與“董事會(huì)”同行共迎船舶新周期

2019年，我在《董事會(huì)》雜志上分享了我與資本市場(chǎng)的故事《不期而遇：我的20年董秘歲月》，記錄了我與中國(guó)資本市場(chǎng)改革發(fā)展的不期而遇，以及過(guò)去20年間先后擔(dān)任3家上市公司董事會(huì)秘書所留下的雪泥鴻爪，從此開始了我與《董事會(huì)》的不解之緣。作為一名忠實(shí)讀者，我和她同行在資本市場(chǎng)的大江流水中，不斷親歷與目睹著她為完善中國(guó)上市公司治理所作出的不懈努力，也有幸成為該雜志主辦的中國(guó)“傳奇董秘”和“董秘好助手”獎(jiǎng)活動(dòng)的創(chuàng)意發(fā)起人。

恰逢《董事會(huì)》創(chuàng)辦20周年，應(yīng)20周年紀(jì)念主題“董事會(huì)：與你同行”之邀，我結(jié)合個(gè)人工作，在此分享一些感懷過(guò)往的經(jīng)歷和感悟當(dāng)下的思考。

中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶股份”）是中國(guó)船舶集團(tuán)的船舶主業(yè)上市平臺(tái)，旗下匯聚了被譽(yù)為“軍工第一廠”的江南造船、民船領(lǐng)軍企業(yè)外高橋造船、華南地區(qū)最大船企廣船國(guó)際和獨(dú)具“造修”特色競(jìng)爭(zhēng)力的中船澄西4家骨干船企，它們分別在各自細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域具有明顯的技術(shù)、品牌、規(guī)模和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)船舶股份至今已上市26年，26年來(lái)，中國(guó)船舶股份始終堅(jiān)持以黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署為航向“燈塔”，牢牢把握上市公司特點(diǎn)和船舶行業(yè)發(fā)展規(guī)律的“羅盤”，借助資本市場(chǎng)的“東風(fēng)”，強(qiáng)主業(yè)、抓基礎(chǔ)、育長(zhǎng)板、增韌性，守正創(chuàng)新、真抓實(shí)干，實(shí)現(xiàn)了從船用低速柴油機(jī)單一業(yè)務(wù)到船舶行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的巨變，走出了一條勇?lián)鷩?guó)家戰(zhàn)略使命、勇爭(zhēng)國(guó)際領(lǐng)先水平、勇創(chuàng)上市公司價(jià)值的高質(zhì)量發(fā)展之路。

厚積薄發(fā)：

迎接船舶新周期的“新任務(wù)”

2022年7月，我回到中國(guó)船舶股份時(shí)，船舶市場(chǎng)已走出10多年的低迷期，迎來(lái)新一輪上升周期。以中國(guó)船舶股份為代表的我國(guó)船舶企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)份額持續(xù)保持領(lǐng)先，顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，當(dāng)年我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%。也在當(dāng)年，中國(guó)船舶股份加快高端裝備產(chǎn)品突破，綠色動(dòng)力船舶快速增長(zhǎng)，交付的產(chǎn)品“更大、更貴、更高端、更綠色”，“福建艦”航母勝利下水命名，大型郵輪全面進(jìn)入“雙輪”建造時(shí)代，大型LNG船接獲直面國(guó)際市場(chǎng)首單，公司成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最為齊全的造船旗艦上市公司。

走馬上任之初，我連續(xù)開展調(diào)研，看到的是船舶市場(chǎng)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，聽到的是船市今非昔比、形勢(shì)一日千里，但是有個(gè)問(wèn)題卻始終縈繞在我心頭：在公司功能價(jià)值創(chuàng)造突飛猛進(jìn)的同時(shí)，上市公司價(jià)值創(chuàng)造端遲遲無(wú)法傳遞到價(jià)值實(shí)現(xiàn)端，具體表現(xiàn)為作為頭部船企，行業(yè)好轉(zhuǎn)而公司主營(yíng)業(yè)務(wù)遲遲未能盈利，公司市值長(zhǎng)期低迷，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。雖然有部分機(jī)構(gòu)投資者開始關(guān)注火爆的船市和上漲的船價(jià)，但良性的產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展和市場(chǎng)自身具有的預(yù)期機(jī)制還未有合理引導(dǎo)。

