些地區(qū)的物流資源相對(duì)薄弱，給川酒銷售物流的運(yùn)輸配送作業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。

（五）品牌分化產(chǎn)品多樣，產(chǎn)品價(jià)值密度高

白酒產(chǎn)業(yè)按照產(chǎn)品價(jià)格劃分為高端、次高端、中端與大眾四個(gè)檔次。高端白酒主要用于商務(wù)活動(dòng)和高端宴請(qǐng)，價(jià)格定位在800元/瓶以上，主流產(chǎn)品有飛天、國窖1573、普通五糧液等；次高端白酒價(jià)格定位在300～800元/瓶，以青花汾酒、品味舍得、井臺(tái)等產(chǎn)品為代表；中端白酒適用家宴和自飲場景，價(jià)格定位在100～300元/瓶；大眾白酒主要用于日常個(gè)人飲酒與一般聚餐，價(jià)格定位在100元/瓶以下。以企業(yè)的明星產(chǎn)品價(jià)格劃分酒企所處賽道，可知五糧液、瀘州老窖為高端白酒，劍南春、舍得、水井坊、郎酒屬于次高端白酒，其他川酒主要為中端或大眾酒品牌。川酒布局覆蓋全賽道，產(chǎn)品矩陣完善，給予消費(fèi)者多樣選擇（見表3）。

白酒行業(yè)銷售物流服務(wù)需求因不同的白酒類型和品牌檔次而異。高端白酒銷售物流服務(wù)需求精細(xì)化，包括定制化、專門的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境和快速的配送速度等；中低端市場更注重物流成本控制。故需根據(jù)不同川酒產(chǎn)品特點(diǎn)制定相應(yīng)的銷售物流策略。

（六）“線上+線下”銷售，淡旺季銷售量差異顯著

川酒銷售企業(yè)包括酒廠和銷售公司，銷售渠道主要包括直營體驗(yàn)店、煙酒店、商超、餐飲店、團(tuán)購、電商和直銷渠道。其中，煙酒店、直營體驗(yàn)店、商超和餐飲店是川酒產(chǎn)品的主要線下銷售渠道。線上渠道的發(fā)展相對(duì)較慢，比如：團(tuán)購、電商和直銷渠道等，主要面向個(gè)人客戶。線上主要銷售低端川酒產(chǎn)品，高端川酒產(chǎn)品主要通過線下銷售?！熬€上+線下”銷售模式要求銷售物流配送系統(tǒng)具備快速響應(yīng)、精準(zhǔn)配送和對(duì)物流信息實(shí)時(shí)跟蹤等能力，滿足客戶更高需求和體驗(yàn)。另外，春節(jié)、中秋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日是白酒消費(fèi)高峰期，這要求物流能提前預(yù)測市場需求，合理安排運(yùn)輸配送計(jì)劃和庫存管理，運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送能力需要有良好的彈性，以滿足短時(shí)間內(nèi)的大量訂單需求。同時(shí)，在非旺季時(shí)期，合理控制庫存，降低庫存積壓，提高車輛、倉庫、設(shè)施設(shè)備等資源利用效率。

四、綠色供應(yīng)鏈視角下川酒銷售物流管理中的關(guān)鍵問題

（一）川酒企業(yè)各自為政，缺乏可信賴的銷售物流管理品牌企業(yè)

在川酒銷售物流管理領(lǐng)域，盡管市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，但一個(gè)顯著的問題是缺乏可信賴的品牌企業(yè)。由于白酒經(jīng)銷環(huán)節(jié)鏈條過長，復(fù)雜的流通體系為假冒白酒的流通提供了便利，導(dǎo)致市場存在假酒，從而影響消費(fèi)者的感受。白酒銷售領(lǐng)域的復(fù)雜性要求企業(yè)不僅要有高效的物流運(yùn)營能力，還需具備深厚的行業(yè)洞察力和品牌信譽(yù)。然而，當(dāng)前市場上物流企業(yè)參差不齊，鮮有能夠同時(shí)滿足這些條件的品牌。缺乏可信賴的川酒銷售物流運(yùn)營品牌企業(yè)，意味著川酒消費(fèi)者和合作伙伴在選擇物流服務(wù)時(shí)面臨較大的不確定性，難以判斷哪些企業(yè)能夠真正提供高質(zhì)量、高效率和安全的銷售物流服務(wù)，哪些企業(yè)可能存在服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、管理不規(guī)范等問題，增加了消費(fèi)者的選擇難度，制約了川酒行業(yè)的健康發(fā)展。

