基于中國特色高層次學徒制的汽車人才培養(yǎng)模式研究

摘 要：在計算機、人工智能、先進制造等技術(shù)加持，汽車向著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)與企業(yè)人才需求也發(fā)生改變，人才培養(yǎng)模式也隨之發(fā)生變化。依托汽車制造與試驗技術(shù)高水平專業(yè)群，構(gòu)建學校、企業(yè)、學生、家長四方共贏學徒制保障機制，打造深度產(chǎn)教融合、校企融合的命運共同體，探索一種具有中國特色高層次學徒制人才培養(yǎng)模式，為汽車產(chǎn)業(yè)培育高質(zhì)量、高規(guī)格新型汽車技術(shù)人才。

關(guān)鍵詞：中國特色 高層次學徒制 人才培養(yǎng)

1 緒論

學徒制是高職人才培養(yǎng)的一大特色，我國學徒制經(jīng)歷萌芽、探索發(fā)展、試點到全面推行的發(fā)展過程，2022年4月，新修訂的《中華人民共和國職業(yè)教育法》首次提出“國家推行中國特色學徒制”。與傳統(tǒng)教學不同的是學徒制定點在企業(yè)，與職業(yè)技術(shù)人員直接面對面交流，面對面共同解決汽車技術(shù)問題[1]。區(qū)別于“1+X”證書制度試點，“1+X”更偏向崗證結(jié)合，學徒制更注重職業(yè)銜接，與職業(yè)直接掛鉤，讓學生盡快適應職場。學徒制旨在培育盡快適應社會需求、崗位需求的技術(shù)人才[2]。

現(xiàn)階段，智能汽車與新能源汽車迅猛發(fā)展。一方面，根據(jù)國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》文件，新能源汽車為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力，我國新能源汽車已經(jīng)進入加速發(fā)展新階段。另一方面，2022年發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，另外，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2020～2025）》，從國家層面，各省各市積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)力智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈齊，助力中國智能汽車加速。智能化、電動化是汽車發(fā)展新趨勢，汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式也需隨之改變[3]。

2 人才培養(yǎng)背景

我國高職院校主要以校內(nèi)人才培養(yǎng)為主要方式，輔以產(chǎn)教融合、校企合作人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)階段，我國也正大力推動“訂單班”學徒制人才培養(yǎng)模式[4]。

對于校內(nèi)人才培養(yǎng)，學生生活在學校，學習也在學校。主要在校內(nèi)完成基礎(chǔ)理論知識學習，專業(yè)理論知識、專業(yè)實操實踐知識。主要采用講授法、實例教學法、演示教學法等教學方法。理論知識學習大多在課堂學習，理論學習效果較好。受限于汽車專業(yè)教學設(shè)備數(shù)量有限，大多數(shù)實訓課采用分組講解、分組演示、分組練習、分組測試，導致實訓效果、實訓質(zhì)量效果不佳。大部分講授知識時，理、實結(jié)合不佳，學生學習成效不佳。

為此，很多職業(yè)院校探索產(chǎn)教融合、校企育人新模式，聯(lián)動企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源、學校優(yōu)質(zhì)資源，通過創(chuàng)建更多校內(nèi)校外實訓基地，為學生創(chuàng)造更多理論學習、技能實操基地[5]。另一方面，引入更多企業(yè)優(yōu)秀pcM9iv+vvBoCbPyTFitLpqABPmzaR6LPZ+zCBTANY5M=人才到學校任兼職老師，發(fā)揮其職業(yè)理論知識優(yōu)勢、職業(yè)技能優(yōu)勢，帶來更多企業(yè)、產(chǎn)業(yè)先進知識，先進設(shè)備，了解汽車企業(yè)需求，引領(lǐng)學生盡早了解職場、規(guī)劃人生。通過校企合作，引入企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，可以深化理實一體化教學，更進一步提高學生學習效率與學習質(zhì)量。但校企合作育人模式下學生主要在學校學習，不能根本解決校企資源差異性的隔閡。

