道路與橋梁工程專業(yè)的職業(yè)本科人才培養(yǎng)研究

［摘 要］ 為適應(yīng)交通行業(yè)朝著智慧交通、綠色交通及綜合交通方向發(fā)展，培養(yǎng)道路與橋梁工程專業(yè)高層次技術(shù)技能人才迫在眉睫。緊緊圍繞國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，對(duì)接新職業(yè)，解析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)技能人才需求現(xiàn)狀，厘清了路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科教育人才培養(yǎng)定位，探索道路與橋梁工程專業(yè)職業(yè)本科教育人才培養(yǎng)途徑，構(gòu)建了模塊化、個(gè)性化、跨專業(yè)的課程體系，創(chuàng)新了“ERPC”的“四維一體”人才培養(yǎng)模式，為道路與橋梁工程專業(yè)職業(yè)本科人才培養(yǎng)提供指導(dǎo)。

［關(guān)鍵詞］ 職業(yè)本科；路橋?qū)I(yè)；人才培養(yǎng)

［作者簡(jiǎn)介］ 徐廷霞（1992—），女，貴州貴陽人，碩士，貴州交通職業(yè)大學(xué)道路與橋梁工程系工程師，主要從事橋梁工程和職業(yè)教育研究；楊 陽（1989—），男（滿族），河北秦皇島人，碩士，貴州交通職業(yè)大學(xué)道路與橋梁工程系助教，主要從事道路工程材料和職業(yè)教育研究。

［中圖分類號(hào)］ G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1674-9324（2024）25-0181-04 ［收稿日期］ 2023-05-27

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展和《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的實(shí)施，交通行業(yè)朝著智慧交通、綠色交通及綜合交通等方向發(fā)展，企業(yè)急需高層次技術(shù)技能人才推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！秶?guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》明確提出，開展本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)［1］。這標(biāo)志著職業(yè)教育邁入本科層次教育新階段。通過研究文獻(xiàn)和分析已轉(zhuǎn)設(shè)為職業(yè)技術(shù)大學(xué)的專業(yè)設(shè)置，涉及交通行業(yè)的相關(guān)專業(yè)寥寥可數(shù)，筆者針對(duì)道路與橋梁工程專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“路橋?qū)I(yè)”）開展職業(yè)本科人才培養(yǎng)研究，為后續(xù)人才培養(yǎng)提供指導(dǎo)。

一、解析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)技能人才需求現(xiàn)狀

（一）交通行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展?fàn)顩r

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)上看，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，交通發(fā)展轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量效益、一體化融合發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)［2］。瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等前沿技術(shù)，前瞻性、顛覆性變革交通產(chǎn)業(yè)；借助互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)開展深度融合，推動(dòng)新技術(shù)賦能交通行業(yè)；開展以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研深度融合，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。交通行業(yè)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品的升級(jí)需求，推動(dòng)行業(yè)朝著智慧交通、綠色交通及綜合交通等方向發(fā)展。

從行業(yè)區(qū)域布局來看，貴州被列為首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，《貴州省推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施綱要》提出了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)九大任務(wù)，推動(dòng)智慧交通建設(shè)、新型投融資模式、現(xiàn)代管理體系、交旅融合發(fā)展、現(xiàn)代物流體系、綠色交通體系、安全保障體系等相關(guān)產(chǎn)業(yè)間融合發(fā)展。部分領(lǐng)軍企業(yè)在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中尋求突破，積極與華為等信息公司簽署合作協(xié)議，雙方就信息化建設(shè)、頂層咨詢?cè)O(shè)計(jì)及智慧交通等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，以信息技術(shù)推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（二）路橋?qū)I(yè)技術(shù)技能人才需求現(xiàn)狀

到2050年，我國(guó)將全面建成交通強(qiáng)國(guó)。從人才需求現(xiàn)狀上看，伴隨信息技術(shù)對(duì)交通行業(yè)的滲透及行業(yè)間的跨界融合發(fā)展，交通一線人才質(zhì)量需求層次上移，傳統(tǒng)基層技術(shù)人才已不能滿足行業(yè)發(fā)展需求，企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)提出更高要求，急需精通路橋?qū)I(yè)并掌握互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能及超級(jí)計(jì)算等前沿技術(shù)，同時(shí)能跨界融合發(fā)展的“一專多能”復(fù)合型高層次技術(shù)技能人才。

