全新一代邁騰煥新上市

7月9日，全新一代邁騰在一汽-大眾長春基地迎來正式上市。全新一代邁騰提供1.5T EVO2及2.0T高功率動(dòng)力，共推出三款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版，官方指導(dǎo)價(jià)17.99萬-24.69萬元。

上市期間針對首批全新一代邁騰車主推出四重好禮，包括：“超級(jí)裝備禮”，購買300TSI尊享版可享10000元購價(jià)值19000元的“顯眼包”，購買380TSI尊貴版可享16000元購價(jià)值25000元的“大邁包”，前1000名購“大邁包”的用戶加享價(jià)值6500元上市特別版裝備包?！氨ｋU(xiǎn)無憂禮”，購車即享商業(yè)險(xiǎn)免單至高5000元；“用車無憂禮”， 購車即送價(jià)值3699元雙保Plus?！傲髁繜o憂禮”，首任車主車聯(lián)網(wǎng)終身無限流量權(quán)益，前3000名激活車聯(lián)網(wǎng)車主再享數(shù)字禮包。除四重好禮外，更可以享受金融貼息、置換補(bǔ)貼、老客戶增換購等支持，上市即優(yōu)惠，購車更超值。

隨著全新一代邁騰的下線，一汽-大眾正式成為了國內(nèi)首個(gè)達(dá)到2800萬輛汽車生產(chǎn)規(guī)模的汽車品牌，這也是一汽-大眾深耕中國市場33年來取得傳奇成就的明證。為了回饋用戶長期以來的支持，中高級(jí)燃油轎車均推出“眾享款”，邁騰200萬輛眾享款官方指導(dǎo)價(jià)17.49萬元起。

全新一代邁騰以傳承和超越為進(jìn)化準(zhǔn)則，專為追求“理性進(jìn)取”的杰出人群定制。他們有追求但是不盲目，熱愛生活律己上進(jìn)。一如品牌大使趙又廷在演藝生涯中積極進(jìn)取的生活態(tài)度，他們都在追求人生目標(biāo)和成功的道路上，把優(yōu)秀作為一種習(xí)慣。這種高度契合，讓趙又廷成為了全新一代邁騰精神的現(xiàn)實(shí)寫照，也讓無數(shù)“理性進(jìn)取”的杰出精英堅(jiān)定地選擇了邁騰。可以看到，正是這種與用戶的深度鏈接，讓邁騰在十七年來，收獲了251萬車主的認(rèn)可；不斷進(jìn)取的精神也讓邁騰持續(xù)進(jìn)化至今。

全新一代邁騰沿襲了德系操控與舒適的極致平衡。新車基于MQB-B平臺(tái)，進(jìn)行了專屬中國用戶的調(diào)校，并通過對減振阻尼的持續(xù)優(yōu)化，在減速帶等特定工況下震動(dòng)減少25%。

全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車上市

自誕生之日起，梅賽德斯-奔馳便以突破想象的美學(xué)設(shè)計(jì)和引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新科技，不斷定義時(shí)代風(fēng)潮。今日，全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車正式上市，共推出CLE 260敞篷轎跑車及CLE 300 4MATIC敞篷轎跑車兩款車型，廠商建議零售價(jià)為人民幣51.98萬元和59.63萬元。全新CLE敞篷轎跑車承襲梅賽德斯-奔馳“感性?純粹”的設(shè)計(jì)語言，以美學(xué)與力量感兼具的車身線條、獨(dú)具魅力的敞篷設(shè)計(jì)與專屬配置、全方位的豪華體驗(yàn)以及領(lǐng)先同級(jí)的智能座艙與智能駕駛輔助系統(tǒng)，為追求不凡、自由無界的敞篷車愛好者打造獨(dú)一無二的心動(dòng)之選。

在梅賽德斯-奔馳夢想座駕家族中，敞篷車不僅僅是一款車型，它代表著品牌對自由與激情的不懈追求。全新CLE敞篷轎跑車將現(xiàn)代科技與經(jīng)典美學(xué)、優(yōu)雅與動(dòng)感完美融合，從流暢線條到豪華內(nèi)飾、從夢幻質(zhì)感到華麗身型，一切盡覽無余。

