論如何提高鐵路運輸經(jīng)濟效益

摘 要：鐵路運輸經(jīng)濟效益的提高與普通企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式有所區(qū)別，就鐵路運輸本身而言，它不僅具備物質(zhì)生產(chǎn)的特點，而且還具備服務(wù)社會的功能。所以，提高鐵路運輸經(jīng)濟效益不能一味地照搬其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式。與國外相比，盡管我國的鐵路運輸行業(yè)已躋身世界先進行列，但是所獲得的經(jīng)濟效益卻不盡如人意，在管理方面還存在許多問題，所以，對提高鐵路運輸經(jīng)濟效益策略進行深入研究十分重要。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸；經(jīng)濟效益；網(wǎng)絡(luò)化；運營成本；經(jīng)營規(guī)模

一、鐵路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用

（一）促進資源高效配置與流通

鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)是連接城市和鄉(xiāng)村、沿海與內(nèi)陸的交通紐帶，是實現(xiàn)資源快速、大規(guī)模流動的必要條件，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵。鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)資源、能源、產(chǎn)品高效流動的重要紐帶，能夠深化區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，是實現(xiàn)經(jīng)濟一體化與均衡發(fā)展的重要途徑。

（二）帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與就業(yè)

鐵路運輸建設(shè)本身就是一個龐大的投資項目，可以直接帶動鋼鐵、建筑、機械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時還能提供大量工作崗位與就業(yè)機會。不僅如此，鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的運行也為國家稅收作出了巨大的貢獻，鐵路的發(fā)展也促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與升級，并且高速鐵路的迅速發(fā)展更是全面促進我國軌道交通技術(shù)發(fā)展的重要推動力[1]。

（三）縮短時空距離與提升出行效率

我國高速鐵路的建設(shè)和運營極大地提高了人們的出行效率，縮短了城市之間的時空距離。這不但為人們的日常出行提供了便利，而且也能夠有效促進區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展，進而帶動了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。人們可以更加便捷地前往各地旅游、商務(wù)洽談等，從而能夠更好地推動經(jīng)濟交流和合作。

（四）助力可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保

鐵路運輸具有綠色低碳的特性，對降低交通領(lǐng)域碳排放、提高環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。在當(dāng)今世界日益嚴(yán)峻的氣候變化與環(huán)境問題面前，鐵路運輸作為一種環(huán)保的運輸方式，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。

（五）支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略

鐵路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等方面具有十分重要的意義。目前，我國正在努力構(gòu)建新發(fā)展格局，促進經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。鐵路運輸?shù)陌l(fā)展將為國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供有力支撐，從而促進經(jīng)濟社會的整體發(fā)展。

二、鐵路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

（一）技術(shù)進步推動鐵路運輸向更高效化、智能化發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵路運輸呈現(xiàn)出高效化、智能化發(fā)展趨勢。高速鐵路的廣泛應(yīng)用、無人駕駛技術(shù)的研究與開發(fā)、智能調(diào)度系統(tǒng)的升級與創(chuàng)新等，都是鐵路運輸向更高效化、智能化發(fā)展的重要體現(xiàn)。各種先進技術(shù)的推廣應(yīng)用，不但改善了鐵路運輸?shù)乃俣扰c安全，而且也大幅提高了運輸效率，減少了運營成本，為鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展提供了新的動力。

（二）市場需求驅(qū)動鐵路運輸服務(wù)多樣化

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，市場對鐵路運輸?shù)男枨笠舶l(fā)生了很大的變化。從單一的客運服務(wù)向客貨并舉、旅游觀光、快遞物流等多元化服務(wù)轉(zhuǎn)變，是鐵路運輸服務(wù)未來的發(fā)展趨勢。這樣的多樣化服務(wù)不但能滿足日益增長的市場需求，而且還能為鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展提供新的增長點。