從人才成長(zhǎng)需求上看，企業(yè)調(diào)研結(jié)果顯示：（1）高職畢業(yè)生渴望通過縱向貫通、橫向融通的人才培養(yǎng)體系在知識(shí)和技能上獲得提升，以適應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)高技術(shù)技能的需求；（2）精通路橋?qū)I(yè)并能融合信息技術(shù)的復(fù)合型技術(shù)技能人才需求旺盛，企業(yè)迫切需要更高層次的職業(yè)教育對(duì)現(xiàn)有員工開展技能培訓(xùn)，提升人才服務(wù)能力，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二、厘清路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科人才培養(yǎng)定位

（一）路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科教育的人才類型定位

基于文獻(xiàn)研究明確職業(yè)本科人才培養(yǎng)層次。聯(lián)合國(guó)教科文組織（UNESCO）出版的《工程技術(shù)員命名和分類的若干問題》提出了“職業(yè)帶”理論，將現(xiàn)代人才結(jié)構(gòu)劃分為技術(shù)工人、技術(shù)人員及工程師三類，技術(shù)人員有“技術(shù)員”與“技術(shù)師”兩個(gè)層次，“技術(shù)員”強(qiáng)調(diào)技術(shù)的應(yīng)用能力，“技術(shù)師”強(qiáng)調(diào)技術(shù)的整合能力［3］。職業(yè)本科培養(yǎng)的是高層次技術(shù)技能人才，在人才培養(yǎng)層次上可對(duì)應(yīng)于國(guó)際上的“技術(shù)師”［4］。

結(jié)合企業(yè)調(diào)研確定路橋?qū)I(yè)人才定位。路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科人才應(yīng)具備深厚的理論知識(shí)，掌握熟練的實(shí)踐技能，能正確理解工程師意圖并傳達(dá)給技術(shù)工人，能創(chuàng)造性地分析和解決復(fù)雜工程實(shí)際問題，扮演符合“技術(shù)師”層次的現(xiàn)場(chǎng)工程師角色。

（二）路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科人才的崗位能力分析

1.梳理路橋?qū)I(yè)崗位群。通過調(diào)查與梳理行業(yè)企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員的崗位，獲取路橋?qū)I(yè)崗位群，其中勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工管理、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)管理仍是畢業(yè)生主要從事的崗位。

2.剖析核心崗位能力。根據(jù)崗位工作內(nèi)容及職責(zé)，結(jié)合職業(yè)技能及資格證書的設(shè)定依據(jù)和技能要求，路橋?qū)I(yè)核心崗位勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工管理、試驗(yàn)檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)師不僅要具備熟練掌握傳統(tǒng)崗位的能力，還要具備掌握新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等領(lǐng)域崗位的能力。以施工管理技術(shù)師為例，畢業(yè)生在具備日常施工管理崗位能力的基礎(chǔ)上，還需掌握大數(shù)據(jù)、人工智能、BIM等新技術(shù)，創(chuàng)新施工工藝，能進(jìn)行橋梁智能化建造、大型結(jié)構(gòu)裝配施工、智慧公路建設(shè)及智慧工地管理等工作，針對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目能提出科學(xué)合理的施工方案。

三、創(chuàng)新路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科人才培養(yǎng)途徑

（一）構(gòu)建模塊化、個(gè)性化、跨專業(yè)的課程體系

課程體系是職業(yè)本科人才培養(yǎng)的核心。結(jié)合路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科人才培養(yǎng)定位，構(gòu)建模塊化、個(gè)性化和跨專業(yè)的課程體系。

1.模塊化課程體系。以崗位技能標(biāo)準(zhǔn)為核心，以職業(yè)技能證書標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，集合職業(yè)技能大賽標(biāo)準(zhǔn)，融入課程體系建設(shè)，促進(jìn)課程教材開發(fā)，保證專業(yè)設(shè)置與行業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，從理論基礎(chǔ)知識(shí)夯實(shí)、專業(yè)基本能力培養(yǎng)、專業(yè)核心能力強(qiáng)化、職業(yè)綜合能力提升四個(gè)方面，構(gòu)建模塊化、遞進(jìn)式課程體系（如圖1所示），包含公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)選修課、專創(chuàng)融合課、專業(yè)實(shí)踐課、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課、第二課堂等八大模塊。

