精細(xì)化管理視角下鐵路施工管理的具體對策研究

劉永龍

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國鐵路行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，并且鐵路的數(shù)量在不斷的增多，其運輸量和路程量也在不斷的增加，因此做好鐵路施工管理工作對鐵路行業(yè)的發(fā)展有重要的作用。本文就針對目前鐵路施工管理中存在的問題進(jìn)行探討，并且以精細(xì)化管理的角度為鐵路施工管理提出具體的解決問題措施。

關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理；鐵路施工管理；對策研究

中圖分類號：X731 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0115-02

鐵路作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要運輸樞紐，其具有運輸貨物、輸送乘客、拉動內(nèi)需等作用。因此投資鐵路建設(shè)對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用，尤其是目前高速鐵路的建成是推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要渠道[1]。但是目前在鐵路項目施工管理中存在著安全、質(zhì)量和成本等方面的不足，造成傳統(tǒng)的鐵路施工管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)實鐵路發(fā)展的需要，因此如何在新的市場環(huán)境中創(chuàng)建新的鐵路施工管理模式成為鐵路工程建設(shè)研究的重要內(nèi)容。

1 鐵路施工精細(xì)化管理中存在的問題

1.1 成本精細(xì)化管理制度不完善

成本作為鐵路項目施工管理中的關(guān)鍵，但是由于目前成本精細(xì)管理體系不夠完善，造成在成本精細(xì)化管理中缺乏有效的相關(guān)規(guī)范制度引導(dǎo)，造成項目采購與項目的施工進(jìn)度產(chǎn)生嚴(yán)重的脫節(jié)，并且在成本計算上對每日使用的材料沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的計算，對材料的管理處于粗放式的管理狀態(tài)。

1.2 質(zhì)量管理精細(xì)化措施落實不到位

目前在施工現(xiàn)場的管理中由于施工管理水平較低，因此管理存在一定的隨意性，沒有進(jìn)行系統(tǒng)性的管理，造成施工的質(zhì)量大大下降，尤其是在施工過程中沒有規(guī)范原則，造成項目在施工中相關(guān)的質(zhì)量責(zé)任難以落實，也無法實現(xiàn)施工工序的程序化。同時鐵路施工中的安全隱患也是施工中需要面臨的巨大問題。為保障工程質(zhì)量，質(zhì)量檢測對其非常重要，但是檢測工作的失誤造成工程項目的成本產(chǎn)生巨大的損失，同時也對人的生命財產(chǎn)造成一定的威脅[2]。除此以外，鐵路建設(shè)工程項目管理中沒有建立起完善的風(fēng)險防控機(jī)制，無法對施工過程中的風(fēng)險進(jìn)行有效的評估，這造成項目面臨的風(fēng)險升高，并且增加的項目的成本，為精細(xì)化管理帶來了大量的偶然因素影響。

1.3 精細(xì)化管理缺乏對項目工期的控制

鐵路工程項目在對項目精細(xì)化管理的工期控制中，沒有對項目工程進(jìn)行系統(tǒng)性的考核，并且相關(guān)的工程職責(zé)也無法落實到人，存在內(nèi)部分工不明確現(xiàn)象。承包商未制定詳細(xì)全面的工期管理系統(tǒng)，并且缺乏完善的編制計劃，缺乏對工期的具體規(guī)定。

1.4 安全精細(xì)化管理嚴(yán)重落后

1.4.1 安全政策落空和監(jiān)管不力

我國有相關(guān)的法律規(guī)定在鐵路建設(shè)的過程中應(yīng)有相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)對工程建設(shè)的安全進(jìn)行檢測，但是目前并沒有存在這樣的機(jī)構(gòu)，或者這樣的機(jī)構(gòu)即使存在，但是并沒有將安全責(zé)任分配到具體的責(zé)任人，安全制度也未落實到工作實處。

1.4.2 施工人員素質(zhì)不高，安全知識淡薄

目前大部分鐵路施工人員多來自于進(jìn)城務(wù)工人員，他們文化知識水平有限，大多數(shù)人對安全知識一知半解，認(rèn)識意識不強(qiáng)，因此對自我的保護(hù)意識處于比較低的階段。而在日常施工中，項目管理人員對施工人員的安全教育工作比較疏忽，沒有從思想上認(rèn)真提高施工人員的安全工作意識，造成大量的施工安全事故，甚至造成人員死亡。

1.4.3 安全經(jīng)費嚴(yán)重缺失

建筑行業(yè)在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下面臨著巨大的挑戰(zhàn)，部分施工單位為追求利益最大化，減少成本的投入，因此并沒有對相應(yīng)的安全設(shè)施進(jìn)行投資，原有的安全設(shè)施也沒有得到及時的維護(hù)，造成大量的安全隱患[3]。