（三）政策環(huán)境促進鐵路運輸綠色可持續(xù)發(fā)展

在全球氣候變化與環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的今天，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為世界各國政府的共同目標(biāo)。鐵路運輸是我國交通運輸領(lǐng)域的重要組成部分，在綠色可持續(xù)發(fā)展方面具有天然優(yōu)勢。政策環(huán)境建設(shè)能夠全面促進鐵路運輸行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展，比如政府方面頒布了一系列鼓勵鐵路運輸清潔能源和推廣綠色運輸技術(shù)應(yīng)用的政策措施，為實現(xiàn)鐵路運輸?shù)木G色可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)[2]。

（四）區(qū)域一體化推動鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

隨著我國區(qū)域經(jīng)濟一體化建設(shè)的加快，各地區(qū)之間經(jīng)濟關(guān)系日益緊密，對鐵路運輸?shù)男枨笤絹碓礁?。要適應(yīng)這樣的要求，就必須加強網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，構(gòu)建完善的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。這既有利于擴大鐵路交通覆蓋面，又有利于加強區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系與合作，為區(qū)域一體化發(fā)展提供強有力的支撐。

（五）國際合作促進鐵路運輸國際化發(fā)展

在經(jīng)濟建設(shè)不斷全球化的今天，國際合作將全面促進鐵路運輸國際化發(fā)展。加強與國際鐵路組織和其他國家的鐵路企業(yè)開展合作，結(jié)合先進的技術(shù)、管理經(jīng)驗，增強我國鐵路運輸?shù)膰H競爭能力。在此基礎(chǔ)上，進一步深化與其他國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營管理等方面的合作，以促進全球鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。

三、影響我國鐵路經(jīng)濟發(fā)展的不利因素

（一）經(jīng)營與管理制度問題

我國鐵路運輸在發(fā)展過程中，經(jīng)歷了商品經(jīng)濟、計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，隨著經(jīng)營機制轉(zhuǎn)變，還推行了政企分開、多元化經(jīng)營等多種形式的改革。

（二）公共交通流量大

鐵路公益性交通就是為了維護國家和公共利益，對特定的人群、物資、列車的運輸成本較低的運輸方式。當(dāng)前，我國鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)具有明顯的公益性交通方式特點，其公益屬性表現(xiàn)為：一是公益性質(zhì)的鐵路建設(shè)和投入運行，二是公益性服務(wù)活動。其中，農(nóng)業(yè)物資運輸、搶險救援物資運輸、大學(xué)生、市郊旅客、傷殘軍人、特殊物資運輸?shù)龋际前凑諊乙?guī)定客觀存在的，均符合國家有關(guān)規(guī)定。另外，鐵路公益性交通模式的成本一般由鐵路企業(yè)自行承擔(dān)。由于缺乏國家的補助，再加上其覆蓋面廣、運量大、折扣率高等原因，在一定程度上給鐵路運輸企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟負擔(dān)，這就導(dǎo)致其在短期內(nèi)很難得到良好的經(jīng)濟效益、外部環(huán)境形勢以及政策需求，這些都會對鐵路運輸企業(yè)的自身發(fā)展造成影響和阻礙。

（三）工程建設(shè)融資渠道不暢、投資壓力大

當(dāng)前，我國鐵路工程建設(shè)由國家與地方政府承擔(dān)，從鐵路項目的資金和交通建設(shè)的發(fā)展需要來看，是有很大差距的。由于我國的經(jīng)濟形勢越來越復(fù)雜，經(jīng)濟體制改革的需要導(dǎo)致鐵路建設(shè)工程投資存在著資金短缺的問題。鐵路建設(shè)是一項復(fù)雜的工程，而且在建設(shè)過程中需要投入大量的人力、物力和資金等資源，往往在工程建設(shè)過程中會出現(xiàn)一些難以協(xié)調(diào)的問題[3]。

四、提高鐵路運輸經(jīng)濟效益的策略

（一）提高運輸效率

一是制定科學(xué)的列車調(diào)度方案。合理的列車調(diào)度方案能夠有效縮短列車的停留時間和等待時間，從而提高鐵路運輸效率?；谶\力需求的列車調(diào)度算法實現(xiàn)對列車發(fā)車時刻及間隔的動態(tài)調(diào)整，從而有效地規(guī)避交通擁擠與延誤，提升列車?yán)眯省?/p>

