高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“崗課賽證”融合人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究

摘 要：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)作為我國(guó)職業(yè)教育中的一個(gè)重要學(xué)科門(mén)類(lèi)，其人才培養(yǎng)的質(zhì)量關(guān)乎經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。目前，我國(guó)高職院校大學(xué)生的整體水平參差不齊，高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)作為典型的“工學(xué)交替”專(zhuān)業(yè)，對(duì)人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新更是迫在眉睫。為了適應(yīng)人才培養(yǎng)的需求，文章對(duì)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展“崗課賽證”融合 的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究不夠系統(tǒng)深入，以提高學(xué)生職業(yè)技能，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng) 課崗證貫通 賽研創(chuàng)融合 改革創(chuàng)新

黨的十八屆三中全會(huì)提出：“要加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才?！蹦壳?，我國(guó)高職院校大學(xué)生的整體水平參差不齊，高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)作為典型的“工學(xué)交替”專(zhuān)業(yè)，對(duì)人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新更是迫在眉睫。傳統(tǒng)高職教學(xué)方法很早就被定義為應(yīng)用型、實(shí)踐型教學(xué)，但是在教學(xué)實(shí)踐中，依然存在重理論輕實(shí)踐、重結(jié)論輕過(guò)程、重灌輸輕啟發(fā)等問(wèn)題，特別是學(xué)生在各自專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)研究當(dāng)中嚴(yán)重缺乏解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。針對(duì)這種現(xiàn)狀，高職院校應(yīng)在保持完整的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系這一基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使畢業(yè)生既具備系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，又具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，從而貼近目前企業(yè)的用人需求，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這也是很多工科專(zhuān)業(yè)都急需解決的問(wèn)題。

1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家學(xué)者在高職專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提升的研究有了一定的基礎(chǔ)。Ethel E. Idialu 2013年在《Ensuring Quality Assurance in Vocational Education》中進(jìn)行了職業(yè)院校電商人才培養(yǎng)質(zhì)量保障研究[1]；Nuriye Cevik 2009年在《The importance of cooperation between vocational schools and industry》中展開(kāi)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式研究[2]。曾天山2021年《“崗課賽證融通”培養(yǎng)高技能人才的實(shí)踐探索》中指出為深化技能人才培養(yǎng)模式改革，需要以促進(jìn)學(xué)生技能發(fā)展為中心，推動(dòng)“崗課賽證融通”培養(yǎng)高技能人才[3]；暢金龍2021年在《“學(xué)賽研創(chuàng)一體化”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐》中針對(duì)職業(yè)院校學(xué)生存在的自主學(xué)習(xí)力有待提高、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不足、創(chuàng)業(yè)成功率低等問(wèn)題，提出了推動(dòng)高職院校工科學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的措施[4]；李靜2020年在《新工科背景下自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)研究與實(shí)踐》中針對(duì)目前自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置中存在的知識(shí)前后不連貫、學(xué)時(shí)和課程進(jìn)度不合理等問(wèn)題，圍繞“新工科”提出的人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，對(duì)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程體系進(jìn)行了改造升級(jí)[5]；許仙2018年在《“課證崗賽融合”汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革的研究與實(shí)踐》中在充分了解企業(yè)崗位需求的基礎(chǔ)上，開(kāi)展了“課證崗賽融合”汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革的研究與實(shí)踐[6]；李茂英2015年在《課證崗賽融合的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革與實(shí)踐》中以工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)與教學(xué)為案例，圍繞學(xué)生職業(yè)發(fā)展能力和專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)，對(duì)我國(guó)目前高職院校學(xué)生能力培養(yǎng)教育實(shí)施中的一些弊端進(jìn)行了分析，提出有效的實(shí)施改進(jìn)策略[7]。

