蔡立鋒,董其煒,毛云江
(浙江交通技師學院,浙江金華,321015)
2023年,國家發(fā)展改革委等8個部門聯合印發(fā)《職業(yè)教育產教融合賦能提升行動實施方案(2023—2025年)》,號召職業(yè)院校大力推進產教融合實訓基地建設,優(yōu)化產教融合發(fā)展條件。[1]產教融合實訓基地是著眼產業(yè)發(fā)展的外在需求與校企共贏的內在需求,由職業(yè)院校與企業(yè)通過緊密型合作形成的集技能實訓與評價、技術技能培訓開發(fā)、勞創(chuàng)融合育人等功能于一體的綜合性實訓基地。[2]依托產教融合實訓基地,企業(yè)能深度參與學校技術技能人才培養(yǎng),幫助職業(yè)院校實現主干專業(yè)開設與企業(yè)產業(yè)需求、核心課程內容與企業(yè)職業(yè)標準、教學實訓過程與企業(yè)生產過程“三對接”。[3]因此,推動產教融合實訓基地建設不僅是職業(yè)院校密切校企合作發(fā)展教育的“助手”,而且是國家深化產教融合壯大產業(yè)的“推手”。聚焦產業(yè)生產經營管理環(huán)節(jié),順應區(qū)域產業(yè)經濟發(fā)展,圍繞產業(yè)鏈上的職業(yè)崗位,按照“一基地、雙精準、三協同”的發(fā)展思路,職業(yè)院??赏ㄟ^與企業(yè)共建產教融合實訓基地,圍繞育人培養(yǎng)過程、師資隊伍建設、教學管理評價三個維度,協同實施高素質技術技能人才“雙精準”育人?!半p精準”育人是職業(yè)院校與合作企業(yè)精準對接后共同實施以精準育人的人才培養(yǎng)策略。[4]本研究正是基于軌道交通產教融合實訓基地,針對城市軌道交通類專業(yè)(主要涉及城市軌道交通車輛運用與檢修、城市軌道交通運營與管理專業(yè))學生,分析浙江交通技師學院(以下簡稱我校)與浙江省寧波市軌道交通集團運營有限公司(以下簡稱企業(yè))構建“產、學、賽、服”一體化人才培養(yǎng)路徑,協同實施“雙精準”育人,以期為職業(yè)教育建設產教融合實訓基地、實施校企協同育人提供借鑒。
在中國知網平臺以“產教融合實訓基地”為主題進行檢索,截至2023年12月21日得到3475條結果,其中學術期刊論文3042篇,學位論文204篇,會議論文53篇,報紙相關報道176篇。當前學界對產教融合實訓基地的研究涉及內涵特征、建設路徑、校企協同育人與專業(yè)群建設等方面。
第一,內涵特征研究方面。楊會認為產教融合實訓基地具有管理統籌、功能復合、人才集聚和文化融合等特征。[5]李雄威等人指出,產教融合實訓基地既是教育資源的配置結果,也是政策驅動的創(chuàng)新成果,同時是產教融合的集成載體,更是區(qū)域產業(yè)的服務支撐。[6]第二,建設路徑研究方面??追彩康热藰嫿嘶诋a業(yè)鏈—教育鏈—人才鏈—創(chuàng)新鏈“四鏈”協同耦合的產教融合實訓基地建設路徑。[7]陳鑫洋搭建了“訓研創(chuàng)服”四位一體的產教融合實訓基地發(fā)展路徑。[8]第三,校企協同育人研究方面。孫曉宇等人融入工學結合教學模式,構建了產教融合實訓基地校企協同育人路徑。[9]薛虎等人融入“1+X”證書制度,探討了產教融合實訓基地校企協同育人模式。[10]第四,專業(yè)群建設研究方面。戴建華等人以“基地+中心”為載體,提出了“創(chuàng)設產教融合模擬實踐崗位,真做實做”的高職數字商業(yè)專業(yè)群產教融合實訓基地建設路徑。[11]於磊等人構建了“三段推進”實踐教學體系,推動高職新零售管理專業(yè)群產教融合實訓基地發(fā)展。[12]