二是引入先進的技術(shù)手段。引入先進的技術(shù)手段可以有效提高列車的調(diào)度和管理效率，從而有效地提升鐵路運輸?shù)恼w運輸效率。通過自動控制系統(tǒng)的合理化利用，可以對列車進行自動調(diào)度與管理。為了達到對列車的實時監(jiān)控和調(diào)度，將衛(wèi)星定位技術(shù)和智能交通管理系統(tǒng)引入列車運營管理中，從而使人為因素導(dǎo)致的誤差和延誤降至最低。

三是加強運輸組織和協(xié)調(diào)。鐵路運輸是一種非常復(fù)雜的系統(tǒng)工作，要想提高鐵路運行效率，需要各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)配合。因此應(yīng)構(gòu)建統(tǒng)一的鐵路運輸組織平臺，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息共享與協(xié)同操作。

（二）降低運營成本

一是推進鐵路行業(yè)的轉(zhuǎn)型。加快鐵路行業(yè)經(jīng)營體制改革，賦予鐵路運輸企業(yè)參與市場競爭的自主權(quán)，引入競爭機制，使鐵路運輸行業(yè)能夠盡快從粗放化、單一式的計劃經(jīng)營模式中解脫出來。轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的運營方式，提高成本管理效率，爭取早日進入市場是鐵路運輸企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要途徑。

二是建立有效的評價、激勵機制。鐵路運輸企業(yè)要建立一套科學(xué)化、高效性評價體系的評價機制，對各個部門的成本管理工作進行考核和激勵，并給予合理的評價，以此來調(diào)動各個部門成本管理的積極性。鐵路運輸企業(yè)要將各個部門的成本管理作為績效評估的一項主要內(nèi)容，將成本管理的執(zhí)行情況納入績效考核之中，按照成本管理的實施效果，對表現(xiàn)突出的單位給予獎勵，對沒有達到目標(biāo)的部門給予懲罰[4]。

（三）加強貨運和客運的協(xié)調(diào)與聯(lián)動

實施運輸協(xié)同與銜接，實現(xiàn)與其他運輸方式的聯(lián)動，是優(yōu)化鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的重要手段。因此可以建立良好的物流樞紐和轉(zhuǎn)運站，實現(xiàn)鐵路、公路、航空等多種運輸方式的銜接。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)運和配送方案，實現(xiàn)高效的多式聯(lián)運，提高運輸網(wǎng)絡(luò)的靈活性和效率。同時，重點加強地區(qū)之間的經(jīng)濟交流與合作。不同地區(qū)之間的鐵路部門應(yīng)加強合作和協(xié)調(diào)，共同規(guī)劃和建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)，這樣可以實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補和互利共贏，提高整個鐵路運輸系統(tǒng)的效率。

（四）擴大經(jīng)營規(guī)模

一是擴展鐵路網(wǎng)絡(luò)。通過修建新的鐵路線、增設(shè)站點等方式，擴大鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，使得更多的地區(qū)能夠接入鐵路系統(tǒng)，從而提高客貨運輸量。

二是連接主要經(jīng)濟區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶。重點發(fā)展連接主要經(jīng)濟區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶的鐵路線路，以滿足這些區(qū)域?qū)Ω咝?、便捷的鐵路運輸服務(wù)的需求。通過優(yōu)化線路布局和站點設(shè)置，提高鐵路網(wǎng)絡(luò)的整體運輸效率。

三是增加列車數(shù)量。為適應(yīng)日益增長的客貨運輸需求，應(yīng)根據(jù)市場需求及運輸能力，適時增加列車數(shù)量。通過提高列車開行頻次，使鐵路運輸可靠性和便利性得以提升。