課程體系中實(shí)踐教學(xué)比例不低于50%，選修課占比超20%，未開設(shè)非“基于職業(yè)、導(dǎo)向就業(yè)”課程；課程聚焦行業(yè)發(fā)展需求，圍繞“產(chǎn)業(yè)高端、高端產(chǎn)業(yè)”，注重職業(yè)技能培養(yǎng)，精確定位技術(shù)本位。

2.個(gè)性化課程體系。一是基于“交通百大工程”數(shù)字化教學(xué)資源庫打造專業(yè)綜合能力提升個(gè)性化課程包。聚焦“新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范”，遴選100座典型工程的設(shè)計(jì)資料、施工素材及前沿技術(shù)，構(gòu)建“交通百大工程”素材信息庫，整合數(shù)字化課程教學(xué)資源庫，開發(fā)“貴州元素”個(gè)性化課程體系（如圖1“課程包①②③”所示），遵循人才個(gè)性化發(fā)展規(guī)律，學(xué)生在“課程包①②③”中任選其一，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)技術(shù)進(jìn)階，培育“一專多能”復(fù)合型高層次技術(shù)技能人才。二是基于“從創(chuàng)意、創(chuàng)新到創(chuàng)業(yè)的相關(guān)能力一體化遞進(jìn)式培養(yǎng)”，設(shè)計(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育個(gè)性化課程。以路橋?qū)I(yè)行業(yè)發(fā)展新需求、新技術(shù)獲取課程創(chuàng)意來源，基于產(chǎn)品原型的學(xué)習(xí)開發(fā)、市場(chǎng)調(diào)研分析、商業(yè)思考、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建、活動(dòng)計(jì)劃及商業(yè)計(jì)劃書撰寫等，以問題為導(dǎo)向、以項(xiàng)目為載體、以創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽為媒介的創(chuàng)意、創(chuàng)新到創(chuàng)業(yè)的一體化遞進(jìn)式教學(xué)，貫穿職業(yè)本科教育始終，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力。

3.跨專業(yè)課程體系。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化“三化融合”引領(lǐng)交通行業(yè)變革，畢業(yè)生不僅要精通路橋?qū)I(yè)，還要掌握互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能及超級(jí)計(jì)算等前沿技術(shù)，這樣才能適應(yīng)崗位需求。單一專業(yè)難以滿足人才培養(yǎng)需求，需要實(shí)施跨界融合組建專業(yè)群，將信息技術(shù)融入路橋?qū)I(yè)知識(shí)技能體系，專業(yè)群協(xié)同合作構(gòu)建跨專業(yè)課程體系。以圖1“課程包②”為例，需聯(lián)合其他系部及企業(yè)共同開發(fā)課程，實(shí)現(xiàn)跨專業(yè)培養(yǎng)人才。

（二）創(chuàng)新“ERPC”的“四維一體”人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式是職業(yè)本科人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，決定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。本文基于路橋?qū)I(yè)職業(yè)本科人才培養(yǎng)定位，創(chuàng)新“ERPC”的“四維一體”人才培養(yǎng)模式（如圖2所示）。

1.企業(yè)深度參與。以就業(yè)為導(dǎo)向，校企共育貫穿人才培養(yǎng)全過程。與行業(yè)“龍頭”企業(yè)開展深度合作，校方為企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)人才、提供技術(shù)服務(wù)及開展技術(shù)培訓(xùn)，企業(yè)為校方提供前沿技術(shù)、兼職教師、師生實(shí)踐機(jī)會(huì)及工程資源，校企共同制訂人才培養(yǎng)方案，協(xié)同共建精品課程庫、“雙師”隊(duì)伍庫、實(shí)訓(xùn)資源庫，延續(xù)訂單培養(yǎng)制、現(xiàn)代學(xué)徒制等培養(yǎng)模式，開展校企多元評(píng)價(jià)，體現(xiàn)“基于職業(yè)、導(dǎo)向就業(yè)”的教育特征。

