貴州航空三線記憶

三線建設(shè)是中國經(jīng)濟(jì)史上一次極大規(guī)模的戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)移、大遷移，是自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的創(chuàng)業(yè)史，三線建設(shè)，以廣大建設(shè)者的奉獻(xiàn)和犧牲創(chuàng)造了舉世矚目的偉大成就，譜寫了最壯麗輝煌的史詩，人民不會忘記！共和國不會忘記。

20世紀(jì)60年代中期，面對當(dāng)時日趨緊張的國際局勢，為加強(qiáng)戰(zhàn)備、鞏固國防，中共中央和毛澤東主席作出了“三線建設(shè)”的重大戰(zhàn)略決策。從1964年第三個“五年計(jì)劃”開始至1980年，國家重點(diǎn)在四川、貴州、山西、陜西、甘肅等中西部13個省區(qū)的“三線”區(qū)域，大力開展基礎(chǔ)工業(yè)、國防科技工業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步將我國國防生產(chǎn)力布局由東部向中西部轉(zhuǎn)移。毛澤東同志曾動情地說：“三線建設(shè)不起來，我是睡不好覺的。”他更嚴(yán)肅地指出：“三線建設(shè)，現(xiàn)在不為，后悔莫及?！?/p>

在“備戰(zhàn)備荒為人民”“好人好馬上三線”的時代號召下，大批工礦企業(yè)、科研院所的400多萬三線建設(shè)者從東北、東部發(fā)達(dá)地區(qū)和上海、北京等繁華城市，來到廣袤的西南、西北腹地，深入人跡罕至的深山峽谷、大漠荒原，建起了1100多個大中型工礦企業(yè)、科研單位和大專院校，逐步建成了一整套門類比較齊全的基礎(chǔ)工業(yè)體系，增強(qiáng)了我國國防力量，改善了全國工業(yè)布局，極大推動了中西部落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，至今仍在國民經(jīng)濟(jì)、國防安全和社會生活中發(fā)揮著重要作用。

貴州地處西南腹地，自古以來便是地勢險要，人跡罕至。是三線建設(shè)的重點(diǎn)省份之一。二十世紀(jì)七八十年代，基于當(dāng)時的國家戰(zhàn)略需要，一大批三線軍工企業(yè)落戶貴州。當(dāng)時，貴州的三線建設(shè)規(guī)模僅次于四川、陜西，居全國第三位。國家投入的100億元資金，使得這個連一顆螺絲帽都沒有能力生產(chǎn)的邊遠(yuǎn)山區(qū)，崛起了一大批現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)，形成了以航空、航天、電子三大板塊為主的軍工企業(yè)布局。

“貴州到處山窩窩，打起仗來怕什么？西邊扔顆原子彈，東邊照樣唱山歌”，這是當(dāng)時流傳于貴州大地的一首順口溜，充分顯示了貴州在國防安全上的獨(dú)特地理優(yōu)勢。作為三線建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，國家先后在貴州布局建設(shè)了以安順為核心的航空工業(yè)011基地，以遵義為核心的航天工業(yè)061基地和以凱里-都勻?yàn)楹诵牡膰离娮庸I(yè)083基地。其中，坐落在貴州省安順市的011基地，是國家按照“航空工業(yè)第一套殲擊機(jī)生產(chǎn)基地”的部署，成套建設(shè)實(shí)施的大型航空工業(yè)制造基地，涵蓋殲擊機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、航空機(jī)載設(shè)備等領(lǐng)域數(shù)十家企、事業(yè)單位，擁有正式職工近7萬人。在當(dāng)時條件極其艱苦的情況下，無數(shù)優(yōu)秀三線建設(shè)者義無反顧投身到這項(xiàng)偉大事業(yè)中來。

貴州省更是為國家三線建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。特別是自20世紀(jì)60年代開始到80年代中期的近30年間，為加強(qiáng)國防建設(shè)，“黔中大地”在一片紅色云煙中發(fā)展起一批舉足輕重的軍工企業(yè)?！俺缟骄X藏軍帳，深溪峽谷架天橋”“廠在山中、礦在上頭”便是那個時代最真實(shí)的寫照。經(jīng)過30年的奮斗，貴州三線人累計(jì)為國家作出了上千億元的產(chǎn)值貢獻(xiàn)！

