弘揚(yáng)空中加油精神 建設(shè)世界一流企業(yè)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心（以下簡(jiǎn)稱“南京機(jī)電”）曾投身三線建設(shè)三十年，不僅在專業(yè)發(fā)展取得累累碩果，更鑄就了以空中加油精神為縮影的三線精神，空中加油精神是南京機(jī)電人寶貴的精神財(cái)富，正激勵(lì)全員向著成為世界一流的航空機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商大步邁進(jìn)。

胸懷國(guó)之大者，投身三線建設(shè)，堅(jiān)決承接好黨中央決策第一棒

忠誠(chéng)奉獻(xiàn)，在三所誕生時(shí)注入基因。1961年國(guó)防部第六研究院正式成立，同年7月18日，中央軍委總參謀部正式批復(fù)第六研究院成立十個(gè)研究所，其中之一是飛機(jī)附件及地面設(shè)備設(shè)計(jì)研究所即六院三所，也就是南京機(jī)電的前身。南京機(jī)電從誕生之日起就將航空?qǐng)?bào)國(guó)的紅色基因融入血脈。六院三所的六位初創(chuàng)者，在向工廠借的兩間平房?jī)?nèi)開了建所討論會(huì)。僅三年就發(fā)展至近700人，建立起三個(gè)綜合研究室。1965年隨著科研體制改革，六院三所被撤銷，相關(guān)專業(yè)與人員分散到十廠一所，相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人以許黨報(bào)國(guó)的高度責(zé)任感保留專業(yè)火種，在新的單位均組建相應(yīng)設(shè)計(jì)室，為后續(xù)復(fù)建打下基礎(chǔ)。

自力更生，在三線浪潮中艱難復(fù)建。隨著黨中央作出的三線建設(shè)戰(zhàn)略部署，這為三所復(fù)建創(chuàng)造了契機(jī)。1967年，復(fù)建獲得批準(zhǔn)，并將所址定在湖北省襄陽(yáng)縣泥咀區(qū)的隆中沖，新番號(hào)為中國(guó)人民解放軍第六○九研究所，轟轟烈烈的三線建設(shè)正式拉開序幕。

此時(shí)的隆中沖是個(gè)野獸出沒、荒草遍野的亂墳崗。絕大多數(shù)老三所分散人員放棄大城市的優(yōu)越生活和工作，陸續(xù)來(lái)到新址集中，住房是干打壘的土坯屋，喝的是苦咸水，成為三線建設(shè)的志愿者。大家白天搞基建，晚上搞科研，搬運(yùn)水泥、制作預(yù)制板、裝卸磚瓦、砂石等，推起車來(lái)一路小跑，爭(zhēng)先恐后，嘴里還相互喊叫著，比誰(shuí)干活猛，裝得多，跑得快。當(dāng)時(shí)還流傳著“單身漢三件寶（熱水瓶、高筒靴和手電筒），生活離不了”的說(shuō)法。大家都抱著“要把航空附件科研事業(yè)迅速搞上去”的決心，做到了科研不停頓、基建不中斷。幾年后，一個(gè)固定職工1500人的綜合性飛機(jī)附件研究所，就在隆中山溝里建成。

艱苦奮斗，在三無(wú)條件下孜孜以求。20世紀(jì)70年代末，在一無(wú)國(guó)家立項(xiàng)、二無(wú)相關(guān)資料和實(shí)物做借鑒、三無(wú)地面模擬試驗(yàn)裝置的條件下。南京機(jī)電人以高度的歷史主動(dòng)精神和使命感責(zé)任感，敏銳地把空中加油技術(shù)列為預(yù)先研究項(xiàng)目，憑借國(guó)家有朝一日肯定會(huì)需要的信念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持10年苦苦摸索，完成了地面原理樣機(jī)研制。1988年，由于周邊形勢(shì)變化，中央軍委提出了發(fā)展加油機(jī)是當(dāng)前最急迫的任務(wù)。當(dāng)看到在湖北山溝的南京機(jī)電已經(jīng)完成地面原理樣機(jī)時(shí)，原解放軍副總參謀長(zhǎng)何其宗稱贊說(shuō)：“六○九所的同志們不簡(jiǎn)單，有遠(yuǎn)見，沒想到你們?cè)谌绱似D苦的條件下，堅(jiān)持十年預(yù)研，搞出了這么大的工程，爭(zhēng)取了時(shí)間，幫助了領(lǐng)導(dǎo)決策，這是我們空海軍做夢(mèng)都想要的裝備呀！”1989年，中央軍委決定把研制空中加油工程作為第一號(hào)任務(wù)，又稱8911工程，確定由六○九所研制“空中加油”吊艙。

