管理會(huì)計(jì)在高速公路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用

在我國(guó)高速公路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)規(guī)模持續(xù)加大的進(jìn)程中，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模不斷增大，財(cái)務(wù)管理需求也不斷增多，企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理面臨巨大的挑戰(zhàn)。相關(guān)企業(yè)為有效提升運(yùn)營(yíng)管理水平，需積極應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，發(fā)揮管理會(huì)計(jì)職能作用，不斷完善內(nèi)控體系，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，加強(qiáng)績(jī)效管理等。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，目前部分高速公路企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理期間對(duì)管理會(huì)計(jì)有所忽視，在管理會(huì)計(jì)應(yīng)用中還存在諸多不足，難以充分發(fā)揮其作用和價(jià)值。對(duì)此，需要相關(guān)企業(yè)深入探索管理會(huì)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)用路徑，不斷提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平。

一、高速公路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的意義

（一）有助于完善內(nèi)控體系

高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，對(duì)企業(yè)人力資源、財(cái)務(wù)、信息系統(tǒng)、成本、預(yù)算、風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)流程等方面加大管控力度，不斷完善優(yōu)化內(nèi)控體系。促進(jìn)內(nèi)控體系和管理會(huì)計(jì)深度融合，可有效彌補(bǔ)財(cái)務(wù)管理缺陷與不足，充分發(fā)揮內(nèi)控優(yōu)勢(shì)，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。高速公路企業(yè)基于管理會(huì)計(jì)加強(qiáng)內(nèi)控管理，要充分考慮企業(yè)特征以及業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化集權(quán)以及分權(quán)管理，以便更有效地整合財(cái)力，促進(jìn)各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門(mén)提升運(yùn)作效能，進(jìn)而立足整體層面提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

（二）有助于加大風(fēng)險(xiǎn)管控力度

高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理期間引入管理會(huì)計(jì)，可幫助企業(yè)更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來(lái)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)設(shè)置，通過(guò)管理會(huì)計(jì)高效識(shí)別及評(píng)估各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)性地落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理措施，將相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)始終控制在一定區(qū)間內(nèi)，在此基礎(chǔ)上促進(jìn)企業(yè)增值，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。運(yùn)用管理會(huì)計(jì)，可基于不同風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率以及影響程度等有序識(shí)別及評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)登記單及時(shí)找出關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)性地落實(shí)有效的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，以減緩風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)程加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。同時(shí)，企業(yè)在應(yīng)用管理會(huì)計(jì)過(guò)程中，還能夠更科學(xué)地進(jìn)行成本核算工作，合理預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)資金成本以及利潤(rùn)等，根據(jù)預(yù)期運(yùn)營(yíng)成果，針對(duì)性地提出風(fēng)險(xiǎn)管控意見(jiàn)，并通過(guò)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理流程，最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，減輕風(fēng)險(xiǎn)影響程度。

（三）有助于強(qiáng)化績(jī)效管理

高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中引入管理會(huì)計(jì)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)及內(nèi)容，立足財(cái)務(wù)、預(yù)算、成本控制及內(nèi)部流程等維度，有助于加強(qiáng)績(jī)效管理，科學(xué)構(gòu)建績(jī)效考核體系。在開(kāi)展管理會(huì)計(jì)工作期間，企業(yè)會(huì)結(jié)合各部門(mén)以及各責(zé)任管理中心工作內(nèi)容及特點(diǎn)，落實(shí)崗位責(zé)任制，同時(shí)結(jié)合各崗位特征及性質(zhì)等設(shè)置績(jī)效考評(píng)指標(biāo)，通過(guò)績(jī)效考核與評(píng)估有效激發(fā)員工工作積極性以及創(chuàng)造性，并支持構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的績(jī)效管理模式。

