筑安全底線保黃河安瀾

趙紅江，1995年 5月參加工作，現(xiàn)任三門峽黃河明珠（集團）有限公司綜合服務中心運輸服務二部主任。自參加工作以來，他在一線工作崗位上專心鉆研、精益求精、扎實工作、始終如一，圓滿完成組織交辦的各項任務。1997—2003年，他在山東鋁業(yè)公司擔任電解車間工段長期間，由于技術精湛、踏實能干，使得該公司電解鋁各項生產(chǎn)技術指標達到行業(yè)領先水平，先后獲評運城市勞動模范、首屆十大杰出工人。2014年，趙紅江調(diào)任三門峽黃河明珠（集團）有限公司綜合服務中心運輸服務和通勤保障管理工作崗位。10年間，他全心全意為職工服務，帶領整個部門交出了安全行車 220萬千米、運送職工達 200萬人次的答卷，有效保障了三門峽水利樞紐的安全運行。

牢記使命

全力保障黃河安瀾

趙紅江所在的運輸服務二部平時承擔著三門峽水利樞紐上千名職工往返市區(qū)與壩區(qū)的通勤工作，汛期還要擔負起樞紐防汛的物資保障等任務。

“穴子倉這塊轉彎急，下雨后路面濕滑，通過時一定得把穩(wěn)方向盤，確保安全……”

“崤里村這段有地下排水設備橫穿路面，通過時要多觀察路面情況，引導車要及時預判塌陷等風險……”

筆者見到趙紅江時，他正在進行汛期日常路況巡查。他邊介紹邊記錄，一筆一畫地將險要路段、風險點在路線圖上做出標注。也許在很多人眼中，這只是記錄本上的簡單幾筆，可在他心中，這幾筆寫的是職工群眾生命安全，守的是初心歷久彌堅，護的是黃河太平安瀾。

趙紅江印象最深的是 2021年汛期，當時由于黃河流域連續(xù)遭受伏汛秋汛，干支流、中下游汛情多區(qū)域交織、多場次疊加，三門峽水利樞紐入庫流量接連刷新歷史紀錄，防汛形勢異常嚴峻。

時間回到 2021年 8月 21日，秋雨已經(jīng)連著下了 3天。趙紅江望著窗外陰沉的天氣和如注的秋雨，心中始終不放心通勤公路的路況。班會上，他囑咐大家：“明天引導車早點出發(fā)，咱先摸一摸路況，其他駕駛員一定要先檢查好車輛，路上隨時保持聯(lián)系，注意引導車信號?！?/p>

次日 7時，引導車先行出發(fā)。經(jīng)過一夜的暴雨摧殘，道路兩側不少樹木折了。一路上，引導車小心翼翼地前行?！翱窟呁Ｒ幌萝?，前面那段路有問題?！奔毿牡内w紅江發(fā)現(xiàn)前方路面略有下沉?！半y道是要塌陷？如果真是塌陷的話，要趕緊啟用備用線路才行！”為了更準確地了解路面情況，趙紅江走近沉降處仔細觀察起來。雖然路面有所沉降，但幅度和范圍都不是很大，兩側路基沒有明顯異常，路面也沒有出現(xiàn)裂縫，通勤車可以通過。

“所有駕駛員注意，飛行基地東 50米處路面有塌陷現(xiàn)象，暫時滿足通行條件，后續(xù)車輛按照指揮員指揮，規(guī)避通過?！壁w紅江謹慎地向后面車隊發(fā)出指令。

常年行車，趙紅江養(yǎng)成了謹小慎微的習慣。通勤車輛之所以能夠常年保證安全行駛，與他的這種習慣是密不可分的。反常的天氣，反常的路況，經(jīng)驗告訴他，那處沉降并不簡單。

8時 20分，引導車從大壩返回市區(qū)。行至沉降處，眾人再次下車查看，發(fā)現(xiàn)沉降范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了細微的裂紋，速度之快超過以往。“下午還有通勤車輛往返，出現(xiàn)突發(fā)情況咋辦？”回到辦公室后，趙紅江立即向該段道路負責部門告知路況信息。果不其然！道路隨即出現(xiàn)塌陷：10時 30分，該塌陷部位出現(xiàn)大范圍裂縫，趙紅江當即上報并商議更換通勤路線；11時，該路段路面大面積塌陷，路段管理部門發(fā)布通知禁止通行。11時 45分，引導車再次出發(fā)，經(jīng)過實地行車后，將通勤線路更換至二號備用路線……

露濃霜重、燈火闌珊，在迎戰(zhàn)秋汛的通勤路上，趙紅江連續(xù)高強度工作 55天，真正把初心與使命印刻在夜以繼日保障黃河防汛的滾滾車輪之上，用實際行動帶領全體隊員，交出了近兩個月內(nèi)安全運送職工 2.4萬人次、安全運行 4萬余千米運行里程數(shù)約占往年年度總數(shù)五分之一的答卷。趙紅江和所在集體先后被評為黃委 2021年黃河秋汛防御先進個人、明珠集團 2021年黃河秋汛防御先進集體。