中國特色高層次學徒制學生常駐在企業(yè)，根據(jù)企業(yè)需求、學生選擇等因素招收學徒制學生，一方面，滿足企業(yè)用人、發(fā)展需求，儲備高素質(zhì)、優(yōu)質(zhì)人才。另一方面，根據(jù)學生熱愛選擇職業(yè)，滿足學生興趣選擇，更加用心去學習理論知識、技能知識。中國特色高層次學徒制以企業(yè)工作為主，以工作目標為導向，學生主要完成企業(yè)布置的工作任務，學校教師利用晚上時間、周六日時間，通過現(xiàn)場講授、視頻講授等方式集中為學生講授專業(yè)理論知識，解決學生工作遇到的問題，實際應用與專業(yè)理論深度結(jié)合，更能促進學生成才。

3 中國特色高層次學徒制意義

推動中國特色學徒制是培育更高質(zhì)量、更高規(guī)格汽車新型人才重要途徑。一方面，汽車向著“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向發(fā)展，汽車企業(yè)迎來巨大改革。為適應汽車新發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，需要造就一批專業(yè)知識扎實、技能水平精湛的現(xiàn)代化高質(zhì)量人才，中國特色高層次育人模式深度融合學校與產(chǎn)業(yè)、企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，可為學生提供更先進、更優(yōu)質(zhì)教學資源與企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，可讓學生職教融合，理實結(jié)合。另一方面，基于高職院?，F(xiàn)有育人模式、產(chǎn)教融合育人模式及校企合作育人模式的不足，整合學校優(yōu)質(zhì)教師資源下企業(yè)講授、利用企業(yè)先進設(shè)備為學生講授，依據(jù)工作需求為學生解決疑難，這樣不僅促進學生更快融入企業(yè)，更快將所學的知識投入應用，職教結(jié)合、理實結(jié)合、產(chǎn)教深度融合，培育更高質(zhì)量的汽車技術(shù)優(yōu)質(zhì)人才。

推進中國特色學徒制是中國汽車專業(yè)職業(yè)教育改革發(fā)展的需要。由于經(jīng)費有限，很多高職院校汽車教學設(shè)備呈現(xiàn)出設(shè)備陳舊、設(shè)備不適用等特點，特別是現(xiàn)階段新能源汽車教學設(shè)備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車教學設(shè)備價格偏昂貴。另外，學校教師對于汽車新知識較薄弱，對新設(shè)備，新產(chǎn)品認知不足。學校教師只能通過講授理論知識，或者通過網(wǎng)絡視頻講授，學生學習效率低，人才成色不足。汽車職業(yè)教育及亟須進行改革，通過中國特色高層次學徒制，可借用公司優(yōu)質(zhì)、先進的汽車設(shè)備，作為學生教學資源；可聘用公司高層次人才作為兼職教師，為學生授課。學校教師也可以借助學徒制進行下企研修，構(gòu)建雙師型教學團隊。

4 高層次學徒制人才培養(yǎng)措施

4.1 建立產(chǎn)教融合協(xié)同育人保障機制

根據(jù)校企合作、產(chǎn)教融合合作經(jīng)驗，形成高層次汽車技術(shù)學徒制共同育人的新的保障機制，如下圖所示。制定以學生、學校、企業(yè)及監(jiān)護人為主的“四方協(xié)議”，明確各方在中國特色高層次學徒制中的權(quán)利與義務；通過簽訂中國特色高層次學徒制人才培養(yǎng)合作協(xié)議，明確中國特色學徒制人才培養(yǎng)的方向與任務，就課程設(shè)計、教學組織、培養(yǎng)過程、合作管理、成績考核及頂崗就業(yè)等項目制定相應的細則；為學生建立安全保障機制、人才培養(yǎng)保障機制、績效考核保障機制及福利/獎勵保障機制等一系列機制，確保學生學習、實習及就業(yè)過程中的基本權(quán)益；簽約學生需按照中國特色高層次學徒制人才培養(yǎng)合作協(xié)議的課程來培養(yǎng)，課程包含從素養(yǎng)學習、專業(yè)理論學習、專業(yè)實訓學習、跟班實習、頂崗實習、輪崗實習到入職學習等各個階段，優(yōu)秀學生可以獲取一定金額的獎學金，若畢業(yè)留任企業(yè)，還會獲取一定數(shù)額的獎勵；此外，企業(yè)配套企業(yè)技師選拔標準、職責、考核、福利待遇等制度，為學生培訓提供了企業(yè)導師保障；學校也制定專任教師下企業(yè)實踐、技術(shù)服務等指標，針對試點班專任教師出臺傾斜政策，鼓勵專任教師承擔試點班的教學任務，學校從教學場地、實訓設(shè)備、后勤保障等方面提供更多便利，確保學生離校不離學、不離師。