（二）物流網(wǎng)絡(luò)布局不當(dāng)，成本高昂且節(jié)能減排不足

川酒銷售物流管理存在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局不合理（見圖1）、運(yùn)輸車輛選擇不當(dāng)、帶板運(yùn)輸占比小和公鐵聯(lián)運(yùn)使用較少等問題，導(dǎo)致物流成本居高不下，節(jié)能減排不足，無法達(dá)到綠色供應(yīng)鏈要求。

四川物流資源主要聚集在成都的新津、龍泉、新都和青白江，包括各大快遞、快運(yùn)公司的分拔中心，公路貨運(yùn)中心等。但川酒“六朵金花”工廠分布在距離成都100～450公里的不同區(qū)域內(nèi)，距離成都遠(yuǎn)。無論是自營物流還是第三方物流方式，整車運(yùn)輸均采用從生產(chǎn)工廠直接運(yùn)輸?shù)絽^(qū)域倉或者經(jīng)銷商等收貨目的地；非整車運(yùn)輸選擇零擔(dān)、快遞和快運(yùn)三種運(yùn)輸配送方式，通常采用按單發(fā)貨模式，先拼車或選用中輕型商用車，將產(chǎn)品運(yùn)往成都倉，再拼車將產(chǎn)品從成都倉運(yùn)送至各區(qū)域倉，然后拼車配送至各級(jí)經(jīng)銷商、直營體驗(yàn)店、煙酒店、商超、餐飲店或個(gè)人客戶。采用中輕型商用車與重型貨車相比，會(huì)增加運(yùn)輸成本和碳排放。另外，由于川酒生產(chǎn)工廠所在地的整車空車資源相對(duì)稀缺，從成都調(diào)配空車至川酒工廠會(huì)出現(xiàn)車輛空駛現(xiàn)象，造成運(yùn)力資源浪費(fèi)，也會(huì)增加運(yùn)輸成本和碳排放。

帶板運(yùn)輸是將貨物組裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上形成運(yùn)輸單位，便于利用鏟車、托盤或升降機(jī)進(jìn)行裝卸托運(yùn)和堆存。該運(yùn)輸方式將貨物整合為“托盤”單位，提高裝卸效率，減少人工操作，降低貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。川酒現(xiàn)行銷售物流管理模式存在多次裝卸作業(yè)，但銷售物流各環(huán)節(jié)貨架、托盤、運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)不盡統(tǒng)一，導(dǎo)致帶板運(yùn)輸占比較低，裝卸多依賴人工操作，裝卸作業(yè)成本高、損壞風(fēng)險(xiǎn)大。

公鐵聯(lián)運(yùn)適合運(yùn)距長、時(shí)效要求不高的大宗貨物運(yùn)輸，價(jià)格較低，綠色環(huán)保。但鐵路運(yùn)輸相關(guān)管理和監(jiān)督工作主要由交通運(yùn)輸部和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共同承擔(dān)，保持著政企合一的特點(diǎn)，有固定班次和線路限制。川酒企業(yè)目前各自負(fù)責(zé)銷售物流的模式下，貨量不集中、無法拿到好的鐵路運(yùn)輸價(jià)格折扣，以及滿足鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ò啻魏途€路對(duì)接成本也比較高，故較少采用公鐵聯(lián)運(yùn)，因此導(dǎo)致運(yùn)輸成本、能源消耗和碳排放量較高。

（三）白酒高價(jià)值易燃易碎的特點(diǎn)，給銷售物流帶來多重風(fēng)險(xiǎn)

1.白酒高價(jià)值與假酒風(fēng)險(xiǎn)