勇攀高峰，在三機(jī)編隊(duì)間為國(guó)爭(zhēng)光?？罩屑佑偷跖摰牟考_(dá)40余項(xiàng)，新研率達(dá)95%，技術(shù)難度很大，“8911工程”啟動(dòng)后，全所動(dòng)員了全部的技術(shù)力量和加工力量，不分白天黑夜投入到戰(zhàn)斗中……先后攻克了許多技術(shù)難關(guān)，完成加油吊艙的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝、試驗(yàn)等一系列研制工作。并創(chuàng)造了一年設(shè)計(jì)、二年生產(chǎn)樣機(jī)、三年試飛、四年設(shè)計(jì)定型的奇跡。1991年12月，“空中加油工程”首次空中加受油試驗(yàn)成功。1998年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。在1999年國(guó)慶閱兵大典上，國(guó)產(chǎn)空中加油機(jī)轟油六與兩架殲八飛機(jī)，組成加受油機(jī)三機(jī)編隊(duì)首次飛躍天安門，向全世界宣告，我國(guó)成為了世界上第五個(gè)具有空中加油能力的國(guó)家。

劉華清將軍在回憶錄中寫道：加油機(jī)工程，從1989年1月開始啟動(dòng)，1994年11月，全部通過(guò)設(shè)計(jì)定型審查。這項(xiàng)工程的研制成功，結(jié)束了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)不能進(jìn)行空中加油的歷史，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握空中加油技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)航空技術(shù)的空白，打破了西方國(guó)家技術(shù)封鎖，為我軍航空兵遠(yuǎn)程作戰(zhàn)提供重要技術(shù)基礎(chǔ)。這是我軍航空裝備的一個(gè)小小躍進(jìn)。

強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，培育空中加油精神，筑牢南京機(jī)電人精神家園

在項(xiàng)目成功之后，六○九所黨委組織及時(shí)總結(jié)空中加油工程研制經(jīng)驗(yàn)，形成了傳承至今的“熱愛祖國(guó)、為國(guó)爭(zhēng)光；自強(qiáng)自立、艱苦奮斗；團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局；頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)”三十二字空中加油精神，在隨后幾十年中，逐步塑造形成了南京機(jī)電人鮮明的精神品格，助力企業(yè)克服創(chuàng)業(yè)路上的一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。

熱愛祖國(guó)、為國(guó)爭(zhēng)光，彰顯矢志航空的初衷與本色。南京機(jī)電在60余年的發(fā)展的歷程中，經(jīng)歷了組建、解散、復(fù)建、重組合并、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)等多個(gè)階段，足跡歷經(jīng)河南洛陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)、江蘇南京等地。無(wú)論是復(fù)建之初，分散人員從五湖四海奔赴襄陽(yáng)投身三線建設(shè)，抑或是重組合并時(shí)，一聲令下，近兩千名員工攜家?guī)Э?，浩浩蕩蕩，告別建設(shè)了三十余年的故土家園。南京機(jī)電人將對(duì)黨的無(wú)限忠誠(chéng)，將對(duì)祖國(guó)無(wú)限的熱愛融入航空事業(yè)中，只要黨有號(hào)召，只要國(guó)家有需要，南京機(jī)電人都義無(wú)反顧、勇往直前，熱愛祖國(guó)、為國(guó)爭(zhēng)光永遠(yuǎn)都是南京機(jī)電人的初衷與本色。

自強(qiáng)自立、艱苦奮斗，彰顯攀登高峰的品質(zhì)與作風(fēng)。南京機(jī)電至今先后五次獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，不僅在空中加油工程中成績(jī)卓越，在液壓、空氣管理和輔助動(dòng)力等專業(yè)領(lǐng)域同樣碩果累累。無(wú)論是從一張照片獲得靈感，歷時(shí)十年研制出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的EPU，亦或是三天絕處逢生，一舉完成替代的恒速傳動(dòng)裝置。一代又一代南京機(jī)電人自強(qiáng)不息、銳意探索、敢于突破，不等不靠，充分發(fā)揮自身主動(dòng)性，攻克了一道又一道技術(shù)難關(guān)，在高水平自立自強(qiáng)上奮勇攀登，近五年獲授權(quán)專利近千項(xiàng)。努力把創(chuàng)新發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中，自強(qiáng)自立、艱苦奮斗永遠(yuǎn)是南京機(jī)電人的品質(zhì)與作風(fēng)。