防微杜漸

堅決守牢安全底線

通勤運輸服務，安全是頭等大事。駕駛員手中的方向盤關系到通勤職工的生命財產(chǎn)安全，關系到上千個家庭的幸福。趙紅江始終把“時時放心不下”的責任感轉化為“事事心中有數(shù)”的行動力，扎實守牢安全底線。

日常工作中，趙紅江嚴格落實安全生產(chǎn)責任，完善安全生產(chǎn)制度，夯實安全基礎，強化安全管理，以抓好安全隱患排查治理為抓手，從增強安全意識抓起，加大安全教育培訓力度，并結合通勤工作實際情況，對部門

《安全管理制度》《車輛安全運行規(guī)定》《車輛維修保養(yǎng)制度》等 6項規(guī)章制度進行了完善和修訂，并嚴格按制度開展工作。

10年來，無論風霜雨雪，趙紅江都是 6時 30分第一個趕到停車場對車輛進行仔細巡檢。他堅持按時召開班前、班后安全會，根據(jù)季節(jié)、氣候等實際情況，認真講解安全行車要點、安全注意事項，同時及時對新發(fā)生的重大交通安全事故案例進行分析，時刻敲響安全警鐘。

勇于擔當

彰顯先鋒模范作用

趙紅江時刻不忘共產(chǎn)黨員的身份，在急難險重的任務面前，充分彰顯先鋒模范作用。

2019年 1月，三門峽市連降大雪，氣溫低于零下10攝氏度，通勤線路路面結冰現(xiàn)象嚴重。為確保路途行車安全，保證壩區(qū)工作人員能夠安全順利到達工作崗位，趙紅江早上 5時提前到崗，清理車輛積雪，檢查車輛防凍措施，解決車輛啟動困難等問題，并反復強調(diào)行車注意事項。待車輛發(fā)往各候車點后，他又隨指揮引導車輛提前查看路況，在危險路段頂風冒雪指揮車輛拉大行車間距、減速編隊行駛，確保了通勤車輛的安全運行。

2022年 8月，三門峽市疫情與汛情疊加。為確保通勤工作順利進行，趙紅江吃住在一線，按照“要把生命安全和身體健康放在第一位”的要求，錨定“確保職工生命健康，確保樞紐安全運行”的目標，帶領運輸服務部快速反應，及時承擔起防控責任。

新冠疫情最嚴重時，三門峽水利樞紐迎來 2次洪水過程。其間，趙紅江每天堅持對車輛進行 2次消毒殺菌作業(yè)，做到消毒不漏死角；在候車點，他和駕駛員一起做好乘車職工體溫測量工作，嚴格落實疫情防控部署，確保疫情防控、值班值守、生產(chǎn)經(jīng)營、后勤保障等各崗位人員安全到崗。他以特別能吃苦、敢擔當?shù)闹吸S鐵軍姿態(tài)恪盡職守，保證了發(fā)電、水電施工、冶煉等生產(chǎn)安全運轉。

心系群眾

真情服務溫暖人心

作為中國農(nóng)林水利氣象工會黃河委員會優(yōu)秀職工代表，趙紅江把一顆為職工群眾服務的紅心映照在了工作中的每一個角落。

“當時明珠電冶公司（明珠集團下屬子公司）廠區(qū)距離日常車輛?？奎c較遠，職工下車后還得繞行近半小時才能到達工作崗位，這 2000米的路成了電冶公司職工上下班中的‘揪心路’‘堵心路’?！壁w紅江向筆者介紹，他積極同相關單位溝通協(xié)調(diào)，增設了電冶公司一分廠和二分廠通勤車?？奎c，不僅將這段路途變成了“放心路”“順心路”，更架起了與職工之間的“連心橋”。在各方共同努力下，“明珠家園—辦公樓”線路、明珠家園幼兒園教職工線路等多條通勤線路相繼投運?！白鳛橐幻ㄇ诜杖藛T，踩好‘一腳油’，往前延伸的是車輛行進的距離；做好‘代步人’，往后延伸的是為背后職工真情服務的一片心?！壁w紅江說。

趙紅江的辦公桌上放著一個藍色文件夾，里面裝滿了工作便簽，上面密密麻麻寫滿了每天的工作事項?！跋胍蘸命S河防汛、服務好職工群眾。不僅要‘面子’上的和顏悅色，還得要‘里子’上的精益求精。”趙紅江掰著指頭盤算起來，“你看，這是汛期行車備忘事件，這是最近收集來的乘客建議。我們準備把這些統(tǒng)一起來，結合車輛調(diào)度架構上的調(diào)整，在提高通勤保障服務標準這方面進行一些優(yōu)化創(chuàng)新……要干的事情還多著呢！”

談及 2024年 4月份被評為河南省勞動模范的感受，趙紅江說：“獲得一份榮譽，便承擔著一份責任。我是一線崗位的勞模，就應該在一線崗位上發(fā)揮作用。”