全新CLE敞篷轎跑車由外到內(nèi)皆銘刻著美學(xué)與豪華基因。長機(jī)艙、短前懸、長后懸設(shè)計(jì)勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的豪華轎跑車身比例，經(jīng)典“鯊魚鼻”前臉搭配智能數(shù)字大燈，神采奕奕令人難以忘懷?？蛇x3種顏色的織物軟頂個(gè)性天成，黑色經(jīng)典、紅色熱烈、灰色典雅，滿足不同喜好。兩段式腰線及環(huán)繞乘客艙的鍍鉻飾條，讓修長曼妙的車身更添優(yōu)雅格調(diào)。飽滿運(yùn)動(dòng)的尾部線條及全新兩段式尾燈，為車尾增加一抹靈動(dòng)。

雅閣硬控時(shí)代25年

今年是雅閣國產(chǎn)25周年，廣汽本田啟動(dòng)“雅閣25周年科技展”全國巡展，于廣州、上海、北京、鄭州及全國其他13個(gè)城市巡展?，F(xiàn)場雅閣第六代和第十一代同臺(tái)亮相，觀眾可近距離感受雅閣的科技傳承與進(jìn)化，打卡共創(chuàng)品牌科技大片，秒變社交平臺(tái)的雅閣最炫搭子。談起中國汽車工業(yè)數(shù)十年發(fā)展，必說雅閣。從自身對車市的貢獻(xiàn)，到銷量、口碑，雅閣都當(dāng)?shù)闷稹爸袊鳥級(jí)車引領(lǐng)者”的地位。雅閣進(jìn)化不止步，一直是行業(yè)開創(chuàng)者。從第六代國產(chǎn)，雅閣讓中國用戶第一次知道什么是“全球同步的高品質(zhì)B級(jí)車”。雅閣又率先導(dǎo)入i-MMD，運(yùn)動(dòng)更省油，開啟電驅(qū)混動(dòng)的時(shí)代潮流。第四代i-MMD插混動(dòng)力科技，更持續(xù)穩(wěn)固“雅閣B級(jí)第一車”地位?？诒茄砰w地位最好的證金石。All of Honda is inACCORD，每一代雅閣匯聚了本田最先端科技、運(yùn)動(dòng)精髓和高品質(zhì)，開過的車主都說“一日雅閣，終生雅閣”。與中國市場同頻共振，一代代的自我超越，25歲的雅閣，成為了“運(yùn)動(dòng)”與“科技”的代名詞，也讓雅閣收獲超330萬中國車主，連創(chuàng)多項(xiàng)銷量紀(jì)錄，單日、單月、單年的B級(jí)車銷量冠軍，雅閣是拿到手軟。

上汽奧迪上半年銷量同比翻番

2024年上半年銷量數(shù)據(jù)出爐，上汽奧迪全系車型銷量近2萬臺(tái)，同比去年猛增107%，已完成去年全年銷量的三分之二。其中，上汽奧迪A7L在C級(jí)豪華汽車市場中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)銷量翻番的重大突破。延續(xù)2023年度“C級(jí)豪華無框銷冠”的驕人成績，今年上半年，上汽奧迪A7L再一次在C級(jí)豪華轎車市場取得了令人矚目的表現(xiàn)，銷量達(dá)到13，517臺(tái)，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了168%的增長。 上汽奧迪A7L的成功，歸功于其精準(zhǔn)的市場定位和卓越的產(chǎn)品力。作為C+級(jí)性能豪華旗艦，A7L融合了新潮美學(xué)設(shè)計(jì)、極致性能駕控、豪華智能座艙以及先進(jìn)科技與安全特性，全面滿足了新潮菁英的個(gè)性化出行需求。今年年初，新上汽奧迪A7L攜RS套件競速版亮相，這不僅是對經(jīng)典奧迪基因傳承的深化，也是對未來駕乘體驗(yàn)的一次大膽前瞻。

米其林指南繼續(xù)拓展在中國內(nèi)地足跡

7月11日，米其林宣布，米其林指南將足跡擴(kuò)展至中國內(nèi)地省份，即將登陸兩個(gè)新的指南目的地：福建省和江蘇省。將讓米其林指南在中國內(nèi)地的目的地?cái)?shù)量增至7個(gè)。進(jìn)駐中國內(nèi)地8年來，米其林指南已經(jīng)逐步覆蓋了5座大型城市。米其林評審員將首次以省級(jí)為單位，探索優(yōu)質(zhì)餐廳并制作榜單。在首版榜單里，米其林指南評審員將首先從每個(gè)省份的3個(gè)城市開啟發(fā)現(xiàn)之旅，包括福建省的廈門、福州和泉州，以及江蘇省的南京、蘇州和揚(yáng)州。福建省的餐廳榜單將于2024年年底公布，江蘇省的餐廳評選結(jié)果將于2025年年初公布。在聚焦世界級(jí)大都市的美食盛景之后，米其林指南以探索和展現(xiàn)中國不同省份飲食瑰寶為目標(biāo)，決定推出基于省份的餐廳榜單。