團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局，彰顯團(tuán)結(jié)向上的姿態(tài)與面貌。無(wú)論是空中加油吊艙研制過(guò)程中，六○九所發(fā)揮多專業(yè)綜合型科研設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，從各專業(yè)抽調(diào)技術(shù)骨干，共約百名優(yōu)秀工程技術(shù)人員集中形成了以飛機(jī)燃油系統(tǒng)為主的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，集智攻關(guān)，解決研制難題。還是新時(shí)代，積極推進(jìn)AIPD體系變革，最大發(fā)揮團(tuán)隊(duì)效能。抑或是為了確?？蒲猩a(chǎn)進(jìn)度，無(wú)數(shù)南京機(jī)電人舍小家，為大家，放棄個(gè)人休息時(shí)間，力保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是南京機(jī)電戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上一切風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、不斷從一個(gè)勝利走向另一個(gè)的勝利的重要保證。

頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)，彰顯持之以恒的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。南京機(jī)電從借來(lái)的兩間平房起步，發(fā)展成為我國(guó)軍用航空機(jī)電綜合管理、液壓、燃油、空氣管理和輔助動(dòng)力等分系統(tǒng)的研發(fā)牽頭和總成單位，發(fā)展成為民機(jī)液壓、燃油和空氣管理系統(tǒng)的國(guó)際合作、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和自主研發(fā)基地，發(fā)展成為機(jī)載液壓、燃油與環(huán)控系統(tǒng)事業(yè)部牽頭單位。一路坎坷，一路艱辛，靠的是一代代南京機(jī)電人的頑強(qiáng)拼搏，靠的是“獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”的無(wú)私奉獻(xiàn)。這里有96人大接力，108個(gè)小時(shí)完成三個(gè)月的殼體加工任務(wù)的“14泵精神”。這里有為送急件，司機(jī)24小時(shí)疾馳1400多公里連夜冒雪翻越秦嶺。這里有82歲的離退休老同志，在報(bào)告廳勉勵(lì)年輕人他一生最好的時(shí)光都是在工作崗位上度過(guò)，他還要再與年輕人攜手奮斗的諄諄教導(dǎo)。頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)永遠(yuǎn)都是南京機(jī)電人的優(yōu)良傳統(tǒng)和代代相傳的“傳家寶”。

做好精神弘揚(yáng)，聚焦深化改革，建設(shè)世界一流航空機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商

空中加油精神不僅是南京機(jī)電的型號(hào)精神，同樣是三線精神和新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)精神重要組成部分?！盁釔圩鎳?guó)、為國(guó)爭(zhēng)光；自強(qiáng)自立、艱苦奮斗；團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局；頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)”的空中加油精神與“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、無(wú)私奉獻(xiàn)”的三線精神和“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)精神高度契合，共同塑造起軍工人的精神家園。

南京機(jī)電正在聯(lián)合襄陽(yáng)市政府對(duì)原襄陽(yáng)職工家屬區(qū)（609園區(qū)）進(jìn)行改造，并積極打造空中加油精神紀(jì)念館，堅(jiān)持“修舊如舊、保護(hù)為主、原址原貌、落架重修”的思路，計(jì)劃將609園區(qū)打造成具有三線記憶和航空文化特色的，集康養(yǎng)、研學(xué)、體育、服務(wù)休閑于一體的3A級(jí)景區(qū)。

南京機(jī)電大力弘揚(yáng)新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)精神、三線精神、空中加油精神，并以先進(jìn)文化力建設(shè)作為高質(zhì)量發(fā)展的重要支點(diǎn)，積極發(fā)揮文化在企業(yè)深化改革中的促進(jìn)作用。2023年，營(yíng)業(yè)收入突破70億元大關(guān)，近三年同比增長(zhǎng)20%，經(jīng)營(yíng)發(fā)展能力處于行業(yè)先進(jìn)水平。

新時(shí)代，新征程，南京機(jī)電將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平文化思想，努力打造南京機(jī)電先進(jìn)文化力建設(shè)新高地，為成為世界一流的航空機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)強(qiáng)思想保證、強(qiáng)大精神力量、有利文化條件。

（作者單位：航空工業(yè)南京機(jī)電）