隨著市場需求的增加和競爭的激烈化，一些不法分子利用高價(jià)值白酒的高利潤空間及企業(yè)在銷售物流過程中無法精準(zhǔn)管控到每一件貨物的情況，通過拒收、退貨等方式換酒，將低價(jià)酒、劣質(zhì)酒退回給酒廠，或者通過轉(zhuǎn)賣、跨區(qū)域賣等多種手段套取企業(yè)政策補(bǔ)貼，以謀取非法利益。這種行為不僅侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，使消費(fèi)者難以辨識(shí)真?zhèn)?，還可能對(duì)消費(fèi)者的健康構(gòu)成潛在威脅；同時(shí)，擾亂了市場秩序，損害了高價(jià)值白酒品牌的形象和信譽(yù)。另外，線下銷售多為經(jīng)銷商自行給終端鋪貨的模式，存在鏈條長、環(huán)節(jié)多、經(jīng)手雜等問題，川酒企業(yè)難以進(jìn)行管理，尤其以次充好極大影響了企業(yè)品牌影響力。以上對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)、營銷策略推廣和川酒品牌管理都帶來了巨大阻礙。

2.川酒與其他物品綜合管理增加易碎風(fēng)險(xiǎn)

在川酒銷售物流管理過程中，與其他物品拼車運(yùn)輸配送和共同裝卸、儲(chǔ)存，會(huì)增加易碎風(fēng)險(xiǎn)。白酒作為易碎品，其包裝材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)特殊，需要更細(xì)致的照顧和保護(hù)。當(dāng)川酒與其他不同材質(zhì)、重量和體積的物品混合管理時(shí)，容易在搬運(yùn)、堆疊和運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞、擠壓，從而導(dǎo)致白酒瓶身破裂或酒液泄露。此外，不同物品可能對(duì)溫度、濕度等環(huán)境條件的適應(yīng)性不同，也增加了白酒在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中的易碎風(fēng)險(xiǎn)。

3.白酒易燃性與火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

在白酒的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送過程中，其特有的易燃性增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。白酒的主要成分乙醇具有高度揮發(fā)性，在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí)，如遇明火或高溫環(huán)境，極易引發(fā)火災(zāi)或爆炸。此外，白酒儲(chǔ)存容器多為玻璃或塑料材質(zhì)，一旦發(fā)生火災(zāi)，這些容器可能破裂，導(dǎo)致火勢迅速蔓延，造成嚴(yán)重后果。

（四）居民生活水平提升，期望交付時(shí)間縮短

消費(fèi)者收入增長顯著影響交貨時(shí)間。隨著消費(fèi)者收入增長，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品需求增加，對(duì)產(chǎn)品期望值提高，希望更快收到產(chǎn)品。特別是在電子商務(wù)環(huán)境下，對(duì)快速交貨需求更為迫切，消費(fèi)者更加看重快速、可靠的物流服務(wù)。交付時(shí)效過長，不僅影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，還可能對(duì)企業(yè)的運(yùn)營效率和市場競爭力產(chǎn)生負(fù)面影響。在競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中，快速響應(yīng)和高效配送是贏得消費(fèi)者信任和市場份額的關(guān)鍵因素。

（五）信息共享不足，白酒銷售物流可追溯性有待提升

在數(shù)字化、智能化的新時(shí)代背景下，信息共享和追溯性的重要性更加凸顯。信息共享不足，導(dǎo)致川酒銷售物流過程的可追溯性差。在復(fù)雜多變的商業(yè)環(huán)境中，信息的流通與共享是保障物流順暢、提高運(yùn)營效率的關(guān)鍵所在。當(dāng)信息共享不足時(shí)，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間便難以形成有效的連接與協(xié)同。這不僅使得企業(yè)難以實(shí)時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)信oRzSfV+xMS+/E5kjej9L8AM6tgz4IIVQZlJ23ZPlIwo=息，還可能導(dǎo)致在出現(xiàn)問題時(shí)無法迅速定位原因并采取有效措施。追溯性差，意味著一旦發(fā)生質(zhì)量問題或安全事故，企業(yè)難以迅速追溯到源頭，找出問題的根源所在。這不僅可能給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還可能損害企業(yè)的品牌形象和聲譽(yù)。同時(shí)，由于無法了解產(chǎn)品的完整信息和流通環(huán)節(jié)，也會(huì)降低消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任度和滿意度。