舍弗勒新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)在太倉投產(chǎn)

舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式，慶祝新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ECP）正式投產(chǎn)。新一代系統(tǒng)通過更加快速、精準(zhǔn)的氣門正時(shí)調(diào)節(jié)，提升車輛駕乘舒適性，進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得多個(gè)本土客戶項(xiàng)目，將首先應(yīng)用于國內(nèi)一家知名汽車制造商的插電混動(dòng)力車上。

在混合動(dòng)力應(yīng)用中，發(fā)動(dòng)機(jī)正向著混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（DHE）的角色轉(zhuǎn)變，工況的變化對發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)提出了不同的技術(shù)要求。比如，在混動(dòng)車上，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停更加頻繁，從而帶來噪音和振動(dòng)等NVH問題。電動(dòng)凸輪調(diào)相系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前或啟動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)對氣門的正時(shí)調(diào)節(jié)，降低啟動(dòng)和停機(jī)過程中氣缸內(nèi)的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停更加平順，從而提升駕乘舒適性。此外，凸輪正時(shí)大幅提前還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)更快地提升扭矩，提高發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)速度，這不僅有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，還能使車輛獲得更好的駕駛性能。

2015年，舍弗勒開始投產(chǎn)電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。相較液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，舍弗勒電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)因其顯著的優(yōu)勢在越來越多的客戶車型上得到應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，舍弗勒不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)。本次投產(chǎn)的新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成度更高，調(diào)節(jié)速度更快、更精準(zhǔn)、調(diào)節(jié)范圍更廣。

新一代系統(tǒng)由智能電機(jī)和減速器組成，其中電機(jī)采用高壽命和免維護(hù)的直流無刷電機(jī)。系統(tǒng)采用最新的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，首次將功率模塊和控制軟件集成到電機(jī)中。采用舍弗勒成熟的控制軟件可減少客戶的軟件集成和標(biāo)定工作。系統(tǒng)也支持客戶端軟件控制，利于產(chǎn)品平臺(tái)化應(yīng)用。

法雷奧智能交通系統(tǒng)（上海）公司舉行奠基儀式

法雷奧于2024年6月24日在上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)舉行法雷奧智能交通系統(tǒng)（上海）有限公司的奠基儀式，推動(dòng)集團(tuán)智能駕駛項(xiàng)目的本地化研發(fā)與生產(chǎn)。上海市嘉定區(qū)委書記陸方舟、嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長陸祖芳、嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)黨委書記李雪、嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長張唯嵐等政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，法雷奧智能系統(tǒng)CEO、法雷奧集團(tuán)執(zhí)行副總裁MarcVrecko，法雷奧中國總裁周松、法雷奧中國首席技術(shù)官顧劍民等企業(yè)代表共同出席奠基儀式。

法雷奧智能交通系統(tǒng)（上海）有限公司成立于2023年11月，是法雷奧集團(tuán)和嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)戰(zhàn)略合作的最新成果。新項(xiàng)目位于外岡工業(yè)園區(qū)，占地面積約3萬平方米，主要從事智能駕駛攝像頭、激光雷達(dá)、域控制器、芯片綁定等項(xiàng)目的研發(fā)和生產(chǎn)。

上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長張唯嵐在活動(dòng)現(xiàn)場講話中提到：“依托全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，法雷奧集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)了車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)量產(chǎn)，在芯片封裝上掌握自主研發(fā)的先進(jìn)綁定工藝，是最早開發(fā)車身電子、輔助駕駛的域控制器的一級(jí)供應(yīng)商。此次法雷奧的新項(xiàng)目，從合同簽訂到拿地開工，僅僅用了3個(gè)月時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了拿地即開工，幫助企業(yè)更快地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線投資和量產(chǎn)。外岡鎮(zhèn)將圍繞加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力、聚焦蓄力高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)把服務(wù)好企業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在首要位置。”