但目前針對(duì)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)類(lèi)人才培養(yǎng)改革研究還不是很多。高明在2021年《百萬(wàn)擴(kuò)招應(yīng)用學(xué)徒制模式進(jìn)行高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)探索》中就如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的變化進(jìn)行了分析[8]；熊力在2021年《高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式構(gòu)建》中結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“教、學(xué)、做一體化”教學(xué)模式的構(gòu)建進(jìn)行了大膽的探索和研究[9]；張甫均2020年在《多元融合提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑探析—以汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)為例》中在分析了影響汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量的因素的基礎(chǔ)上，提出了提升汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑[10]；周哲2019年在《高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)研究探索》中基于國(guó)內(nèi)外中高職的銜接情況，論文對(duì)構(gòu)建汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高職人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討[11]。

綜上所述，筆者認(rèn)為國(guó)內(nèi)對(duì)崗課賽證的研究有了一定的基礎(chǔ)，但針對(duì)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“課崗證貫通 賽研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究不夠系統(tǒng)深入。

為了適應(yīng)人才培養(yǎng)的需求，本項(xiàng)目開(kāi)展基于“崗課賽證”融合的高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革進(jìn)行創(chuàng)新研究?！皪徴n賽證”融合是指全面考慮汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的課程與崗位融合、課程與1+X證書(shū)融合、課程與技能競(jìng)賽的融合。最終通過(guò)“崗課賽證”匯融的教學(xué)模式，鞏固提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，夯實(shí)學(xué)生的實(shí)操技能，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，從而使學(xué)生將來(lái)能夠順利地走向工作崗位，適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展潮流。

2 改革內(nèi)容

本研究在分析相關(guān)研究成果和調(diào)查實(shí)踐的基礎(chǔ)上，以廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（本文中簡(jiǎn)稱(chēng)廣科院）的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群建設(shè)和汽車(chē)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)業(yè)型生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地為研究對(duì)象，以高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新為研究核心，以高素質(zhì)復(fù)合型創(chuàng)新型技能人才為人才培養(yǎng)目標(biāo)，為高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的提升提供切實(shí)可行的策略，示范、引領(lǐng)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新。高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在構(gòu)建育人機(jī)制時(shí)需要持續(xù)完善改進(jìn)知識(shí)層次，強(qiáng)化提高專(zhuān)業(yè)技能，同時(shí)，更加關(guān)注企業(yè)文化、人文精神與培養(yǎng)主動(dòng)創(chuàng)新的能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，發(fā)揮學(xué)生應(yīng)有的引領(lǐng)價(jià)值。

項(xiàng)目研究的具體改革內(nèi)容有：

2.1 形成“崗課賽證”融合的課程改革模式

在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)上要深化教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量，創(chuàng)建能適應(yīng)和推動(dòng)“崗課賽證” 融合、培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才的教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段。建立以扎實(shí)的基礎(chǔ)理論為基點(diǎn)，以專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能為支撐，以多元知識(shí)技能為推力的課程結(jié)構(gòu)框架，強(qiáng)化基礎(chǔ)理論的通識(shí)性、普適性，精化專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的對(duì)應(yīng)性、適用性，泛化拓展知識(shí)技能的專(zhuān)業(yè)性、方向性，形成一套崗課賽證融合的教學(xué)改革模式。在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)上要深化教學(xué)改革，提高育人質(zhì)量，創(chuàng)建能適應(yīng)和推動(dòng)“崗課賽證”融合、培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才的教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段。建立以扎實(shí)的基礎(chǔ)理論為積淀，以專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能為支撐，以多元知識(shí)技能為推力的課程結(jié)構(gòu)框架，強(qiáng)化基礎(chǔ)理論的通識(shí)性、普適性，精化專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的對(duì)應(yīng)性、適用性，泛化拓展知識(shí)技能的專(zhuān)業(yè)性、方向性。