上市公司是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“基本盤”，是資本市場(chǎng)的基石。作為船舶工業(yè)在資本市場(chǎng)的“晴雨表”，我深刻認(rèn)識(shí)到中國(guó)船舶股份的發(fā)展體現(xiàn)了我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展成色，是中國(guó)船舶工業(yè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展水平在資本市場(chǎng)的集中體現(xiàn)，成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、引領(lǐng)科技創(chuàng)新和核心功能、核心競(jìng)爭(zhēng)力突出”的上市公司，是我們?yōu)榻ㄔO(shè)中國(guó)特色現(xiàn)代資本市場(chǎng)貢獻(xiàn)“船舶力量”的應(yīng)有之義，也是做好上市公司工作的使命所在。如何向市場(chǎng)闡述好船舶的功能價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，將上漲的船價(jià)轉(zhuǎn)化為看得見的利潤(rùn)、將公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為價(jià)值實(shí)現(xiàn)成為我上任后面臨的首要任務(wù)。

在中國(guó)船舶集團(tuán)和公司董事會(huì)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我提出以“內(nèi)強(qiáng)質(zhì)地、外塑形象”為工作指引，在推動(dòng)上市公司創(chuàng)新發(fā)展和功能發(fā)揮、促進(jìn)完善治理和規(guī)范運(yùn)作、增進(jìn)上市公司市場(chǎng)認(rèn)同和價(jià)值實(shí)現(xiàn)三個(gè)方面全面發(fā)力，展現(xiàn)頭部企業(yè)在船舶新周期產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展的“新作為”，爭(zhēng)做資本市場(chǎng)主業(yè)突出、優(yōu)強(qiáng)發(fā)展、治理完善、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的“新表率”，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、市場(chǎng)影響力大的上市公司“新龍頭”。

守正創(chuàng)新：

提出主動(dòng)式投關(guān)管理“新思路”

如何展現(xiàn)新作為？在策略上，以投資者關(guān)系管理為抓手，似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，因?yàn)橥蛾P(guān)管理的基礎(chǔ)是信披，投關(guān)管理的實(shí)現(xiàn)是市值。為此，我提出了從“被動(dòng)要求披露”向“主動(dòng)傳遞價(jià)值”轉(zhuǎn)變的主動(dòng)式投關(guān)管理“新思路”，開展了一系列推動(dòng)中國(guó)船舶股份功能價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值有機(jī)統(tǒng)一的特色實(shí)踐。

所謂“主動(dòng)式投關(guān)管理”是指通過(guò)主動(dòng)把握投關(guān)管理工作的方向、方法、流程、目標(biāo)與階段性目標(biāo)，主動(dòng)向投資者輸出公司戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)與信息，聽取投資者意見建議，及時(shí)回應(yīng)投資者訴求，建立長(zhǎng)期互信關(guān)系，從而提升應(yīng)對(duì)資本市場(chǎng)復(fù)雜情況的綜合能力，提高規(guī)范水平、反應(yīng)速度和執(zhí)行效率，建立穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的投資者關(guān)系基礎(chǔ)，掌握投關(guān)管理工作主動(dòng)權(quán)，進(jìn)而樹立起“專業(yè)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、創(chuàng)新”的資本市場(chǎng)形象。緊扣資本市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和船舶工業(yè)自身特點(diǎn)，“主動(dòng)式”投關(guān)管理在體系設(shè)計(jì)上包含了確立基本原則、構(gòu)建工作流程體系、打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)用市場(chǎng)工具、擴(kuò)展多元渠道、賦予軍工央企特色、提升專業(yè)高度、補(bǔ)足短板弱項(xiàng)、靈活運(yùn)用、豐富載體等體系內(nèi)容，并將其充分融入“中特估”估值體系。

