車(chē)圈對(duì)決，從暗斗到明爭(zhēng)？

陳鏡安　程洋

隨著小米SU7的正式上市，華為智界S7與小米SU7的直面競(jìng)爭(zhēng)，大概是從手機(jī)到汽車(chē)領(lǐng)域的硝煙延續(xù)。卷土重來(lái)的智界S7，產(chǎn)能問(wèn)題得到解決，攜5款車(chē)型上新，不僅提車(chē)時(shí)間大大縮短，也令消費(fèi)者的選擇更豐富。

在智界S7重新發(fā)布后的首個(gè)周末，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，周末日均銷(xiāo)量突破1000臺(tái)，且預(yù)計(jì)4月份交付4500臺(tái)。而相對(duì)于小米SU7上市27分鐘訂單破5萬(wàn)輛，24小時(shí)近8.9萬(wàn)輛的成績(jī)，智界S7的壓力可想而知。

但別忘記了，智己L6也是個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，入門(mén)價(jià)還更超值，加上強(qiáng)行“加戲”，博取了小米不少潑天的流量，品牌影響力也在熱搜和輿論中不斷擴(kuò)大。今年純電市場(chǎng)上，就眼下，可謂熱鬧非凡。

華為智界S7，“海量交付”

4月11日，華為舉辦鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)，余承東正式官宣華為智界S7新版本。此次智界S7新版本共提供5款車(chē)型，售價(jià)24.98萬(wàn)元起。余承東表示，智界S7可以是家庭里的第一輛車(chē)，也可以作為家庭里的唯一一輛車(chē)，擁有超強(qiáng)智駕、越級(jí)性能、全能大空間和鴻蒙座艙全景生態(tài)，打造高能大空間智慧轎車(chē)。

南都灣財(cái)社記者了解到，奇瑞和華為的合作屬智選車(chē)模式。雙方共同打造的智界S7，使用華為全棧智能汽車(chē)解決方案打造的全新平臺(tái)生產(chǎn)，同時(shí)華為將深入?yún)⑴c到產(chǎn)品定義、ID設(shè)計(jì)、軟硬件開(kāi)發(fā)以及營(yíng)銷(xiāo)等方面。

不過(guò)，智界S7在去年11月發(fā)布后，由于工廠搬遷等原因，遭遇交付延遲問(wèn)題。在此次溝通會(huì)上，余承東宣布智界S7開(kāi)啟海量交付。隨著產(chǎn)能的恢復(fù)，華為方面稱，智界S7一分鐘下線一臺(tái)車(chē)。

余承東同時(shí)表示，智界S7的規(guī)格比特斯拉Model S更高，但是以Model 3的價(jià)格買(mǎi)到比Model S更高規(guī)格、更高性能的高級(jí)轎車(chē)?！爸悄荞{駛汽車(chē)這個(gè)市場(chǎng)太卷了，智界S7四款車(chē)型經(jīng)過(guò)多輪測(cè)算都是虧損的。”

3月28日，在小米SU7發(fā)布會(huì)上，小米科技創(chuàng)始人雷軍也以特斯拉Model 3為基準(zhǔn)，稱小米SU7的起售價(jià)比Model 3低3萬(wàn)元，為21.59萬(wàn)元。據(jù)悉，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版對(duì)標(biāo)特斯拉Model3，Max版本則對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan。

一場(chǎng)“對(duì)標(biāo)SU7”引發(fā)的翻車(chē)

4月8日，智己L6正式上市，該車(chē)價(jià)格區(qū)間23萬(wàn)元至33萬(wàn)元，定位“超級(jí)智能轎車(chē)”，與小米SU7不僅規(guī)格相似，價(jià)格區(qū)間更是高度重疊，高配版、標(biāo)準(zhǔn)版較后者略貴。在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤也多次提及小米汽車(chē)，基本將小米SU7視作直接競(jìng)品。

業(yè)內(nèi)互相對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，可見(jiàn)新能源汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。而值得注意的是，在4月8日晚間至4月9日凌晨，由于智己L6在對(duì)標(biāo)小米SU7的參數(shù)上，出現(xiàn)了錯(cuò)誤標(biāo)注，造成了雙方的“罵戰(zhàn)”。小米公司發(fā)言人連發(fā)三條針對(duì)智己汽車(chē)的微博，“對(duì)于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的”。

在智己發(fā)布會(huì)結(jié)束后、小米展開(kāi)聲討前，智己公司聯(lián)席CEO劉濤已在微博上致歉，不過(guò)，小米后續(xù)發(fā)言稱“不接受個(gè)人輕描淡寫(xiě)的非正式的道歉”。隨后在4月9日凌晨，智己在其官微上發(fā)布致歉函公開(kāi)致歉。

“截胡”訂單，誰(shuí)能獲勝？

這邊廂“道歉”風(fēng)波未定，近日，市場(chǎng)又有消息稱，華為智界S7開(kāi)始“截胡”小米SU7的訂單。在華為門(mén)店購(gòu)買(mǎi)任意一款智界S7，付完尾款后，直接在車(chē)價(jià)上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。

4月22日，南都灣財(cái)社記者致電華為深業(yè)上城店、壹方城店、歡樂(lè)港灣店等多家位于深圳的線下門(mén)店了解情況，工作人員證實(shí)了這一消息，并稱“全國(guó)門(mén)店都有該政策”。據(jù)悉，自小米SU7上市以來(lái)，華為各大門(mén)店就已推出了這項(xiàng)臨時(shí)政策，將持續(xù)到5月底。

不過(guò)，在華為體驗(yàn)店、華為官方網(wǎng)站及其他公開(kāi)渠道，均沒(méi)有上述補(bǔ)貼政策的公開(kāi)信息，也有華為工作人員向南都灣財(cái)社記者表示，目前對(duì)此不知情，并表示“智界S7當(dāng)前熱度很高，周末到門(mén)店試駕的消費(fèi)者很多?！?/p>

智界S7與小米SU7之間面臨直接的競(jìng)爭(zhēng)，兩者都是主打科技轎車(chē)，且定價(jià)相近。值得注意的是，在小米SU7上市3天后，鴻蒙智行便推出7天限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，智界S7至高優(yōu)惠5.5萬(wàn)元。在智界S7煥新上市后，其煥新權(quán)益最高也價(jià)值3萬(wàn)元。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，各大廠商相繼下場(chǎng)造車(chē)，搶抓新機(jī)遇。而輿論場(chǎng)上的針?shù)h相對(duì)，是話語(yǔ)權(quán)的激烈爭(zhēng)奪。此前，余承東隔空回應(yīng)比亞迪王傳福“無(wú)人駕駛都是扯淡”的觀點(diǎn)，稱其故意打擊行業(yè)；余承東還與小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬爭(zhēng)論智能汽車(chē)AEB系統(tǒng)的實(shí)用性，車(chē)圈好不熱鬧。

而從華為與賽力斯聯(lián)合打造的爆款車(chē)型問(wèn)界，成為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍；再到小米SU7的刷屏效應(yīng)，24小時(shí)內(nèi)大定近9萬(wàn)臺(tái)；讓外界真切感受到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的加速到來(lái)。而此次，智己汽車(chē)L6上市、華為智界S7推出新版本，又將給這個(gè)“內(nèi)卷”的市場(chǎng)帶來(lái)哪些新變數(shù)，值得期待。