基于MVC架構(gòu)的課程達(dá)成度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

馬健　張麗巖　曹可意

摘? 要：工程教育認(rèn)證是實(shí)現(xiàn)工程教育的重要基礎(chǔ)。為更好地方便和保障提高教學(xué)過程質(zhì)量效果及快速進(jìn)行課程教學(xué)達(dá)成度評(píng)估分析，從而開發(fā)完成一款基于MVC架構(gòu)的課程成績(jī)?cè)u(píng)估的管理系統(tǒng)。選取交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案課程體系進(jìn)行分析及評(píng)價(jià)，以課程目標(biāo)達(dá)成度為核心，對(duì)試卷及平時(shí)成績(jī)進(jìn)行定量和定性分析，在此基礎(chǔ)上將進(jìn)一步促進(jìn)其畢業(yè)實(shí)習(xí)要求和就業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成。

關(guān)鍵詞：達(dá)成度；MVC架構(gòu)；畢業(yè)要求；管理系統(tǒng)；交通工程專業(yè)

中圖分類號(hào)：G642? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2024）16-0017-04

Abstract： Engineering education certification is an important basis for realizing engineering education. In order to improve the quality of the teaching process and quickly evaluate and analyze the teaching achievement， a management system based on MVC architecture is developed. This paper analyzes and evaluates the curriculum system of the transportation engineering major training program， takes the achievement degree of the course goal as the core， and makes a quantitative and qualitative analysis of the examination papers and the usual scores. On this basis， it will further promote the further achievement of the graduation internship requirements and employment training goals.

Keywords： achievement degree; MVC architecture; graduation requirements; management system; traffic engineering major

達(dá)成度分析是專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證評(píng)估的最主要的參考指標(biāo)，也是企業(yè)不斷優(yōu)化和提高戰(zhàn)略的重要依據(jù)[1]。學(xué)校始終堅(jiān)持以課程教學(xué)改革為指導(dǎo)中心，制定一套嚴(yán)格細(xì)致的專業(yè)教學(xué)過程管理等規(guī)章制度，通過技術(shù)手段建立科學(xué)完整系統(tǒng)的教育質(zhì)量評(píng)估監(jiān)控工作體系，以全面保證課程培養(yǎng)工作方案落到實(shí)處的目標(biāo)順利落實(shí)，因此為實(shí)時(shí)了解學(xué)生考核及畢業(yè)要求達(dá)成度情況，達(dá)到學(xué)校所要求的目標(biāo)，開發(fā)了基于OBE理念的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的蘇州科技大學(xué)交通工程專業(yè)認(rèn)證基礎(chǔ)平臺(tái)，該系統(tǒng)采用MVC設(shè)計(jì)模型，分為數(shù)據(jù)層、邏輯層和界面層，各個(gè)模塊相互聯(lián)系、相輔相成，貫穿整個(gè)培養(yǎng)過程，對(duì)學(xué)生畢業(yè)要求達(dá)成度情況進(jìn)行分析，進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)校畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標(biāo)的完成。

一? MVC架構(gòu)概述

MVC（Model View Controller）即為模型-視圖-控制器，是以視窗為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)圖像用戶交互平臺(tái)和界面，將程序劃分為三部分：模型、視圖與控制器[1]。Model即業(yè)務(wù)邏輯層，其管理與邏輯相關(guān)的數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序，最后使用在沒有用戶接口的用戶間的交互連接。View代表表示層，是一個(gè)向用戶展示的窗口，代表流向用戶的數(shù)據(jù)，管理數(shù)據(jù)的輸入輸出，但不處理相關(guān)數(shù)據(jù)。Controller為控制器，其是系統(tǒng)架構(gòu)的控制中心，用于協(xié)調(diào)各部分協(xié)同工作[2]。MVC設(shè)計(jì)模式將業(yè)務(wù)處理、程序輸入與輸出、數(shù)據(jù)顯示映射分開，并在每個(gè)對(duì)象之間建立通信模型，為系統(tǒng)研發(fā)提供合適的設(shè)計(jì)體系和方法，從而提高系統(tǒng)的可維護(hù)性、可拓展性、靈活性和封裝性[3]。