2.區(qū)域特色教育。以山區(qū)峽谷路橋“建管養(yǎng)”技術(shù)開展特色教育，避免專業(yè)培養(yǎng)同質(zhì)化。通過交通博物館、安全警示教育基地等推進(jìn)思政教育進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦；借助高墩大跨橋梁、巖溶隧道、山區(qū)道路虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室及西部喀斯特山區(qū)公路工程安全與病害檢測(cè)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)等實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)，提升學(xué)生實(shí)踐技能水平；依托“交通百大工程”數(shù)字化教學(xué)資源庫，開發(fā)特色活頁式教材；建設(shè)西部喀斯特山區(qū)公路安全與災(zāi)害防治技術(shù)實(shí)驗(yàn)室及山區(qū)高墩大跨橋梁智能建造技術(shù)技能創(chuàng)新平臺(tái)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力及科研能力。

3.項(xiàng)目式學(xué)習(xí)。以行動(dòng)為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，以綜合職業(yè)能力為本位，開展項(xiàng)目式學(xué)習(xí)。打破傳統(tǒng)“重教授、輕實(shí)踐”的教學(xué)模式，以項(xiàng)目為載體，師生共同參與，行動(dòng)導(dǎo)向?qū)嵺`教學(xué)，探究學(xué)習(xí)工作內(nèi)容，共創(chuàng)實(shí)踐學(xué)習(xí)成果，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中得以思考、決策、實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題、組織協(xié)作、交流合作及動(dòng)手實(shí)踐能力，體現(xiàn)教學(xué)過程完整性、專業(yè)知識(shí)整合性及成果價(jià)值導(dǎo)向性等特點(diǎn)。

4.21世紀(jì)核心素養(yǎng)“4C”能力。借鑒美國(guó)全國(guó)教育協(xié)會(huì)（NEA）提出的21世紀(jì)學(xué)生必備的“4C”能力標(biāo)準(zhǔn)［5］，結(jié)合職業(yè)教育特色、路橋?qū)I(yè)特點(diǎn)及崗位能力需求，延伸拓展其內(nèi)涵，著力培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、創(chuàng)造能力、思考問題及解決問題能力、溝通能力和協(xié)作能力等?；趨^(qū)域特色定位，結(jié)合國(guó)際人才標(biāo)準(zhǔn)，以“交流發(fā)達(dá)國(guó)家、示范東盟國(guó)家、打造中國(guó)品牌”的思想，接軌國(guó)際人才培養(yǎng)理念，提升學(xué)院人才培養(yǎng)水平。

參考文獻(xiàn)

［1］國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知：國(guó)發(fā)〔2019〕4號(hào)［A/OL］.（2019-02-13）［2023-04-27］.https：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm.

［2］中共中央 國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》［EB/OL］.（2019-09-19）［2023-04-27］.https：//www.gov.cn/zhengce/2019-09/19/content_5431432.htm.

［3］夏建國(guó)，馮雯雯.從技術(shù)型人才的層次分化看技術(shù)本科教育發(fā)展［J］.職教論壇，2010（1）：10-14.

［4］黃克孝.培養(yǎng)高層次技術(shù)型人才的課程建設(shè)創(chuàng)新［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2008，29（31）：46-48.

［5］趙慧勤，王兆雪，張?zhí)煸?面向智能時(shí)代“4C能力”培養(yǎng)的創(chuàng)客課程設(shè)計(jì)與開發(fā)：基于STEAM理念的實(shí)施路徑［J］.遠(yuǎn)程教育雜志，2019，37（1）：104-112.

Research on Personnel Training of Roads and Bridges Engineering Technology in Higher Vocational Education of Undergraduate Course Level： Taking GuiZhou Communications Polytechnic

as an Example

XU Ting-xia， YANG Yang

（Road and Bridge Engineering Department， Guizhou Communications Polytechnic University， Guiyang， Guizhou 551400， China）

Abstract： The transportation industry is developing towards intelligent， green and comprehensive transportation， it is urgent to cultivate higher-level technical and skilled talents of roads and bridges engineering technology. Focusing closely on key areas of national and regional economic industrial development， this paper analyzes the development trend of the transportation industry and the demand status of technical and skilled talents， and pinpoints the personnel training orientation of roads and bridges engineering technology in higher vocational education of undergraduate course level， at the same time， explores talents cultivation approach， then constructs a “modular， personalized and interdisciplinary” curriculum system， in addition， innovates Four-in-one personnel training mode of “ERPC”. This research provides reference for guiding personnel training of roads and bridges engineering technology in higher vocational education of undergraduate course level.

Key words： higher vocational education of undergraduate course level; roads and bridges engineering technology; talent training