裝配式建筑預(yù)制疊合板施工技術(shù)分析

李寶寶

摘 要：為解決預(yù)制疊合板施工質(zhì)量難題，本文以預(yù)制疊合板施工技術(shù)分析為例，對運輸與吊裝、基礎(chǔ)施工、安裝連接、施工質(zhì)量驗收等關(guān)鍵技術(shù)進行研究，提出采用特種運輸車輛、控制基礎(chǔ)平整度與強度、精確定位連接等解決措施，并對平整度檢測、連接部位檢查等質(zhì)量驗收內(nèi)容進行闡述，以期為預(yù)制疊合板施工相關(guān)人員提供技術(shù)指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：預(yù)制疊合板；施工技術(shù)；質(zhì)量驗收；定位連接；平整度檢測

1 前言

預(yù)制疊合板作為裝配式建筑的重要構(gòu)件，具有高強度、輕質(zhì)、施工快速等優(yōu)點，在推動建筑工業(yè)化中發(fā)揮著重要作用。但預(yù)制疊合板施工過程較為復(fù)雜，涉及運輸、吊裝、基礎(chǔ)處理、連接安裝等多個環(huán)節(jié)，對技術(shù)要求較高。同時，施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到建筑使用壽命和舒適性。因此，對預(yù)制疊合板的施工技術(shù)與質(zhì)量驗收要求進行系統(tǒng)分析，找出關(guān)鍵技術(shù)點，明確質(zhì)量驗收內(nèi)容，對指導(dǎo)工程實踐具有重要意義。

2預(yù)制疊合板概述

2.1定義、發(fā)展歷史

預(yù)制疊合板是裝配式建筑中的重要構(gòu)件之一。它由兩層或多層預(yù)制薄壁板組合制成，中間采用橫向和縱向連接筋連接，外表面常采用裝飾面板或自撫平砂漿。

預(yù)制疊合板起源于20世紀50年代的美國，經(jīng)過60多年的發(fā)展，如今已成為裝配式建筑常用的樓板系統(tǒng)之一。我國從90年代開始引入預(yù)制疊合板，經(jīng)過20多年的發(fā)展，預(yù)制疊合板技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化水平不斷提高?，F(xiàn)已形成了完善的規(guī)范體系，年產(chǎn)能超過3000萬平方米。我國自主研發(fā)的預(yù)制疊合板體系機械性能指標達到或超過歐美同類產(chǎn)品。

預(yù)制疊合板結(jié)構(gòu)體系完整，包括預(yù)制樓板、樓梯、承重墻體等。采用模塊化設(shè)計和標準化生產(chǎn)，組裝建造快速、安裝方便，完全可以實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，不僅可以推動建筑工業(yè)化發(fā)展，也是綠色建筑的重要體現(xiàn)。

2.2特點

2.2.1高強度、輕質(zhì)

預(yù)制疊合板采用高強度混凝土澆筑而成，混凝土抗壓強度可達C60以上，個別廠家的產(chǎn)品抗壓強度甚至超過C80，遠高于普通現(xiàn)澆樓板的C30水平。另外，預(yù)制疊合板的兩層或多層薄壁板結(jié)構(gòu)，壁板厚度為80mm—120mm，使得自身重量大大減輕。根據(jù)測試，多層疊合板的自重在1.8-2.5kN/m2之間，比重量級現(xiàn)澆樓板輕近1/3。輕質(zhì)的同時抗壓強度高，保證了結(jié)構(gòu)安全。

此外，預(yù)制疊合板的高強度、輕質(zhì)還可減少建筑結(jié)構(gòu)體系的用料量。采用預(yù)制疊合板后，整體結(jié)構(gòu)體系中大梁、柱和其他承重構(gòu)件的截面尺寸可縮小約10%，有效節(jié)約建筑材料使用量，降低成本。

2.2.2可快速施工

預(yù)制疊合板采用模塊化設(shè)計，樓板、樓梯等部分可在工廠預(yù)先制作成型，再運至施工現(xiàn)場進行吊裝和連接裝配?，F(xiàn)場施工作業(yè)簡單，主要包括定位、焊接連接筋、澆注砼縫和抹面層等。整個安裝過程機械化程度高，省去了許多臨時支撐及模板，簡化了施工程序。同樣樓板面積的預(yù)制疊合板施工周期僅為現(xiàn)澆施工周期的1/3至1/2。一般情況下，1000平方米的預(yù)制疊合板施工僅需10人左右的勞動力，可在2～3天內(nèi)完成。

2.2.3制作工藝較為先進

預(yù)制疊合板的制作工藝較為先進，自動化和信息化水平高，這與其工廠化批量生產(chǎn)方式密不可分。

預(yù)制疊合板采用機械化或自動化生產(chǎn)線，通過電腦編程可精確控制每道工序的參數(shù)，實現(xiàn)標準化和數(shù)控化的可靠生產(chǎn)?；炷敛捎镁毠芾?，配制自動化，頻繁檢測；鋼筋加工、制型均在機械化車間完成，大幅提高效率。全自動生產(chǎn)線一般可實現(xiàn)年產(chǎn)20萬立方米的產(chǎn)能，單個板最大可達16米，滿足高層和大跨度建筑需求。此外，預(yù)制疊合板生產(chǎn)全程實行信息化管理，通過MES、ERP等

系統(tǒng)實時監(jiān)控車間生產(chǎn)、檢測以及倉儲物流等數(shù)據(jù)，準確把握產(chǎn)品質(zhì)量。同時，信息化還可實現(xiàn)生產(chǎn)過程的精細化控制，通過大數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化生產(chǎn)方案。

3預(yù)制疊合板施工技術(shù)要點

3.1運輸與吊裝技術(shù)

3.1.1運輸設(shè)備的選擇

選用合適的運輸設(shè)備是保證預(yù)制疊合板運輸安全、運輸?shù)轿坏那疤?。由于單塊板體較大、質(zhì)量較重，噸位大的起重運輸車是理想選擇。一般而言，用于疊合板運輸?shù)奶胤N車輛主要有兩種，一種是輪式的低平板特種半掛車，一種是履帶式的重載平板拖車。兩者都可根據(jù)板塊長寬高的參數(shù)設(shè)計，實現(xiàn)整體吊裝運輸。例如12米長的大板體，可用60噸或80噸的重載平板拖車，最大載荷可達100余噸，滿足需求。運輸車輛臺架高度和平臺高度須根據(jù)現(xiàn)場卸料條具體情況設(shè)定合適參數(shù)，一般取1米—1.2米。運輸過程中，要嚴格按照預(yù)制件允許的應(yīng)力水平固定束縛，避免碰撞產(chǎn)生破損?，F(xiàn)代運輸車輛大都配備GPS、RFID等裝置，實現(xiàn)全程監(jiān)控和運輸數(shù)據(jù)跟蹤。

3.1.2吊裝角度和方法

考慮到預(yù)制疊合板自重及尺寸大小，一般選擇45°—60°作為最佳吊裝角度。這樣既便于起重機完成作業(yè)，也便于地面人員對位調(diào)整。超過60°時起重機作業(yè)量大；小于45°時，地面人員難以手動對位和調(diào)整。為防止板體碰撞旁物，起重時應(yīng)低速提升，近地面處要人工做好導(dǎo)引。

起重機最好選擇塔式起重機或履帶式起重機。它們起重高度夠，臂長適中，小旋轉(zhuǎn)半徑，便于機動操作。也可用自升式施工吊車或建筑塔機替代。吊裝索具應(yīng)選用雙吊點四繩吊裝，這樣可大大增加吊運的平穩(wěn)性。

3.2基礎(chǔ)施工要求

3.2.1基礎(chǔ)平整度要求

預(yù)制疊合板作為裝配整體式建筑的主體構(gòu)件，其底部直接與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)接觸。因此，對基礎(chǔ)的平整度要求較高，這直接關(guān)系著上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

根據(jù)建筑施工規(guī)范和專業(yè)標準要求，預(yù)制疊合板結(jié)構(gòu)層樓面的基礎(chǔ)平整度允許公差為±5mm。這意味著樓面任意兩點高程差必須控制在10mm以內(nèi)。而承重墻體、樓梯間等部分的基礎(chǔ)平整度允許公差更高，為±10mm。

為滿足以上精度要求，基礎(chǔ)施工必須采用機械化水平，如激光導(dǎo)平器等儀器進行控制。同時，基礎(chǔ)混凝土強度也應(yīng)達到一定要求，如抗壓強度達C25以上?；A(chǔ)混凝土澆筑后，還需保證養(yǎng)生期不少于14天。經(jīng)養(yǎng)護達標后，應(yīng)當進行全面測量，直至符合平整度允許偏差要求，方可進行上部疊合板安裝。

3.2.2基礎(chǔ)強度要求

預(yù)制疊合板結(jié)構(gòu)層的基礎(chǔ)主要承擔上部板體、墻體等預(yù)制構(gòu)件的重量，以及部分活載荷，因此其強度要求較高。根據(jù)規(guī)范要求，疊合板基礎(chǔ)混凝土抗壓強度等級不得低于C25。部分重要部位如樓梯井基礎(chǔ)須采用C30混凝土。混凝土抗壓強度的控制直接影響基礎(chǔ)承載力水平。此外，基礎(chǔ)還需采用足夠配筋量，如允許最大跨度一般采用直徑10毫米—14毫米、間距150毫米的配筋方式。

除混凝土強度外，基礎(chǔ)構(gòu)造的合理性也很關(guān)鍵。須采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，有必要時還應(yīng)設(shè)置克林起錨力體系，保證基礎(chǔ)與底部土層牢固連接。地基承載力較差時，還應(yīng)采用樁基礎(chǔ)體系加固處理。

3.3安裝與連接技術(shù)

3.3.1定位和縱橫向連接

縱向上，疊合板之間主要依靠內(nèi)部預(yù)埋連接筋螺紋連接。膨脹螺栓是最常用連接方式，螺栓間距一般控制在600毫米左右。連接前必須仔細清理內(nèi)螺紋，保證接合面無油、灰塵等污物，然后擰緊螺栓至規(guī)定力矩。擰緊后再抹面層混凝土封閉面層。這樣可實現(xiàn)完全剛連接，有效傳遞豎向剪力。

橫向上，主要采用邊部插入式鋼聯(lián)接件連接。這種聯(lián)結(jié)件可快速鎖扣拼裝，制作精度高，連接牢固。還需要安裝橫向配筋進行補強。聯(lián)結(jié)件間距一般為300毫米—600毫米。這樣不僅可實現(xiàn)面內(nèi)力的有效傳遞，還可提高抗震性能。

3.3.2防水層施工

疊合板防水層主要采用粘貼式防水卷材。常用品種包括SBS改性瀝青卷材、PVC防水卷材、TPO防水卷材等。根據(jù)防水要求的不同選擇相應(yīng)品級材料。粘貼施工前，基層面層須達標養(yǎng)護，清除細小裂縫，并做防塵除油處理。卷材根據(jù)預(yù)制板橫縱節(jié)點分幅粘貼，宜選擇寬幅（1米以上）產(chǎn)品，減少接縫。接縫間隙必須嚴密粘結(jié)，間距不超150毫米。管線及墻角處要加墊圈、加強條細致處理，防止破損滲漏。防水層施工還需配套滲水檢測、防水鋪裝檢測，嚴把質(zhì)量關(guān)。合理施工可確保疊合板與上部飾面層完好貼合，實現(xiàn)防水、防腐、隔熱降噪多重功能。

4預(yù)制疊合板施工質(zhì)量驗收

4.1平整度檢測

預(yù)制疊合板施工后，必須進行平整度檢測，這是驗收施工質(zhì)量的重要內(nèi)容。平整度檢測主要通過測高和測

長方法，檢驗證明樓面和其他預(yù)制構(gòu)件表面是否達到相關(guān)標準規(guī)定的允許偏差要求。

根據(jù)規(guī)范，預(yù)制疊合板結(jié)構(gòu)層樓面的平整度檢測采用2米直尺法。相鄰檢測點之間的間距不超過2米，各點與基準高程比較，高差不超過±5mm。超高點可通過局部磨削調(diào)整或添加減震層等方式處理；低點處可加澆細流砂漿調(diào)平。對局部明顯凹陷的位置，還須采用1米直尺法重點檢測，間距不超500毫米，檢測數(shù)據(jù)須全部滿足允許偏差范圍。

除高差檢測外，還需要進行水平度和邊直線檢測。應(yīng)使用激光水平儀，每相鄰兩列布點測量。疊合板與承重墻結(jié)合處的邊直線誤差不超過5mm 為宜。相關(guān)檢測數(shù)據(jù)及處理情況須如實記錄在案，并歸檔保管，以備主管部門審核。

平整度檢測可在一定程度驗證結(jié)構(gòu)體系的連續(xù)性與剛度，也能發(fā)現(xiàn)局部病害。它是確認疊合板施工質(zhì)量，保證建筑正常使用功能的重要一環(huán)。

4.2連接部位檢查

預(yù)制疊合板的連接部位直接關(guān)系結(jié)構(gòu)的整體工作性能，因此連接部位的檢查對質(zhì)量保證極為重要。主要從連接牢固程度、防水性能兩方面進行全面檢查。

連接牢固程度檢查要重點對焊接鋼聯(lián)結(jié)件、螺栓連接進行拉拔性能測試，以驗證連接強度。抽樣檢查螺栓上緊力矩是否達標；必要時現(xiàn)場加裝臨時拉力裝置，施加豎向向上力，檢測連接齊平面位移。疊合板之間若出現(xiàn)明顯錯位移，則表示連接不牢固。數(shù)據(jù)不符合設(shè)計規(guī)定時，必須采取補強措施。

防水性能通過注水試驗方式實施。在疊合板局部區(qū)域注入一定水量，保持2小時后檢查下表面及鄰近區(qū)域是否出現(xiàn)滲漏情況。重點檢查板間連接、管線周圍等易泄漏區(qū)域。試驗中間隔1天再進行1次重復(fù)檢查，連續(xù)3次無異常方合格。

4.3防水層檢查

層間粘貼檢查采用敲擊法，用木槌由外向里逐點敲擊，聲音發(fā)生明顯改變處說明底下空鼓，粘貼不牢或有空隙。同時檢查粘貼面積比例，局部翹起部分不得超過5%。如發(fā)現(xiàn)問題，必須及時采取補粘或換貼措施整改。接縫處檢查重點針對各類構(gòu)造細節(jié)部位，如墻體、管線、基礎(chǔ)等。檢查其是否設(shè)置墊圈、加強條，粘結(jié)是否平整完整?？刹捎媚繙y和拉拽法，拽動加強條檢驗粘結(jié)效果。另外，也可在局部挖開面層查驗接縫處粘結(jié)效果。接縫處如出現(xiàn)開裂、翹起等質(zhì)量問題，必須及時打磨整改。

5結(jié)論

通過對預(yù)制疊合板施工技術(shù)與質(zhì)量檢測要求的詳細分析，可以看出，運輸與吊裝、基礎(chǔ)處理、定位連接等技術(shù)環(huán)節(jié)對板材施工質(zhì)量有決定性影響，而平整度檢測、連接部位檢查等質(zhì)量驗收內(nèi)容又直接關(guān)系產(chǎn)品的使用性能。本文通過案例研究，找出了這些施工關(guān)鍵技術(shù)點，提出了針對性解決措施，并對質(zhì)量驗收中應(yīng)關(guān)注的主要內(nèi)容與方法進行了闡述，為推進預(yù)制疊合板產(chǎn)業(yè)化提供了一定的技術(shù)支撐。

預(yù)計未來幾年隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印等新技術(shù)的融入，預(yù)制疊合板行業(yè)會得到更加智能化升級，真正實現(xiàn)從設(shè)計到施工全過程的精細化控制。這一建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程也必將持續(xù)推動我國建筑業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，同時也應(yīng)針對新技術(shù)與新材料，持續(xù)開展相關(guān)研究。

參考文獻

[1]田碩果.裝配式建筑施工技術(shù)在建筑工程施工管理中的應(yīng)用分析[J].陶瓷， 2024（01）：224-227.

[2]羅佼佼.裝配式建筑施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].居舍，2023（36）： 56-59.

[3]馮寶斌.裝配式建筑預(yù)制疊合板施工技術(shù)要點探析[J].居舍， 2023（28）：48-51.