構(gòu)建中國(guó)特色上市公司的估值體系，既是深入挖掘其功能價(jià)值的必要舉措，更是充分推動(dòng)其價(jià)值實(shí)現(xiàn)的重要抓手。2023年12月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委在中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要更加注重提升央企功能價(jià)值，高水平實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)屬性、政治屬性、社會(huì)屬性的有機(jī)統(tǒng)一。中國(guó)證監(jiān)會(huì)在2023年系統(tǒng)工作會(huì)議上提出，要推動(dòng)提升估值定價(jià)的科學(xué)性、有效性，深刻把握我國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、體制機(jī)制特色、上市公司可持續(xù)發(fā)展能力等因素，逐步完善適應(yīng)不同類型企業(yè)的估值定價(jià)邏輯，并構(gòu)建具有中國(guó)特色的估值體系。我們也是這樣理解“中特估”的，中國(guó)特色估值體系的核心要義或在于促進(jìn)以央國(guó)企為代表的上市公司價(jià)值重估，從而引導(dǎo)金融資源更好地服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，并為構(gòu)建新發(fā)展格局、全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化，提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和戰(zhàn)略支撐。根本是“中”，核心是“估”，實(shí)踐在“特”，路徑上應(yīng)是“以特促估”。

結(jié)合船舶行業(yè)和中國(guó)船舶股份自身，“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國(guó)防建設(shè)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”的核心功能作用非常突出。作為最具行業(yè)特點(diǎn)也是最為資本市場(chǎng)所關(guān)注的頭部上市船企，中國(guó)船舶股份如何更好地抓住本輪向上的行業(yè)趨勢(shì)，順勢(shì)而為、合理引導(dǎo)資本市場(chǎng)從更深層次認(rèn)識(shí)、認(rèn)可中國(guó)船舶股份的內(nèi)在價(jià)值，并在資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與之匹配的價(jià)值表現(xiàn)，同時(shí)基于全面注冊(cè)制全覆蓋、市場(chǎng)化、強(qiáng)披露、嚴(yán)監(jiān)管、優(yōu)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)等主要特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)投關(guān)管理工作“體系化、目標(biāo)化、個(gè)性化、專業(yè)化”的趨勢(shì)，從而給上市公司投關(guān)管理工作帶來(lái)變革性影響，這是亟須開展積極實(shí)踐并回答好的問(wèn)題。在這點(diǎn)上，主動(dòng)式投關(guān)管理新思路與“中特估”在理念上是一脈相承、有機(jī)統(tǒng)一的。

系統(tǒng)布局：

構(gòu)建主動(dòng)式投關(guān)管理“新體系”

中國(guó)船舶集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在這兩年舉辦的集團(tuán)控股12家上市公司集體業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上連續(xù)向資本市場(chǎng)發(fā)出“講好船舶故事，傳遞船舶價(jià)值”的心聲，這也是我們主動(dòng)式投關(guān)管理工作的出發(fā)點(diǎn)。以此為出發(fā)點(diǎn)，我們構(gòu)建了“1個(gè)中心+5個(gè)支撐點(diǎn)”的主動(dòng)式價(jià)值實(shí)現(xiàn)體系。