綜上所述,學者對“產教融合實訓基地”這一熱點持續(xù)關注,但職業(yè)教育產教融合實訓基地相關研究主要集中在高職院校層面,針對諸如中職學校、技工院校等類型的職業(yè)院校,如何開展基于產教融合實訓基地的校企“雙精準”育人問題仍值得研究。
為對接浙江省多層次軌道交通網和四大都市區(qū)軌道交通建設,契合城市軌道交通運維職業(yè)崗位需求,培養(yǎng)城市軌道交通類專業(yè)高技能人才,依托浙江省“五個一批”城市軌道交通產教融合工程項目和浙江省一流技師學院軌道交通運維與裝備制造高水平專業(yè)群建設項目,以校企共同打造省級軌道交通產教融合實訓基地為引領,對接城市軌道交通運維產業(yè)鏈、教育鏈、人才鏈與創(chuàng)新鏈,我校與企業(yè)搭建“產、學、賽、服”四位一體的人才培養(yǎng)路徑,協同實施“雙精準”育人。一是對接城市軌道交通運維產業(yè)鏈,校企雙方共育城市軌道交通類專業(yè)高級工以上技能人才,創(chuàng)新技能人才校企雙向培養(yǎng)體系。二是對接城市軌道交通運維人才教育鏈,校企雙方共建“引培并舉”“雙向流通”“輪崗式培訓”“規(guī)培式培訓”等師資培養(yǎng)機制,打造城市軌道交通類專業(yè)高水平師資團隊。三是對接城市軌道交通運維人才鏈,校企雙方在基地共創(chuàng)、文化共融、研訓共享等方面加強緊密型合作,深化命運共同體建設,助力師生共同成長。四是對接城市軌道交通運維人才創(chuàng)新鏈,以企業(yè)技術革新為抓手,將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育滲透于課堂教學、技能比賽與企業(yè)實踐之中,為學生構建從學習知識走向創(chuàng)造價值的孵化機制。
1.雙元合力,協同全程培養(yǎng)人才
我校和企業(yè)作為“雙精準”育人的雙主體,依托軌道交通產教融合實訓基地,緊貼城市軌道交通運維崗位職業(yè)標準,圍繞共同招收學生(學徒)、制定“訂單式”人才培養(yǎng)方案、開發(fā)模塊化課程體系、強化課程思政深推匠心育人、引培專業(yè)化師資隊伍、評價人才培養(yǎng)質量六個維度,協同全程培養(yǎng)城市軌道交通類專業(yè)高技能人才。
2.雙向培養(yǎng),深度對接崗位需求
根據企業(yè)城市軌道交通運維職業(yè)崗位需求,我校構筑城市軌道交通車輛檢修工、制修工、鉗工、車站站務員、值班員、客運督導員的真實工作環(huán)境,引城市軌道交通車輛運維崗位工作典型任務入教,并引城市軌道交通運維工程師以兼職教師(師傅)身份進校,開展項目式教學活動,為學生創(chuàng)造沉浸式學習體驗,使學生在校內通過基于真實項目設置的輪崗訓練、定崗訓練、綜合訓練等一系列實踐活動,融通城市軌道交通類專業(yè)理論知識和工作崗位技能。作為輔助教學方式,我校定期安排學生進入企業(yè)車輛段及車站實地學習,進一步鞏固專項技能與綜合能力,讓學生最終以員工身份入企工作。
3.雙軌發(fā)展,實現“產、學、賽、服”合一
我校和企業(yè)合力鋪設“學生→學徒→準員工→員工”的成長專線軌道,搭建“職業(yè)技能競賽→企業(yè)職業(yè)標準證書→崗位技能等級證書”的進階過程,以城市軌道交通運維崗位職業(yè)技能培養(yǎng)為主線,分學校教育教學與企業(yè)定崗實習兩個階段,通過專業(yè)教育與素質教育相結合、畢業(yè)證書與職業(yè)技能等級認定相結合、頂崗實習與就業(yè)相結合,實現“產、學、賽、服”合一,進而實現學生在崗位技能與核心素養(yǎng)上的并行發(fā)展。
1.思政引領,強化職業(yè)素養(yǎng)培育
