舟騁四海 “船說”百年

造船工業(yè)可謂中國最古老的行業(yè)之一，但近現代的炮火讓船舶工業(yè)奄奄一息。新中國成立后，在黨的領導下，中國船舶工業(yè)由百孔千瘡到重獲生機、由百業(yè)待興到脫胎換骨，見證了時代的興衰百態(tài)，鐫刻了實業(yè)興國的永恒，為國防建設和國民經濟發(fā)展書寫了絢麗華章。

1920年6月3日，江南造船所建造的第一艘出口萬噸輪“官府”號下水。

1954年7月，新中國成立后自行設計、建造、檢驗的第一艘大型長江客貨船“民眾”號（后改名“東方紅31”號）建成。

1960年4月15日，中國第一艘自行研究、設計、建造的萬噸級遠洋船——“東風”號下水。

1962年12月8日，中國自行建造自己擁有的第一艘萬噸級遠洋貨船“躍進”號正式交付。

1965年12月31日，中國自主設計建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪“東風”號成功交付。

1971年12月12日，中國自行研制的第一艘導彈驅逐艦交付使用。

1977年8月，中國第一艘航天遠洋測量船“遠望1號”順利建成下水。

1981年4月，中國第一艘彈道導彈核潛艇成功下水。

1982年1月4日，2.7萬噸遠洋散貨船“長城”號在大連造船廠完工交付。

1988年10月，中國第一艘4000車位汽車滾裝船“沃爾夫斯堡”號在江南造船廠交付使用。

1994年5月，中國自行研制設計生產的新型導彈驅逐艦首艦哈爾濱艦交付海軍。

1995年1月，被譽為“神州第一塢”的30萬噸船塢投產；1997年4月，以該船塢建成投產為標志，中國擁有了首家具備30萬噸超大型船舶建造能力的船廠。

1995年4月27日，中國新一代航天遠洋測量船“遠望3號”建成下水。

1995年，中國造船產量首次超過德國，成為繼日本、韓國之后的世界第三大造船大國。

1999年8月，大連新船重工與伊朗國家油船公司在北京人民大會堂簽訂5艘30萬噸超大型油船（VLCC）建造合同，這是中國首次承建VLCC。2002年8月31日，中國建造的首艘30萬噸級VLCC——伊朗·德爾瓦號（IRANDELVAR）正式交付客戶。

2003年，中國船舶出口首次突破30億美元，一舉跨越20億美元和30億美元兩個臺階。

2005年1月31日，中國自主研制的第一根大型船用曲軸在上海制造成功并交付使用，改寫了中國大型船用曲軸依賴進口的歷史。

2007年，中國全年承接新船訂單突破1億噸大關，超過韓國，躍居全球第一，并成為世界造船歷史上首個年接單量突破億噸大關的國家。

2008年4月3日，中國第一艘自行建造的14.7萬立方米薄膜型LNG船“大鵬昊”號交付，填補了中國LNG船設計、建造的空白。

2010年，中國在造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標首次躍居世界榜首。

2011年5月23日，“海洋石油981”3000米超深水半潛式鉆井平臺在上海命名交付。

2012年6月27日，中國自行設計、自主集成研制的“蛟龍”號載人深潛器創(chuàng)造了下潛7062米的世界深潛紀錄。

2012年7月10日，中國船級社（CCS）正式發(fā)布《綠色船舶規(guī)范》。

2012年9月25日，中國第一艘航空母艦遼寧艦正式交付。

2013年2月25日，新型護衛(wèi)艦首艦582艦正式交付。

2013年7月18日，由中船三井造船柴油機有限公司制造的國內首臺CMD-MAN10S90ME-C9.2型船用低速柴油機交付。

2014年1月8日，中國完全自主研發(fā)、自行設計、自行建造的第一艘10000TEU集裝箱船“中海之春”號交付。

2015年1月8日，中國自行設計、建造的第一艘出口海外的17.2萬立方米薄膜型LNG船在長興島碼頭交付命名。

2016年6月22日-8月12日，中國“探索一號”科考船在馬里亞納海域開展首次綜合性萬米深淵科考活動。其中，中國自主研制的“海斗號”無人潛水器最大潛深達10767米，中國成為第三個研制出萬米級無人潛水器的國家。

2016年7月12日，由中船集團自主設計、建造的3000噸級軍貿護衛(wèi)艦項目3號艦正式交付。

2017年2月13日，超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”（BLUEWHALEI）在山東煙臺正式命名交付，這是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程。

2017年6月3日，由中船重工武船集團總承包的、世界首座全自動深海半潛式“智能漁場”挪威海上漁場項目在青島黃島區(qū)武船集團北海海工公司交付。

2017年6月28日，中國完全自主研制的海軍新型萬噸級驅逐艦首艦下水。

2017年10月3日，“深海勇士”號載人作業(yè)潛水器在南海圓滿完成全部海上試驗任務順利返航。

2017年12月5日，中國自主研發(fā)的全球首艘38800噸智能船舶“大智”號首次亮相。

2018年6月12日，首艘由中國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯤號”首航成功。

2018年9月10日，中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船在上海下水，并正式命名為“雪龍2”號。

2019年1月15日，由大船集團海工公司建造的全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船（VLEC）交付。

2019年5月30日，中國新型深遠海大型綜合科學考察實習船“東方紅3”號（“東方紅3”船）正式交付。

2019年6月22日，中船重工大船集團為招商輪船建造的全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船“凱征”號成功交付。

2019年7月11日，中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號正式交付。

2019年9月25日，中國自主研制的首型兩棲攻擊艦在上海下水。

2019年12月17日，中國第一艘國產航空母艦山東艦交付海軍。

2020年1月12日，中國人民解放軍海軍055型驅逐艦首艦南昌艦歸建入列。

2020年9月22日，全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船成功交付。

2020年11月10日，中國首制大型郵輪在外高橋造船迎來塢內連續(xù)搭載總裝里程碑節(jié)點，標志著中國首制大型郵輪實現了從詳細設計、生產設計到實船總裝搭載的里程碑跨越。

2020年11月28日，“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航。

2021年4月23日，海軍三型主戰(zhàn)艦艇——長征18號艇、大連艦、海南艦集中交接入列。

2021年10月23日，中國自主研制的首艘萬噸級海事巡邏船“海巡09”交付入列。

2021年12月17日，中國首制大型郵輪在上海外高橋造船有限公司順利實現塢內起浮的里程碑節(jié)點。

2022年1月28日，全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型雙燃料動力散貨船“碧璽山”號交付，標志著中國船舶工業(yè)在大型散貨船設計建造領域正式邁入“雙燃料”時代。

2022年2月28日，全球首艘LNG雙燃料動力超大型原油船“遠瑞洋”輪在大連成功交付。

2022年5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在青島交付運營，標志著中國深遠海大型養(yǎng)殖工船產業(yè)實現了由0到1的進階發(fā)展。

2022年6月20日，中國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶在廣州南沙交付離廠。

2022年8月8日，第二艘國產大型郵輪正式開工建造。

2023年3月9日，中國自主研制的全球最大的超大型集裝箱船“地中海·泰薩”（MSCTESSA）號命名交付。

2023年6月6日，中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”順利出塢，準備兩次試航。

2023年10月11日，中國首艘氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號在長江三峽起始點湖北宜昌首航。

2023年11月27日，中國船舶集團自主研發(fā)設計建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1”號研制完成。