讓更多“中國制造”跨越山海、走向世界

4月22日，習(xí)近平總書記到重慶考察調(diào)研，第一站，便來到位于沙坪壩區(qū)土主街道的重慶國際物流樞紐園區(qū)。

步入西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心了解通道建設(shè)運(yùn)營情況，走進(jìn)重慶鐵路集裝箱中心站聽取貨物集散、運(yùn)輸路徑、運(yùn)營成本和效益等介紹，還聽取了重慶推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)情況匯報(bào)，參觀了重慶科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展示。

“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)’”“大家在物流一線，也是在對(duì)外開放一線，通過你們的辛勤勞動(dòng)，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義”“推動(dòng)西部大開放、促進(jìn)西部大開發(fā)，物流很重要”……習(xí)近平總書記的殷殷囑托，深情寄語，為巴渝大地奏響發(fā)展樂章。新時(shí)代新征程，現(xiàn)代化新重慶前途廣闊、大有可為。

暢通實(shí)體經(jīng)濟(jì)“筋絡(luò)”

在重慶國際物流樞紐園區(qū)，習(xí)近平總書記首先來到西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心考察調(diào)研。

這個(gè)調(diào)度中心是西部陸海新通道的運(yùn)行“大腦”，中心大屏幕上匯集了通道各個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，在這里，工作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控廣西欽州港、海南洋浦港等關(guān)鍵碼頭、站場的情況，進(jìn)行跨區(qū)域遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)。

西部陸海新通道將廣袤的西部地區(qū)與浩瀚的海洋緊密相連，具有十分重要的戰(zhàn)略地位。

習(xí)近平總書記在調(diào)度中心考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)’。建設(shè)西部陸海新通道，對(duì)于推動(dòng)形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)’的對(duì)外開放格局具有重要意義?！?/p>

“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”，這在西部陸海新通道的建設(shè)運(yùn)營中體現(xiàn)得淋漓盡致。

西部陸海新通道是一條南北走向的通道，其前身叫作“南向通道”。它雖位于我國西部地區(qū)腹地，卻實(shí)現(xiàn)了北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，更好地將“一帶”和“一路”這兩條東西走向的經(jīng)濟(jì)走廊連接起來。

有別于其他開放通道，西部陸海新通道的一端連著內(nèi)陸腹地，一端連著廣袤海洋，將鐵路運(yùn)輸?shù)目焖俑咝?yōu)勢和海上運(yùn)輸?shù)牡统杀緝?yōu)勢疊加，全方位提升了西部地區(qū)的國際物流水平，進(jìn)一步推動(dòng)我國形成全方位對(duì)外開放格局。

而作為西部陸海新通道的誕生地，重慶在通道建設(shè)中承擔(dān)著重要角色——通道物流和運(yùn)營組織中心。

考察調(diào)研中，習(xí)近平總書記十分關(guān)心西部陸海新通道的建設(shè)情況，重慶市政府口岸物流辦主任楊琳向習(xí)近平總書記匯報(bào)了重慶在西部陸海新通道建設(shè)中，如何發(fā)揮運(yùn)營組織中心作用。

“我向總書記匯報(bào)：2023年，重慶經(jīng)西部陸海新通道有3種主要運(yùn)輸組織方式，共運(yùn)輸貨物近18萬標(biāo)箱，同比增長21%，貨值約280億元，同比增長16%。這一數(shù)據(jù)，比2017年重慶首次開行西部陸海新通道班列時(shí)，貨運(yùn)量增長了60倍，貨值增長了87倍?！睏盍照f。

不僅如此，重慶還推動(dòng)西部陸海新通道與其他物流大通道聯(lián)動(dòng)。2023年，西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯(lián)運(yùn)9.25萬標(biāo)箱，同比增長62%。

這樣一條陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的物流大通道，其建設(shè)運(yùn)營需要國內(nèi)多個(gè)省區(qū)市以及沿線國家有關(guān)城市的共同參與、攜手同行。

因此，習(xí)近平總書記十分關(guān)心各地參與通道建設(shè)的情況，他特別強(qiáng)調(diào)：“各有關(guān)方面要齊心協(xié)力，把這一標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)好、運(yùn)營好，帶動(dòng)西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放?！?/p>

自西部陸海新通道開行以來，重慶一直堅(jiān)持共商共建共享的發(fā)展理念。

2017年，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行時(shí)，重慶就與廣西達(dá)成一致，邀請(qǐng)更多省區(qū)市加入通道建設(shè)。