2.2 建設(shè)“崗課賽證”融合的高水平金課資源

根據(jù)汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性的特點(diǎn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，以修復(fù)技術(shù)的基本技術(shù)工藝為主，重塑典型工作任務(wù)，結(jié)合汽車(chē)運(yùn)用與維修（汽車(chē)車(chē)身鈑金修護(hù)與車(chē)架調(diào)教技術(shù)科目）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)、保時(shí)捷PEAP項(xiàng)目銅級(jí)認(rèn)證內(nèi)容更新教學(xué)案例，完善教學(xué)素材，案例與汽車(chē)維修工崗位工作內(nèi)容相結(jié)合，突出實(shí)用性、時(shí)效性和新穎性，建設(shè)崗課賽證融合的高水平課程資源。

2.3 打造高水平雙師型師資隊(duì)伍

通過(guò)參加以老帶新、課程研討、校企互聘共培、下企業(yè)實(shí)踐等形式推動(dòng)教師團(tuán)隊(duì)能力和水平的提高。另外以保時(shí)捷PEAP項(xiàng)目開(kāi)展為契機(jī)，通過(guò)參加保時(shí)捷師資遴選、保時(shí)捷師資TTT課程學(xué)習(xí)，提升課程團(tuán)隊(duì)整體水平，打造高水平師資隊(duì)伍。學(xué)校也可以引進(jìn)行業(yè)企業(yè)的高層次技能型人才進(jìn)入校園，定期開(kāi)展專(zhuān)業(yè)相關(guān)講座或者專(zhuān)題培訓(xùn)，以提高實(shí)踐操作水平。

3 項(xiàng)目實(shí)施

3.1 實(shí)施方案

成立“汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究與實(shí)踐工作小組”，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)主任擔(dān)任副組長(zhǎng)，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)老師、企業(yè)導(dǎo)師等相關(guān)人員為成員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新全局性工作，負(fù)責(zé)對(duì)重大問(wèn)題作出決策，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各部門(mén)、開(kāi)展相關(guān)工作。多方聯(lián)動(dòng)，密切聯(lián)系汽車(chē)維修協(xié)會(huì)、汽車(chē)企業(yè)，通過(guò)政府部門(mén)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、行業(yè)提供資訊、企業(yè)全程參與高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系改革的研制，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高技能人才，為更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)。

3.2 實(shí)施方法

（1）文獻(xiàn)資料法：通過(guò)大量查閱相關(guān)政策文件、專(zhuān)著、研究論文、期刊等材料，搜集相關(guān)信息，對(duì)研究工作的目標(biāo)和內(nèi)容有總體的認(rèn)識(shí)和把握，為做好現(xiàn)有研究成果的總結(jié)奠定了基礎(chǔ)。研制創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系改革的研制，調(diào)查實(shí)施效果。

（2）對(duì)比法：比較中國(guó)與國(guó)外諸如美國(guó)、英國(guó)、日本、印度、新加坡等國(guó)的大學(xué)生人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新模式特點(diǎn)，加深對(duì)高職專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新的理解和把握。重點(diǎn)比較廣東省內(nèi)高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)和不足。

（3）系統(tǒng)研究法：充分對(duì)校、企、行三方需求調(diào)研，根據(jù)調(diào)研分析，通過(guò)研討和論證、借鑒其他中高職院校成熟的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新體系，對(duì)本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新建設(shè)進(jìn)行研討，并邀請(qǐng)政校行企專(zhuān)家進(jìn)行論證。

4 本項(xiàng)目的特色與創(chuàng)新之處

4.1 特色

以我院省一類(lèi)品牌專(zhuān)業(yè)建設(shè)為研究對(duì)象，在理論研究的基礎(chǔ)上，從實(shí)踐層面對(duì)高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)能力提升的策略，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法與手段、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、人才培養(yǎng)途徑、保障機(jī)制建立等方面進(jìn)行實(shí)證研究，深化“課崗證貫通 賽研創(chuàng)融合”內(nèi)涵。系統(tǒng)提出操作性較強(qiáng)的高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課、崗、證、賽、研、創(chuàng)“六位一體”的育人機(jī)制，引領(lǐng)、示范高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新。

