新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)研究

摘 要：青年興則國家興，青年強(qiáng)則國家強(qiáng)。當(dāng)前，中國正從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，推動(dòng)新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要廣大汽車學(xué)子挺膺擔(dān)當(dāng)。文章分析了新時(shí)代汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)?shù)膬?nèi)涵，結(jié)合實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢對人才的必然要求，從“有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗”四個(gè)維度提出了新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展汽車學(xué)子挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)踐路徑。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代 汽車產(chǎn)業(yè) 高質(zhì)量發(fā)展 挺膺擔(dān)當(dāng) 實(shí)踐路徑

1 汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)?shù)难芯恳饬x

1.1 汽車學(xué)子是引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的先鋒力量

青年的命運(yùn)，從來都同時(shí)代緊密相連。新民主主義革命時(shí)期，青年沖鋒陷陣；社會(huì)主義革命和建設(shè)時(shí)期，青年發(fā)憤圖強(qiáng)；改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新時(shí)期，青年勇立潮頭；中國特色社會(huì)主義新時(shí)代，青年剛健自信，中華民族偉大復(fù)興的中國夢終將在一代代青年的接力奮斗中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。中國正從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，就必須依靠年輕人，他們是未來出行生活的定義者，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的生力軍。汽車學(xué)子憑借其創(chuàng)造力、想象力，成為建設(shè)汽車強(qiáng)國的排頭兵，成為時(shí)代責(zé)任的擔(dān)當(dāng)者。正如習(xí)近平總書記所指出的：“無論過去、現(xiàn)在還是未來，中國青年始終是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的先鋒力量?！?/p>

1.2 汽車學(xué)子是促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大支撐

汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國家制造業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志之一，也是眾多汽車學(xué)子追逐人生理想、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的大舞臺(tái)。當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“由大到強(qiáng)”轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，“汽車強(qiáng)國夢”的接力棒已交到了新一代汽車人手上，汽車學(xué)子是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)的重要支撐。走在充滿光榮和夢想的新征程上，汽車學(xué)子要懷抱夢想又腳踏實(shí)地，敢想敢為又善作善成，奮力書寫汽車強(qiáng)國建設(shè)的“青春答卷”；作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的見證者、建設(shè)者和受益者，汽車學(xué)子要踐行“強(qiáng)國有我”的錚錚誓言，向著建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)奮勇前行，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“青春力量”。

1.3 汽車學(xué)子是推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐主體

習(xí)近平總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上指出，青年是整個(gè)社會(huì)力量中最積極、最有生氣的力量，未來屬于青年，希望寄予青年。從“追趕”到“領(lǐng)跑”，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居全球第一。當(dāng)代汽車學(xué)子生逢其時(shí)，應(yīng)在汽車強(qiáng)國建設(shè)的大舞臺(tái)上施展才干、綻放光彩。站在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的新征程上，作為實(shí)踐主體的汽車學(xué)子，其發(fā)展內(nèi)嵌于汽車強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程之中。廣大汽車學(xué)子要牢記囑托、挺膺擔(dān)當(dāng)，握緊汽車強(qiáng)國夢的“接力棒”，在實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的生動(dòng)實(shí)踐中貢獻(xiàn)青春力量，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大青春動(dòng)能，讓“汽車強(qiáng)國夢”成為時(shí)代最強(qiáng)音。

2 汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)?shù)难芯楷F(xiàn)狀

2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

通過對相關(guān)文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)學(xué)者的研究主要集中在：擔(dān)當(dāng)精神的內(nèi)涵、青年擔(dān)當(dāng)精神培育的現(xiàn)狀和新時(shí)代青年擔(dān)當(dāng)精神的培育路徑等方面。

2.1.1 關(guān)于擔(dān)當(dāng)精神的內(nèi)涵研究

擔(dān)當(dāng)精神源于中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，它是一種態(tài)度，一種責(zé)任。李芳芳認(rèn)為“擔(dān)當(dāng)精神是一種基于對行為合理性深刻認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)之上的意志和行為品質(zhì)，是使命意識(shí)和責(zé)任觀念的有機(jī)統(tǒng)一”[1]。莫以麗認(rèn)為“擔(dān)當(dāng)精神既是存在于大學(xué)生腦中和心中的一種品質(zhì)、一種精神形態(tài)，也是大學(xué)生認(rèn)知、情感、意識(shí)、能力、行動(dòng)的內(nèi)在思維和外在行為的整個(gè)系統(tǒng)的體現(xiàn)”[2]。新時(shí)代的擔(dān)當(dāng)精神，在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，更加注重與時(shí)俱進(jìn)。劉曉玲認(rèn)為“新時(shí)代青年擔(dān)當(dāng)精神的核心內(nèi)容是敢于擔(dān)當(dāng)、心懷憂患、積極有為、開拓創(chuàng)新”[3]。

