四川涼山州智慧物流與旅游業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)分析

摘 要：本文立足于民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興的大背景，以四川涼山州為研究樣本，選取2014—2023年智慧物流和旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，利用耦合度和耦合協(xié)調(diào)度模型，對該地區(qū)智慧物流與旅游業(yè)融合發(fā)展的問題進(jìn)行實(shí)證研究。研究得出，涼山州在智慧物流與旅游業(yè)的發(fā)展中所進(jìn)行的持續(xù)投入已產(chǎn)生正向效用，但同時也存在全州范圍內(nèi)發(fā)展不均衡的問題，目前兩者處于良性耦合區(qū)間，中級耦合協(xié)調(diào)階段，符合在產(chǎn)業(yè)政策制定與實(shí)施推進(jìn)融合發(fā)展中的客觀要求，并且針對該推論，本文提出了針對性的相關(guān)政策建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：智慧物流；旅游產(chǎn)業(yè)；融合發(fā)展；耦合協(xié)調(diào)模型；區(qū)域經(jīng)濟(jì)

中圖分類號：F590.8；F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2024）10（a）--06

大力發(fā)展旅游業(yè)對于我國民族地區(qū)推進(jìn)和落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有積極作用和重要意義，大量研究表明，當(dāng)前在以數(shù)字經(jīng)濟(jì)為主要特征的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，智慧物流體系的建設(shè)與有效運(yùn)行，對當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的增長具有有力的支撐與極大促進(jìn)作用。因?yàn)樽匀毁Y源稟賦、歷史文化發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和現(xiàn)狀等諸多因素的影響，民族地區(qū)智慧物流與旅游業(yè)的融合發(fā)展并不均衡，所以有必要針對不同地區(qū)開展個案分析。四川涼山彝族自治州（以下簡稱“涼山州”）作為我國最大的彝族聚居區(qū)，擁有深厚的歷史文化積淀和豐富的旅游資源，同時在現(xiàn)代物流體系的建設(shè)中，充分利用地處川滇結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)連接?xùn)|盟的“南向大通道”，主動融入建設(shè)西部綜合交通樞紐大格局，這使涼山州智慧物流與旅游業(yè)的融合發(fā)展具備客觀需求和前提條件。因此，本文以涼山州為樣本，結(jié)合其2014—2023年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，就鄉(xiāng)村振興視閾下該地區(qū)智慧物流與旅游業(yè)的融合發(fā)展程度與趨勢進(jìn)行研究，并據(jù)此提出政策建議。

1 文獻(xiàn)綜述

智慧物流的發(fā)展在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，并對包括旅游業(yè)在內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的培育和提升產(chǎn)生了顯著影響。王鳳紅（2024）指出，智慧物流通過供應(yīng)鏈智能化、自動化和可視化等變革，顯著提升了物流效率和供應(yīng)鏈管理水平，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的透明度和靈活性，為數(shù)字化時代物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[1]。崔健（2024）進(jìn)一步探討了智慧物流對經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動作用，認(rèn)為智慧物流通過優(yōu)化資源配置、提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級注入了新動力[2]。

在智慧物流研究成果的基礎(chǔ)上，國內(nèi)外關(guān)于“智慧物流+旅游”的研究從理論構(gòu)建到實(shí)踐應(yīng)用逐步深入。陳楚玲（2022）關(guān)于當(dāng)前旅游物流研究需要聚焦于其系統(tǒng)的構(gòu)建與優(yōu)化、旅游物流服務(wù)的創(chuàng)新、旅游物流信息化與智能化發(fā)展等方面的論述，豐富了旅游物流的理論體系，也為具體實(shí)踐提供了指導(dǎo)[3]。汪先麗和劉桐（2023）認(rèn)為，智慧物流數(shù)字化、集成化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的融合效用為旅游供應(yīng)鏈的資源整合和優(yōu)化提供了有力支持，使旅游供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間的協(xié)同效率顯著提升，資源配置更加合理，推動了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[4]。

具體到“智慧物流+旅游”體系的協(xié)調(diào)聯(lián)動研究，張前（2023）從全域旅游視角出發(fā)，分析了鄉(xiāng)村旅游與物流之間的聯(lián)動策略，指出物流體系的高效運(yùn)作是鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的重要支撐，而鄉(xiāng)村旅游的繁榮又能帶動物流需求的增長，形成良性循環(huán)[5]。張衛(wèi)衛(wèi)（2023）以江蘇省為例，分析了綠色發(fā)展理念下區(qū)域物流與旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)在邏輯，指出兩者之間存在顯著的相互促進(jìn)關(guān)系，強(qiáng)調(diào)了協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性[6]。這些成果為在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中關(guān)注“智慧物流+旅游”協(xié)調(diào)聯(lián)動體系的打造與運(yùn)行提供了有效解釋。