五、新質(zhì)生產(chǎn)力加持下川酒銷售物流管理模式重構(gòu)

（一）政府搭臺(tái)：打造川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)

政府打造川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)，重構(gòu)川酒銷售物流管理模式（見圖2）。首先，政策支持與引導(dǎo)。政府出臺(tái)相關(guān)政策，提供資金和技術(shù)支持，引導(dǎo)川酒企業(yè)積極參與川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)的建設(shè)。其次，建立協(xié)同機(jī)制。政府推動(dòng)建立各相關(guān)部門、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)之間的協(xié)同機(jī)制，促進(jìn)信息共享、資源整合和協(xié)同發(fā)展。最后，監(jiān)管與規(guī)范。政府加強(qiáng)對(duì)川酒銷售物流管理的監(jiān)管，牽頭相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，確保物流服務(wù)的質(zhì)量和安全。重構(gòu)后的川酒銷售物流管理采用“中央倉+區(qū)域倉”模式。在物流資源聚集地成都設(shè)立中央倉庫，在全國各區(qū)域設(shè)立若干個(gè)區(qū)域倉庫。干線運(yùn)輸采用公路整車和公鐵聯(lián)運(yùn)方式，最后一公里采用新能源專車配送。以此打造川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和資源整合，提高川酒銷售物流的效率，縮短交付時(shí)間。加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理，確保川酒產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。推動(dòng)綠色物流發(fā)展，減少對(duì)環(huán)境的影響。加強(qiáng)品牌宣傳和形象塑造，提升川酒品牌的知名度和美譽(yù)度，增強(qiáng)消費(fèi)者的購買信心。

（二）行業(yè)牽頭：制定包裝材料、作業(yè)智能設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)

行業(yè)協(xié)會(huì)與企業(yè)和政府合作，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行市場調(diào)研和技術(shù)分析，根據(jù)調(diào)研結(jié)果，制定川酒包裝材料、作業(yè)智能設(shè)施設(shè)備和運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)，包括技術(shù)規(guī)范、性能要求、安全標(biāo)準(zhǔn)等，并與相關(guān)企業(yè)和政府部門合作，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用和實(shí)施。

（三）酒企坐鎮(zhèn)：科學(xué)管理白酒銷售物流服務(wù)商

優(yōu)秀的物流服務(wù)商可以保障產(chǎn)品安全、確保服務(wù)質(zhì)量、提高物流效率、降低物流成本、提升品牌形象、增強(qiáng)市場競爭力，以及滿足相關(guān)法律法規(guī)的要求。為了確保川酒產(chǎn)品安全、快速送達(dá)消費(fèi)者手中，川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)需要與專業(yè)的物流管理服務(wù)商合作。

以川酒企業(yè)為主體，科學(xué)、全面、系統(tǒng)地選擇和管理川酒銷售物流服務(wù)商。第一，川酒企業(yè)制定物流服務(wù)商選擇和管理標(biāo)準(zhǔn)，確保所選物流服務(wù)商適合川酒銷售物流需要。這些標(biāo)準(zhǔn)包括服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸能力、倉儲(chǔ)能力、信息技術(shù)、安全與合規(guī)性、成本效益、合作歷史與案例、靈活性與創(chuàng)新能力、可持續(xù)性及服務(wù)水平等。第二，川酒企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行銷售物流服務(wù)商的選擇和管理。要求包括明確物流需求、開展市場調(diào)研、對(duì)物流服務(wù)商進(jìn)行資質(zhì)審查、評(píng)估服務(wù)質(zhì)量、分析成本、考察技術(shù)能力、關(guān)注可持續(xù)性、試用與反饋。選擇重視環(huán)保、節(jié)能減排政策的服務(wù)商，簽訂服務(wù)合同，與可靠的合作伙伴建立長期合作關(guān)系，共同制定和實(shí)施物流戰(zhàn)略和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