2.1.2 關(guān)于青年擔(dān)當(dāng)精神培育的現(xiàn)狀研究

對于青年擔(dān)當(dāng)精神存在問題，王姍姍和司律認(rèn)為當(dāng)前青年擔(dān)當(dāng)精神中存在“擔(dān)當(dāng)認(rèn)知不夠明確、擔(dān)當(dāng)意識(shí)相對淡薄、擔(dān)當(dāng)情感趨向冷漠、擔(dān)當(dāng)行為趨于被動(dòng)、擔(dān)當(dāng)執(zhí)行能力匱乏”等問題[4]。雖有進(jìn)展，但仍面臨著挑戰(zhàn)，部分青年傾向于追求個(gè)人職業(yè)發(fā)展和物質(zhì)利益，忽視了對社會(huì)的貢獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)。過仕明、邸春姝認(rèn)為青年責(zé)任意識(shí)弱化，突出表現(xiàn)在部分青年對自己、父母、集體、社會(huì)不負(fù)責(zé)任[5]。柴竹軍指出經(jīng)濟(jì)全球化、市場經(jīng)濟(jì)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓使命擔(dān)當(dāng)精神培育面臨新挑戰(zhàn)[6]。不可否認(rèn)，當(dāng)代青年總體上展現(xiàn)出一種積極向上的精神狀態(tài)，但青年在主動(dòng)擔(dān)當(dāng)方面還有很大的提升空間。

2.1.3 關(guān)于新時(shí)代青年擔(dān)當(dāng)精神的培育路徑研究

學(xué)者們主要側(cè)重于從家庭、學(xué)校、社會(huì)協(xié)同育人的角度來探索培育路徑。楊雨佳認(rèn)為“要構(gòu)建大學(xué)生擔(dān)當(dāng)精神教育體系、發(fā)揮全媒體輿論導(dǎo)向新作用、加強(qiáng)學(xué)校擔(dān)當(dāng)精神教育力度、關(guān)注家庭擔(dān)當(dāng)精神培養(yǎng)環(huán)境、提高大學(xué)生個(gè)人擔(dān)當(dāng)素養(yǎng)”[7]。林建輝，張恩銘認(rèn)為“必須充分發(fā)揮高校思想政治理論課的立德樹人作用，營造家庭、學(xué)校和社會(huì)多方聯(lián)動(dòng)的擔(dān)當(dāng)氛圍，激發(fā)青年學(xué)生自我教育和自我革新的主觀能動(dòng)性”[8]。章琳指出，培育擔(dān)當(dāng)精神關(guān)鍵在學(xué)校，要依靠學(xué)校、教師、學(xué)生三方共同努力，學(xué)校應(yīng)把立德樹人作為教育工作的根本任務(wù)，培育有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)代新人[9]。

2.2 國外研究現(xiàn)狀

眾所周知，由于意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的分歧，西方社會(huì)長期對中國存在偏見，因而國外學(xué)者對中國青年使命與擔(dān)當(dāng)方面的關(guān)注不夠，相關(guān)研究成果還比較少。長久以來，以美國為代表的一些西方國家出于政治操弄需要，一直在“中國崩潰論”與“中國威脅論”之間來回切換，對中國青年在推動(dòng)全球發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮積極作用的看法有失偏頗。近年來，隨著中國國家實(shí)力的增長、國際地位的提升和中國青年在國際事務(wù)中扮演越來越重要的角色，國外學(xué)術(shù)界對中國青年的研究興趣也隨之增加。盡管存在一些困難和挑戰(zhàn)，但新時(shí)代中國青年的積極作用和使命擔(dān)當(dāng)正逐漸為世界所認(rèn)知，尤其是在教育交流、科技創(chuàng)新、文化傳承和社會(huì)責(zé)任等方面，為我們了解新時(shí)代中國青年的使命任務(wù)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)提供了國際視角。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界從不同角度對新時(shí)代青年擔(dān)當(dāng)精神展開研究，取得了一系列重要研究成果，為中國高質(zhì)量發(fā)展與青年擔(dān)當(dāng)研究提供了重要參考，但有關(guān)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與青年擔(dān)當(dāng)?shù)难芯肯鄬θ狈?。因此，我們開展“中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)”研究，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

3 汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)?shù)难芯克悸泛头椒?/p>

3.1 研究思路

我們遵循“發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題”的研究思路，立足高職汽車類專業(yè)學(xué)生群體，以“汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦予汽車學(xué)子的使命擔(dān)當(dāng)”為切入點(diǎn)，探究汽車強(qiáng)國夢與汽車學(xué)子的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，把握“新時(shí)代汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)精神”的內(nèi)涵實(shí)質(zhì)，進(jìn)而提出新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展汽車學(xué)子挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)踐路徑，引導(dǎo)汽車學(xué)子勇?lián)鷷r(shí)代使命，在實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的生動(dòng)實(shí)踐中放飛青春夢想。

