小米“攪動(dòng)”新能源汽車市場(chǎng)

趙新江

3月28日在京舉行的小米汽車上市發(fā)布會(huì)上，小米SU7正式亮相，開售27分鐘大定5萬(wàn)輛。4月1日，小米汽車創(chuàng)始版第二輪追加開售已售罄。小米汽車入場(chǎng)，進(jìn)一步“攪動(dòng)”新能源汽車市場(chