簡(jiǎn)介AR光影開(kāi)啟汽車(chē)尾門(mén)的驗(yàn)證場(chǎng)景

收稿日期：2024-04-29

作者簡(jiǎn)介

吳顯逸（1973—），男，工程師，研究方向?yàn)槠?chē)零部件檢測(cè)。

【摘 要】文章簡(jiǎn)單介紹AR光影開(kāi)啟汽車(chē)智能尾門(mén)的驗(yàn)證場(chǎng)景，包括設(shè)計(jì)場(chǎng)景、環(huán)境場(chǎng)景和測(cè)試場(chǎng)景等。

【關(guān)鍵詞】AR光影；交互光標(biāo)；驗(yàn)證場(chǎng)景

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-8639（ 2024 ）07-0074-02

Verification Scenario Analysis of AR Light & Shadow Opening Automobile Trunk/Liftgate

WU Xianyi，YU Zhenlong，HUANG Yaqin，NI Xia，SUN Tian

（Chery Automobile Co.，Ltd.，Wuhu 241009，China）

【Abstract】This paper mainly describes the comprehensive analysis of the verification scene for AR light and shadow to open the intelligent trunk/liftgate，including the design scene，the environment scene and the test scene.

【Key words】AR light & shadow；interactive cursor；verification scenario

1 引言

近年來(lái)，隨著汽車(chē)智能化發(fā)展，在汽車(chē)新四化趨勢(shì)下，汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)啟方式則是由傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙向電氣化、非接觸、智能化釋放雙手的方向發(fā)展，以提升產(chǎn)品的科技感和安全感?，F(xiàn)有電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)開(kāi)啟方式通常為手動(dòng)按壓后備廂開(kāi)關(guān)或者在后保險(xiǎn)杠下方腳踢感應(yīng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，但腳踢感應(yīng)區(qū)域有限，導(dǎo)致感應(yīng)識(shí)別率不高，如客戶(hù)雙手不方便的情況下需要打開(kāi)后備廂，更需要便捷、智能的開(kāi)啟體驗(yàn)。使用AR（Augmented Reality，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）光影智能開(kāi)啟尾門(mén)便可大大改善這種場(chǎng)景下的用戶(hù)體驗(yàn)。

通常來(lái)說(shuō)針對(duì)汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的提升，需重點(diǎn)開(kāi)展用戶(hù)使用場(chǎng)景分析。其中人（物）、車(chē)、環(huán)境是重要的三大類(lèi)元素，其車(chē)輛與用戶(hù)場(chǎng)景、交通環(huán)境中其他交通參與者，如設(shè)施、氣溫、光照、道路等的綜合交互過(guò)程都會(huì)構(gòu)成不同的用戶(hù)使用場(chǎng)景。本文簡(jiǎn)單介紹AR光影開(kāi)啟汽車(chē)智能尾門(mén)用戶(hù)使用場(chǎng)景的驗(yàn)證。

2 AR驗(yàn)證場(chǎng)景分析

2.1 AR設(shè)計(jì)場(chǎng)景定義

AR光影開(kāi)啟汽車(chē)智能尾門(mén)的設(shè)計(jì)場(chǎng)景分為：保險(xiǎn)杠模式、牌照燈模式、側(cè)滑門(mén)模式，如圖1所示。

2.2 AR環(huán)境場(chǎng)景定義

AR環(huán)境場(chǎng)景分為：高溫、低溫、淋雨、電性能、電磁兼容、化學(xué)和振動(dòng)。具體AR環(huán)境場(chǎng)景要求如下。

1）高溫場(chǎng)景：室外在35～70℃的環(huán)境溫度。

2）低溫場(chǎng)景：模擬室外在0～40℃的環(huán)境溫度，特殊地區(qū)可按照當(dāng)?shù)丨h(huán)境執(zhí)行。

3）淋雨場(chǎng)景：大雨模式，24h內(nèi)降雨量15.01～49.9mm之間。

4）電性能場(chǎng)景/電磁兼容EMC：電磁干擾模式（射頻傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法、電流法、ALSE法）和電磁抗干擾模式（I/0線(xiàn)瞬態(tài)抗干擾、靜電放電抗干擾、手持發(fā)射機(jī)抗擾）。

5）化學(xué)場(chǎng)景：酸雨，pH值小于5.6的混合模擬溶液。

6）振動(dòng)性能場(chǎng)景：怠速模式。

2.3 AR測(cè)試場(chǎng)景定義

AR測(cè)試場(chǎng)景定義為臺(tái)階、水坑、花草、冰雪、噴淋、泊油路、木頭、沙土、水泥、車(chē)道線(xiàn)。各測(cè)試場(chǎng)景具體要求如下。

1）臺(tái)階場(chǎng)景：臺(tái)階高度8～12cm。

2）水坑場(chǎng)景：水深0.5～3cm，直徑φ≥500mm。

3）花草場(chǎng)景：花草密度30%～70%，直徑φ≥500mm。

4）冰雪場(chǎng)景：人造冰雪，厚度≥20mm，直徑φ≥500mm。

5）噴淋場(chǎng)景：參照環(huán)境淋雨場(chǎng)景。

6）柏油路面場(chǎng)景：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 20474—2020《瀝青混凝土》，直徑φ≥500mm。

7）木頭場(chǎng)景：實(shí)木板材（無(wú)涂覆層），直徑φ≥500mm。

8）沙土場(chǎng)景：沙土混合比50%。

9）水泥地場(chǎng)景：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB 50168—2011《城市道路與交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，直徑φ≥500mm。

10）車(chē)道線(xiàn)場(chǎng)景：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB 5768.2—2022《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》，直徑φ≥500mm。

注：各測(cè)試場(chǎng)景可使用模擬環(huán)境或真實(shí)環(huán)境。

2.4 AR輔助場(chǎng)景定義（用戶(hù)特定）

AR輔助場(chǎng)景定義為：平底鞋、布鞋、拖鞋、涼鞋、高跟鞋、高幫休閑鞋、皮鞋（系帶子）和光腳場(chǎng)景。

3 驗(yàn)證場(chǎng)景適應(yīng)性的意義

隨著汽車(chē)新技術(shù)應(yīng)用日趨復(fù)雜和全球不同復(fù)雜氣候條件對(duì)汽車(chē)功能的影響，車(chē)輛AR光影的驗(yàn)證場(chǎng)景必須考慮在各類(lèi)場(chǎng)景環(huán)境條件或不同條件組合的作用下模擬用戶(hù)使用該產(chǎn)品，以驗(yàn)證其體驗(yàn)?zāi)芊穹袭a(chǎn)品定義的要求。其驗(yàn)證結(jié)果直接決定著汽車(chē)AR光影是否具備足夠的場(chǎng)景適應(yīng)性。場(chǎng)景適應(yīng)性通常要求在產(chǎn)品研制中對(duì)場(chǎng)景適應(yīng)性進(jìn)行明確定義，并需要汽車(chē)在一定條件下保持良好的運(yùn)行，不會(huì)受到損壞。

驗(yàn)證場(chǎng)景適應(yīng)性對(duì)汽車(chē)制造商和消費(fèi)者都非常重要。這些試驗(yàn)可以測(cè)試出車(chē)輛在不同環(huán)境條件下的性能表現(xiàn)，從而為汽車(chē)制造商提供改進(jìn)汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程的基礎(chǔ)。同時(shí)，消費(fèi)者可以通過(guò)這些試驗(yàn)來(lái)選擇更可靠和安全的汽車(chē)，以滿(mǎn)足他們的各種需求。因此，汽車(chē)場(chǎng)景適應(yīng)性試驗(yàn)將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，不斷為汽車(chē)制造帶來(lái)創(chuàng)新和進(jìn)步。研究人員需要根據(jù)用戶(hù)使用場(chǎng)景，研發(fā)場(chǎng)景適應(yīng)性試驗(yàn)設(shè)備，確保試驗(yàn)可以模擬到汽車(chē)各種使用環(huán)境，發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問(wèn)題，并改進(jìn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，以提高車(chē)輛的性能和可靠性，為消費(fèi)者提供更可靠和安全的汽車(chē)選擇。

由于多種條件疊加形成的驗(yàn)證場(chǎng)景，試驗(yàn)工作量和難度較大，需要高額的經(jīng)費(fèi)支持，很多試驗(yàn)項(xiàng)目難以在試驗(yàn)室或試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，因此汽車(chē)環(huán)境試驗(yàn)仿真技術(shù)（又稱(chēng)汽車(chē)虛擬環(huán)境仿真試驗(yàn)技術(shù)）才顯得更經(jīng)濟(jì)、更有效，不受氣候環(huán)境影響，試驗(yàn)周期短、費(fèi)用少，是進(jìn)行場(chǎng)景驗(yàn)證的有效手段，也是環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中的一個(gè)重要發(fā)展方向。在發(fā)達(dá)國(guó)家，該技術(shù)被廣泛應(yīng)用于武器裝備系統(tǒng)的論證、試驗(yàn)與評(píng)價(jià)。在AR光影測(cè)試場(chǎng)景的驗(yàn)證中也需要引入該項(xiàng)技術(shù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)AR光影測(cè)試場(chǎng)景分析，需要考慮目標(biāo)市場(chǎng)用戶(hù)喜好，以及使用該功能的各個(gè)場(chǎng)景，并兼顧用戶(hù)實(shí)際使用環(huán)境。通過(guò)各類(lèi)組合去構(gòu)造相應(yīng)的條件，創(chuàng)造模擬環(huán)境去開(kāi)展驗(yàn)證。也需要使用汽車(chē)環(huán)境試驗(yàn)仿真技術(shù)，經(jīng)濟(jì)高效地發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，以確保汽車(chē)在各種不同場(chǎng)景、環(huán)境下的耐用性、可靠性、安全性和性能表現(xiàn)，確保汽車(chē)能夠適應(yīng)各種環(huán)境和不同的用戶(hù)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的需求。

參考文獻(xiàn)：

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（編輯 楊 景）