四是豐富列車種類。為滿足不同的運輸需求及客戶群體，鐵路運輸可提供多種類型的列車及服務(wù)。如發(fā)展高速列車、城際列車、旅游列車等，以適應(yīng)不同用戶群體的需求，增強鐵路運輸企業(yè)的市場競爭力。

（五）提高服務(wù)質(zhì)量

改善客貨運服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，給旅客帶來良好的乘車體驗，讓旅客們能夠感覺到運輸成本雖低，但卻是安全、高效、便捷的運輸方式，從而使更多的人愿意通過鐵路進行貨品運輸。這就要求鐵路部門要根據(jù)實際情況，對鐵路列車的軟硬件設(shè)施進行改進，以滿足旅客貨主的不同需求，通過這樣的方式使鐵路運輸經(jīng)濟效益得到有效的提升，與之相對應(yīng)的就是鐵路運輸工作人員的薪酬和福利待遇也會大幅度提高。保證鐵路運輸工作人員薪資待遇，能夠激發(fā)鐵路運輸工作人員的工作熱情，調(diào)動鐵路運輸工作人員的工作積極性與主動性，為鐵路運輸創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。除此之外，鐵路運輸?shù)倪\營與管理離不開專業(yè)人才的操作與管理，要想提高鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效益，就必須加大鐵路運輸工作人員的培訓(xùn)力度，提高鐵路運輸工作人員的專業(yè)能力與技術(shù)水平。鐵路部門可以通過建立完善的培訓(xùn)機制，為培養(yǎng)高質(zhì)量的運輸專業(yè)人員提供保障。

（六）加強安全管理

一是安全制度的制定與執(zhí)行。為了保證鐵路運輸?shù)陌踩?，要建立完整的、具體的、切實可行的安全管理制度。鐵路運輸安全管理制度能夠?qū)Ω鞑块T及人員的職責(zé)、權(quán)限和工作流程進行明確的規(guī)定，以保證鐵路運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都具有明確的安全標(biāo)準(zhǔn)和操作要求。在鐵路運輸安全管理制度執(zhí)行過程中，要嚴(yán)格落實各項制度，避免形式主義，保證該制度全面落實[5]。

二是員工的安全培訓(xùn)與教育。作為鐵路運輸?shù)闹饕獔?zhí)行人，鐵路運輸工作人員的安全意識、技術(shù)水平對鐵路運輸安全有著重要的影響。所以，要定期組織員工進行安全培訓(xùn)與教育活動，以提升員工的安全意識及實踐操作技能，讓員工能夠熟練掌握各項安全制度和操作規(guī)程，從而有效防范和處理各種安全風(fēng)險。

三是設(shè)備設(shè)施安全管理。鐵路運輸涉及大量的設(shè)備和設(shè)施，其安全狀態(tài)直接影響鐵路運輸?shù)陌踩?。為此，?yīng)加強設(shè)備的安全管理，定期檢修和維護，保證設(shè)備的正常運行。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)加大對陳舊設(shè)備的改造力度，使其運行安全可靠。總之，要確保設(shè)備設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)，以提高設(shè)備的安全性和可靠性。

四是事故預(yù)防與應(yīng)急處理。要制定事故預(yù)防和應(yīng)急處理預(yù)案，并明確事故應(yīng)對流程及職責(zé)劃分。在面對突發(fā)事件時，能快速有效地進行處理，將事故造成的損失和影響降到最低。

結(jié)束語

鐵路作為我國國民經(jīng)濟的一個重要組成部分，擔(dān)負著交通與運輸?shù)膬纱笾厝?，使我國能夠更快地實現(xiàn)資源的流通，在現(xiàn)代經(jīng)濟體系中起著舉足輕重的作用。相信通過以上策略的綜合實施，能有效提升鐵路運輸?shù)倪\營效率與經(jīng)濟效益，并為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的支持。同時，這些策略的實施也需要鐵路部門的不斷創(chuàng)新和完善，只有這樣才能適應(yīng)市場的變化與科技的進步。

參考文獻：

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