“1個(gè)中心”是指船舶新質(zhì)生產(chǎn)力，用好主責(zé)主業(yè)“三顆明珠”的資源稟賦優(yōu)勢(shì)，講好上市公司的核心功能和核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?個(gè)支撐點(diǎn)”包括：一是確定投關(guān)管理合規(guī)性、平等性、誠(chéng)實(shí)性、主動(dòng)性和保密性5項(xiàng)原則，筑牢原則底線；二是厘定信息披露、股東會(huì)、E互動(dòng)問(wèn)答、投資者熱線接聽及郵件回復(fù)、舉辦券商策略會(huì)、業(yè)績(jī)交流會(huì)、微信公眾號(hào)發(fā)布、財(cái)經(jīng)媒體管理8大工作流程，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)流程控制；三是打造專業(yè)稱職的投關(guān)管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)內(nèi)打造“懂人性、懂市場(chǎng)”的投關(guān)管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)外借助“懂市場(chǎng)、懂專業(yè)”的專家外腦力量，提升專業(yè)高度；四是擴(kuò)展多元投關(guān)溝通渠道，建立適頻、多維投資者互動(dòng)機(jī)制，豐富場(chǎng)景和打法路徑；五是開設(shè)舉辦“壹號(hào)課堂”，邀請(qǐng)資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的專家、學(xué)者及生產(chǎn)一線的骨干進(jìn)行專題授課交流，把補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、深學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)提升投關(guān)管理專業(yè)能力的戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)對(duì)待、來(lái)倡導(dǎo)、來(lái)堅(jiān)持，補(bǔ)足短板、消除盲區(qū)。

例如，為提升交流質(zhì)量，我要求持續(xù)做好行業(yè)分析、監(jiān)管政策分析、證券市場(chǎng)動(dòng)向分析、股東結(jié)構(gòu)分析和輿情監(jiān)測(cè)分析，這些分析報(bào)告反過(guò)來(lái)也助推著投關(guān)管理效能的不斷提升。同時(shí)，我們?cè)谌粘Ｅc投資者交流溝通等工作上，不斷強(qiáng)化預(yù)期管理能力，針對(duì)公司不同時(shí)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，有策略、有章法地開展投關(guān)管理工作。公司還創(chuàng)新設(shè)立“總經(jīng)理熱線電話”，我每周都會(huì)抽出半天時(shí)間接聽中小投資者電話，目前來(lái)看實(shí)施效果很好，親耳聽到不少來(lái)自市場(chǎng)一線的聲音，便于公司及時(shí)調(diào)整投關(guān)管理策略。

實(shí)干為要：

推出主動(dòng)式投關(guān)管理“新打法”

以“主動(dòng)式”投關(guān)管理新思路，公司充分挖掘所屬的“大國(guó)重器”“軍工央企”“紅色資源”“頭部船企”“周期屬性”“三顆明珠”等資源稟賦，開展了一系列具有自身特色的工作實(shí)踐，以此推動(dòng)資本市場(chǎng)對(duì)船舶工業(yè)從“傳統(tǒng)制造業(yè)”向“高端制造業(yè)”發(fā)展、中國(guó)船舶股份從“周期股”往“價(jià)值股”“成長(zhǎng)股”轉(zhuǎn)變的認(rèn)識(shí)，讓投資者最大程度地認(rèn)可船舶內(nèi)在價(jià)值。

一是打造船舶特色產(chǎn)融論壇，力求通過(guò)“每年舉辦一次產(chǎn)融論壇、每次走進(jìn)一家骨干船廠、每家董事長(zhǎng)作一場(chǎng)主旨演講”將該論壇打造成為投資者關(guān)系的特色品牌，讓市場(chǎng)更清晰地理解中國(guó)船舶股份的企業(yè)價(jià)值；二是連續(xù)兩年承辦中國(guó)船舶集團(tuán)控股上市公司集體業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，讓投資者走進(jìn)中國(guó)船舶集團(tuán)和船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“大舞臺(tái)”，與“中船鏈”“中船系”管理層面對(duì)面溝通，更好地理解行業(yè)，認(rèn)識(shí)上市公司價(jià)值，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)投資者信心；三是首創(chuàng)設(shè)立信息披露與投資者關(guān)系專家咨詢委員會(huì)，聘請(qǐng)上海上市公司協(xié)會(huì)董秘委員會(huì)主任委員等10位證券市場(chǎng)不同行業(yè)的資深上市公司治理專家，合力開創(chuàng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)新局面；四是抓住公司25周年慶的重要時(shí)點(diǎn)，舉辦“逐浪資本市場(chǎng)，與高質(zhì)量發(fā)展同頻共振”等一系列紀(jì)念活動(dòng)，打造資本市場(chǎng)窗口效應(yīng)；五是通過(guò)組織召開“強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)、促進(jìn)上市公司高質(zhì)量發(fā)展”會(huì)議等方式，面向船舶工業(yè)世界科技前沿和海洋領(lǐng)域重大需求，從上市公司和資本市場(chǎng)角度，深入挖掘科研技術(shù)創(chuàng)新、船型轉(zhuǎn)型升級(jí)“硬科技”，提煉科技創(chuàng)新成果“新亮點(diǎn)”，通過(guò)兩年一次發(fā)布公司最具影響力船型，引導(dǎo)市場(chǎng)和投資者認(rèn)知公司的核心能力和價(jià)值所在；六是切實(shí)發(fā)揮“黨建資源”“紅色資源”“軍工資源”等投資者教育與投關(guān)場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，突出特色亮點(diǎn)，積極與券商、基金、銀行等資本市場(chǎng)相關(guān)方黨組織開展聯(lián)合黨建工作，組織黨員深入船廠車間一線參觀學(xué)習(xí)和交流，凝聚金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的共識(shí)和合力。