對民族地區(qū)發(fā)展而言，在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的宏觀背景下，智慧物流與當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的融合問題成為新的研究熱點(diǎn)。四郎央吉和劉飛（2022）以四川甘孜藏區(qū)為例，指出民族地區(qū)在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略時物流體系的完善對于推動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用[7]。劉冰霜和劉飛（2022）以四川省涼山州普格縣為例，分析了物流業(yè)在民族地區(qū)休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游的融合發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵性作用[8]。徐麗等（2023）的研究則進(jìn)一步擴(kuò)展了視野，分析了鄉(xiāng)村振興背景下廣西農(nóng)村物流和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系[9]。這些研究成果表明，民族地區(qū)推進(jìn)“智慧物流+旅游”的融合發(fā)展模式是當(dāng)前鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下持續(xù)推進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的一條有效途徑。

在物流業(yè)與旅游業(yè)融合發(fā)展的量化研究中，耦合協(xié)調(diào)度模型和灰色關(guān)聯(lián)分析模型是兩種主要方法。張凱（2023）、彭偉峰和韓瑞玲（2023）等采用耦合協(xié)調(diào)度模型，分別對浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流、阿壩州區(qū)域交通與旅游經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展問題進(jìn)行實(shí)證研究，分析了兩者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平和變化趨勢[10-11]。而賀盛瑜和吳珊珊（2022）則運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析模型，對涼山州區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行了深入分析，得出物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有顯著的推動作用[12]。

綜上所述，當(dāng)前國內(nèi)外關(guān)于“智慧物流+旅游”的研究在理論體系構(gòu)建、管理模式創(chuàng)新以及模型分析工具應(yīng)用等方面已經(jīng)取得了一系列成果。在鄉(xiāng)村振興的宏觀背景下，民族地區(qū)智慧物流與旅游業(yè)的融合發(fā)展更是成為新的研究熱點(diǎn)和實(shí)踐方向。通過引入現(xiàn)代智慧物流管理理念、加強(qiáng)民族地區(qū)旅游業(yè)與智慧物流發(fā)展之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動，可以有效推動民族地區(qū)物流業(yè)與旅游業(yè)的融合發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級和新質(zhì)生產(chǎn)力的培育及增長，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

2 四川涼山州物流業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展分析

2.1 涼山州概況

涼山州位于四川省西南部，總面積6.04萬平方公里，自古就是通往西南邊陲的重要通道、“南方絲綢之路”必經(jīng)之地，境內(nèi)山地、高原占全州轄區(qū)面積90％以上，丘陵、盆地、平原不到10％。全州轄15縣2市，州府西昌市是著名的航天城、月亮城。從民族構(gòu)成上看，全州有彝、漢、藏、回、蒙等14個世居民族，戶籍人口548.49萬人、其中彝族占55.47%，是四川民族類別和少數(shù)民族人口最多的地區(qū)。

2023年，全州地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到2261.11億元，比上年增長7.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值503.41億元，增長4.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值779.40億元，增長7.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值978.30億元，增長8.5%[13]。

涼山旅游資源豐富，涵蓋了自然旅游資源、人文旅游資源、紅色旅游資源3大類。截至2023年，全州有代表性的景區(qū)景點(diǎn)160多個，其中國家4A級景區(qū)17個、3A級景區(qū)56個、2A級景區(qū)3個，另有國家級旅游度假區(qū)1個，國家級生態(tài)旅游示范區(qū)1個、省級旅游度假區(qū)4個，省級生態(tài)旅游示范區(qū)4個。

2.2 涼山州2014—2023年物流業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展分析

根據(jù)2014—2023年的《涼山州國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》，涼山州統(tǒng)計(jì)局所發(fā)布《統(tǒng)計(jì)年鑒》以及有關(guān)文件[14]，對反映該州旅游業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理后，得到如表1所示的“涼山州2014—2023年旅游業(yè)及物流業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)表”。