2022年7月，西部陸海新通道形成“13+2”共建新格局。今年3月，除“13+2”省區(qū)市外，江西南昌，湖北武漢，河南鄭州、新鄉(xiāng)，河北石家莊等城市都積極參與西部陸海新通道建設(shè)，與重慶建立了合作關(guān)系。

與此同時(shí)，西部陸海新通道國外的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。

截至目前，西部陸海新通道輻射國家120個(gè)，輻射港口503個(gè)，實(shí)現(xiàn)了“買全球、賣全球”。

新疆葡萄干、西藏牛肉干、貴州遵義紅茶等，重慶的整車、汽摩配件、化工品等，都通過西部陸海新通道源源不斷向境外銷售；東盟國家的水果、礦石等產(chǎn)品，也沿著這條線路進(jìn)入國內(nèi)市場?，F(xiàn)在，在西部陸海新通道上，線路去、回程貨物基本實(shí)現(xiàn)了雙向運(yùn)輸平衡。

發(fā)展至今，西部陸海新通道已經(jīng)成為我國超大規(guī)模內(nèi)需市場與國際市場高效鏈接的重要紐帶，為西部地區(qū)深度參與國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了重要支撐與保障。

“你們的工作很有意義”

“當(dāng)年您在德國接的那班車，就是從這里發(fā)出的。”在介紹重慶鐵路集裝箱中心站（即團(tuán)結(jié)村中心站）時(shí)，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司重慶中心站常務(wù)副總經(jīng)理王海翔特別提起2014年3月29日，習(xí)近平總書記在德國杜伊斯堡見證中歐班列（渝新歐）到站的往事。

團(tuán)結(jié)村中心站是一座國際化的一等大站，是重慶最重要的鐵路樞紐站場之一。可它在2009年正式開通運(yùn)營時(shí)，不過是一個(gè)四等小站。

它的蛻變，緣起于2011年中歐班列（渝新歐）的正式開行。

隨著列車轟鳴聲替代古老的駝鈴聲，沉睡的古絲綢之路開始蘇醒，距出?？诤瓦吘尘€均2000多公里的重慶，從此有了國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，我國西部地區(qū)與歐洲的貨運(yùn)時(shí)間從40多天縮短至15天左右。

10多年來，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)開行超1.5萬列，運(yùn)輸箱量超130萬標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物近1700萬噸，累計(jì)運(yùn)輸外貿(mào)貨值超5300億元。

“我還向總書記介紹，現(xiàn)在團(tuán)結(jié)村中心站也是西部陸海新通道的始發(fā)點(diǎn)。”王海翔說，2017年9月，西部陸海新通道的常態(tài)化班列從這里發(fā)車，這讓重慶運(yùn)輸貨物到東盟等地的時(shí)間，從平均32天縮短至18天左右，綜合物流成本下降約50%。

如今，團(tuán)結(jié)村中心站匯聚了重慶“東南西北”四向物流通道：往東可以通過渝甬班列前往寧波，然后出海；往西可以走中歐班列（渝新歐）前往歐洲；往北可以搭乘“渝滿俄”班列直達(dá)俄羅斯；往南可通過西部陸海新通道直達(dá)廣西欽州港，然后運(yùn)往全球。

與世界相交，與時(shí)代相通。團(tuán)結(jié)村中心站也隨之蛻變，從每天裝卸一兩節(jié)車板，到每天裝卸1000節(jié)車板，在全國陸港樞紐中僅次于陜西西安，排名第二。

從團(tuán)結(jié)村中心站出口的貨物，也從原來的服裝、化工品、礦產(chǎn)品等，向新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”轉(zhuǎn)變。

以汽車為例，2023年，園區(qū)出口整車近9萬輛，增長近7倍；進(jìn)口整車近7000輛，增長75%。截至今年3月底，整車進(jìn)口累計(jì)達(dá)3.91萬輛，連續(xù)多年居內(nèi)陸第一。

在習(xí)近平總書記考察當(dāng)日，站場上就有不少“中國制造”的長安汽車、賽力斯汽車等待裝箱，準(zhǔn)備運(yùn)往歐洲、東南亞等地。

“總書記對(duì)我們說，通過你們的辛勤勞動(dòng)，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義?！边@些話讓王海翔備受鼓舞，“下一步，我們將落實(shí)好習(xí)近平總書記視察重慶重要講話重要指示精神，加倍工作，把團(tuán)結(jié)村中心站建設(shè)好運(yùn)轉(zhuǎn)好，把中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道等物流大通道維護(hù)好，為重慶對(duì)外開放作出更大貢獻(xiàn)?！?/p>