AMT控制器電磁發(fā)射干擾特性研究

摘 "要： 基于GJB 151B—2013中對軍用設(shè)備和分系統(tǒng)的電磁發(fā)射要求，以某型號AMT控制器為研究對象，進(jìn)行AMT控制器電磁發(fā)射干擾特性分析，開展CE102電源線傳導(dǎo)發(fā)射試驗和RE102電場輻射發(fā)射試驗。試驗結(jié)果表明：試驗用AMT控制器的電源線傳導(dǎo)發(fā)射和電場輻射發(fā)射均滿足GJB 151B—2013的電磁發(fā)射要求，電源正線和電源負(fù)線的電磁傳導(dǎo)發(fā)射情況基本一致，均存在以50 Hz為基波的多次諧波干擾，在50 Hz處安全裕度最小，約為10 dBμV；經(jīng)屏蔽處理后的AMT控制器在垂直極化和水平極化兩種天線狀態(tài)下的電磁輻射情況基本一致。為進(jìn)一步提高AMT控制器電磁發(fā)射干擾的安全裕度，既要在電源線端口處采取以50 Hz為基波的多次諧波干擾抑制措施，同時還要對AMT控制器上的孔縫、接口以及線纜進(jìn)一步采取屏蔽防護措施。

關(guān)鍵詞： AMT控制器； 電磁發(fā)射； 諧波干擾； CE102試驗； RE102試驗； 干擾抑制

中圖分類號： TN972+.2?34 " " " " " " " " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A " " " " " " " " " " "文章編號： 1004?373X（2024）06?0075?04

Research on electromagnetic interference characteristics of AMT controller

WANG Biao， WANG Tiannan， ZHANG Ying

（China North Vehicle Research Institute， Beijing 100071， China）

Abstract： Based on the electromagnetic emission requirements for military equipment and subsystems in GJB151B?2013， and by taking a certain model of AMT controller as the research object， the electromagnetic emission interference characteristics of AMT controller is analyzed， and CE102 power line conducted emission test and RE102 electric field radiation emission test are conducted. The experimental results show that the power line conducted emission and electric field radiation emission of the AMT controller used in the experiment can meet the electromagnetic emission requirements of GJB 151B?2013. The electromagnetic conducted emission of the power line positive and power line negative are basically the same， and there are multiple harmonic interferences with 50 Hz as the fundamental wave. The safety margin is the smallest at 50 Hz， about 10 dBμV. The electromagnetic radiation of the AMT controller after shielding treatment is basically consistent in both vertical polarization and horizontal polarization antenna states. To further improve the safety margin of electromagnetic emission interference in AMT controllers， multiple harmonic interference suppression measures with 50 Hz as the fundamental wave should be taken at the power line port， and meanwhile the further shielding and protection measures should be taken for the holes， interfaces， and cables on the AMT controller.

Keywords： AMT controller; electromagnetic radiation; harmonic interference; CE102 test; RE102 test; interference suppression

0 "引 "言

AMT控制器是一種在傳統(tǒng)固定軸式手動機械變速箱的基礎(chǔ)上，利用各類傳感器將采集到的狀態(tài)信息傳遞給電子處理單元，通過自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等智能控制算法分析處理后，借助相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)和控制機構(gòu)對車輛的動力系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合操控，從而實現(xiàn)駕駛過程中全自動換檔的設(shè)備[1?4]。

AMT控制器作為汽車控制中的核心器件，其電磁發(fā)射干擾會對傳感器、執(zhí)行器等電磁敏感設(shè)備產(chǎn)生影響，從而造成車輛故障，嚴(yán)重影響行駛車輛的可靠性和安全性[5?9]。目前國內(nèi)外對車載AMT控制器電磁干擾的研究主要有以下方面：針對車輛控制系統(tǒng)的各個組成部件進(jìn)行等效電路建模；通過電路仿真分析研究電磁發(fā)射干擾，并通過光電隔離等抑制措施降低電磁干擾[10?13]。文獻(xiàn)[14]通過選定LC濾波電路作為外置電路進(jìn)行濾波，有效增加了傳導(dǎo)發(fā)射余量值，提升了EMC試驗限值等級，有效解決了不同直流電機的傳導(dǎo)發(fā)射超標(biāo)問題。文獻(xiàn)[15]從元器件選型、PCB板設(shè)計以及濾波隔離技術(shù)方面對AMT電子控制單元的電磁輻射進(jìn)行控制，以滿足AMT控制器的系統(tǒng)要求。文獻(xiàn)[16]為解決諧波傳導(dǎo)發(fā)射超標(biāo)問題，通過串聯(lián)差模電感和并聯(lián)諧波濾波電路的方法設(shè)計除了諧波超標(biāo)的抑制電路。