（四）伙伴助力：新質(zhì)生產(chǎn)力加持川酒銷售物流管理

供應(yīng)鏈合作伙伴通過新型生產(chǎn)力賦能川酒銷售物流過程管理。借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型、技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)單據(jù)無紙化、防偽可靠化、裝備智能化、車輛新能源化、流程可視化和供應(yīng)鏈協(xié)同管理，提升川酒銷售物流管理效率，降低物流成本和碳排放，推動(dòng)川酒企業(yè)綠色發(fā)展，增強(qiáng)川酒品牌核心競爭力。第一，單據(jù)無紙化。利用云計(jì)算平臺(tái)搭建川酒銷售物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)分析、訂單快速處理和物流信息的實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息共享和單據(jù)無紙化。第二，防偽可靠化。運(yùn)用區(qū)塊鏈、條形碼等技術(shù)，通過技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，賦能管控川酒銷售渠道各環(huán)節(jié)，提供并實(shí)施全鏈條可靠防偽策略。第三，裝備智能化。將人工智能技術(shù)用于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和裝卸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)裝備智能化。比如：加大自動(dòng)裝卸成品酒機(jī)器人研究和投入，提高裝卸效率等。第四，車輛新能源化。推廣新能源重型卡車、中輕型商用車的使用，推動(dòng)節(jié)能減排。第五，流程可視化。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸監(jiān)控、防偽溯源，提高物流效率和透明度，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全；引入無人機(jī)進(jìn)行庫存巡查，定制化輸出酒品存儲(chǔ)狀態(tài)的視頻；結(jié)合人工智能分析倉庫視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)可視化。第六，供應(yīng)鏈協(xié)同管理。通過大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)預(yù)測市場需求，優(yōu)化庫存管理，制定精準(zhǔn)的市場營銷策略；提高帶板運(yùn)輸占比，減少人工裝卸作業(yè)；加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)和技能提升，提高川酒銷售物流管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同管理。

六、基于綠色供應(yīng)鏈的川酒銷售物流管理模式重構(gòu)效果展望

（一）川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)助力提升品牌口碑

品牌口碑是川酒企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。川酒企業(yè)利用綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享、提高物流透明度及協(xié)同效率、提供安全保障，增強(qiáng)消費(fèi)者信任。優(yōu)化物流成本，提高盈利能力，增強(qiáng)品牌形象，助力川酒企業(yè)在市場競爭中脫穎而出。通過資源整合和環(huán)保措施，提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)，可以不斷提升川酒品牌口碑，增強(qiáng)市場競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（二）標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備作業(yè)降低白酒產(chǎn)品損耗

第一，提高作業(yè)效率。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備能夠在標(biāo)準(zhǔn)化流程下高效作業(yè)，減少人工操作的失誤和耗時(shí)。第二，減少人為因素。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備的使用可以減少人為因素對(duì)物流作業(yè)的影響，如操作不當(dāng)、疏忽等，這些人為因素是導(dǎo)致產(chǎn)品損耗的主要原因。第三，降低操作風(fēng)險(xiǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備在設(shè)計(jì)和使用過程中充分考慮了操作風(fēng)險(xiǎn)，如防滑、防撞、防跌落等，這些設(shè)計(jì)有助于減少產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中受到意外損害。第四，提高產(chǎn)品保護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備通常配備保護(hù)措施，如溫度控制、防震動(dòng)設(shè)計(jì)等，這些措施有助于保持產(chǎn)品的完整性，降低因溫度變化或震動(dòng)造成的損耗。第五，優(yōu)化物流流程。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備的使用可以優(yōu)化物流流程，減少不必要的環(huán)節(jié)，提高物流作業(yè)的連續(xù)性和流暢性，從而降低產(chǎn)品在物流過程中的損耗。第六，易于監(jiān)控和維護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備易于監(jiān)控和維護(hù)，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的損耗。