3.2 研究方法

3.2.1 文獻(xiàn)研究法

通過學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于青年工作的重要論述，在中國知網(wǎng)以“汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、新時(shí)代青年的使命與擔(dān)當(dāng)”等為主題進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，查閱近年來有關(guān)“汽車強(qiáng)國建設(shè)、汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、新時(shí)代青年的使命與擔(dān)當(dāng)”的文獻(xiàn)資料，并對這些資料進(jìn)行歸納整理、系統(tǒng)分析，為后續(xù)研究提供思路。

3.2.2 問卷調(diào)查法

面向汽車類專業(yè)學(xué)生和汽車合作企業(yè)兩個(gè)層面開展問卷調(diào)查，學(xué)生層面主要從汽車學(xué)子對時(shí)代擔(dān)當(dāng)?shù)恼J(rèn)知、對汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的認(rèn)同情況進(jìn)行調(diào)研，企業(yè)層面主要征集企業(yè)對汽車學(xué)子踐行建設(shè)汽車強(qiáng)國使命的建議，為準(zhǔn)確把握汽車學(xué)子對汽車強(qiáng)國建設(shè)使命擔(dān)當(dāng)?shù)睦斫夂哇`行情況提供數(shù)據(jù)支撐，為提出“中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展汽車學(xué)子挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)踐路徑”提供依據(jù)。

4 汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)?shù)难芯拷Y(jié)論

4.1 探緣由：汽車學(xué)子為何要有時(shí)代擔(dān)當(dāng)

為了解汽車學(xué)子對使命擔(dān)當(dāng)?shù)恼J(rèn)知情況，我們借助問卷星平臺(tái)面向汽車類專業(yè)部分學(xué)生（發(fā)出500份，回收493份）和汽車合作企業(yè)（發(fā)出10份，回收10份）開展調(diào)查，并對收上來的問卷進(jìn)行了整理、歸納，調(diào)查結(jié)果分析如下：

4.1.1 汽車學(xué)子對時(shí)代擔(dān)當(dāng)?shù)恼J(rèn)知情況

在回答青年在社會(huì)發(fā)展、強(qiáng)國建設(shè)中應(yīng)扮演什么角色時(shí)，有51.95%的學(xué)生的選項(xiàng)是積極參與者，42.86%的學(xué)生的選項(xiàng)是主力軍，只有5.19%的學(xué)生選擇不確定。調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)汽車學(xué)子對新時(shí)代青年的擔(dān)當(dāng)精神有所了解。從當(dāng)代青年在社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)方面存在哪些問題來看，有71.43%的選項(xiàng)是缺乏擔(dān)當(dāng)精神，79.22%的學(xué)生的選項(xiàng)是對社會(huì)問題缺乏關(guān)注，反映出部分學(xué)生存在擔(dān)當(dāng)認(rèn)知不夠明確、擔(dān)當(dāng)意識(shí)相對淡薄等問題。

4.1.2 汽車學(xué)子對汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的認(rèn)同情況

在回答青年在選擇職業(yè)優(yōu)先考慮時(shí)，有38.96%學(xué)生的選項(xiàng)是薪資待遇，28.57%學(xué)生的選項(xiàng)是個(gè)人興趣，23.38%學(xué)生的選項(xiàng)是發(fā)展?jié)摿Γ挥?.09%學(xué)生認(rèn)為要服從和服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略，還有15.58%的學(xué)生認(rèn)為社會(huì)責(zé)任和個(gè)人發(fā)展無法平衡。由此可見，有部分學(xué)生對我國建設(shè)汽車強(qiáng)國之路的自信心不足、認(rèn)同度不高，踐行擔(dān)當(dāng)精神的主動(dòng)性不強(qiáng)。

4.1.3 企業(yè)對汽車學(xué)子踐行建設(shè)汽車強(qiáng)國使命的建議

從調(diào)查結(jié)果看，有80.52%企業(yè)認(rèn)為學(xué)校要加強(qiáng)對學(xué)生的教育和價(jià)值觀引導(dǎo)；87.01%企業(yè)認(rèn)為要提高學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和技能水平；79.22%企業(yè)認(rèn)為要增加社會(huì)實(shí)踐和公益活動(dòng)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力；88.31%企業(yè)認(rèn)為要加強(qiáng)對學(xué)生社會(huì)主義核心價(jià)值觀的教育；84.22%企業(yè)認(rèn)為要增強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作和社會(huì)交往能力。可見，企業(yè)希望汽車學(xué)子有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗，為汽車強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。