（四）有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的高效管理

高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本支出在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中占比較大，包括人工成本、日常辦公管理成本、收費(fèi)管理成本、路政管理成本、養(yǎng)護(hù)管理成本、機(jī)電管理成本、安全管理成本等，通過(guò)運(yùn)用科學(xué)的管理會(huì)計(jì)分析方法，對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)成本分路段、分管理中心、分管理板塊進(jìn)行全方位分析，實(shí)現(xiàn)高效成本管理，達(dá)到降本增效的管理效果。

二、管理會(huì)計(jì)在高速公路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）管理會(huì)計(jì)應(yīng)用意識(shí)淡薄

目前部分高速公路企業(yè)管理者管理理念相對(duì)滯后，對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的角色定位主要就是進(jìn)行報(bào)銷審核、財(cái)務(wù)核算工作，未充分認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)的作用及優(yōu)勢(shì)。管理會(huì)計(jì)意識(shí)淡薄，導(dǎo)致高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)部門(mén)建設(shè)方面也存在一定不足，如，一些企業(yè)現(xiàn)有財(cái)務(wù)管理人員數(shù)量有限，管理水平不高，只能開(kāi)展基礎(chǔ)的財(cái)務(wù)管理工作及票證核算工作，欠缺管理分析能力，財(cái)務(wù)分析工作覆蓋不全面，較難為企業(yè)管理決策的制定提供有力支持。

（二）管理會(huì)計(jì)缺乏內(nèi)控約束

由上述可知，高速公路企業(yè)促進(jìn)管理會(huì)計(jì)和內(nèi)部控制深度融合，可進(jìn)一步完善及優(yōu)化內(nèi)控體系，提升內(nèi)控實(shí)效。而實(shí)際上，目前部分高速公路企業(yè)的內(nèi)控制度不夠完善，而且內(nèi)控工作流于形式，內(nèi)控和管理會(huì)計(jì)結(jié)合難度較大。一些高速公路企業(yè)欠缺內(nèi)部管控意識(shí)，內(nèi)控制度體系不夠健全，內(nèi)控部門(mén)缺乏專業(yè)性以及獨(dú)立性，導(dǎo)致內(nèi)控管理流于形式，影響整體管理質(zhì)量及效果，無(wú)法確保財(cái)務(wù)信息的準(zhǔn)確性與真實(shí)性，進(jìn)而影響管理會(huì)計(jì)工作的順利開(kāi)展，難以通過(guò)管理會(huì)計(jì)支持企業(yè)進(jìn)行更科學(xué)有效的管理決策。

（三）預(yù)算管理水平有待提升

全面預(yù)算管理是管理會(huì)計(jì)的重要實(shí)施手段，雖然目前很多高速公路企業(yè)越來(lái)越重視全面預(yù)算管理，并積極構(gòu)建相關(guān)管理體系，但仍有部分企業(yè)對(duì)后續(xù)預(yù)算執(zhí)行的跟蹤有所忽視，無(wú)法高效執(zhí)行預(yù)算方案，導(dǎo)致財(cái)政資金利用效能偏低，甚至存在資金浪費(fèi)問(wèn)題。而且部分企業(yè)在預(yù)算績(jī)效管理期間所設(shè)置的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)缺乏合理性，缺乏成本理念以及資金時(shí)間價(jià)值觀念等，影響資金利用效能和企業(yè)整體效益。

（四）缺乏專業(yè)的管理會(huì)計(jì)人才

由于高速公路企業(yè)引入管理會(huì)計(jì)的時(shí)間不長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)缺乏應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并且專業(yè)管理會(huì)計(jì)人才嚴(yán)重缺乏，現(xiàn)有財(cái)務(wù)工作人員對(duì)管理會(huì)計(jì)特點(diǎn)、內(nèi)容及優(yōu)勢(shì)不夠熟悉，企業(yè)也未對(duì)財(cái)會(huì)人員加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，使得相關(guān)企業(yè)因管理會(huì)計(jì)人才儲(chǔ)備不足，人才引進(jìn)工作比較滯后等，導(dǎo)致管理會(huì)計(jì)應(yīng)用中存在諸多問(wèn)題，難以充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)優(yōu)勢(shì)，也無(wú)法有效地通過(guò)管理會(huì)計(jì)提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平。

