亞洲最大的航空展會——新加坡國際航空展覽會(以下簡稱新加坡航展)于2024年2月20日至25日在新加坡樟宜會展中心圓滿舉行。本屆航展吸引了來自50多個國家和地區(qū)的1000多家企業(yè)、約5萬名參展商參與,全球前20大航空公司90%都參展了。前4天的航展專業(yè)交易日結(jié)束后,新加坡航展官方宣布,參展專業(yè)人數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄,達(dá)到近6萬人,標(biāo)志著亞太地區(qū)航空航天業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。
新加坡航空展是世界三大航展之一,也是東南亞地區(qū)最大的航展和最具影響力的航空盛事。今年的航展主題為“可持續(xù)發(fā)展”。此次在現(xiàn)場設(shè)置的16個國家展館中,中國、韓國和捷克三國展館是首次設(shè)立。
過去3年來,新加坡航空業(yè)復(fù)蘇強(qiáng)勁,2023年產(chǎn)出同比增長16%。自2020年以來,新加坡的飛機(jī)及設(shè)施保養(yǎng)、維修與翻修等投入超過全球水平。新加坡航空業(yè)就業(yè)情況持續(xù)改善,2023年本地航空業(yè)雇用了2.1萬人。
目前,已有逾130家航空企業(yè)落戶新加坡。全球航空業(yè)已確定將于未來3年至5年,在新加坡投資將超過40億人民幣,投資項目橫跨航空領(lǐng)域價值鏈。新加坡在航空業(yè)投資方面,計劃短期至中期優(yōu)先關(guān)注人力資源和供應(yīng)鏈,長期關(guān)注的重點是創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。
多年來,新加坡航空公司、樟宜機(jī)場分別在各類行業(yè)性評比中多次贏得全球最佳航空公司與最佳機(jī)場的美譽(yù),并以安全性、時效性和服務(wù)質(zhì)量等俱佳受到國際旅客的好評。此次航展期間,新加坡政府宣布推出“可持續(xù)航空樞紐藍(lán)圖”,以促進(jìn)航空業(yè)轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步鞏固其全球航空樞紐港地位。
根據(jù)該藍(lán)圖規(guī)劃,新加坡爭取到2030年將機(jī)場運(yùn)作產(chǎn)生的碳排放量在2019年的基礎(chǔ)上減少20%;到2050年,新加坡國內(nèi)和國際航空業(yè)實現(xiàn)碳凈零排放。未來數(shù)年,新加坡民航局將在機(jī)場、航空公司和航空交通管理三大方面,通過多項舉措大力推動航空領(lǐng)域去碳化。
本次展會上中國企業(yè)的參展規(guī)??涨?,中國產(chǎn)大型客機(jī)C919和支線飛機(jī)ARJ21等多款產(chǎn)品首次亮相,引發(fā)了高度關(guān)注。中國的參展商有50多家,為歷屆最多。除中國商飛公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)等央企外,本次展會還吸引了聯(lián)合飛機(jī)等多家中國民營企業(yè),成為后者出海的重要平臺。
中國商飛公司展臺以“攜手同行 共創(chuàng)未來”為主題,展出了最新涂裝的1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飛機(jī)模型,以及1:32比例ARJ21公務(wù)機(jī)、醫(yī)療機(jī)、應(yīng)急救援指揮機(jī)、滅火機(jī)、貨機(jī),C919縮短型/高原型和加長型等系列化飛機(jī)模型。
室外靜態(tài)展區(qū)中,中國東方航空公司的C919客機(jī)、印尼翎亞航空的ARJ21客機(jī)和中原龍浩航空的ARJ21貨機(jī)齊聚,接受了來自世界各地的企業(yè)和公眾登機(jī)參觀。
在此次航展上,中國生產(chǎn)的大型客機(jī)C919和支線飛機(jī)ARJ21與空中客車A350-1000型寬體客機(jī)同場進(jìn)行飛行表演。航展期間,中國西藏航空公司與中國商飛簽署40架C919“高原型”飛機(jī)訂單,成為這一機(jī)型的啟動客戶。
中國航空工業(yè)集團(tuán)室內(nèi)展臺展出了殲20等4款明星產(chǎn)品模型,室外靜態(tài)展區(qū)展示了國產(chǎn)直10ME型武裝直升機(jī),這也是直10ME的海外首秀。直10ME武裝直升機(jī)是中型多用途攻擊直升機(jī),具有良好的飛行性能和超低空機(jī)動性能,打擊火力強(qiáng),戰(zhàn)場生存性高,人機(jī)工效好,可靠性、維修性高,保障資源完整先進(jìn),可在全天候、復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境和野外保障條件下遂行多種作戰(zhàn)任務(wù)。