4.2 優(yōu)化高層次學徒制汽車技術(shù)課程體系

中國特色高層次汽車技術(shù)學徒制旨在培養(yǎng)學生專業(yè)/職業(yè)核心競爭力，通過調(diào)研企業(yè)對汽車各專業(yè)人才需求與職業(yè)能力標準，以及聘請行業(yè)專家參加專業(yè)教學指導委員會，多維度多渠道校企交流方式，確定高層次汽車技術(shù)學徒制的課程體系基本內(nèi)容；開展職業(yè)能力分析，構(gòu)建深度產(chǎn)教融合、職業(yè)技能、職業(yè)實踐為特色的課程體系，突出汽車專業(yè)產(chǎn)業(yè)特色，讓學生掌握專業(yè)理論、實踐技能、政治素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)及崗位要求的相關(guān)法律法規(guī)；以企業(yè)項目為載體，任務驅(qū)動，利用豐富的信息化資源，開展“教-學-做”一體化教學，激發(fā)學生的學習興趣，提高學習轉(zhuǎn)化效果；參照汽車企業(yè)運行崗位和職業(yè)崗位等相關(guān)職業(yè)標準，以實現(xiàn)行業(yè)企業(yè)崗位的職業(yè)能力為切入點，分析崗位實際工作內(nèi)容，以典型工作任務為載體，確定行動領(lǐng)域，構(gòu)建基于能力進階型產(chǎn)教融合課程體系，如圖2所示。

基于能力進階型產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺分四階段培養(yǎng)學習、職業(yè)能力，其課程體系主要包含公共基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課、專業(yè)實踐課及拓展課等課程；公共基礎(chǔ)課主要包括毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形勢與政策、軍事理論、大學生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃、大學生就業(yè)指導、心理健康教育、體育及馬克思主義中國化進程與青年學生使命擔當?shù)日n程，旨在提升學生政治、專業(yè)、職業(yè)、身心素養(yǎng)；專業(yè)理論課主要包括機械設(shè)計及其制造、電子電工技術(shù)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、工程制圖及CAD等課程，旨在提高學生專業(yè)基礎(chǔ)能力，為專業(yè)技能提升打下堅實的基礎(chǔ)；專業(yè)實踐課主要包括汽車發(fā)動機拆裝與檢測實訓、汽車電工電子技術(shù)綜合實訓、汽車底盤拆裝實訓、電控發(fā)動機檢測實訓等課程，旨在學生核心競爭能力；擴展課程主要包括汽車類1+X考證綜合實訓、畢業(yè)頂崗實習等課程，旨在提高學生綜合能力；課程設(shè)計由淺到深，環(huán)環(huán)相扣，最終達到培養(yǎng)素質(zhì)高、理論好、技能強等綜合性人才。