（五）管理會(huì)計(jì)缺乏信息化技術(shù)支持

雖然目前高速公路企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理期間越來(lái)越重視信息化建設(shè)，并相對(duì)完備地配置了信息化基礎(chǔ)設(shè)備，不過(guò)因?yàn)槠髽I(yè)在信息化系統(tǒng)建設(shè)期間涉及到的分類系統(tǒng)較多，不同系統(tǒng)間缺乏兼容性，也未設(shè)置連接接口，導(dǎo)致在管理會(huì)計(jì)工作開(kāi)展中信息收集和分析難度大，無(wú)法有效提升管理會(huì)計(jì)工作效能。

三、管理會(huì)計(jì)在高速公路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用策略

（一）提高對(duì)管理會(huì)計(jì)的重視程度

在新時(shí)期環(huán)境下，高速公路企業(yè)要有效地在運(yùn)營(yíng)管理期間應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)的作用及優(yōu)勢(shì)，需要相關(guān)企業(yè)管理人員高度重視管理會(huì)計(jì)工作，在其支持下進(jìn)一步管好用好有限的資金。高速公路企業(yè)管理人員要對(duì)管理會(huì)計(jì)內(nèi)容、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)有正確的認(rèn)識(shí)，并充分認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)在促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平提升方面的作用，在此基礎(chǔ)上為管理會(huì)計(jì)工作的開(kāi)展?fàn)I造良好的環(huán)境，提供必要的條件支持，促進(jìn)管理會(huì)計(jì)工作的順利開(kāi)展。

（二）不斷完善管理會(huì)計(jì)內(nèi)控體系

對(duì)于高速公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)在引入管理會(huì)計(jì)期間，要不斷完善管理會(huì)計(jì)內(nèi)控體系，加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)，確保會(huì)計(jì)信息更加完整、真實(shí)與可靠，在此基礎(chǔ)上企業(yè)進(jìn)行更科學(xué)的管理決策，而且企業(yè)應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，能為企業(yè)內(nèi)控管理工作提供更全面、有價(jià)值的信息支持，促進(jìn)內(nèi)控部門(mén)不斷提升內(nèi)控水平和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)雙贏。

建設(shè)管理會(huì)計(jì)內(nèi)控體系，要積極打造內(nèi)部稽核、內(nèi)部牽制以及權(quán)責(zé)明晰的內(nèi)控機(jī)制。由于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)一般體量較大，管理路段較多，具體在內(nèi)控管理實(shí)踐中，要結(jié)合不同地區(qū)實(shí)際情況，針對(duì)性地制定風(fēng)險(xiǎn)防控方案。要完善并貫徹落實(shí)安全管理、合同履約管理以及資金管理等制度，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)員工管理、票證管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、路產(chǎn)管理等工作，結(jié)合各項(xiàng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，持續(xù)完善及細(xì)化內(nèi)部防控體系，有效控制運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，建立更健全、科學(xué)的管理會(huì)計(jì)內(nèi)控體系。

（三）構(gòu)建全面預(yù)算管理模式

為有效提升運(yùn)營(yíng)管理水平，高速公路企業(yè)要充分做好全面預(yù)算管理工作，科學(xué)構(gòu)建全面預(yù)算管理模式。在相關(guān)模式構(gòu)建中，要充分體現(xiàn)全員性、全過(guò)程性以及全方位性，使預(yù)算管理覆蓋到業(yè)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算以及費(fèi)用預(yù)算等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化。