表1共有12個指標(biāo)項(xiàng)，數(shù)據(jù)跨度從2014—2023年共10年，其中帶“*”的數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑中沒有直接體現(xiàn)，而通過測算得到。表1反映涼山州旅游業(yè)發(fā)展部分共5項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)指標(biāo)性質(zhì)將其分別納入“旅游經(jīng)濟(jì)效益模塊”和“旅游服務(wù)能力模塊”之中。反映涼山州物流業(yè)發(fā)展共有7項(xiàng)指標(biāo)，分別歸入“物流規(guī)模模塊”“物流數(shù)字化基礎(chǔ)模塊”和“物流潛力模塊”。需要說明的是，本文將“物流數(shù)字化基礎(chǔ)模塊”作為一個重要的物流指標(biāo)類別，在于其體現(xiàn)了智慧物流元素。智慧物流的特征可以概括為通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的自動化、智能化和可視化。對每一個特定區(qū)域而言，在具體實(shí)踐中智慧物流的內(nèi)涵與形態(tài)是一個不斷發(fā)展和豐富的過程，但不管處于什么發(fā)展階段，信息化是智慧物流的基礎(chǔ)，它提供了不可或缺的數(shù)據(jù)收集、傳輸、處理和分析能力。所以將統(tǒng)計(jì)口徑中反映涼山州信息化發(fā)展水平的指標(biāo)“郵政通訊企業(yè)全年主營業(yè)務(wù)收入”和“國際互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)用戶數(shù)”歸入“物流數(shù)字化基礎(chǔ)模塊”，用以在一定程度上反映智慧物流發(fā)展水平是必要且可行的。

本文將表1直接反映涼山州旅游業(yè)和物流業(yè)發(fā)展變化情況的“旅游經(jīng)濟(jì)效益模塊”和“物流規(guī)模模塊”中有關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)形成圖1“涼山州2014—2023年旅游經(jīng)濟(jì)效益變化趨勢圖”和圖2“涼山州2014—2023年物流規(guī)模變化趨勢圖”，可直觀觀察到2014—2023年涼山州旅游業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展情況。

由圖1可以看出，2020年疫情前涼山州旅游業(yè)發(fā)展一直處于上升態(tài)勢，2020年受新冠疫情影響，旅游總收入和游客總?cè)藬?shù)都有明顯下降，然后從2020—2023年再逐年提升，至2023年該兩項(xiàng)指標(biāo)都已略微超過2019年的值。因此，雖然旅游業(yè)受疫情影響非常明顯，涼山州在旅游業(yè)恢復(fù)方面的政策措施也非常得力和有效，說明該地區(qū)旅游業(yè)基礎(chǔ)良好，政府對旅游產(chǎn)業(yè)的重視度較高。

從圖2可以看出，涼山州物流業(yè)發(fā)展在一定程度上受疫情影響，但恢復(fù)態(tài)勢明顯。其中一個重要原因在于重視物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如“等級公路通車?yán)锍獭痹?0年間得到了持續(xù)增長。

圖3為涼山州2014—2023年物流數(shù)字化基礎(chǔ)的兩項(xiàng)指標(biāo)“郵政通訊企業(yè)全年主營業(yè)務(wù)收入”和“國際互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)用戶數(shù)”的發(fā)展變化趨勢，從總體來看，該兩項(xiàng)指標(biāo)都處于逐年上升態(tài)勢，說明該地區(qū)物流數(shù)字化的發(fā)展基礎(chǔ)在持續(xù)完善中，為智慧物流的建設(shè)與發(fā)展提供了越來越好的環(huán)境條件。

3 四川涼山州2014—2023年智慧物流與旅游業(yè)發(fā)展的耦合度與耦合協(xié)調(diào)度測算

3.1 指標(biāo)設(shè)定及其屬性

如表1所示，本文將涉及涼山州智慧物流與旅游業(yè)的共5個模塊12項(xiàng)指標(biāo)分別順序設(shè)定為從x1到x12，且所有指標(biāo)都是正向?qū)傩?，即所有指?biāo)都與智慧物流與旅游業(yè)的發(fā)展呈正相關(guān)關(guān)系。

3.2 耦合度與耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合協(xié)調(diào)分析從邏輯上包括耦合度分析和耦合協(xié)調(diào)度分析，其中后者是在前者基礎(chǔ)上的一種改進(jìn)。耦合協(xié)調(diào)分析一般用以分析一個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)不同類型指標(biāo)間的相互影響及復(fù)雜關(guān)系，其評價結(jié)果可以反映相關(guān)子系統(tǒng)間協(xié)同程度。然而在實(shí)踐中，某些情況下當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)子系統(tǒng)都處于較低發(fā)展水平時，卻表現(xiàn)出耦合度的值較高的虛高現(xiàn)象，所以需要在采用耦合度分析的基礎(chǔ)上再進(jìn)行耦合協(xié)調(diào)度分析，由此得出經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部相關(guān)子系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)的真實(shí)水平。

