“一帶一路”背景下非洲職教培訓(xùn)的實踐與思考

摘要：在“一帶一路”倡議背景下，福建船政交通職業(yè)學(xué)院與中航國際成套設(shè)備有限公司合作，在烏干達開展汽修職教培訓(xùn)項目。在培訓(xùn)過程中，面對語言阻礙、學(xué)情差異、教學(xué)模式和教育方式不同等挑戰(zhàn)，培訓(xùn)老師調(diào)整了教學(xué)方法，運用各種教學(xué)手段，顯著提升了烏干達學(xué)員汽修理論與實操水平，并致力于將其培養(yǎng)為汽修培訓(xùn)師，有效推動了當?shù)芈殬I(yè)教育的發(fā)展，增強了中國職業(yè)教育的國際影響力。這一經(jīng)驗為未來的國際職業(yè)教育培訓(xùn)提供了參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：一帶一路；職教出海；汽修培訓(xùn)；教學(xué)經(jīng)驗

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

0 引言

共建“一帶一路”重大倡議已經(jīng)走過11 年。11 年來，“一帶一路”建設(shè)取得了舉世矚目的成就，沿線國家實現(xiàn)快速發(fā)展，但同時對于技術(shù)類人才也有了巨大需求。面對非洲相對落后的教育現(xiàn)狀，我國相關(guān)部門推動職教出海，不僅可以幫助相關(guān)國家培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)人才，建設(shè)培訓(xùn)體系，同時也是國內(nèi)高等教育進一步發(fā)展的時代機遇。

福建船政交通職業(yè)學(xué)院深化產(chǎn)教融合，創(chuàng)新職業(yè)教育國際合作辦學(xué)模式，校企攜手推動“一帶一路” 沿線國家職業(yè)教育合作，共建多種形式的育訓(xùn)平臺[1]。為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，福建船政交通職業(yè)學(xué)院與中航國際成套設(shè)備有限公司展開合作，先后派遣多名骨干教師前往非洲肯尼亞、加蓬和烏干達等國家開展職教培訓(xùn)。持續(xù)提升為國際化企業(yè)提供職教資源和人才培養(yǎng)支持的能力，加強面向非洲的職教標準開發(fā)，力求將“船政”打造成為在“一帶一路”沿線國家有影響力的中國職教品牌[2]。

1 職教培訓(xùn)背景與目標

烏干達是東非內(nèi)陸國家，自然條件好，其中農(nóng)牧業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)最多，但是工業(yè)落后，急需大量技能型人才[3]。烏干達青年勞動力充足， 擁有大量人力資本， 亟需通過專業(yè)技能培訓(xùn)獲得崗位匹配的專業(yè)能力，以推動烏干達社會發(fā)展與進步[4]。

受到烏干達傳統(tǒng)觀念的影響，當?shù)芈殬I(yè)院校傳授的課程更多是農(nóng)業(yè)和手工業(yè)技能，這些課程雖然可以使學(xué)員掌握一門謀生的手段，但是卻無法培養(yǎng)現(xiàn)代工業(yè)體系下所需要的技術(shù)人才，畢業(yè)學(xué)員的職業(yè)技能和素養(yǎng)明顯不足[5]。

烏干達教育雖相對落后，但其職業(yè)教育在國家經(jīng)濟和社會發(fā)展中有著舉足輕重的地位。在烏干達，職業(yè)教育雖然得到了一定程度的重視，但是由于普遍面臨資金短缺、設(shè)施老化以及師資不足等問題，導(dǎo)致現(xiàn)代職業(yè)教育在非洲的發(fā)展仍然舉步維艱，培訓(xùn)質(zhì)量難以滿足社會發(fā)展需求，因此加強中非在職業(yè)教育方面的合作顯得尤其重要。

本項目在烏干達職教園區(qū)內(nèi)開展，汽修專業(yè)共2 位授課老師，培訓(xùn)內(nèi)容主要由技能培養(yǎng)和設(shè)備使用兩部分組成。該項目旨在幫助烏干達組建職教培訓(xùn)園區(qū)，培訓(xùn)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才，提升師資水平。接受培訓(xùn)的2 位學(xué)員，均畢業(yè)于汽車相關(guān)專業(yè)，畢業(yè)后從事汽修行業(yè)近10 年，擁有一定的汽修相關(guān)知識。但是由于烏干達整體較為落后的教育水平及汽車工業(yè)，他們對于部分專業(yè)知識存在欠缺，擁有良好的實操水平但理論功底較弱。鑒于學(xué)情和學(xué)習(xí)目的的不同，教學(xué)過程與國內(nèi)高職教育有著顯著的區(qū)別，在培訓(xùn)開始前，授課老師針對性擬定了教學(xué)課程體系（圖1），教學(xué)方式和方法也根據(jù)實際情況進行了相應(yīng)的調(diào)整。

