米其林競馳EV

當(dāng)年從靜止加速到100km/h僅用時4.3s的小鵬P7上市時市面上的電動車專用輪胎還屈指可數(shù)，它當(dāng)時只是搭載了一款以運(yùn)動性能出色的米其林競馳PILOT SPORT4，以展現(xiàn)小鵬P7以出色的操控性能帶來完美的運(yùn)動表現(xiàn)，也正是米其林競馳PILOT SPORT4保證了四驅(qū)高性能版小鵬P7前后電機(jī)總扭矩655Nm所帶來的極致快感。米其林在之后也正式推出了PS系列的EV輪胎——面向中國市場的高端電動汽車專用輪胎“競馳EV”（PILOTSPORT EV），彌補(bǔ)了其運(yùn)動系列輪胎中沒有新能源車專用輪胎的缺陷。

米其林在2021年才正式推出競馳EV輪胎完全是在等待新能源汽車市場的成熟，早在2014年，在北京舉辦的國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽FE上，米其林為FE賽車推出的專用輪胎讓我感受到了電動車專用輪胎助推了新能源汽車的優(yōu)勢發(fā)揮，讓新能源汽車的性能更加突出。借助FE賽事輪胎的經(jīng)驗(yàn)，推出民用主打運(yùn)動的EV輪胎也是非常輕松的?？梢哉f，小鵬在之后推出的高端運(yùn)動SUV車型小鵬G9趕上了好時候，一上市便搭載了性能更專業(yè)的米其林競馳EV輪胎。

競馳EV輪胎面對的是高端運(yùn)動型電動yztS3WKFI1dlvWJ2CqV2MA==汽車，它傳承了米其林“從賽道到街道” 的理念，基于米其林多年參加國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽的經(jīng)驗(yàn)，在持久卓越性能表現(xiàn)、靜音和長續(xù)航的基礎(chǔ)上，帶來運(yùn)動車型所特有的精準(zhǔn)操控屬性。相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動汽車在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對整車?yán)m(xù)航和操控的輔助上都提出了更為精細(xì)化的要求。針對高端電動汽車重車身、高扭矩等特性，米其林改良材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定續(xù)航和持久耐用。而對于被車主們廣泛關(guān)注的胎噪問題，米其林引入靜音科技優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

駕駛著G9奔向懷柔慕田峪長城，在盤山道路上可以明顯感覺出競馳EV帶來了更出色的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更快的響應(yīng)速度，遇到緊急情況及時打方向就可以輕松挽救將要失控的局面。面對山路彎道車輛的側(cè)滑、緊急變線時，米其林競馳EV輪胎讓小鵬G9的性能更加出彩。

米其林電動輪胎的優(yōu)勢所在是對于競馳EV來說承襲米其林在電動方程式賽事輪胎開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，胎面花紋的中央部分采用高剛性橡膠配方，提供更出色的抓地力，有效發(fā)揮電動車的強(qiáng)大扭矩，可以提升輪胎轉(zhuǎn)向剛性15%，提高高速過彎穩(wěn)定性，發(fā)揮高性能電動車的運(yùn)動潛力。同時，競馳EV輪胎采用電動方程式錦標(biāo)賽中高抓地力配方和高效低滾阻配方，既充分發(fā)揮電動車的高扭矩性能，也可顯著提升高速穩(wěn)定性。資料顯示Acoustic靜音技術(shù)可以使車內(nèi)噪聲降低20%，相信這也會更加突出電動車的安靜效果。競馳EV輪胎只適用于高性能電動車和高性能插電式混動車輛。競馳EV帶來19-22英寸的多尺寸輪胎，為多款高性能電動汽車車型提供原配和售后產(chǎn)品。

當(dāng)我第一眼看到競馳EV時其精致的外觀已經(jīng)形成了先入為主的良好印象，由特別材料和顏色定制的胎壁帶來了獨(dú)特的絨面觸感體驗(yàn)。而輪胎表面簡潔的花紋設(shè)計也給我留下了很深印象，4條排水溝槽從外到內(nèi)依次變寬，不但帶來了良好的排水性能，還讓外側(cè)胎肩擁有了更大的接地面積，以帶來更好的彎道操控性能。優(yōu)化的排水主溝槽確保經(jīng)過深積水路面時，輪胎能迅速將水排出，而弧形胎肩輪廓設(shè)計提高了輪胎橫向排水的能力。帶斜角的雕刻花紋在保持整體強(qiáng)度的同時，遇到積水路面時也會切碎水膜，帶來更好濕地操控性能。輪胎花紋也是借鑒了FORMULAE電動方程式的賽事花紋設(shè)計靈感，形成較大的輪胎接地面積，帶來更出色的過彎性能與高速穩(wěn)定性。

而材料上的創(chuàng)新也是有很多亮點(diǎn)，以前只用于超高性能運(yùn)動輪胎以及賽事輪胎的創(chuàng)新復(fù)合材料覆蓋層用于競馳EV，使輪胎不但可以更好地傳遞發(fā)動機(jī)動力，并且達(dá)到了更快的瞬間響應(yīng)，給駕駛者帶來更出色的人車一體的駕馭感。新一代的功能彈性體和硅的混合配方提供了極佳的濕地抓地力，確保濕地安全和操控性能。經(jīng)測量，這款輪胎的表面硬度是64，胎壁硬度是60，主溝槽深7.00mm，與搭載在小鵬P7上的米其林競馳PILOT SPORT4有微小的區(qū)別，胎面更柔軟了。這款輪胎可承載950kg，速度極限達(dá)到270km/h，完全滿足小鵬G9的需求。

717Nm的電機(jī)總扭矩給整備質(zhì)量2355kg的小鵬G9 650性能版帶來了從靜止加速到100km/h僅僅3.9s的戰(zhàn)績，而最高車速達(dá)到200km/h。小鵬G9不僅擁有加速性能的出色表現(xiàn)，它按照運(yùn)動SUV卡宴標(biāo)定的懸架系統(tǒng)也帶來了滿滿的運(yùn)動激情。而不管是速度激MICHELIN PILOT EV情，還是山路彎道激情，這些都離不開小鵬G9所搭載的米其林競馳EV的出色性能。對于渴望激情、追求極致操控性能的新能源車主來說，米其林競馳EV是不錯的選擇。

米其林競馳（PILOT SPORT）系列運(yùn)動輪胎以其完整的產(chǎn)品線著稱，從100%街道的PILOT SPORT4、20%賽道的PILOT SPORT4S、80%賽道的PILOT SPORT CUP 2到90%賽道性能的PILOT SPORT CUP 2R，還有100%賽道的PILOT SPORT S9L，面向冰雪的米其林PILOTALPIN 5 SUV，隨著競馳EV的加入，米其林競馳系列運(yùn)動輪胎正在實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動性能車的全方位服務(wù)，給汽車運(yùn)動愛好者帶來了更貼切的選擇。