60年來，一代代貴州三線建設(shè)者“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”，扎根在祖國的西南腹地，在這片廣袤的荒山野嶺中，創(chuàng)造出一個又一個的奇跡。他們的付出和努力，不僅僅改變了這片土地的面貌，更為國家的發(fā)展和繁榮作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

1970年5月，首臺渦噴7型航空發(fā)動機(jī)總裝試車成功。這是我國航空工業(yè)的重要里程碑，標(biāo)志著我國航空發(fā)動機(jī)制造業(yè)的崛起。這一成就的背后，是無數(shù)建設(shè)者們?nèi)找岳^夜的辛勤付出和無私奉獻(xiàn)。他們用自己的青春和熱血，鑄就了這一偉大的成就，為國家的發(fā)展和繁榮奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同年9月18日，首架殲6Ⅲ型殲擊機(jī)沖向云貴高原上空。這是我國自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)，打破了中國制造不出戰(zhàn)斗機(jī)的言論。代表著我國航空工業(yè)的實(shí)力和水平。這一重大突破，讓世界看到了我國航空工業(yè)的潛力和實(shí)力，也激勵著更多的人投身到航空事業(yè)中來。

1980年9月28日，首架殲7Ⅱ型殲擊機(jī)首飛成功。這是我國自主研發(fā)的第二代戰(zhàn)斗機(jī)，具有較高的性能和可靠性。這一成就的取得，離不開一代代建設(shè)者的不懈努力和追求卓越的精神。他們用自己的智慧和汗水，為國家航空事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

1985年7月5日，殲教7首飛成功，后參加巴黎航展被譽(yù)為“亞洲明星”。這是一架具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和良好飛行性能的教練機(jī)，對于培養(yǎng)飛行人才和提升我國的國際影響力具有重要意義。這一成就的背后，是無數(shù)建設(shè)者的智慧和努力，他們用自己的實(shí)際行動，為國家航空事業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。

隨著建設(shè)者們不斷的探索和創(chuàng)新，不斷攀登新的高峰。2003年12月13日首架“山鷹”首飛成功。這是一架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高級教練機(jī)，代表著我國教練機(jī)制造業(yè)的最新水平。這一重大突破，不僅提升了我國的軍用航空工業(yè)水平，也為民用航空事業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。

時光荏苒，歲月如梭。2018年9月28日，貴飛公司FTC-2000G教練機(jī)首飛成功。這是我國自主研發(fā)的高級教練機(jī)，具有較高的性能和可靠性。它的首飛成功，不僅代表了我國教練機(jī)制造業(yè)的最新水平，也為未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這是踐行創(chuàng)新驅(qū)動和“航空強(qiáng)國”戰(zhàn)略，豐富航空工業(yè)軍貿(mào)飛機(jī)出口產(chǎn)品型譜的重要舉措，是中國航空工業(yè)聚焦國際市場需求、堅(jiān)持開放合作、構(gòu)建軍民融合航空武器裝備科研生產(chǎn)新體系取得的重要成果。

廣大“三線人”始終秉承著“艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新”的三線精神，用他們非凡的智慧與艱苦卓絕的執(zhí)著探索，在祖國的偏遠(yuǎn)僻野，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡。讓一架架戰(zhàn)鷹從大山深處飛向祖國的藍(lán)天，守衛(wèi)著祖國的領(lǐng)空，為共和國航空史樹立起了一座又一座豐碑，更為貴州的航空產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)大的動力。

在這個過程中，他們不僅展示了堅(jiān)韌不拔的精神，也表現(xiàn)出了無與倫比的團(tuán)結(jié)和協(xié)作。他們不畏艱難，不懼困苦，勇往直前，用自己的汗水和智慧為祖國的航空事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的力量。

我們應(yīng)當(dāng)銘記三線建設(shè)的輝煌歷史，進(jìn)一步傳承發(fā)揚(yáng)偉大的三線精神，在新的歷史時期，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，在自主創(chuàng)新、航空強(qiáng)國的道路上，忠誠奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰，加快發(fā)展航空領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，為貴州的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧，為祖國的航空事業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量。我們要堅(jiān)定信心，貢獻(xiàn)航空智慧、航空實(shí)踐、航空力量，奮力譜寫貴州航空產(chǎn)業(yè)的嶄新篇章！

（作者單位：中航匯盈（北京）展覽有限公司）