“八大員”舊事

上個(gè)世紀(jì)60年代，一首《歌唱光榮的八大員》的歌曲風(fēng)靡一時(shí)，歌中提到了炊事員、保育員、郵遞員、理發(fā)員、售貨員、售票員、縫紉員、文工團(tuán)員這八種行業(yè)的勞動(dòng)者，由于他們的工作與老百姓的生活息息相關(guān)，因此人們都親切地稱(chēng)呼他們?yōu)椤鞍舜髥T”。

時(shí)代飛速發(fā)展，科技不斷向前，我們所熟知的“八大員”，有的稱(chēng)呼已經(jīng)很少被人們所提及，像縫紉員。

縫紉員是指在工廠中從事紡織、縫紉、刺繡等工作的勞動(dòng)者，在上個(gè)世紀(jì)五六十年代全國(guó)曾經(jīng)有800多萬(wàn)的縫紉工，可千萬(wàn)不要小瞧了他們的工作，縫紉員的工作除了縫紉外，還要負(fù)責(zé)材料的剪裁、拼接，甚至有些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)也需要有縫紉員的參與，可以說(shuō)每一件精美的服裝都與縫紉員有著緊密的聯(lián)系。隨著國(guó)家的發(fā)展，尤其是改革開(kāi)放后，服裝行業(yè)也進(jìn)入了大改革的時(shí)期，越來(lái)越多的機(jī)械代替了人工，其中縫紉員的大部分工作都已經(jīng)被機(jī)械所取代，與手工縫紉相比，機(jī)械化生產(chǎn)更具高效、快捷、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，而且還大大減少了生產(chǎn)周期與成本，因此縫紉員現(xiàn)在已經(jīng)很少被人提及了。

炊事員：建國(guó)初期很多單位為照顧職工的飲食問(wèn)題都專(zhuān)門(mén)建有食堂，在食堂內(nèi)負(fù)責(zé)做飯的師傅就被稱(chēng)為炊事員。俗話(huà)說(shuō)“民以食為天”，吃飯?jiān)谥袊?guó)人眼里可算是頭等大事，飯不但要吃飽還要吃好，但吃過(guò)單位食堂的人都知道食堂的飯菜只能管飽，味道好不好就要碰運(yùn)氣了，尤其是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，飯菜質(zhì)量高低與炊事員個(gè)人收入不掛鉤，由此單位食堂的飯菜滋味可想而知。上個(gè)世紀(jì)90年代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步確立，百姓的生活水平不斷提高，物質(zhì)也極大地豐富，人們對(duì)吃的需求有了更高的要求，各種菜系的餐廳猶如雨后春筍在城市中遍地開(kāi)花，好的味道離不開(kāi)好的廚師，這就讓原來(lái)許多只會(huì)在食堂里做“大路菜”的炊事員重新學(xué)習(xí)做飯的技術(shù)，慢慢地炊事員的稱(chēng)呼也就被廚師所代替。今天即便是在單位食堂工作的廚師也相當(dāng)有水平，不僅飯菜做得可口，而且還講究葷素搭配營(yíng)養(yǎng)均衡。

還有的“員”則換了名字但工作內(nèi)容是相似的，像郵遞員。郵遞員曾在我們的生活中扮演著重要的角色，在網(wǎng)絡(luò)信息還不發(fā)達(dá)的時(shí)代，他們就是傳送信息的“青鳥(niǎo)”。記得我初中畢業(yè)后為了和朋友們保持聯(lián)系，就經(jīng)常寫(xiě)信交流感情，每當(dāng)我將信件發(fā)出后，就會(huì)盼望著郵遞員叔叔快點(diǎn)給我送來(lái)朋友寄的回信。一身綠色的衣褲，一輛馱著信袋的二八國(guó)產(chǎn)自行車(chē)，好像車(chē)身也噴著綠漆，而且很少是倍兒亮的新車(chē)。但這人，一身綠，車(chē)，仍是綠，就是當(dāng)時(shí)郵遞員的標(biāo)配，管片中每一戶(hù)的門(mén)牌號(hào)碼他們都爛熟于心，只要是自行車(chē)鈴一響，人間的悲喜便準(zhǔn)確地被投遞到千家萬(wàn)戶(hù)。因此，特別是在外地生活和工作的人，更是盼著能經(jīng)常碰見(jiàn)他們。他們?nèi)找共煌５赝哆f，工作非常辛苦，從而得到人們的尊敬，北京市曾經(jīng)涌現(xiàn)過(guò)榮獲勞動(dòng)模范的郵遞員，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)這個(gè)工作的重要性。