2 職教培訓(xùn)的挑戰(zhàn)與對策

2.1 語言阻礙對教學(xué)的挑戰(zhàn)

烏干達的官方語言為英語。授課老師雖然具備一定的英語基礎(chǔ)，能夠進行基本交流，但在教學(xué)過程中仍面臨一些溝通問題。

首先，汽修專業(yè)的專業(yè)術(shù)語較多，在教學(xué)過程中，如果專業(yè)詞匯表述不夠準確，可能會導(dǎo)致學(xué)員對授課內(nèi)容理解出現(xiàn)偏差。因此，為了提高教學(xué)質(zhì)量，授課老師在備課的同時積極積累專業(yè)術(shù)語，以盡可能完成英文授課。

其次，由于翻譯老師缺乏汽車專業(yè)背景，對部分專業(yè)知識理解可能不夠準確，從而影響翻譯效果和課堂進度。面對這個問題，一方面努力提高授課老師與翻譯老師之間的配合默契程度，另一方面，翻譯老師通過提前學(xué)習(xí)教學(xué)課件及汽修相關(guān)基礎(chǔ)知識，從而保證了課堂翻譯的連貫性與準確性。

另外，由于文化等差異，老師與學(xué)員對部分詞匯的使用場景和含義存在不同的理解。為解決這個問題，授課老師在課余時間加強與學(xué)員的溝通，統(tǒng)一部分詞匯的用法，避免學(xué)員對授課內(nèi)容產(chǎn)生疑惑，同時也有助于老師理解學(xué)員的課堂提問。

此外，教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，例如變速器工作原理、四輪定位基本參數(shù)的含義與作用等知識點較為抽象，無法很直觀的講解，學(xué)員理解的難度較大。這種情況下，我們借助相關(guān)英文視頻進行輔助教學(xué)，便于學(xué)員掌握相關(guān)內(nèi)容。

2.2 學(xué)情的差異與應(yīng)對

在國內(nèi)高職教育中，主要教學(xué)對象為年齡較小，沒有工作經(jīng)驗的青年學(xué)生，他們只有相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科知識，幾乎沒有汽修專業(yè)的理論與實操技能，因此開展教學(xué)需要從基礎(chǔ)開始，在教學(xué)中采用如引導(dǎo)型任務(wù)教學(xué)法、小組工作法、案例教學(xué)法等各類教學(xué)方法，使學(xué)生掌握汽修基本知識與技能，并在此基礎(chǔ)上進行提高。

烏干達學(xué)員的學(xué)情截然不同，兩位學(xué)員在烏干達國內(nèi)接受了較為完整的教育和培養(yǎng)，同時也在工作中積累了一定的汽車維修經(jīng)驗。但是在教學(xué)中我們發(fā)現(xiàn)他們對汽修相關(guān)設(shè)備的使用不夠了解，汽修知識結(jié)構(gòu)同樣存在明顯的缺陷。例如對于底盤機械的知識點掌握較好，但對于電氣系統(tǒng)的維修不夠了解。出現(xiàn)這種情況的主要原因還是烏干達教育以及汽車工業(yè)基礎(chǔ)較差，汽車相關(guān)技術(shù)較為落后，可維修項目比較基礎(chǔ)。學(xué)員在國內(nèi)很難學(xué)習(xí)到較為先進的理論知識，也很難有機會接觸較為先進的設(shè)備進行汽修工作。