航天時代飛鵬有限公司的核心無人機(jī)產(chǎn)品首度海外亮相,展品覆蓋應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸和巡查搜救等多個領(lǐng)域。FP-981C“射手座”是本次航展最大的電動垂直起降復(fù)合翼飛行器。
聯(lián)合飛機(jī)公司此次攜5款無人機(jī)產(chǎn)品亮相新加坡,應(yīng)用覆蓋運(yùn)輸、應(yīng)急、巡檢等多個領(lǐng)域,多款大型無人直升機(jī)多任務(wù)屬性潛力巨大,更吸引了諸多矚目。
C919亮相新加坡航展,不僅是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑,更是中國走向世界航空強(qiáng)國的堅實步伐。
2023年年底,C919客機(jī)首次飛出內(nèi)地,在香港進(jìn)行了展示與飛行演示,已經(jīng)引起了全球矚目。此次走出國門,更受到各界重點關(guān)注。國外媒體稱C919是“本屆新加坡航展上最受關(guān)注和期待的飛機(jī)之一”“人們對看到飛機(jī)實體、性能以及它的飛行演示非常感興趣”。
2月17日凌晨,編號為B-919A的中國東航全球首架C919大飛機(jī)安全降落在新加坡樟宜國際機(jī)場。這架飛機(jī)從上海虹橋國際機(jī)場起飛,經(jīng)過近6個小時、約4200千米直飛至新加坡。此次亮相對于制造商中國商飛以及中國商用飛機(jī)行業(yè)而言,是向外界展示的絕佳機(jī)會,也表明了中國企業(yè)對自己的產(chǎn)品與技術(shù)能力的充分信心,反映出國產(chǎn)商用飛機(jī)在開拓國際市場方面的決心與主動性。
作為按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制的商用飛機(jī),C919的目標(biāo)就是成為世界主流的航空產(chǎn)品。過去幾十年里,不少國際人士對于中國產(chǎn)品的認(rèn)知還集中在日用消費品上,但對于商用飛機(jī)這類最尖端的高技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)知還不足。此次選擇在新加坡航展展出C919,一方面是時間合適,另一方面也是因為東南亞市場未來可能是C919的主要市場。未來十年里,亞太地區(qū)都將是商用航空需求最旺盛的市場。 航空專業(yè)人士表明,航空公司將C919選項納入其機(jī)隊評估中的趨勢日益明顯,但其面臨的直接挑戰(zhàn)是滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮纳a(chǎn)能力和進(jìn)入國際市場的各類認(rèn)證。
目前,C919已有來自海外的意向訂單。2023年9月,文萊新成立的航空公司騏驥航空計劃購買30架飛機(jī),其中包括15架C919飛機(jī)和15架ARJ21飛機(jī)。此前,印尼翎亞航空已經(jīng)運(yùn)營了ARJ21飛機(jī),不僅在印尼國內(nèi)飛行,還開通了印尼到馬來西亞、新加坡等航線。
出席本屆新加坡航展的飛行表演隊數(shù)量也創(chuàng)歷史新高。8個表演隊帶來的飛行表演成為一大亮點,其中包括6個空軍和2個商業(yè)公司的飛行表演。除了中國C919和ARJ21之外,來自新加坡、印度、澳大利亞、印尼、韓國的空軍飛行表演隊也帶來了精彩的飛行表演。
藍(lán)天白云之下,觀眾們看到了海豚躍、交叉突破、雙箭交叉、網(wǎng)狀、水平交叉、心形、劈叉等眾多精彩飛行動作。新加坡空軍派出1架F-15SG戰(zhàn)機(jī)以及1架AH-64D阿帕奇直升機(jī),表演了12組空中特技動作,其中包括寓意“雙喜”的高難度展示。印度空軍“孔雀”飛行表演隊的4架直升機(jī)表演了倒立酒杯、代表印度的字母“I”,以及鉆石隊形。
澳大利亞皇家空軍“輪盤”飛行表演隊帶來了6架皮拉圖斯PC-21型訓(xùn)練機(jī),這也是PC-21訓(xùn)練機(jī)首次在東南亞亮相。印度尼西亞空軍“木星”飛行表演隊為觀眾呈現(xiàn)了愛心、箭頭、鷹轉(zhuǎn)箭頭、蛇形、五張牌循環(huán)等11組精彩動作。韓國空軍“黑鷹”飛行表演隊由8架T-50型教練機(jī)組成,表演了渦旋、太極波浪、阿帕奇翻滾,以及全新的“龍卷風(fēng)登陸”等炫酷動作。
2月24日和25日,新加坡航展上的“周末航展”(以前稱為公眾日)時隔4年后回歸,有6萬多名游客參與活動項目。除了觀看飛行表演、體驗最新民用和軍用飛機(jī),公眾還能與新加坡航展的吉祥物L(fēng)eo和Leonette以及各式各樣的角色扮演者見面、欣賞美國太平洋空軍樂隊演奏的美妙音樂等。
歷經(jīng)42年的發(fā)展,新加坡航展見證了世界航空產(chǎn)業(yè)的興起和勃發(fā)、突破與成就,已經(jīng)成為繼巴黎航展和范堡羅航展之后的世界第三大航展,不僅是亞洲規(guī)模最大的航空航天和防務(wù)展覽會,也是全球主流航空航天企業(yè)展示技術(shù)實力的聚集地,促進(jìn)了國際的交流與合作,不斷為全球航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的活力。