2000年前后使用電腦的人越來(lái)越多，網(wǎng)絡(luò)信息化也迅猛發(fā)展起來(lái)，人們逐漸拋棄了慣用的紙和筆，改用電子郵件來(lái)傳遞信息。比起網(wǎng)絡(luò)信息的高效、便捷、快速來(lái)說(shuō)，郵遞員的速度確實(shí)有些跟不上時(shí)代，尤其是后來(lái)又興起MSN、QQ、微信等聊天軟件，圖文、聲音并茂的模式，更不是老式信件所能比擬的，挨家挨戶(hù)傳遞信息的綠色身影慢慢消失在我們的生活之中，取而代之的則是快遞員。在古代的郵政系統(tǒng)中其實(shí)就已經(jīng)有類(lèi)似今天的快遞和平郵兩種模式，乘馬傳遞信息的驛使就是我們今天說(shuō)所的“快遞員”，因此也可以說(shuō)快遞員就是郵遞員的一種。身穿黃色、藍(lán)色服裝的快遞小哥是現(xiàn)在這個(gè)城市中最繁忙的人，他們除了負(fù)責(zé)寄送傳統(tǒng)的信件外，還可以寄送我們購(gòu)買(mǎi)到的所有產(chǎn)品，為了快速及時(shí)地將物品送貨上門(mén)，快遞員將郵遞員以前天天使用的“二八大杠（自行車(chē)）”換成了動(dòng)力十足車(chē)速如飛的電動(dòng)車(chē)。手機(jī)則是快遞小哥們的另外一大“法寶”，無(wú)論是接單還是聯(lián)系客戶(hù)，只要輕按幾下就都能完成，手機(jī)中的智能導(dǎo)航軟件讓寄送物品的道路變得更加平坦快捷。從郵遞員到快遞員，我們看到的不僅是職業(yè)的改變，還有國(guó)家科技發(fā)展的速度。近來(lái)快遞員經(jīng)常做好事的短視頻頻現(xiàn)于手機(jī)端，因?yàn)樗麄兠咳毡寂茉诖舐飞?，途?jīng)山峰河流，高樓大廈不少，碰見(jiàn)某些突發(fā)事件機(jī)會(huì)多，比如，有人投河落水、有人高樓失足，有些快遞員不顧個(gè)人安危，或跳入河中、或張開(kāi)雙臂，救人于危難，因此更贏得老少爺們的尊敬，有關(guān)部門(mén)也給予他們光榮的稱(chēng)號(hào)。目前由于快遞的業(yè)務(wù)需求量越來(lái)越大，一些剛剛畢業(yè)的大學(xué)生也投入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，快遞員成為一個(gè)不可小覷的職業(yè)。

售票員：這個(gè)職業(yè)不用講大家也都多有了解。公交車(chē)是人們出行的必備公共交通工具之一，自1925年第一輛公交車(chē)在北京開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，至今北京公交車(chē)已有近百年的歷史，尤其在新中國(guó)成立后北京公交事業(yè)突飛猛進(jìn)，公交車(chē)網(wǎng)絡(luò)遍布城區(qū)和郊區(qū)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、線(xiàn)路多樣是人們出行的首選。

上個(gè)世紀(jì)八九十年代出租車(chē)還未普及，地鐵票價(jià)也相對(duì)昂貴，公交車(chē)就是人們出行的最佳選擇，因此乘坐公交車(chē)的人特別多。為了服務(wù)好每一位乘客，每輛公交車(chē)上都配有兩名售票員，他們的工作難度雖然不大，但卻十分瑣碎，除了要上下車(chē)報(bào)站外，還要維持大家在公交車(chē)上的秩序，并且照顧老幼病殘的乘客，如果遇到問(wèn)路的乘客還要耐心熱情地解答，售賣(mài)車(chē)票時(shí)售票員還要熟知每段路程不同的票價(jià)，乘客下車(chē)時(shí)他們還要檢票和提防有人逃票等問(wèn)題。售票員的工作看似簡(jiǎn)單實(shí)則相當(dāng)辛苦，高昂的人工費(fèi)用和數(shù)百輛公交車(chē)的維護(hù)費(fèi)讓電車(chē)公司時(shí)常有些捉襟見(jiàn)肘。90年代，國(guó)外的公共交通已出現(xiàn)無(wú)人售票的方式，不久，我國(guó)廣州也開(kāi)始推行。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)表明，在運(yùn)力相等、司乘人員減少約一半的情況下，乘客上下車(chē)自覺(jué)，公共汽車(chē)運(yùn)行秩序良好，司乘人員漏售車(chē)票和貪污票款等現(xiàn)象也明顯減少。1994年，北京市電車(chē)公司向廣州學(xué)習(xí)，在部分道路條件好、乘客人流穩(wěn)定的公交線(xiàn)路上實(shí)行無(wú)人售票制度，由此北京正式進(jìn)入公交車(chē)無(wú)人售票的時(shí)代。

