流沙上的奇跡

火車已經(jīng)奔跑了十幾個(gè)小時(shí)，窗外一成不變的黃沙使人恍惚，似乎列車從未移動(dòng)。極目遠(yuǎn)眺，黃沙的盡頭是天邊，天邊的盡頭還是黃沙。

這是火車在臨哈鐵路線，在世界聞名的烏蘭布和、亞馬雷克、巴丹吉林三大沙漠無人區(qū)中穿行。沙海寂靜得讓人發(fā)慌，遼闊得讓人沮喪，一個(gè)個(gè)地質(zhì)年代的名稱在頭腦中亂撞：寒武紀(jì)、奧陶紀(jì)、志留紀(jì)、泥盆紀(jì)、石炭紀(jì)、二疊紀(jì)、三疊紀(jì)、侏羅紀(jì)……恐龍?jiān)谶@里湮沒在時(shí)光的盡頭，始祖鳥在這里飛進(jìn)宇宙的深處。

火車轟鳴，喚醒了沉睡的荒漠。從2009年臨策鐵路通車，到2015年臨哈鐵路全線通車，屹立沙海的萬古胡楊見證了從“天上無飛鳥，地上不長草”，到列車隆隆、綠意萌發(fā)。青春的熱血在古老大漠的鋼鐵動(dòng)脈里汩汩流淌，兩條平行的銀色線條勾勒出“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)工程——臨河至哈密最快捷的運(yùn)輸通道。

這條通道是臨哈人以最原始的方式，依靠肩扛手提，一寸一寸地推進(jìn)而建成的。

臨哈鐵路最先開通的臨策段全長768公里，其中400多公里在無人區(qū)。這條鐵路線，從勘探設(shè)計(jì)到筑路開通，無論設(shè)計(jì)專家、筑路單位，還是養(yǎng)護(hù)線路的我們，都清醒地認(rèn)識(shí)到一個(gè)問題——沙害將是阻擋列車安全運(yùn)行的最大隱患和攔路虎。臨策鐵路開通的十四年，也是我們與沙漠較量、治理搏斗的十四年。

“大漠孤煙直，長河落日?qǐng)A?！毖刂娙俗哌^的路線，在這千年的古戰(zhàn)場(chǎng)上，那金戈鐵馬的搏殺聲，仿佛就在我們的耳邊嘯叫，不，這不是古戰(zhàn)場(chǎng)的廝殺，是大自然給我們的第一個(gè)下馬威。

沙塵暴來了。

遮天蔽日的沙塵暴，矗立起一道沙墻滾滾而來。當(dāng)?shù)氐哪撩?，扎緊蒙古包，關(guān)好門窗，就連羊群和駱駝都去找避風(fēng)的山洼子了。可我們知道，我們的戰(zhàn)斗就要開始了。迎著沙塵暴，到鐵路線上去，那里是我們的前沿陣地，是我們的戰(zhàn)場(chǎng)。

鋪天蓋地的沙塵裹挾著我們，風(fēng)太大了，大到了，別說干活，我們只是站著都非常困難。風(fēng)吹得我們睜不開眼睛，沙粒抽打著我們的臉。我們疼在臉上，苦在心里。

“大家站穩(wěn)，背靠背挖沙，盡快搶通線路！”工友們互相提醒，互相鼓著勁兒?？墒牵懊嫱陂_的線路，不久又被風(fēng)沙埋住了，我們就接著再挖……這一干，就是三天三夜。風(fēng)停了，太陽出來了，陽光照在亮閃閃的鐵軌上，閃現(xiàn)出勝利的光芒。列車鏗鏘，隆隆前進(jìn)，我們贏了。

可是，我們心里明白，與沙塵暴的搏斗，將是我們治沙工人的家常便飯。我們更明白，我們是治沙工，不是挖沙工。是戰(zhàn)士，就要主動(dòng)出擊，就要用智慧去鎖住沙龍。

用什么辦法鎖住沙龍，怎么讓鐵路線兩側(cè)的沙粒不再流動(dòng)？

在治沙專家的指導(dǎo)下，我們采用了兩個(gè)治沙辦法：一個(gè)是工程治沙，一個(gè)是植被治沙。工程治沙，就是用尼龍網(wǎng)，在線路兩側(cè)打起網(wǎng)格，將流動(dòng)的沙土鎖在網(wǎng)格里。來采訪的記者看到線路兩側(cè)的治沙網(wǎng)格，震驚了，說這是治沙的創(chuàng)舉，是給沙漠穿上了絲襪?？晌覀冎溃こ讨紊?，雖然短時(shí)間內(nèi)可以見到效果，但治標(biāo)不治本，要想鎖住沙龍，只有種樹，逐步改善植被才是最有效的辦法。

沙漠里最適合種植的樹種是紅柳、梭梭樹和檸條，除了選擇樹種，還得有水。沙漠里，能找到水源的地方，就是牧民自家的水井，而牧民的水井都挖得比較淺，出水量小，也只能滿足他們的生活用水和牲畜的飲用水之需。沙漠里，滴水貴如油。我們用牧民的水澆樹，他們看著心疼，說：“我們祖祖輩輩，也沒種活過樹。你們種樹，也是在做夢(mèng)。”