在全面預(yù)算管理體系建設(shè)中，首先要清晰劃定各方責(zé)任，優(yōu)化配置有限的資源，在各責(zé)任中心、部門(mén)明確自身職責(zé)和目標(biāo)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)各項(xiàng)管理工作有序開(kāi)展，合理控制預(yù)算支出，高效實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。其次，要做好數(shù)據(jù)分析工作。高速公路企業(yè)要結(jié)合以往運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，經(jīng)數(shù)據(jù)分析，參考分析結(jié)論，逐步細(xì)化預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，并參考同行業(yè)及上級(jí)單位預(yù)算得出定額參考信息。再次，要進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，有效地通過(guò)管理會(huì)計(jì)工具，合理分配預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出，并和企業(yè)全面預(yù)算管理戰(zhàn)略相對(duì)接，科學(xué)構(gòu)建評(píng)價(jià)體系。最后，在預(yù)算執(zhí)行過(guò)程中，要加強(qiáng)進(jìn)度管控，做好監(jiān)督和指導(dǎo)工作，各項(xiàng)資金撥付必須符合預(yù)算計(jì)劃，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施情況，按期辦理竣工決算，防止出現(xiàn)資金閑置以及浪費(fèi)等問(wèn)題。

（四）打造專業(yè)的管理會(huì)計(jì)人才隊(duì)伍

高速公路企業(yè)要合理應(yīng)用管理會(huì)計(jì)有效提升運(yùn)營(yíng)管理水平，就要高度重視人才培養(yǎng)，打造專業(yè)的管理會(huì)計(jì)人才隊(duì)伍，充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)職能作用。企業(yè)可合理設(shè)置管理會(huì)計(jì)崗位，科學(xué)構(gòu)建管理會(huì)計(jì)體系，著重培養(yǎng)及引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)控制、成本控制、戰(zhàn)略決策以及預(yù)算管理等相關(guān)人才。高速公路企業(yè)要在正確認(rèn)識(shí)管理會(huì)計(jì)和成本管理、內(nèi)控管理、預(yù)算管理等之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目管理需求優(yōu)化設(shè)置管理會(huì)計(jì)崗位，明確崗位內(nèi)容及職責(zé)要求，選定崗位人員，著重引入高水平、專業(yè)化的管理會(huì)計(jì)人才，保證相關(guān)人才具有良好的崗位勝任力。同時(shí)，高速公路企業(yè)要基于既有用人機(jī)制，加強(qiáng)與同行以及上級(jí)單位部門(mén)之間的溝通交流與學(xué)習(xí)，與第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，為企業(yè)財(cái)務(wù)人員制定完善的培訓(xùn)規(guī)劃及方案，不斷提升管理會(huì)計(jì)操作技能，支持企業(yè)制定更科學(xué)的管理決策，促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平提升。

（五）加快管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)步伐

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及信息化技術(shù)的程度不斷加深，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的功能和價(jià)值也不斷提升。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不僅能轉(zhuǎn)化為靜態(tài)報(bào)表，更可成為企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的工具。高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)加快管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)，能夠在信息系統(tǒng)支持下切實(shí)提升管理會(huì)計(jì)工作效能，充分發(fā)揮企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)價(jià)值。

通過(guò)應(yīng)用管理會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)，業(yè)務(wù)人員以及工程管理者可更及時(shí)、高效地獲取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和對(duì)比，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；而企業(yè)中層管理者可在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行管理決策。此外，企業(yè)高層管理者也能通過(guò)相關(guān)信息化系統(tǒng)高效獲取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋的信息充分掌握企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，適時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)決策。

在管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)過(guò)程中，首先，要基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)穿插財(cái)務(wù)管理，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)在項(xiàng)目開(kāi)展前以及業(yè)務(wù)實(shí)施中的管控功能，保證項(xiàng)目相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)質(zhì)量；其次，要全面收集項(xiàng)目、核算以及管理等相關(guān)數(shù)據(jù)，打造財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中心，高效傳遞與共享財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，為開(kāi)展管理會(huì)計(jì)工作奠定堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；再次，要促進(jìn)多個(gè)信息系統(tǒng)深度融合，并在業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)間建立接口，動(dòng)態(tài)管控項(xiàng)目庫(kù)。另外，還要把資金撥付工作與項(xiàng)目進(jìn)度結(jié)合起來(lái)，高效共享各方數(shù)據(jù)，利用現(xiàn)代化信息化技術(shù)，進(jìn)一步規(guī)范資金管理流程，合理控制資金成本。