通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備作業(yè)，川酒企業(yè)可以更有效地進(jìn)行銷售物流管理，降低產(chǎn)品損耗，確保產(chǎn)品質(zhì)量，提升客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

（三）“供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局+帶板運(yùn)輸”降低銷售物流總成本

白酒銷售物流成本是商品從生產(chǎn)地到目的地過程中，所有與銷售物流活動(dòng)相關(guān)成本的總和。主要由倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)、包裝、運(yùn)輸、信息管理和裝卸成本等構(gòu)成，據(jù)統(tǒng)計(jì)，銷售物流總成本中，運(yùn)輸成本占比最高，超過50%。

倉儲(chǔ)成本包括倉庫租賃費(fèi)、管理人員工資、設(shè)施設(shè)備的折舊和維護(hù)費(fèi)用等，設(shè)置統(tǒng)一中央倉集中管理后，增加了人員、車輛及設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用率，倉儲(chǔ)成本會(huì)降低。保險(xiǎn)成本是指在白酒銷售物流過程中，為了防范儲(chǔ)存和運(yùn)輸途中的貨物意外損失，所購買的貨物財(cái)產(chǎn)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)成本等2bmUCA3uapqga3QBuJhKtA==于保險(xiǎn)費(fèi)率乘以貨物總值。包裝成本指包裝材料的采購費(fèi)用、包裝人員的工資等。通過川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)對(duì)保險(xiǎn)、包裝材料和服務(wù)進(jìn)行集中招標(biāo)采購，保險(xiǎn)和包裝成本會(huì)同時(shí)大幅度降低。運(yùn)輸成本包括運(yùn)輸途中的燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、運(yùn)輸工具的折舊和維護(hù)費(fèi)用、司機(jī)的工資等，基于川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)，貨物總量大幅度上升，公路整車裝載率提高，公鐵聯(lián)運(yùn)占比加大，運(yùn)輸總成本會(huì)大幅下降。川酒銷售物流全流程可視化及單據(jù)無紙化后，人員減少，信息溝通效率增加、作業(yè)周期縮短，信息管理總成本會(huì)大幅度降低。實(shí)現(xiàn)帶板運(yùn)輸后，用叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)，可大幅降低裝卸成本。以上各項(xiàng)成本的降低可以實(shí)現(xiàn)川酒銷售物流總成本的降低。

（四）“新能源重卡+輕型商用車”實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

根據(jù)調(diào)研，新能源重型卡車與輕型商用車在實(shí)際運(yùn)營中，能耗和維護(hù)成本較傳統(tǒng)燃油車輛降低約30%；尾氣排放量較傳統(tǒng)燃油車輛降低約70%。這一減排效果對(duì)于改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量、實(shí)現(xiàn)綠色物流具有重要意義。川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)采用新能源重型卡車和輕型商用車對(duì)川酒產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸和配送，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。首先，采用新能源重型卡車進(jìn)行干線運(yùn)輸。它具有較高的載重能力和運(yùn)輸效率，同時(shí)能夠顯著減少尾氣排放，降低對(duì)環(huán)境的影響。其次，全面采用新能源專車進(jìn)行城市配送，具有較高的安全性、靈活性和便捷性，能夠滿足城市配送的需求，同時(shí)具有較低的能耗和尾氣排放。最后，重構(gòu)后的川酒銷售物流管理模式，加大公鐵聯(lián)運(yùn)投入，這不但會(huì)降低碳排放，減少對(duì)環(huán)境的影響，推動(dòng)川酒行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)的發(fā)展，還可以通過“蓉歐班列”，助力川酒走向世界。