4.2 創(chuàng)新

（1）理論創(chuàng)新：在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、文化建設(shè)等方面，形成系統(tǒng)的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新理論。人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新理論的建立使高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師生在人才培養(yǎng)課程體系中進(jìn)行教學(xué)、實(shí)踐，能接受到新的理念，行業(yè)、企業(yè)、崗位信息，不斷更新理念，漸漸提升綜合能力，開(kāi)辟高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育新領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)理論創(chuàng)新。

（2）機(jī)制創(chuàng)新：在社會(huì)高度關(guān)注及利好政策的大力支持下，結(jié)合國(guó)內(nèi)外各大高校對(duì)于人才培養(yǎng)模式的研究，對(duì)人才培養(yǎng)課程體系目標(biāo)定位不夠明確，人才培養(yǎng)教育課程內(nèi)容設(shè)置不夠完善，人才培養(yǎng)課程結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化等問(wèn)題進(jìn)行了創(chuàng)新研究與實(shí)踐。總結(jié)本校和其他院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)，摸索一套行之有效的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新機(jī)制。

5 結(jié)語(yǔ)

人才培養(yǎng)模式實(shí)施以來(lái)，成效明顯。22汽檢1班學(xué)生獲市級(jí)首屆退役軍人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)；課程團(tuán)隊(duì)教師指導(dǎo)的學(xué)生獲得2023年汽車(chē)故障檢修國(guó)賽二等獎(jiǎng)、智能汽車(chē)競(jìng)賽國(guó)賽二等獎(jiǎng)、金磚國(guó)家重型車(chē)輛技術(shù)賽項(xiàng)二等獎(jiǎng)；學(xué)生1+X證書(shū)通過(guò)率達(dá)到98%以上，學(xué)院連續(xù)三年被授予1+X證書(shū)制度試點(diǎn)優(yōu)秀示范單位。

學(xué)生學(xué)習(xí)興趣明顯提高，教學(xué)效果顯著提升。學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力大幅提升，培養(yǎng)質(zhì)量顯著躍升。課程團(tuán)隊(duì)教師指導(dǎo)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)2023年獲互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽省賽銀獎(jiǎng)，國(guó)賽銅獎(jiǎng)；2022年獲全國(guó)交通職業(yè)院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銅獎(jiǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+校賽金獎(jiǎng)和機(jī)械行業(yè)教育教學(xué)創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

基金項(xiàng)目：

1.2023年廣東省教改項(xiàng)目：“基于‘崗課賽證’融合的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程改革與實(shí)踐研究-以《汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)》為例”研究成果。

2.廣東省高等教育學(xué)會(huì)“十四五”規(guī)劃2022年度高等教育研究課題“高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)‘六位一體’協(xié)同育人模式研究”研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：22GQN19。

3.廣東省交通運(yùn)輸教指委2023年教改項(xiàng)目“基于典型工作任務(wù)的高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐”研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：JTYSJZW2023B10。

4.廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院2023年校教學(xué)質(zhì)量工程項(xiàng)目“基于典型工作任務(wù)的繼續(xù)教育教學(xué)研究與實(shí)踐-以汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)培訓(xùn)為例”研究成果。

5.2021年廣東省教改項(xiàng)目：高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“三精準(zhǔn)、三融合、三對(duì)接”成果導(dǎo)向型育人模式改革研究與實(shí)踐（項(xiàng)目編號(hào)：GDZJ2021154）。

6.廣東省教育科學(xué)規(guī)劃課題：中高本層次職業(yè)教育“融接通”協(xié)同育人研究與實(shí)踐－以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)為例（項(xiàng)目編號(hào)：2022GXJK478）。

7.2021省教改項(xiàng)目：高水平兼職教師思政協(xié)同育人研究與實(shí)踐（項(xiàng)目編號(hào)：GDJG2021160）。

8.廣東省2023年高職院校課程思政教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目（編號(hào)：KCSZ05013）-《汽車(chē)涂裝與美容》課程思政改革與創(chuàng)新。

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