該系統(tǒng)的開發(fā)就采用了MVC架構(gòu)的思想，在開發(fā)中將業(yè)務(wù)邏輯層、控制層、頁(yè)面層分隔開來，使其分別開發(fā)不同的功能，用模型來實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的業(yè)務(wù)邏輯，用視圖來實(shí)現(xiàn)頁(yè)面部署，用控制器來調(diào)用控件，從而真正實(shí)現(xiàn)了Web設(shè)計(jì)中的MVC模式，削減了在軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的一些代碼耦合，提升了軟件代碼空間資源的的利用率和性能，使軟件質(zhì)量得到持續(xù)的提高[2]。

二? 課程達(dá)成度評(píng)價(jià)

畢業(yè)要求達(dá)成的評(píng)價(jià)，其內(nèi)容、過程與課程建設(shè)等其他教學(xué)或工作活動(dòng)有著緊密的聯(lián)系。課程學(xué)習(xí)達(dá)成度考核的評(píng)價(jià)基礎(chǔ)是以課程教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，通過計(jì)算機(jī)對(duì)其各個(gè)實(shí)踐性教學(xué)培養(yǎng)環(huán)節(jié)、教學(xué)培養(yǎng)活動(dòng)情況進(jìn)行系統(tǒng)具體分析評(píng)價(jià)并計(jì)算，獲得達(dá)到各項(xiàng)基本畢業(yè)指標(biāo)要求后的最終評(píng)價(jià)結(jié)果值[4]。本專業(yè)的課程目標(biāo)達(dá)成情況評(píng)價(jià)方法以成績(jī)分析法為主，評(píng)分表法和調(diào)查表法為輔，其中成績(jī)分析法基本過程為如下。

第一，根據(jù)課程各考核環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容和得分，考慮其對(duì)課程目標(biāo)的支撐關(guān)系，計(jì)算課程目標(biāo)達(dá)成度，其考核環(huán)節(jié)對(duì)課程目標(biāo)達(dá)成評(píng)價(jià)的支撐權(quán)重見表1。

隨后再根據(jù)課程目標(biāo)對(duì)學(xué)生畢業(yè)要求的指標(biāo)點(diǎn)間的相互支撐關(guān)系，采用課程目標(biāo)的達(dá)成度法計(jì)算出畢業(yè)要求各指標(biāo)點(diǎn)間的相互達(dá)成情況[5]，其課程目標(biāo)要求與畢業(yè)學(xué)分要求各指標(biāo)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)支撐函數(shù)關(guān)系見表2。

最終達(dá)成度的評(píng)價(jià)主要應(yīng)用于各專業(yè)的學(xué)生，考察出每位專業(yè)學(xué)生完成的全部課程及畢業(yè)學(xué)分達(dá)成情況，若課程分目標(biāo)達(dá)成度及總目標(biāo)達(dá)成度均達(dá)到0.6以上（含0.6），則表明畢業(yè)時(shí)要求的課程目標(biāo)都已順利達(dá)成，對(duì)具體達(dá)成情況進(jìn)行總結(jié)，歸納課堂教學(xué)有效措施，對(duì)薄弱課程目標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性分析，并提出改進(jìn)措施；若未能達(dá)成課程目標(biāo)，由任課教師分析具體原因并提出改進(jìn)建議，提交課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行討論，對(duì)課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核評(píng)定方式設(shè)置等有關(guān)環(huán)節(jié)均進(jìn)行過相應(yīng)調(diào)整，由教研室（系）主任和學(xué)院教學(xué)委員會(huì)兩級(jí)部門審核確認(rèn)通過同意后方可作為整個(gè)教學(xué)評(píng)價(jià)過程資料存檔[6]，并在下一周期教學(xué)中實(shí)施。

三? 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析

該系統(tǒng)是為實(shí)時(shí)了解考核情況及畢業(yè)要求達(dá)成情況所實(shí)現(xiàn)的基于OBE理念的平臺(tái)。管理人員就可以同時(shí)在平臺(tái)設(shè)置里分別進(jìn)行試卷設(shè)置、試卷小分成績(jī)?cè)O(shè)置、權(quán)重設(shè)置等各項(xiàng)功能，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)學(xué)生各學(xué)期主要在教學(xué)三個(gè)環(huán)節(jié)所明確提出的成績(jī)質(zhì)量要求，通過結(jié)合教學(xué)各環(huán)節(jié)的跟蹤系統(tǒng)和試卷質(zhì)量考核評(píng)價(jià)體系來設(shè)計(jì)學(xué)生的畢業(yè)合格達(dá)成度，最終完成畢業(yè)達(dá)成度分析并導(dǎo)出考評(píng)結(jié)果。