倍耐力為傳奇德國超級(jí)跑車配備了兩款全新P Zero Corsa輪胎

倍耐力為斯圖加特汽車制造商保時(shí)捷的標(biāo)志性車型911帶來了四款運(yùn)動(dòng)輪胎——搭載于保時(shí)捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa，以及搭載于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。這些新輪胎均專為在公路和賽道上提供安全和愉悅的駕駛體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。產(chǎn)品系列中最注重性能的輪胎P Zero Trofeo RS剛剛被德國雜志《Auto Bild Sportscars》評為可用于賽道駕駛的最佳公路半熱熔輪胎，該雜志最近在911 GT3 RS上對多款輪胎進(jìn)行了對比測試。保時(shí)捷911 GT3RS在輪胎開發(fā)過程中面臨了多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。輪胎既要增強(qiáng)車輛在公路上的駕駛特性，又要借助車輛極致的空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)，提供接近于賽車的性能表現(xiàn)。倍耐力為此專門打造的兩款全新輪胎滿足了這些相對矛盾的需求，前輪規(guī)格均為275/35R20，后輪規(guī)格均為335/30R21。P ZeroTrofeo RS是一款專為展現(xiàn)賽道高性能而打造的半熱熔輪胎，而P Zero Corsa輪胎更偏向于公路駕駛。搭載于保時(shí)捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS輪胎具有比P Zero Trofeo R輪胎更廣的工作范圍，這主要得益于倍耐力在世界頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)中積累的經(jīng)驗(yàn)。

米其林與亞洲勒芒系列賽續(xù)約

米其林與亞洲勒芒系列賽達(dá)成協(xié)議，延長雙方合作關(guān)系，米其林將繼續(xù)擔(dān)任該系列賽全部三個(gè)組別的唯一輪胎供應(yīng)商。經(jīng)過此次續(xù)約，米其林將在未來多個(gè)賽季為亞洲勒芒系列賽的所有組別提供賽事輪胎，其中第一場比賽將從今年的雪邦站開始。亞洲勒芒耐力賽管理公司（ALMEM）及勒芒耐力賽管理公司（LMEM）首席執(zhí)行官Frédéric Lequien表示：“我們非常高興地宣布與米其林繼續(xù)合作，由其擔(dān)任亞洲勒芒系列賽的輪胎合作伙伴。米其林對全球各級(jí)別耐力賽皆了如指掌，我們非常滿意這一合作伙伴。亞洲勒芒系列賽的規(guī)模逐年擴(kuò)大，車手和車隊(duì)都希望在亞洲最好的賽道上獲得多級(jí)耐力賽的經(jīng)驗(yàn)。 我想借此機(jī)會(huì)感謝米其林每位員工一直以來的支持?！?/p>

2024博世技術(shù)日：軟件實(shí)現(xiàn)“科技成就生活之美”

在博世，編程至關(guān)重要：這家技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商正通過軟件和服務(wù)拓展業(yè)務(wù)。到2030年末，博世希望其軟件業(yè)務(wù)能實(shí)現(xiàn)數(shù)十億歐元的銷售額。

“博世已在軟件公司的道路上穩(wěn)步前行多年?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士在德國雷根寧舉行的2024博世技術(shù)日上表示，“博世廣泛的專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)使我們能夠?qū)⒋a行直接集成到產(chǎn)品中。博世產(chǎn)品所搭載的軟件同樣遵循‘科技成就生活之美’的承諾?！避浖蛿?shù)字服務(wù)現(xiàn)已成為博世業(yè)務(wù)成功的重要支柱，驅(qū)動(dòng)著跨公司和跨行業(yè)的創(chuàng)新。博世憑借自身在智能出行、生產(chǎn)制造和建筑技術(shù)領(lǐng)域的豐富知識(shí)和專業(yè)技術(shù)，成為傳統(tǒng)IT領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)所青睞的合作伙伴?！罢咧贫ㄕ咭部稍谄渲邪l(fā)揮重要作用：就人工智能而言，隨著它對軟件開發(fā)的重要性日益增加。

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倍耐力運(yùn)用傳感器和可持續(xù)材料開創(chuàng)輪胎新紀(jì)元