（六）合理選用管理會(huì)計(jì)方法

高速公路企業(yè)要想通過(guò)管理會(huì)計(jì)有效提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平，要結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，合理選擇管理會(huì)計(jì)方法。具體可采取以下幾種方法。

1.成本形態(tài)分析法，即通過(guò)業(yè)務(wù)成果相關(guān)函數(shù)呈現(xiàn)成本，并對(duì)二者間的關(guān)系予以分析，基于成本對(duì)業(yè)務(wù)成果的依存性，對(duì)所有成本進(jìn)行種類劃分，主要包括變動(dòng)成本以及固定成本。在企業(yè)管理范圍內(nèi)，在對(duì)比指標(biāo)的選擇上，可選擇適合高速公路運(yùn)營(yíng)特征的變量，如用車道數(shù)量來(lái)計(jì)算單位變動(dòng)成本及固定成本。應(yīng)用該方法，可對(duì)高速運(yùn)營(yíng)成本和高速通行費(fèi)收入的提高和減少的動(dòng)態(tài)關(guān)系進(jìn)行差量分析，據(jù)此分析并監(jiān)控高速公路運(yùn)營(yíng)成本變動(dòng)情況。

2.預(yù)算管理定額化，即根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)管理歷史成本情況和各項(xiàng)目成本具體需求進(jìn)行分析，制定符合本企業(yè)需求的定額參照指標(biāo)，形成定額指標(biāo)，指導(dǎo)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)制定合理預(yù)算，提高預(yù)算編制效率。

3.本量利分析法，主要是系統(tǒng)化分析成本、利潤(rùn)、通行費(fèi)收入等變動(dòng)因素差量，針對(duì)還貸型高速公路企業(yè)，要明確盈虧臨界點(diǎn)，動(dòng)態(tài)把握這些因素變動(dòng)對(duì)盈虧消長(zhǎng)所產(chǎn)生的影響及相關(guān)變化規(guī)律等，基于相關(guān)分析結(jié)果，結(jié)合主觀及客觀條件針對(duì)性地落實(shí)管理舉措，以達(dá)到還貸效益最大化的目的。

4.邊際分析法，通過(guò)增量分析，確定高速公路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)化目標(biāo)，確定利潤(rùn)最高、成本最低的最優(yōu)化目標(biāo)，通過(guò)邊際分析法找到最優(yōu)邊際點(diǎn)。促使管理部門(mén)了解不同運(yùn)營(yíng)變量間的關(guān)系以及其變化規(guī)律，進(jìn)而采取針對(duì)性、預(yù)見(jiàn)性措施，優(yōu)化調(diào)配人、財(cái)、物等資源，充分發(fā)揮資源價(jià)值，提升運(yùn)營(yíng)效益。

5.成本效益分析法，企業(yè)可基于此方法，對(duì)比分析不同方案下的總成本、總效益差值，確定各個(gè)方案的經(jīng)濟(jì)性，如分析合適的養(yǎng)護(hù)方案等。目前高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在制定短期經(jīng)營(yíng)決策時(shí)，可通過(guò)此方法進(jìn)行決策分析和評(píng)價(jià)。

結(jié)語(yǔ)：

高速公路企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理中引入管理會(huì)計(jì)，可強(qiáng)化企業(yè)財(cái)務(wù)、預(yù)算、成本、績(jī)效、風(fēng)險(xiǎn)等管理，并展開(kāi)決策分析，合理規(guī)避多種風(fēng)險(xiǎn)，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)我國(guó)高速公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。為充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的優(yōu)勢(shì)，高速公路企業(yè)管理人員要高度重視管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用，持續(xù)完善管理會(huì)計(jì)內(nèi)控體系，構(gòu)建全面預(yù)算管理模式，打造專業(yè)的管理會(huì)計(jì)人才隊(duì)伍，并加快信息化建設(shè)步伐，同時(shí)選擇管理會(huì)計(jì)方法，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平。