（一）? 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)如圖1所示。包括課程信息、學(xué)生信息，以及對(duì)試卷小分的目標(biāo)體系和權(quán)限設(shè)置。

（二）? 系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)分為界面層、邏輯層和數(shù)據(jù)層，采取多層設(shè)計(jì)方法，具體的層次結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)思路如圖2所示。系統(tǒng)界面層主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的功能管理，在數(shù)據(jù)庫(kù)處理后將數(shù)據(jù)傳遞給對(duì)象，并提供平臺(tái)接口以進(jìn)一步顯示[7]。另外，當(dāng)管理員進(jìn)行功能設(shè)置時(shí)，界面層向邏輯層發(fā)送執(zhí)行命令，邏輯層通過接口連接到數(shù)據(jù)庫(kù)，將管理員的查詢轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中執(zhí)行，最后將處理好的結(jié)果作為數(shù)據(jù)返回并呈現(xiàn)在系統(tǒng)平臺(tái)頁(yè)面上。

四? 達(dá)成度分析操作步驟

（一）? 試卷小分學(xué)生成績(jī)

首先進(jìn)入首頁(yè)的試卷小分成績(jī)頁(yè)面新增學(xué)生信息，選擇之前設(shè)定好的試卷，系統(tǒng)自動(dòng)獲取課程信息后再手動(dòng)填入學(xué)生信息，選擇剛剛的試卷，看到增加的學(xué)生信息，點(diǎn)擊編輯，逐個(gè)設(shè)定每題得分，如圖3所示。

（二）? 試卷小分權(quán)重設(shè)置

首先進(jìn)入試卷小分權(quán)重設(shè)置頁(yè)面，選擇試卷和目標(biāo)體系，進(jìn)入權(quán)限設(shè)置頁(yè)面后，點(diǎn)擊批量新增，根據(jù)目標(biāo)綁定題號(hào)，同時(shí)注意權(quán)重表達(dá)式填寫說明，如圖4所示。

（三）? 考評(píng)結(jié)果

進(jìn)入考評(píng)結(jié)果頁(yè)面，選擇試卷，點(diǎn)擊導(dǎo)出小分類型的達(dá)成度計(jì)算完成整體流程，如圖5所示。

五? 結(jié)束語(yǔ)

不斷提高專業(yè)認(rèn)證是持續(xù)專業(yè)發(fā)展的主要目的，基于MVC架構(gòu)的達(dá)成度管理系統(tǒng)的開發(fā)，有利于運(yùn)用交通工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，理解智能交通系統(tǒng)理念，了解相關(guān)發(fā)展趨勢(shì)和可持續(xù)發(fā)展理念。系統(tǒng)應(yīng)用也將迅速擴(kuò)展應(yīng)用到本科所有各專業(yè)核心課程，解決了當(dāng)前各專業(yè)課程認(rèn)證帶來的大量數(shù)據(jù)及碎片化數(shù)據(jù)庫(kù)問題，對(duì)具有管理專業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的本科課程的人力資源開發(fā)進(jìn)行認(rèn)證，并為實(shí)踐教學(xué)提供大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持，不斷優(yōu)化提升專業(yè)人才培養(yǎng)水平層次保證和持續(xù)保障高校教學(xué)質(zhì)量[8]。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：江蘇省建設(shè)系統(tǒng)項(xiàng)目“基于多源大數(shù)據(jù)融合的路面工程智慧管控關(guān)鍵技術(shù)研究”（2020ZD14）；江蘇省高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“雙循環(huán)新格局下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化建設(shè)轉(zhuǎn)型對(duì)策研究”（2023SJYB1420）；省級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)“交通工程”（無編號(hào)）；蘇州科技大學(xué)校級(jí)一流本科課程建設(shè)項(xiàng)目“交通管理與控制”（無編號(hào)）；蘇州科技大學(xué)課程思政示范（特色）課程建設(shè)項(xiàng)目“交通管理與控制”（無編號(hào)）

第一作者簡(jiǎn)介：馬?。?979-），男，漢族，江蘇揚(yáng)州人，博士，副教授。研究方向?yàn)榻煌ù髷?shù)據(jù)、交通仿真與控制。

*通信作者：張麗巖（1978-），女，漢族，黑龍江齊齊哈爾人，博士，高級(jí)實(shí)驗(yàn)師。研究方向?yàn)榻煌ù髷?shù)據(jù)、物流系統(tǒng)、交通規(guī)劃。