在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，耦合協(xié)調(diào)分析的邏輯和計(jì)算步驟如下：

（1）進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理

各類指標(biāo)的數(shù)據(jù)量綱不同，所以需要做標(biāo)準(zhǔn)化處理，將其值映射到（0，1）。對于正向?qū)傩缘臄?shù)據(jù)，在考慮避免值為0時取自然對數(shù)無意義后，標(biāo)準(zhǔn)化處理公式為：

（其中，i=1，2，3……12，j=1，2，3……10）

（2）計(jì)算基于熵值的各指標(biāo)權(quán)重

首先，計(jì)算第j年第i項(xiàng)指標(biāo)的比重其次，計(jì)算第i項(xiàng)指標(biāo)的熵值（其中，ei≥0）

由于熵值是不確定性的值，第i項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重結(jié)果為。在評價中，ωi的值越大，意味著在該測評體系中第i項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重越大。

（3）計(jì)算涼山州智慧物流與旅游業(yè)兩個子系統(tǒng)第j年的綜合評價值U1j和U2j

其中，U1j為智慧物流第j年的綜合評價值，U2j為旅游業(yè)第j年的綜合評價值。

（4）計(jì)算第j年智慧物流與旅游業(yè)兩個子系統(tǒng)間的耦合度，

（5）進(jìn)行耦合協(xié)調(diào)度計(jì)算

令Tj=αU1j+βU2j，則第j年的耦合協(xié)調(diào)度（0≤ Dj≤1）

其中，α、β為智慧物流與旅游業(yè)的待定系數(shù)，α+β=1。結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)[10-11]，本文認(rèn)為涼山州物流業(yè)和旅游業(yè)在本測評體系中具有同等重要地位，即α=β=0.5。

3.3 測算結(jié)果

將表1數(shù)據(jù)代入3.2所列模型中，得到如表2所示各項(xiàng)測算結(jié)果。

4 測算結(jié)果分析與政策建議

由表2數(shù)據(jù)可以得到如圖4所示的涼山州2014—2023年智慧物流子系統(tǒng)U1j與旅游業(yè)子系統(tǒng)U2j綜合評價值變化趨勢，以及如圖5所示的涼山州2014—2023年智慧物流與旅游業(yè)發(fā)展耦合度及耦合協(xié)調(diào)度變化趨勢圖。

描述1：由表2中U1j與U2j的測算值及圖4可以看出，涼山州2014—2023年智慧物流與旅游業(yè)的綜合評價值除疫情開始的2020年比上一年有所下降外，其余年度都比上一年有所增長，且2021年后兩者的增長趨勢都較疫情前更為明顯。

推論1：涼山州多年來在物流領(lǐng)域和旅游業(yè)發(fā)展中進(jìn)行的各項(xiàng)投入都符合當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要，對物流業(yè)與旅游業(yè)的增長產(chǎn)生了正向效用。

建議1：繼續(xù)高度重視物流業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，持續(xù)加大對該兩個產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性投入，特別是要重視數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代產(chǎn)業(yè)的信息化、智能化改造與提升，從基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用方面進(jìn)一步增強(qiáng)智慧物流與旅游的發(fā)展?jié)摿?，推進(jìn)包括物流與旅游產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的整個社會經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

描述2：如圖4顯示，涼山州2014—2023年智慧物流與旅游業(yè)的綜合評價值保持了U1j>U2j態(tài)勢，即智慧物流子系統(tǒng)的綜合評價值一直高于旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合評價值；且由表2數(shù)據(jù)可知，U1j與U2j的比值除2018年和2019年接近1外，其余各年差距都比較明顯。

推論2：涼山州智慧物流發(fā)展水平持續(xù)高于旅游業(yè)發(fā)展水平，從全州范圍看，相較物流而言旅游業(yè)發(fā)展的加快提升更為迫切。在產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展方面，將旅游業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)考慮還未得到足夠的重視。

建議2：大量實(shí)踐證明，鑒于物流業(yè)與旅游業(yè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)范疇及運(yùn)行模式等方面存在諸多的交叉與重疊，因此政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定與實(shí)施推進(jìn)中要更加關(guān)注物流業(yè)與旅游業(yè)基礎(chǔ)資源共享與運(yùn)行效能互補(bǔ)的問題，特別是針對州府西昌以外地區(qū)，需要充分發(fā)揮物流業(yè)現(xiàn)有的相對優(yōu)勢在旅游開發(fā)中的拉動作用。