職業(yè)核心素養(yǎng)是職業(yè)院校學生促進自身發(fā)展、適應高技能崗位所需的必備的能力和品質。[13]基于城市軌道交通運維職業(yè)高技能崗位特點,我校充分發(fā)揮大國工匠課程、浙江省金華市鐵路文化館、浙江省寧波市軌道交通集團運營有限公司車輛段及車站等“課—館—場—站”資源的育人作用,融合“詹天佑精神”等鐵路文化內涵,構建城市軌道交通類專業(yè)學生職業(yè)核心素養(yǎng)培育體系。
2.四融深化,促進“崗、課、賽、創(chuàng)”融通
基于城市軌道交通運維工作崗位,我校和企業(yè)共同實施“崗、課、賽、創(chuàng)”融通合一的人才培養(yǎng)模式,促進學生的專業(yè)知識能力、職業(yè)核心素養(yǎng)、技術應用能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力四種能力的提升。
一是校企共同確定城市軌道交通運維崗位技能,提取典型工作任務,共建模塊化課程,共評課程教學質量,根據評估效果動態(tài)更新課程模塊。二是職業(yè)能力養(yǎng)成與課程體系融合,優(yōu)化“兩主線、三層次”課程體系,即校企將城市軌道交通類專業(yè)“職業(yè)技能培養(yǎng)”和“職業(yè)特質培育”兩主線貫穿整個課程體系,通過逐層遞進的方式提升學生的技能水平、安全意識及心理抗壓能力,為城市軌道交通行車安全提供人才素質保障。根據城市軌道交通類專業(yè)特點,學生在校內通過城市軌道車輛檢修、行車安全等仿真實訓系統,結合“AR+VR”、手搖道岔等實訓設備,先掌握城市軌道車輛結構認知、電氣設備結構認知、車輛檢修規(guī)程與工藝、車輛相關技術及操作、行車作業(yè)、客流組織、票務服務等專業(yè)知識,再在城市軌道車輛實物設備上進行檢修、維護與操作,最后在企業(yè)車輛段及車站上進行實車考核,形成“仿真學、實物做、真車考”三層次課程體系。三是積極轉換技能比賽成果,將世界技能大賽軌道車輛技術賽項融入城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)課程,開發(fā)課賽融通一體化課程,實現世界技能大賽標準與專業(yè)課程相融合,提升學生城市軌道交通車輛檢修與維護標準化操作水平。四是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力養(yǎng)成與專業(yè)教學遞進融合,促進城市軌道交通類專業(yè)技能與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)并駕齊驅,提升學生在城市軌道交通車輛檢修與維護、運營與管理工作中的技術技能創(chuàng)新應用能力。
3.四階遞進,穩(wěn)步提升綜合能力
我校和企業(yè)共同設計“四階段”技能提升的培養(yǎng)方式。第一階段共同開發(fā)工學結合課程標準、學習任務、工作頁、教學活動策劃表等教學資源,在校內組織實施項目式教學,將專業(yè)理論教學、實踐技能教學與企業(yè)生產管理融于一體,培養(yǎng)學生的城市軌道交通車輛檢修與維護、運營與管理崗位基本技術技能。第二階段安排學生在企業(yè)參與基于實際項目設置的輪崗及定崗實訓,培養(yǎng)學生掌握城市軌道交通車輛各系統和設備檢測、城市軌道交通車輛維護、常見故障處理、車輛操作運行、車站行車組織、票務管理、客運服務、車站管理等專業(yè)技能。第三階段依托企業(yè)技能大師工作室,安排學生入企跟崗實踐,夯實學生城市軌道車輛檢修與維護、運營與管理技術技能。第四階段依托企業(yè)基地條件與學校教育資源,合力培養(yǎng)學生城市軌道交通檢修與維護、運營與管理新技術的應用實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識。最終,將精技的準員工輸送到浙江省寧波市軌道交通集團運營有限公司實習就業(yè)。