在媒體關(guān)系方面，我們創(chuàng)新組織主流財(cái)經(jīng)媒體召開財(cái)經(jīng)媒體年度懇談會(huì)，進(jìn)一步加強(qiáng)上市公司與財(cái)經(jīng)媒體溝通交流，主動(dòng)搭建良性循環(huán)的溝通平臺(tái)，受到一致好評(píng)。

在專業(yè)機(jī)構(gòu)方面，公司與國(guó)內(nèi)外各大券商建立了長(zhǎng)期互信合作關(guān)系，涵蓋各大券商裝備制造行業(yè)、軍工行業(yè)、交運(yùn)行業(yè)的分析師，主動(dòng)幫助分析師從行業(yè)屬性、行業(yè)地位、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)、核心競(jìng)爭(zhēng)力等多個(gè)維度建立估值體系，根據(jù)市場(chǎng)變化控制路演和接待節(jié)奏，積極應(yīng)對(duì)外界質(zhì)疑，合理引導(dǎo)預(yù)期。我們創(chuàng)新組織召開證券分析師年度懇談會(huì)，聽取來(lái)自各大證券公司研究機(jī)構(gòu)的首席分析師、資深分析師圍繞中國(guó)船舶股份如何做好“價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)”的專業(yè)意見，合理引導(dǎo)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開展對(duì)船舶工業(yè)、上市公司的研討。我們借助國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”名氣走入千家萬(wàn)戶的東風(fēng)，開展向證券研究機(jī)構(gòu)贈(zèng)送《中國(guó)船舶報(bào)》活動(dòng)，進(jìn)而將船舶工業(yè)最新發(fā)展成果和專業(yè)資訊“快遞”至專業(yè)投資者。

價(jià)值實(shí)現(xiàn)：

展現(xiàn)船舶上市公司高質(zhì)量發(fā)展“新作為”

2024年6月28日是A股市場(chǎng)上半年的交易收官日，當(dāng)日公司股價(jià)輕松突破39.99元前期高點(diǎn)阻力位，報(bào)收于40.71元，創(chuàng)下近10年來(lái)股價(jià)新高。公司股票上半年漲幅為38.28%，機(jī)構(gòu)扎堆，跑贏各大指數(shù)，投資者接待應(yīng)接不暇。船市火爆，公司所屬4家船企“期中考”成績(jī)優(yōu)異，指標(biāo)全面超越去年同期。不少證券分析師和投資者朋友，難掩興奮地在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)著見證新高的股價(jià)截圖，傾訴著他們正在經(jīng)歷的一個(gè)接一個(gè)的“船說(shuō)”?；仡櫞饲暗膬赡陼r(shí)間中，我們積極開展主動(dòng)式投關(guān)管理工作，公司入選上證50指數(shù)，獲中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)“上市公司投資者關(guān)系管理最佳實(shí)踐”、中國(guó)證券報(bào)金牛獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)，信息披露長(zhǎng)年獲“A級(jí)”評(píng)價(jià)，充分體現(xiàn)了資本市場(chǎng)各方對(duì)中國(guó)船舶股份高質(zhì)量發(fā)展的認(rèn)可?？梢哉f(shuō)，公司基于主動(dòng)式投關(guān)管理的價(jià)值創(chuàng)造實(shí)踐已初步為市場(chǎng)所接受。

