神舟十八號載人飛船的技術(shù)“絕活”

北京時(shí)間4月25日20時(shí)59分，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。神舟十八號飛船具備哪些特點(diǎn)，將在任務(wù)中展現(xiàn)什么“絕活”？

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“神舟舵手”穩(wěn)如泰山

神舟十八號飛船順利入軌后，采用6.5小時(shí)自主快速交會對接模式，與空間站核心艙實(shí)施徑向交會對接，這是此次任務(wù)中的關(guān)鍵一環(huán)。

與前向和后向交會對接任務(wù)相比，徑向交會對接堪稱高難度動作?？臻g站百噸級組合體對飛船測量敏感器的遮擋，以及空間站組合體發(fā)動機(jī)工作時(shí)羽流間的相互影響，都會給徑向?qū)訋砗艽筇魬?zhàn)。

我國自主研發(fā)的空間交會對接GNC是神舟飛船的核心分系統(tǒng)，被研制人員稱為“神舟舵手”。在“穩(wěn)如泰山”的GNC系統(tǒng)自主操控下，圓滿完成交會對接全過程。

飛船“心臟”更強(qiáng)大

高效長壽還減重

電源堪稱飛船的“心臟”。相較于神舟十六號和神舟十七號飛船，在神舟十八號飛船上，主電源儲能電池由鎘鎳電池更改為鋰離子電池。該產(chǎn)品已成功用于空間站、貨運(yùn)飛船等航天器，安全性可靠性得到了廣泛驗(yàn)證，其能量更高、循環(huán)壽命更長、高倍率充電更佳，還能為整船減重約50公斤。多次飛行驗(yàn)證顯示，太陽電池翼可實(shí)現(xiàn)8秒左右的快速穩(wěn)定展開并鎖定。

“太空天路”再升級

智慧“翻譯”顯身手

目前，我國空間站各艙（船）均配備了中繼終端。它們與中繼衛(wèi)星緊密配合、高效協(xié)作搭建“太空天路”，能讓飛船與地面的通信暢通無阻。神舟十八號飛船上采用的中繼終端產(chǎn)品，均按目前最新技術(shù)要求進(jìn)行了優(yōu)化升級。

載人飛行任務(wù)中，儀表與照明分系統(tǒng)是與航天員直接實(shí)現(xiàn)交互的重要系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，儀表控制器應(yīng)用軟件承擔(dān)著“秘書”與“翻譯”的角色。

當(dāng)神舟十八號飛船各分系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會匯集到數(shù)管分系統(tǒng)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過儀表控制器應(yīng)用軟件的匯總，再轉(zhuǎn)換為航天員可以直觀識別和操作的內(nèi)容，最后轉(zhuǎn)發(fā)到飛船儀表上顯示出來。

據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹，該軟件的圖形顯示技術(shù)，不僅能呈現(xiàn)新穎的儀表控制器顯示效果，還能實(shí)現(xiàn)儀表中的圖形、文字處理，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供清晰、直觀、舒適的顯示界面。

（摘自《科技日報(bào)》）