多方合力，促新能源汽車下鄉(xiāng)

牛朝閣

越來越多的新能源汽車將開到老鄉(xiāng)家門口。

5月15日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司下發(fā)《五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（下稱《通知》）。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，在2020年至2023年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中，共有7批汽車下鄉(xiāng)推薦車型目錄發(fā)布，囊括下鄉(xiāng)車型近270款，舉辦專場(chǎng)活動(dòng)24場(chǎng)，為推動(dòng)新能源汽車在農(nóng)村市場(chǎng)的普及和應(yīng)用作出了積極貢獻(xiàn)。

多位業(yè)內(nèi)人士在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示，此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)或?qū)⑦M(jìn)一步開拓農(nóng)村市場(chǎng)需求，推動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)成為全國新能源汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)極。

已有近百款車型入選，

新能源車企瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場(chǎng)

《通知》要求，活動(dòng)要進(jìn)一步下沉到縣域，選取一批新能源汽車推廣應(yīng)用比例不高、未來市場(chǎng)潛力大的典型縣域城市，舉行若干場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到，本次活動(dòng)中，可供“老鄉(xiāng)”們挑選的車型有近百款，較2023年增加了30款。同時(shí)，入選的車型也更加豐富，覆蓋轎車、商用車、SUV、皮卡等多種車型。既包括長(zhǎng)城汽車、比亞迪等老牌整車企業(yè)，還涵蓋小鵬汽車、賽力斯等新勢(shì)力車企，上汽大眾等合資車企也被囊括在內(nèi)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示，和燃油車相比，新能源車更適合下鄉(xiāng)，“農(nóng)村獨(dú)家獨(dú)院，更適合安裝充電樁。這次新能源汽車下鄉(xiāng)肯定會(huì)調(diào)動(dòng)起消費(fèi)者購車的積極性”。

隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的逐年開展，老鄉(xiāng)家的院子里也越來越多地出現(xiàn)新能源汽車的身影。

河北省廊坊市霸州市北楊莊村的解女士平時(shí)會(huì)在城市和農(nóng)村間往返，2023年夏天她花費(fèi)13萬余元購入了一輛比亞迪，由于回農(nóng)村時(shí)充電不太方便，解女士索性將買車送的家充樁安在了農(nóng)村院子里。

“農(nóng)村有院子，方便。安充電樁時(shí)，我母親不懂這是什么，只知道是‘高科技，等知道用途后更高興了，有了充電樁我也能回來得更勤些。”解女士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹曾公開表示，前幾年，新能源乘用車在特大城市中需求較強(qiáng)，但近期持續(xù)下行，同時(shí)中型城市市場(chǎng)的需求漸漸旺盛，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)對(duì)新能源車需求逐步開啟。

“此前，大多車企都將城市視作主要市場(chǎng)，廣告投放、車展等活動(dòng)都在城市，而農(nóng)村市場(chǎng)則相對(duì)空白，有待開發(fā)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但城市市場(chǎng)增速漸緩，正逐漸飽和，農(nóng)村市場(chǎng)開始成為新的藍(lán)海。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到，已有部分車企瞄準(zhǔn)農(nóng)村這片藍(lán)海市場(chǎng)，并開始有所行動(dòng)。

賽力斯相關(guān)工作人員在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示，在國家政策出臺(tái)后，該公司將加大對(duì)終端的支持力度。對(duì)符合政策支持范圍的車型，將在原有支持力度上再加碼，包括國家至高補(bǔ)貼10000元，以及廠家至高補(bǔ)貼10000元，此外還將結(jié)合國家政策，進(jìn)一步放寬增換購條件。

產(chǎn)品下鄉(xiāng)服務(wù)也要下鄉(xiāng)，

多維發(fā)力補(bǔ)齊配套短板

長(zhǎng)期以來，補(bǔ)能是新能源車主們頭疼的問題之一，不少消費(fèi)者明明有購車需求，卻因?yàn)楦浇潆姌兜臄?shù)量、密度不足而遲遲沒有提車。

相同的困擾亦存在于農(nóng)村市場(chǎng)。張翔認(rèn)為，在農(nóng)村市場(chǎng)，使用新能源汽車目前存在兩個(gè)困難：一是農(nóng)村區(qū)域充電樁的普及程度不如城市，消費(fèi)者買車后可能會(huì)面臨充電焦慮?！安荒艹鲞h(yuǎn)門、找不到充電樁、只能在家充”。二是售后困難。一方面，車企的維修點(diǎn)多設(shè)置在城中，農(nóng)村車主維修保養(yǎng)時(shí)沒有城市車主方便；另一方面，農(nóng)村地區(qū)的售后服務(wù)人員數(shù)量相對(duì)較少、技術(shù)相對(duì)落后，車主的售后體驗(yàn)或不如城市車主。

對(duì)此，章弘告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，新能源汽車下鄉(xiāng)，不能僅僅是產(chǎn)品下鄉(xiāng)，更要車企和相關(guān)企業(yè)多維度發(fā)力升級(jí)服務(wù)模式，提升售后服務(wù)保障能力和范圍，否則新能源汽車下鄉(xiāng)效果或打折扣。

除汽車本身，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套和售后服務(wù)亦是本次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的重點(diǎn)。《通知》中指出，鼓勵(lì)各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、充換電設(shè)施企業(yè)、銷售和售后服務(wù)企業(yè)積極參加，結(jié)合以舊換新和縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等支持政策制定促銷方案，建立完善售后服務(wù)體系。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，從2020年開始，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)就取得了積極成效。在補(bǔ)能配套方面，2023年新增縣域充電設(shè)施11.97萬臺(tái)，保有量同比增長(zhǎng)73.9％，增量同比增長(zhǎng)74.17%。下鄉(xiāng)活動(dòng)有效帶動(dòng)了新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善了新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)的使用體驗(yàn)。

專家預(yù)計(jì)下鄉(xiāng)有望帶來近百萬輛銷量增長(zhǎng)

據(jù)悉，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)時(shí)間為2024年5月至12月。在此期間將開展集中展覽展示、試乘試駕等活動(dòng)。組織充換電服務(wù)，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務(wù)，以及維保等售后服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，在政策推動(dòng)下，新能源汽車正加快進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)。

張翔認(rèn)為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)本質(zhì)是推動(dòng)更多的新能源汽車賣到農(nóng)村去?！斑@就為車輛銷售提供了新的渠道，疊加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的宣傳及優(yōu)惠，預(yù)計(jì)能對(duì)2024年的新能源汽車市場(chǎng)帶來約10%的銷量貢獻(xiàn)?！睆埾枵f。按照2023年949.5萬輛的銷量計(jì)算，本次活動(dòng)或?qū)沓?4萬輛的新增量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年下鄉(xiāng)活動(dòng)車型總銷量達(dá)到320.87萬輛，同比增長(zhǎng)超過1.23倍，增幅明顯。

“目前的汽車宣傳，多以城市視角來呈現(xiàn)。這從側(cè)面反映出車企對(duì)于下沉農(nóng)村市場(chǎng)用戶用車場(chǎng)景和需求挖掘不足，車企要轉(zhuǎn)變宣傳方式，挖掘出農(nóng)村車主的需求?！闭潞胩崾镜馈?/p>