互聯(lián)性和可持續(xù)是倍耐力今年在古德伍德速度節(jié)上的關(guān)鍵詞，意味著輪胎產(chǎn)品將迎來一個(gè)新紀(jì)元。這主要得益于可收集和傳輸信息的傳感器，以及使用經(jīng)獨(dú)立第三方認(rèn)證的先進(jìn)材料所制造的輪胎。這些最新成果出自一個(gè)漫長故事，這個(gè)故事始于很久以前，如今又續(xù)寫了兩個(gè)新篇章。倍耐力CYBER?輪胎是其中的佼佼者： 倍耐力的這一系統(tǒng)基于傳感器，首次實(shí)現(xiàn)了輪胎（汽車與路面的唯一接觸點(diǎn)）與包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）和牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的互聯(lián)互通。傳感器提供的信息可用于提升輪胎性能和安全性。這項(xiàng)技術(shù)將首次運(yùn)用在帕加尼Utopia車型上。

除了提供更好的互聯(lián)性，新時(shí)代下的輪胎將更關(guān)注環(huán)保。倍耐力將持續(xù)投資研發(fā)，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方認(rèn)證，記錄這些材料的來源、可追溯性和使用情況。該戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是：截至2026年，倍耐力歐洲的所有工廠都將只使用經(jīng)FSC?（森林管理委員會(huì)）認(rèn)證的天然橡膠。FSC?林業(yè)管理采用嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持保護(hù)生物多樣性，為當(dāng)?shù)毓と撕蜕鐓^(qū)帶來經(jīng)濟(jì)利益。捷豹路虎旗下多款頂級(jí)車型將裝配經(jīng)由FSC?認(rèn)證材料的倍耐力輪胎，該集團(tuán)也于今日宣布與倍耐力就這一合作達(dá)成供應(yīng)協(xié)議。P Zero Corsa、P ZeroTrofeo RS和P Zero Winter是專為帕加尼Utopia開發(fā)的輪胎，所有輪胎的胎面花紋內(nèi)部都嵌入了特殊傳感器。這些傳感器通過藍(lán)牙與控制車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的電子控制單元相連接，提供有用的信息，使車輛能夠選擇最佳的駕駛模式，以匹配所配備的輪胎，從而最大限度地發(fā)揮其潛力。汽車與輪胎之間的這種對話是通過倍耐力開發(fā)和實(shí)施的軟件實(shí)現(xiàn)的，該軟件直接與車輛的電子“大腦”協(xié)同工作。例如，如果車輛使用的是冬季輪胎，ABS系統(tǒng)將被告知如何充分利用輪胎特征來縮短制動(dòng)距離。另一方面，當(dāng)車輛使用半熱熔輪胎時(shí)，輪胎所產(chǎn)生的更強(qiáng)抓地力也將同步至車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。如果沒有這些信息，所有控制車輛動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)將會(huì)以更保守的方式運(yùn)行。這種內(nèi)嵌式“技術(shù)知識(shí)”使得車輛控制系統(tǒng)能夠更有效地工作，從而提高車輛性能和安全性。

大陸馬牌輪胎中國合肥工廠四期項(xiàng)目正式投產(chǎn)

德國馬牌輪胎近日宣布，其在華的首個(gè)生產(chǎn)基地——合肥工廠四期擴(kuò)建項(xiàng)目正式投產(chǎn)。預(yù)計(jì)在2027年滿產(chǎn)后，大陸馬牌輪胎合肥工廠的年產(chǎn)能將提高至每年1800萬條乘用車和輕型卡車輪胎，并新增400個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。目前，合肥生產(chǎn)基地的總投資額近10億歐元。此次擴(kuò)建將強(qiáng)化其在亞太地區(qū)和中國市場的業(yè)務(wù)，并助力大陸集團(tuán)進(jìn)一步提升其超高性能（UHP）輪胎的整體生產(chǎn)能力?！昂戏使S四期擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)一步鞏固了大陸集團(tuán)‘立足市場，服務(wù)市場’的經(jīng)營理念，讓我們能夠更好地服務(wù)于亞太地區(qū)客戶，尤其是對超高性能輪胎的需求，這也再次彰顯了我們對中國市場的信心和承諾?！贝箨戱R牌輪胎亞太區(qū)輪胎替換事業(yè)部負(fù)責(zé)人戴立博（DaliborKalina）博士表示。大陸馬牌輪胎合肥工廠采用了先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)。