當(dāng)然，我始終認(rèn)為，市值管理從來(lái)就不是簡(jiǎn)單地管理市值，不是公司的股價(jià)越高，市值管理工作就做得越好，而是要通過(guò)我們的努力盡可能把公司的內(nèi)在價(jià)值完整地傳遞給投資者，市場(chǎng)的價(jià)格一定是會(huì)有波動(dòng)的，但是價(jià)格最終是歸于價(jià)值的。圍繞價(jià)值的溢價(jià)體現(xiàn)度就是我們工作的意義。市場(chǎng)越是喧囂，我們?cè)揭潇o。歷史不會(huì)簡(jiǎn)單地重演，但總會(huì)押著相似的韻腳。

我們要做好自己，展現(xiàn)新作為?；厥?007年那一輪“船舶股”的周期，我們真正體驗(yàn)到了潮起有多高、潮落有多深，懂得“樹木不會(huì)長(zhǎng)到天上去，也很少有東西會(huì)歸零”。我們要思考中國(guó)船舶股份如何真正化作資本市場(chǎng)的“基石”，與資本市場(chǎng)一道加強(qiáng)產(chǎn)融協(xié)同，穿越周期。我們要全面總結(jié)好船舶央企上市公司有別于其他公司的特點(diǎn)，讓資本市場(chǎng)真正了解我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力、核心功能，了解我們的功能價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，讓兩種價(jià)值同頻共振、共同成長(zhǎng)，這方面，我們有待提升的地方還有很多。

我們要看得見真實(shí)的自己，找準(zhǔn)著力點(diǎn)。中國(guó)船舶工業(yè)是真正在全球有市場(chǎng)、有地位、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，這也是這兩年我們?cè)谥鲃?dòng)式投關(guān)管理工作上努力讓更多投資者認(rèn)知并接受的“點(diǎn)”。這個(gè)“點(diǎn)”非常重要，重要到關(guān)乎對(duì)船舶這樣的傳統(tǒng)意義上的周期股的再認(rèn)識(shí)。我們?cè)诶么髧?guó)重器的資源稟賦和我們的研究員向投資者講明白：我們已然不是傳統(tǒng)意義上的周期股，而是面向整個(gè)藍(lán)色海洋的主力軍，新域和強(qiáng)國(guó)是我們獨(dú)有的標(biāo)簽?，F(xiàn)在看來(lái)還是有一點(diǎn)成效的，資本市場(chǎng)已經(jīng)形成了共識(shí)共振。

時(shí)代風(fēng)起云涌，資本市場(chǎng)監(jiān)管模式和信息披露制度正在經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)變，新“國(guó)九條”頒布以來(lái)，更加突出“長(zhǎng)牙帶刺、有棱有角”和“強(qiáng)本強(qiáng)基、嚴(yán)監(jiān)嚴(yán)管”要求，指導(dǎo)我們要更加注重風(fēng)險(xiǎn)防范、更加注重黨建引領(lǐng)、更加注重規(guī)范治理、更加注重投資者關(guān)系管理工作，多措并舉推動(dòng)公司“強(qiáng)本強(qiáng)基”和高質(zhì)量發(fā)展，打造更加公開、透明、可信的上市公司！我們已經(jīng)在路上。未來(lái)，我們將繼續(xù)勇毅前行，加強(qiáng)對(duì)資本市場(chǎng)的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)，用好資本市場(chǎng)各方資源優(yōu)勢(shì)，用活用好各類資本運(yùn)作工具，加快發(fā)展船舶工業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；繼續(xù)講好船舶故事，積極擁抱船舶新周期，為中國(guó)資本市場(chǎng)注入更多的船舶力量！