4.2 析內(nèi)涵：汽車學(xué)子的時(shí)代擔(dān)當(dāng)是什么

習(xí)近平總書記指出：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，為中國汽車工業(yè)發(fā)展指明了方向。藍(lán)圖已經(jīng)繪就，號角已經(jīng)吹響。廣大汽車學(xué)子要肩負(fù)起時(shí)代賦予的重任，在汽車強(qiáng)國建設(shè)中挺膺擔(dān)當(dāng)，錨定“新目標(biāo)”，跑出“加速度”，在推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)青春擔(dān)當(dāng)。在對調(diào)查數(shù)據(jù)繪制出新時(shí)代大學(xué)生的精神圖譜的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢對人才的必然要求，課題組將“汽車學(xué)子的時(shí)代擔(dān)當(dāng)”概括為三個(gè)方面：一是志存高遠(yuǎn)、腳踏實(shí)地、勇于追夢，做新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的積極奮斗者；二是奮勇爭先、砥礪前行、敢于擔(dān)當(dāng)，做新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的積極建設(shè)者；三是心系國家、接續(xù)奮斗、甘于奉獻(xiàn)，做新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的積極參與者。

4.3 明路徑：汽車學(xué)子如何踐行時(shí)代擔(dān)當(dāng)

4.3.1 點(diǎn)亮“有理想”之光，擦亮中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“前照燈”

理想信念是引航的燈塔，汽車強(qiáng)國夢不是一蹴而就的，其進(jìn)程難免遭遇坎坷和荊棘，需要一代又一代理想遠(yuǎn)大的年輕人不斷努力，更需要汽車學(xué)子堅(jiān)定理想信念，在中國汽車產(chǎn)業(yè)從高速增長到高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期把牢青春航向。

4.3.2 突出“敢擔(dān)當(dāng)”之心，勇挑中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“承重梁”

擔(dān)當(dāng)是決定人生價(jià)值的最大砝碼，青年能否具有“敢擔(dān)當(dāng)”的魄力和決心影響著汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！案覔?dān)當(dāng)”作為中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)，是中華民族偉大復(fù)興的呼吁，是汽車強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中黨和國家對汽車學(xué)子的期待與要求。

4.3.3 錘煉“能吃苦”之力，爭做中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“螺絲釘”

加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的過程中，汽車學(xué)子應(yīng)主動(dòng)走出“象牙塔”，跳出“舒適圈”，堅(jiān)定“想吃苦”的信念，錘煉“能吃苦”的品格，練就“懂吃苦”的本領(lǐng)，要面向國家汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求“自找苦吃”，不斷錘煉意志品質(zhì)。

4.3.4 弘揚(yáng)“肯奮斗”之行，點(diǎn)燃中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”

奮斗是青春最亮麗的底色，汽車學(xué)子要勇當(dāng)建設(shè)汽車強(qiáng)國的奮進(jìn)者。為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢，汽車學(xué)子要大力傳承和弘揚(yáng)艱苦奮斗精神，向“新”而行，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，點(diǎn)燃汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“新引擎”，才能不負(fù)時(shí)代，不負(fù)韶華。

5 汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)?shù)难芯空雇?/p>

5.1 以“上下而求索”的勇毅，拓展調(diào)查研究的“廣度”

此次調(diào)查研究存在問卷題項(xiàng)設(shè)置較少、樣本數(shù)據(jù)來源單一等不足，可能會(huì)存在模型參數(shù)不夠完備、研究結(jié)論適用范圍有限等風(fēng)險(xiǎn)。后續(xù)研究將通過增設(shè)新題項(xiàng)、擴(kuò)大問卷調(diào)查范圍、豐富樣本數(shù)據(jù)來源等方式，確保調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性。

5.2 以“廣博求多益”的學(xué)風(fēng)，挖掘理論研究的“深度”

由于時(shí)間、精力和水平有限，課題組對“汽車學(xué)子的時(shí)代擔(dān)當(dāng)及實(shí)踐路徑”的研究還不夠深不夠透，下一步我們將深入挖掘新時(shí)代汽車學(xué)子擔(dān)當(dāng)精神的時(shí)代內(nèi)涵，積極探索汽車學(xué)子在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)男侣窂健?/p>

5.3 以“知行合為一”的實(shí)干，加大應(yīng)用研究的“力度”

成果轉(zhuǎn)化是整個(gè)研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)的“最后一公里”，我們要在成果轉(zhuǎn)化上下功夫，通過微課、直播、講座等形式，將研究成果應(yīng)用于汽車學(xué)子培養(yǎng)實(shí)踐，推動(dòng)研究成果從“紙上”落到“地上”，為培養(yǎng)“德技并修”汽車人才賦能。

基金項(xiàng)目：本文系2024年度湖南省社會(huì)科學(xué)成果評審委員會(huì)課題“‘大思政課’視域下高校習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想‘三進(jìn)’實(shí)踐路徑研究”（編號：XSP24YBC416）的階段性成果。

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