公交車(chē)剛開(kāi)始實(shí)行無(wú)人售票之時(shí)，人們還不習(xí)慣前門(mén)上車(chē)后門(mén)下車(chē)及投幣買(mǎi)票的模式，出現(xiàn)了不少上車(chē)擁擠和乘客逃票或投假幣的現(xiàn)象。為杜絕這種不文明的現(xiàn)象和平穩(wěn)過(guò)渡，許多公交車(chē)上的售票員依然隨車(chē)工作，只是此時(shí)售票員改稱(chēng)為監(jiān)票員。經(jīng)過(guò)幾年的磨合，人們雖然基本習(xí)慣了前門(mén)上車(chē)后門(mén)下車(chē)的模式，但逃票和胡亂投幣的現(xiàn)象并未好轉(zhuǎn)。隨著科技的發(fā)達(dá)，一張小小的IC卡改變了這一切。2000年初北京公交開(kāi)始使用公交IC卡，這種帶有微電子芯片的智能卡出現(xiàn)后可以實(shí)現(xiàn)分段計(jì)價(jià)，尤其是配合著前門(mén)刷卡開(kāi)始計(jì)站，后門(mén)刷卡結(jié)算票款的這種方法，也讓更多人快速習(xí)慣了前門(mén)上車(chē)后門(mén)下車(chē)的規(guī)定。今天除了有實(shí)體的IC卡外，還有虛擬的二維碼和NFC虛擬卡，高科技的運(yùn)用不僅帶來(lái)了便捷還改變著我們的生活。當(dāng)公交IC卡逐步普及后，售票員也慢慢地淡出了我們的視野?，F(xiàn)在每輛公交車(chē)上都配有報(bào)站系統(tǒng)，上下車(chē)時(shí)廣播中會(huì)循環(huán)播報(bào)站名用以提醒上下車(chē)的乘客，公交卡普及后也基本杜絕了逃票和亂投幣的現(xiàn)象，遇到問(wèn)路的情況公交車(chē)司機(jī)也可以及時(shí)答復(fù)，但為了讓公交司機(jī)全心全意地安全駕駛，不少行駛于主干道上的公交車(chē)又增加了乘務(wù)員，這些乘務(wù)員除了不售票之外與之前售票員的工作內(nèi)容基本相同，他們代替了存在多年的售票員。近些年來(lái)，公交公司又為每輛公交車(chē)配備公交乘務(wù)管理員，他們主要的工作是協(xié)助駕駛員或乘務(wù)員維持乘客的秩序和解答問(wèn)題。

售票員是“八大員”中最為人們所熟悉的職業(yè)，雖然他們現(xiàn)在已經(jīng)退出我們的生活，但那句“上車(chē)請(qǐng)買(mǎi)票，月票請(qǐng)出示”的職業(yè)用語(yǔ)卻成為我們永久的回憶。在實(shí)行無(wú)人售票之初，有不少售票員因此而失業(yè)，但這卻是一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步。無(wú)人售票是城市文明進(jìn)步的象征，標(biāo)志著我們社會(huì)生活的改善和國(guó)民素質(zhì)的不斷提高。

進(jìn)入新時(shí)代后，新的職業(yè)層出不窮，尤其是各式各樣帶“員”的職業(yè)，像負(fù)責(zé)清潔衛(wèi)生的保潔員、醫(yī)院內(nèi)看護(hù)病人的護(hù)理員、照顧家庭的家政服務(wù)員、處理網(wǎng)上購(gòu)物售后問(wèn)題的客服人員、反饋投訴意見(jiàn)的接線(xiàn)員、列車(chē)上為乘客服務(wù)的乘務(wù)員、在居民社區(qū)和公共場(chǎng)所內(nèi)維護(hù)治安的保安員、駕駛飛機(jī)的飛行員、開(kāi)發(fā)軟件的程序員、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的消防員，研發(fā)科技的科研員、為國(guó)爭(zhēng)光的運(yùn)動(dòng)員，探索天空奧秘的宇航員等等，從服務(wù)行業(yè)到高精尖的科技行業(yè)應(yīng)有盡有，而且每年還都在增加新的職業(yè)，像今年我國(guó)重點(diǎn)仍是以數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能制造、信息技術(shù)和現(xiàn)代服務(wù)等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，因此也孕育而生如生物工程技術(shù)人員、云網(wǎng)智能運(yùn)維員、生成式人工智能系統(tǒng)應(yīng)用員、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員、有色金屬現(xiàn)貨交易員、儲(chǔ)能電站運(yùn)維管理員、電能質(zhì)量管理員、滑雪巡救員、智能制造系統(tǒng)運(yùn)維員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)裝調(diào)運(yùn)維員等等。職業(yè)變化與種類(lèi)的增減都與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家的強(qiáng)盛有很大關(guān)系，從新中國(guó)成立初期以重工業(yè)為主到今天以科技為第一生產(chǎn)力，我國(guó)發(fā)生了天翻地覆的變化。在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下的今天，人民過(guò)上了安定富足的幸福生活。“八大員”有了翻天覆地的可喜變化。