4.3 完善學徒制下校企人才培養(yǎng)模式

結(jié)合學生興趣選擇期望與企業(yè)人才需求及數(shù)量特征，統(tǒng)籌汽車專業(yè)特征與行業(yè)特征，構(gòu)建學生專業(yè)能力及技術(shù)能力指標對照體系，通過法律監(jiān)督及保障機制等手段，保障人才培養(yǎng)合作協(xié)議正常運行，建立完善中國特色高層次學徒制人才培養(yǎng)協(xié)議及評價體系作為強有力的支撐，如下圖所示。在進行中國特色高層次學徒制創(chuàng)新平臺人才培養(yǎng)時，在學校與企業(yè)雙驅(qū)動下，校企雙方進行深入有效探討與研究，優(yōu)化學科布局，加強素養(yǎng)教育中職業(yè)教育的融入，專業(yè)理論課中企業(yè)項目的融入，實訓課程中企業(yè)設(shè)備的融入、教學方法中學徒制方法的融入等，推動教學團隊人才結(jié)構(gòu)科學化，建立高校與企業(yè)共同參與、相互扶持的一體化人才培養(yǎng)體系，對中國特色高層次學徒制創(chuàng)新平臺進行強有力的創(chuàng)新與完善，一切以學生培養(yǎng)成才為主，提供個性化需求，推動學生快速成才，為企業(yè)服務，為產(chǎn)業(yè)服務。

推進中國特色高層次學徒制創(chuàng)新平臺，探索推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。重視校企深度合作與工學合作教育，不斷進行市場化學習，推行教學與實訓相結(jié)合的教學活動；研究推廣市場化的案例教育與項目教育相結(jié)合，以及嘗試推行導向工作過程的教學形式，適當增加實操、實訓及項目教學在整個教學中的比例，同步創(chuàng)新定崗、輪崗實習模式，堅持以育人、生產(chǎn)為目標，理論知識與技能教育相結(jié)合，不斷推行學-做角色變換，通過引導教育及案例教育傳播理論知識，通過項目教育及示范教育傳遞專業(yè)技能；學生通過體驗式、小組式、自主探索式、項目式及競賽式等不同學習模式，不斷提高個人綜合能力，自主地掌握汽車專業(yè)理論知識與技能知識；通過能力本位的多元評價指標，跟蹤學生實時學習狀態(tài)，穩(wěn)步推進，不斷向著培養(yǎng)目標進發(fā)。

4.4 搭建產(chǎn)教融合發(fā)展程度評價體系

為了中國特色高層次學徒制人才培養(yǎng)平臺能夠穩(wěn)健運行，需搭建產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)質(zhì)量評價系統(tǒng)。設(shè)置四維多因素考核評價項目，推行責任制學徒制融合發(fā)展評價指標，如下圖所示。其中，政府層面的考核指標主要側(cè)重在組織領(lǐng)導、政策制定、職能履行及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，學生層面的考核標準主要側(cè)重在素養(yǎng)水平、學習成績、專業(yè)水平及專業(yè)技能等，學校層面的考核指標主要側(cè)重在師資隊伍、硬件配套、合作成果、學生發(fā)展、就業(yè)率及就業(yè)滿意度等，企業(yè)層面的考核指標主要側(cè)重在品牌發(fā)展、市場效應、員工培養(yǎng)、用工成本、開發(fā)成本及員工留崗率等。建設(shè)全方位的政-校-企多邊評價體系更利于推動汽車工場產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺，更利于提高職業(yè)教育教學質(zhì)量，培養(yǎng)更快適應社會和企業(yè)的高素質(zhì)高技能高水平技術(shù)人才。

5 結(jié)論

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高速發(fā)展背景下，汽車人才需求發(fā)生質(zhì)的改變，相應地，人才培養(yǎng)模式也亟須改變。通過中國特色高層次學徒制，校企深度合作培育學生，借助學校優(yōu)質(zhì)師資力量與企業(yè)先進設(shè)備資源，實行理實一體化教學，達到學以致用目標，提高學生知識應用能力、技術(shù)技能水平，增加人才成色，更符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求。另一方面，借助中國特色高層次學徒制，可加深教師對汽車新技術(shù)的認識，更適配現(xiàn)代汽車教學。

基金項目：助力汽車產(chǎn)業(yè)升級，探索產(chǎn)教融合視域下高職院校汽車專業(yè)育人新模式（300688）；廣東省高職院校汽車制造與試驗技術(shù)高水平專業(yè)群（GSPZYQ202102）。

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