描述3：結(jié)合表2歷年Cj測算值和圖5可以看出，涼山州10年間智慧物流與旅游業(yè)兩個子系統(tǒng)的耦合度指標(biāo)值都高于0.9，且有6年都高于0.96。根據(jù)表3“耦合度及耦合協(xié)調(diào)度區(qū)間類型劃分”得知，該數(shù)值位于良性耦合區(qū)間。

推論3：涼山州智慧物流與旅游兩大產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中已形成明顯且密切的相互依賴態(tài)勢，采取融合發(fā)展的策略是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展所提出的客觀要求。

建議3：政府在下一步產(chǎn)業(yè)政策的制定和具體的實(shí)施推進(jìn)中要更加重視和遵循這一客觀態(tài)勢，結(jié)合現(xiàn)實(shí)深入研究物流與旅游兩大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的問題，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各項(xiàng)技術(shù)配套、供求市場擴(kuò)容、營商環(huán)境優(yōu)化、業(yè)務(wù)開展聯(lián)動等方面進(jìn)行綜合考慮，不斷提升協(xié)作水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提質(zhì)增效。

描述4：觀察表2耦合協(xié)調(diào)度指標(biāo)值Dj，結(jié)合圖5所示，涼山州10年間智慧物流和旅游業(yè)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度從0.24逐年持續(xù)上升至0.64。對應(yīng)到表3所列分類，兩者之間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系從2014年的“中度失調(diào)”階段，“低級耦合協(xié)調(diào)”類型，發(fā)展到2019年的“瀕臨失調(diào)”階段，“初級耦合協(xié)調(diào)”類型，在2020年因疫情原因回落到“輕度失調(diào)”階段，“低級耦合協(xié)調(diào)”類型，最后到2023年發(fā)展到“初級協(xié)調(diào)”階段，“中級耦合協(xié)調(diào)”類型。

本文分析涼山州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)，以近5年為例，如圖6所示涼州府西昌的經(jīng)濟(jì)體量在全州17個市縣中所占比例巨大，其GDP占到全州的1/3左右，因此物流和旅游領(lǐng)域的資源大量集中在西昌及其附近區(qū)域，進(jìn)而導(dǎo)致從全州整體來測算物流和旅游業(yè)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度值還處于中等水平。

圖6 2019—2023年西昌市GDP與涼山州GDP對比

推論4：排除疫情影響原因，涼山州智慧物流和旅游業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)效應(yīng)在10年間都處于不斷提升之中，兩者的融合發(fā)展已具備中級耦合協(xié)調(diào)水平，下一步的提升空間仍然很大。區(qū)域內(nèi)各市縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不均衡，優(yōu)勢資源集中于州府所在地是導(dǎo)致從全州范圍內(nèi)觀測耦合協(xié)調(diào)度還處于中級水平的重要原因。

建議4：下一步需要以民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興的各項(xiàng)政策支持和產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套為著力點(diǎn)，在繼續(xù)擴(kuò)大州府西昌的區(qū)位優(yōu)勢的同時，針對州內(nèi)其余市縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展定位與規(guī)劃，把握當(dāng)前推進(jìn)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)全州范圍的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和特色旅游資源的開發(fā)，促進(jìn)物流業(yè)與旅游業(yè)的更快更好的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步從整體上提升到“高級耦合協(xié)調(diào)”的更高層面。

5 結(jié)語

本文立足于民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興的大背景，以四川涼山州為研究樣本，針對其2014—2023年智慧物流和旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，利用耦合度和耦合協(xié)調(diào)度模型，對該地區(qū)智慧物流與旅游業(yè)融合發(fā)展的問題進(jìn)行了實(shí)證研究。研究得出，涼山州在智慧物流與旅游業(yè)的發(fā)展中所進(jìn)行的持續(xù)投入已產(chǎn)生正向效用，但同時存在全州范圍內(nèi)發(fā)展不均衡的問題，目前兩者處于良性耦合區(qū)間，中級耦合協(xié)調(diào)階段，具備在產(chǎn)業(yè)政策制定與實(shí)施推進(jìn)中考慮融合發(fā)展的客觀要求，并且針對該推論，本文分別提出了針對性的相關(guān)政策建議。

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