我們不服氣，一定要把種樹的夢(mèng)變成現(xiàn)實(shí)。樹種下了，我們用牧民省下來的水澆樹，盼望著奇跡出現(xiàn)。一個(gè)月，兩個(gè)月，半年過去了，有的樹剛長出一點(diǎn)綠芽，就枯死了，更多的樹干脆就沒活，成活率不到20%。

工友們一個(gè)個(gè)沮喪地垂著頭。車間主任張宏杰抖了抖身上的沙土說：“咱們剛進(jìn)沙漠的時(shí)候是啥樣子？住的是地窩子，睡覺得用被子蒙著頭，早晨醒來，被子上有一層沙土，吃的是半碗沙子半碗飯。沙漠里，汽車進(jìn)不去，咱們每個(gè)人背著近百斤重的工具，肩膀都扛出了血，硬是把工具送到了清沙現(xiàn)場(chǎng)。那么艱苦的條件，咱們都挺過來了，都堅(jiān)持下來了，樹死了，大家就打蔫了，就沒有信心了？來，咱們開個(gè)諸葛亮?xí)?，分析分析。迎難而上，才是咱們鐵路人的本色?！?/p>

分析的結(jié)果是，除了缺水，樹的成活率不高與沙漠里的土質(zhì)也有很大的關(guān)系。

集思廣益后，大家想出了一個(gè)辦法——先是挖溝，在溝里撒上羊糞，讓細(xì)沙土自然落到溝里，以此改變土質(zhì)，同時(shí)在網(wǎng)格里種樹，這樣也能實(shí)現(xiàn)土質(zhì)轉(zhuǎn)換。然后向鐵路局打報(bào)告，在沙漠里打一口深井。

沒過多久，一支打井隊(duì)開進(jìn)了沙漠。我們一邊治沙護(hù)路，繼續(xù)種樹；一邊等待著水井的出水。那些日子，工友們一下班，就到打井的工地上看?！皫煾担蚨嗌倜琢?？”打井隊(duì)的師傅邊干活邊說：“五十米了?！备粢魂囎釉賳枺骸按蛄硕嗌倜琢?？”“一百五十米?！薄俺鏊藛?？”打井隊(duì)的師傅搖了搖頭。他們搖頭，我們的心也像灌了鉛一樣沉重。到了二百米的時(shí)候，打井隊(duì)的師傅說：“快見到水了。”我們卻有點(diǎn)失望。二百米還沒見到水，打井隊(duì)的師傅是怕我們絕望。沙漠里種樹的夢(mèng)想似乎要破滅了。也許牧民說得對(duì)，沙漠里的樹哪種得活呀。

一天傍晚，從打井隊(duì)傳來振奮人心的消息——出水了，水量不小。大家歡呼雀躍，這天成為治沙車間的節(jié)日。

有了水，改良了土質(zhì)，樹就活了。

一棵棵小樹在鐵路線上延伸，一片片綠洲在鐵路邊擴(kuò)展，三十公里的綠洲帶正在形成。如今，不相信我們能種活樹的牧民，在梭梭樹下種植了蓯蓉。樹不僅鎖住了風(fēng)沙，還給牧民帶來了經(jīng)濟(jì)收益。

如果說讓荒山變綠，是生態(tài)文明的蝶變，那么讓沙漠變成綠洲，就是在創(chuàng)造生態(tài)文明的奇跡。

我們還在車間的空地上，建起了蔬菜大棚。綠油油的蔬菜，沉甸甸的果實(shí)，早該摘了，工友們卻舍不得摘，他們說：“我們種菜，不只是為了吃到蔬菜，更是為了能在黃沙遍地的大漠里，看到一點(diǎn)綠色?！?/p>

綠色是生命的顏色，是春天的旋律。祖國北疆亮麗的風(fēng)景線有草海無涯，也有臨哈鐵路沿線的沙漠綠洲。

沙漠里還有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象——沙子并不吸水，一下雨，沙漠里就會(huì)暴發(fā)洪水。我們迎著暴風(fēng)雨，一邊防洪護(hù)路，一邊向洪水里拋灑草種，希望洪水帶著這些種子，在沙漠里扎下根來，長出綠草。

我們也像那一粒粒的種子，在沙漠里扎下了根，用夢(mèng)想，守護(hù)著鐵路，守護(hù)著那一株株小樹和花草，讓沙漠戈壁變成美麗的綠洲，在流沙上抒寫綠色的奇跡。

作者簡介：王瑞雪，供職于呼和浩特局集團(tuán)公司臨河運(yùn)營維修段。作品散見于《人民鐵道》《內(nèi)蒙古鐵道》等報(bào)刊。作品《擦亮精神的底色》獲全國鐵路第九屆“書香鐵路·一路芬芳”女職工讀書活動(dòng)一等獎(jiǎng)。