（五）“中央倉+區(qū)域倉”模式縮短配送時(shí)效

中央倉負(fù)責(zé)存儲(chǔ)和管理大量川酒產(chǎn)品，同時(shí)根據(jù)市場需求向區(qū)域倉進(jìn)行補(bǔ)貨。區(qū)域倉負(fù)責(zé)接收中央倉的補(bǔ)貨，并根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨筮M(jìn)行快速配送。該模式能夠充分利用中央倉的規(guī)模效應(yīng)和區(qū)域倉的靈活性，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場需求，縮短配送時(shí)效。首先，建立高效的配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中央倉與區(qū)域倉之間的快速補(bǔ)貨和區(qū)域倉與消費(fèi)者之間的快速配送。引入先進(jìn)的配送管理系統(tǒng)和智能調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)配送路徑優(yōu)化和配送時(shí)效縮短。其次，建立完善的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、倉儲(chǔ)管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的信息化和智能化。通過信息共享和協(xié)同作業(yè)，提高物流運(yùn)作的透明度和效率，縮短配送時(shí)效。

（六）全流程可視化信息管理系統(tǒng)保障產(chǎn)品可追溯

川酒綠色供應(yīng)鏈一體化管理平臺(tái)采用全流程可視化信息管理系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控和采集白酒生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通過傳感器和設(shè)備收集，確保產(chǎn)品信息準(zhǔn)確性。產(chǎn)品貼上無線射頻識(shí)別

標(biāo)簽或打印二維碼，包含基本信息和生產(chǎn)批次。掃描設(shè)備讀取信息，確保產(chǎn)品唯一性和可追溯性。數(shù)據(jù)集成到信息管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品位置、狀態(tài)和流向，追溯產(chǎn)品來源和去向。權(quán)限嚴(yán)格管理，數(shù)據(jù)加密和安全傳輸，建立應(yīng)急預(yù)案。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別異常情況，提高消費(fèi)者對(duì)可追溯性的認(rèn)識(shí)和信任。倉儲(chǔ)管理可視化，運(yùn)輸全程追蹤，銷售終端可追溯。川酒銷售物流全流程可視化信息管理系統(tǒng)可確保產(chǎn)品可追溯性，提高質(zhì)量和安全性，增強(qiáng)消費(fèi)者信心，提升品牌形象。

七、結(jié)論

基于綠色供應(yīng)鏈的銷售物流管理模式重構(gòu)是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場挑戰(zhàn)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。新質(zhì)生產(chǎn)力可以為銷售物流管理提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，賦能銷售物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，有助于提高物流效率，降低成本，減少碳排放，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全，提升品牌形象，推動(dòng)行業(yè)向綠色、低碳的方向可持續(xù)發(fā)展。

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ReconstructionofSalesLogisticsModeundertheSupport

ofNewQualityProductiveForces

—ACaseofSichuanLiquorTransportationandDistribution

BasedonGreenSupplyChain

TangDemin，LiuChuang，ChenJiahui

（ChengduVocational&TechnicalCollegeofIndustry，Chengdu610218，China）

AbstrtdSzTYZUaRL/gj5oi6WWo/+abnG1ZkTdJJOAADsiE0=ract：TakingthetransportationanddistributionofliquorinSichuanunderthegreensupplychainasanexample，thispaperdiscussesthereconstructionoftheSichuanliquorsaleslogisticsmodebasedonagreensupplychainunderthesupportofnewqualityproductiveforces.ItisidentifiedthatseveralissuesexistinthecurrentSichuan liquorsaleslogisticsmodel，includingalackofreputablebrands，insufficientfocusonenergyconservationandemissionreduction，risksassociatedwithproductuniqueness，highcostsduetoinadequatemanagementpractices，andlimitedinformationsharing.Toaddressthesechallenges，areconstructionschemeisproposedundertheframeworkofnewqualityproductiveforce.Thisschemeinvolvesgovernmentinitiativestoestablishanintegratedmanagementplatform，industrywideformulationofstandards，enterprises’selectionandmanagementoflogisticsserviceproviders，aswellaspartners’contributiontowardsnewqualityproductiveforce.Theanticipatedoutcomesfollowingthisreconstructionincludeimprovedbrandreputation，reducedlossesandcosts，enhancedenergyconservationandemissionreductionefforts，decreaseddistributiontimeandbettertraceability.

Keywords：newqualityproductiveforce;greensupplychain;saleslogistics;energyconservationandemissionreduction

（責(zé)任編輯：蔡曉芹）