1.一核三段,增強校企“雙師”素養(yǎng)
校企共構“雙師型”教師評價指標體系,圍繞師德師風、教師資格、職業(yè)資格、教學經歷、企業(yè)實踐經歷、理論教學能力、實踐教學能力等評價指標,提煉城市軌道交通類專業(yè)“雙師型”教師核心數據,形成城市軌道交通類專業(yè)教師個體畫像。同時,學校教師和企業(yè)導師分別按照“教師→技師→導師”和“技師→教師→導師”三段遞進的路徑,逐步提升綜合職業(yè)素養(yǎng)。
2.引培并舉,壯大校企“雙師”隊伍
我校和企業(yè)共同制定《校企共建基地人員互兼互聘管理辦法》與《關于教師下企業(yè)實踐鍛煉管理辦法》,建立“雙薪雙向互聘”“共育共管”的教師隊伍成長機制。聘請企業(yè)專家擔任兼職教師,進校開展宣講、授課、技術指導、課程開發(fā)、人才培養(yǎng)等工作。同時,以企業(yè)工作站為載體,校企組建“雙師型”教師學習共同體,學校教師駐企實踐表現由企業(yè)給予評價,其結果列入城市軌道交通類專業(yè)教師工作業(yè)績綜合評價范疇。我校定期策劃城市軌道交通裝備運維崗位企業(yè)導師理論培訓與教學能力專題培訓,幫助城市軌道交通運維崗位企業(yè)導師掌握必需的專業(yè)理論知識與教學指導技能。同時,企業(yè)組織學校專業(yè)教師實踐能力專題培訓,提升學校專業(yè)教師的城市軌道交通運維崗位實踐水平。
近年來,我校與企業(yè)產教互融育人成果顯著。一是精準服務對接,賦能城市軌道交通企業(yè)高質量發(fā)展。學院累計為企業(yè)輸送列車司機、車輛檢修員、站務員等各類高技能人才近200名,為省內輸送軌道交通專業(yè)高技能人才300余名。二是搭建高水平產教融合載體,校企協同發(fā)展初具成效。校企合作共建城市軌道交通類專業(yè)實訓室10個,聘請行業(yè)企業(yè)領軍人才、大師名匠入校授課40余人次。學生參與服務城市軌道交通企業(yè)400余人次。三是強化競賽引領,形成“賽育互動”新局面。學生獲省級以上各類技能競賽榮譽24人次,其中,國家級一類賽一等獎5人次、二等獎10人次,城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)教師獲浙江省技工院校教師職業(yè)能力大賽三等獎,承辦城市軌道交通類專業(yè)省級以上技能競賽4次,開發(fā)6本基于世界技能大賽標準的城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)校本教材并應用于課程教學。四是發(fā)展產教融合基地,打造高技能人才的“加油站”。注重發(fā)揮學校軌道交通產教融合基地科技和人才雙重優(yōu)勢,開發(fā)人力資源和社會保障部《城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)國家技能人才培養(yǎng)工學一體化課程標準和課程設置方案》,深入城市軌道交通企業(yè)開展技術服務,近兩年送教入企累計100余人次。
本研究對校企依托產教融合實訓基地“雙精準”育人的實踐層面探究還不夠,所提出的“產、學、賽、服”一體化培養(yǎng)路徑研究對象是城市軌道交通類專業(yè)學生,有待后續(xù)深入研究。同時,為夯實校企“雙精準”育人基礎,本研究將圍繞搭建產教融合工作組織架構、工學結合人才培養(yǎng)機制、實訓基地建設工作機制、產教融合發(fā)展保障機制、共同體質量評價機制等維度,與企探索深化“雙精準”育人機制,為職業(yè)院校開展校企協同育人研究與實踐提供更多借鑒。