本文基于GJB 151B—2013中軍用設(shè)備和分系統(tǒng)電磁發(fā)射要求[17?20]，對AMT控制器進(jìn)行CE102試驗和RE102試驗，研究其電磁發(fā)射特性，為AMT控制器從設(shè)計上降低電磁噪聲提供技術(shù)支撐。

1 "試驗方法

為了減少外界電磁信號的干擾，AMT控制器電磁發(fā)射特性試驗在微波暗室中進(jìn)行，試驗過程中暗室內(nèi)不能存在與其測試無關(guān)的設(shè)備工作。AMT控制器由直流24 V供電，在上電狀態(tài)下進(jìn)行電磁發(fā)射特性試驗，并嚴(yán)格按照GJB 151B—2013的要求進(jìn)行試驗配置。

1.1 "CE102試驗

CE102試驗是針對AMT控制器進(jìn)行的電源線電磁傳導(dǎo)發(fā)射試驗，頻率范圍為10 kHz～10 MHz。根據(jù)GJB 151B—2013中電源線傳導(dǎo)發(fā)射測試要求的試驗配置進(jìn)行AMT控制器電源線傳導(dǎo)發(fā)射試驗，AMT控制器電源線傳導(dǎo)發(fā)射測試圖如圖1所示。

將線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)信號輸出端口連接20 dB衰減器后，與測試接收機射頻輸入端口連接，通過GPIB端口與計算機連接，記錄試驗數(shù)據(jù)。試驗數(shù)據(jù)記錄軟件的參數(shù)設(shè)置如表1所示。

1.2 "RE102試驗

RE102試驗是針對AMT控制器在微波暗室內(nèi)開展的電場輻射發(fā)射試驗，頻率范圍為2 MHz～18 GHz。根據(jù)GJB 151B—2013中電場輻射發(fā)射測試要求的試驗配置進(jìn)行，試驗分為垂直極化輻照試驗和水平極化輻照試驗。根據(jù)實驗室天線特性，將試驗分為4個頻段：2～30 MHz、30～200 MHz、200 MHz～1 GHz、1～18 GHz。AMT控制器電磁輻射發(fā)射測試配置如圖2所示。

200 MHz以下進(jìn)行AMT控制器電磁輻射發(fā)射試驗測試時，天線位于測試配置邊界邊緣的中垂線上；200 MHz～1 GHz測試，天線位于TCU2.0 AMT控制器設(shè)備及端接電源線的首個35 cm線段的中垂線上；1～18 GHz測試，天線位于TCU2.0 AMT控制器設(shè)備及端接電源線的首個7 cm線段的中垂線上。測試所用天線均距AMT控制器邊界前緣1 m，AMT控制器電磁輻射發(fā)射測試試驗布置圖如圖3所示。

AMT控制器電場輻射試驗中天線類型和配置如表2所示。

2 "試驗結(jié)果

2.1 nbsp;CE102試驗結(jié)果

按照GJB 151B—2013規(guī)定分別對AMT控制器的電源正線和電源負(fù)線進(jìn)行CE102測試，測試結(jié)果如圖4和圖5所示。

2.2 "RE102試驗結(jié)果

在垂直極化和水平極化兩種天線狀態(tài)下，對AMT控制器開展RE102測試，測試結(jié)果如圖6和圖7所示。

3 "結(jié) "論

本文以某型號AMT控制器為研究對象，根據(jù)GJB 151B—2013中對軍用設(shè)備和分系統(tǒng)的電磁發(fā)射要求，在微波暗室中開展了CE102電源線傳導(dǎo)發(fā)射試驗和RE102電場輻射發(fā)射試驗，得出以下結(jié)論：

1） 試驗用AMT控制器的電源線傳導(dǎo)發(fā)射和電場輻射發(fā)射均滿足GJB 151B—2013中CE102和RE102的發(fā)射限制要求。

2） 在電源線傳導(dǎo)發(fā)射試驗中，AMT控制器電源正線和電源負(fù)線的電磁傳導(dǎo)發(fā)射情況基本一致，均存在以50 Hz為基波的多次諧波干擾，在50 Hz處的電磁安全裕度最小，約為10 dBμV。為進(jìn)一步提高AMT控制器電源線傳導(dǎo)發(fā)射干擾的安全裕度，需在電源線端口處增設(shè)以50 Hz為基波的多次諧波干擾抑制措施。

3） 在AMT控制器經(jīng)屏蔽處理后的電磁輻射發(fā)射試驗中，垂直極化和水平極化兩種天線狀態(tài)下的電磁輻射情況基本一致。若要進(jìn)一步減少AMT控制器的電磁輻射發(fā)射，需對AMT控制器上的孔縫、接口以及線纜進(jìn)一步采取屏蔽加固措施。

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