教學(xué)過程中，通過在章節(jié)開始和結(jié)束階段進行測試，授課老師及時了解學(xué)員專業(yè)技能知識掌握情況，從而有針對性地調(diào)整授課側(cè)重點，做到查缺補漏。例如，兩位學(xué)員的工作經(jīng)驗主要是汽油車輛的維修，對柴油發(fā)動機的維修接觸很少，但烏干達國內(nèi)存有大量的柴油發(fā)動機車輛，因此在發(fā)動機教學(xué)部分，授課老師針對學(xué)員的需求，進行了柴油發(fā)動機檢修的培訓(xùn)。同時，在教學(xué)中設(shè)置各種情景，鼓勵學(xué)員體驗授課過程。通過他們對知識點的講述，便于找出他們的薄弱點，再針對薄弱知識點有目的性進行培訓(xùn)教學(xué)，這種方式對于學(xué)員技術(shù)能力的提高有顯著的效果。

此外，由于學(xué)員在今后將成為一名職教老師，因此在烏干達培訓(xùn)期間，我們不僅需要傳授學(xué)員汽修專業(yè)技術(shù)知識，也應(yīng)培養(yǎng)他們成為一名老師所需的相關(guān)技能。

2.3 教學(xué)模式的變化

在國內(nèi)教學(xué)環(huán)境中，普遍采用大班授課模式，教學(xué)內(nèi)容為了適用于大多數(shù)的學(xué)生，缺少了一定的針對性，班級人數(shù)也一定程度上制約了教學(xué)方法多樣性。此外國內(nèi)高職學(xué)生普遍較少會質(zhì)疑老師授課內(nèi)容，更多的是單純接受，這種模式下，盡管對課程內(nèi)容的推進有很大幫助，也有助于學(xué)生更快地對專業(yè)知識形成初步的理解，從而在較短時間內(nèi)掌握關(guān)鍵概念和基本原理，為進一步深入學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。但是學(xué)生往往缺乏主動探索精神和批判性思維，過于依賴老師的講解和單純記憶的學(xué)習(xí)方式，對學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和解決問題能力的提高造成影響。

在烏干達培訓(xùn)有著完全不同的情況。首先班級人數(shù)只有兩人，國內(nèi)大班教學(xué)的模式無法搬用，教學(xué)目標和教學(xué)計劃需要針對到個人，課堂節(jié)奏也會加快很多。

其次，烏干達學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中，始終保持較高的質(zhì)疑精神和實踐精神，對于理論知識的不理解或者實踐操作的疑問，會及時提問并直至徹底解決。例如，在發(fā)動機拆裝實訓(xùn)中，他們會主動要求起動發(fā)動機，以驗證裝配的正確與合理，面對工作原理的講解，他們不會一味認同，而是會不斷提問，或是通過拆裝以更直觀地理解。再比如四輪定位的實訓(xùn)中，他們并不會滿足簡單的學(xué)習(xí)使用設(shè)備，而是會主動尋找不同底盤的車型進行調(diào)試，直到熟練掌握四輪定位儀的使用以及定位參數(shù)的調(diào)整。

此外，由于有一定的汽修基礎(chǔ)，學(xué)員很重視理論與實踐的結(jié)合，這對于教學(xué)提出了更高的要求。面對學(xué)員的要求，老師必須能夠完整把握授課內(nèi)容，需要提前準備課程過程中可能存在的問題。

盡管學(xué)員實操基礎(chǔ)較好，技能提升也很快，但是在理論方面仍舊存在較大問題，對部分抽象知識點的理解能力較弱，這在一定程度上限制了他們的進一步發(fā)展。而且學(xué)員淡化了理論知識的重要性，過于重視實踐導(dǎo)致會操作卻不知原理的情況出現(xiàn)。針對這個問題，授課老師一方面向?qū)W員強調(diào)理論基礎(chǔ)的重要性，另一方面，采用視頻、教具和類比等多種教學(xué)手段進行教學(xué)，對部分難理解知識點反復(fù)講解（圖2）。此外，在理論課上課前，學(xué)員扮演老師角色對上節(jié)課重要知識點進行講解，在檢查學(xué)員學(xué)習(xí)情況的同時，也可以讓他們獲得成就感，提高學(xué)習(xí)積極性。

2.4 教育方式的不同

在與學(xué)員交流中了解到，他們接受的教育與國內(nèi)的職業(yè)教育有著較大的不同。兩位學(xué)員在校內(nèi)只有理論課程，并沒有實操訓(xùn)練，畢業(yè)后直接進入企業(yè)工作。這種方法雖然可以縮短學(xué)生在校培養(yǎng)時間，盡早進入企業(yè)獲得工作經(jīng)驗，但由于在校期間的學(xué)習(xí)體系不夠完善，沒有相關(guān)的實踐操作經(jīng)驗，導(dǎo)致在工作中會遇到很大困難，也不利于專業(yè)技術(shù)能力的提高。這種情況的出現(xiàn)，主要是由于烏干達的經(jīng)濟條件限制了學(xué)校的教具配置，使得學(xué)生無法在校期間通過教具進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