1.4.4 信息化不高

由于鐵路工程項目具有時間長、跨區(qū)域廣、參與單位多、技術(shù)工藝復(fù)雜等特點，因此在信息建設(shè)上難度較高。傳統(tǒng)的信息方式不能很好的記錄信息數(shù)據(jù)，并且對信息數(shù)據(jù)的處理不到位，造成信息不能及時的傳達(dá)至單位，嚴(yán)重影響了相關(guān)單位決策的及時性。

2 鐵路工程項目精細(xì)化管理措施

2.1 成本精細(xì)化管理

成本精細(xì)化管理首先要強(qiáng)化成本的精細(xì)化管理，這需要全部員工全程參與到管理中，需要加強(qiáng)所有員工對精細(xì)化成本管理的意識，優(yōu)化成本細(xì)化的管理行為[4]。其次必須優(yōu)化材料的采購流程。為避免材料采購計劃和施工進(jìn)度計劃相脫節(jié)，實現(xiàn)材料采購的簡單化和明了化是實現(xiàn)成本精細(xì)化管理的關(guān)鍵。第三方面要實現(xiàn)精細(xì)化管理，降低材料的成本和損失。由于目前我國在建筑行業(yè)的材料費較高，材料的消耗程度也較高，因此實現(xiàn)材料管理的精細(xì)化，能有效的降低材料成本和消耗率。利用先進(jìn)的信息技術(shù)對材料進(jìn)行及時的核算，并提高施工質(zhì)量，減少不必要的浪費，加強(qiáng)材料的保管力度等都是降低材料成本，減少材料消耗率的方式。第四方面是要建立健全的機(jī)制，保證企業(yè)的成本精細(xì)化管理是由全員參與其中。

2.2 質(zhì)量精細(xì)化管理

對質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)化管理首先要對施工的設(shè)計方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，對審核中出現(xiàn)的缺陷要及時的改正和優(yōu)化，對設(shè)計有整體的布局，注意設(shè)計的細(xì)節(jié)性處理。其次是嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)。原材料是決定工程質(zhì)量的根本因素，因此在對原材料進(jìn)場的過程中要對原材料做到及時的檢驗和監(jiān)測監(jiān)控。在工程開工之前要對人、機(jī)、料、法等進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，確保施工過程中無阻礙條件。最后就是對工程的實施過程進(jìn)行精細(xì)化管理。著要求無論是在制度上還是在工程的實際建設(shè)中都要加大管理，實現(xiàn)質(zhì)量全程跟蹤管理。

2.3 工期精細(xì)化管理

明確施工責(zé)任，將職責(zé)落實到個人，成立相關(guān)制度進(jìn)行備案，確保內(nèi)部分工明確。同時建立相關(guān)的考核監(jiān)管制度，確保施工監(jiān)督和質(zhì)量能被統(tǒng)一管理，對影響施工的因素出現(xiàn)時能及時采取強(qiáng)有力的措施進(jìn)行調(diào)整，查看相關(guān)的施工參數(shù)，確保達(dá)到檢測目標(biāo)，并對其影響因素進(jìn)行分析和查找原因，重視前后產(chǎn)生變化的過程。除此以外建立全面、有層次的工期管理系統(tǒng)針對各項工作進(jìn)度制定詳細(xì)的、全面的工期計劃，采用先進(jìn)的技術(shù)與儀器實現(xiàn)資料資源的節(jié)約，實現(xiàn)工作效率和工作質(zhì)量的提升。

2.4 安全精細(xì)化管理

在施工的過程中，安全精細(xì)化管理對工程來說尤為重要，因此為了保障施工的安全性，首先要建立新的政策保證安全的穩(wěn)定性，對所有的物品進(jìn)行細(xì)化分類，并對所有的物品進(jìn)行分類堆放，做到明確標(biāo)識、整齊合理[5]。及時對堆放物品的地方進(jìn)行清理，為工作人員提供一個良好和安全的工作環(huán)境，將現(xiàn)場責(zé)任和管理工作落實到個人，提高施工人員素質(zhì)的同時要加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)和審核工作，并對其施工作業(yè)過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，降低安全施工的發(fā)生率，將危險安全事故扼殺在搖籃里。

參考文獻(xiàn)：

[1]白壽盛.鐵路工程項目精細(xì)化管理研究[D].石家莊鐵道大學(xué)，2015.

[2]王文芳.鐵路施工項目精細(xì)化成本管理研究[D].蘭州交通大學(xué)，2015.

[3]曹亞成.實現(xiàn)精細(xì)化管理挖掘鐵路施工成本控制潛力[J].交通企業(yè)管理，2012，05：62-64.

[4]康元忠.談如何加強(qiáng)鐵路施工安全精細(xì)化管理[J].山西建筑，2013，13：250-251.

[5]張振宇.如何加強(qiáng)鐵路施工安全精細(xì)化管理[J].江西建材，2014，14：283-284.