與此不同的是，國內(nèi)的職教培訓(xùn)模式通常采取理實一體的方式。在校期間，學(xué)生不僅接受理論課程的學(xué)習(xí)，還通過各種教具進行實踐操作，以培養(yǎng)實際動手能力。這種模式的優(yōu)點在于，學(xué)生能夠在進入企業(yè)之前，獲得較為全面的技術(shù)基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，從而在實際工作中更加游刃有余。

在此次培訓(xùn)開始時，學(xué)員對教具的使用較為陌生，難以理解教具的實際意義。面對這種情況，授課老師需要詳細講解不同教具的使用場景，并演示如何通過這些教具進行有效的教學(xué)。一方面，通過使用教具進行培訓(xùn)，可以有效彌補學(xué)員部分知識漏洞，提高技能水平。另一方面，向?qū)W員傳授了一種更為合理的培訓(xùn)方式，提供了教學(xué)思路，提高他們對職業(yè)技能培訓(xùn)的理解和接受度，有助于他們今后教學(xué)工作的開展。

3 結(jié)束語

非洲國家職業(yè)教育認可度低，即使國家出臺了系列促進職業(yè)教育發(fā)展的政策，也未能有效提升本國職業(yè)教育質(zhì)量。主要有資金投入少、師資力量弱、課程設(shè)置不夠靈活三方面原因[6]。而在“一帶一路”建設(shè)的背景下，推動職教出海，不僅可以幫助非洲國家建設(shè)職教體系，也可以推動國內(nèi)職業(yè)教育的進一步發(fā)展，同時提升了中國的國際影響力。

在汽修培訓(xùn)過程中，雖然面臨語言阻礙、學(xué)情差異、教學(xué)模式和教育方式不同等挑戰(zhàn)，但通過精心設(shè)計的教學(xué)方案和靈活應(yīng)對的措施，很好推進了教學(xué)任務(wù)， 成功把我校汽修專業(yè)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式和專業(yè)技術(shù)傳播到烏干達。對于烏干達學(xué)員來說，從理論到實踐的綜合培訓(xùn)有效彌補了他們在現(xiàn)代汽修技術(shù)方面的不足，他們也將成為汽修老師，通過職教園區(qū)，培養(yǎng)出更多相關(guān)專業(yè)人才，推動烏干達當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。這一實踐經(jīng)驗為未來類似的國際職業(yè)教育培訓(xùn)提供參考和借鑒。

【參考文獻】

[1] 蘇慶列.“一帶一路”倡議下職業(yè)教育國際化探索實踐——以福建船政交通職業(yè)學(xué)院助力中國企業(yè)走進非洲為例[J]. 機電技術(shù)，2020，（03）：104-107.

[2] 李斌， 肖臣涵， 伍小明， 等. 校企共建“ 一帶一路” 職教合作育訓(xùn)平臺創(chuàng)新與實踐——以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例[J]. 海峽科學(xué)，2023，（11）：172-175.

[3] 李蕊， 劉旭， 李梅紅， 等. 機電一體化國際化專業(yè)建設(shè)研究與實施——以“天津工業(yè)職業(yè)學(xué)院魯班工坊烏干達項目”為例[J]. 中國設(shè)備工程，2023，（14）：245-248.

[4] 宋佳， 孔維軍， 李桂云. 國際視野下職業(yè)教育產(chǎn)教合作的探索與實踐——以烏干達魯班工坊為例[J]. 職業(yè)技術(shù)，2023，22（02）：38-43.

[5] 程莉.“一帶一路”倡議下中非職業(yè)教育合作發(fā)展對策研究[J]. 江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2022，21（01）： 72-75+100.

[6] 宋佳. 職業(yè)教育共同體構(gòu)成的訴求、環(huán)境與要素—以非洲魯班工坊為例[J]. 天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)學(xué)報，2023（06）：52-58.

作者簡介：

張宇峰，碩士，助教，研究方向為汽車制造。

黃林火，本科，工程師，從事汽車售后技術(shù)培訓(xùn)工作。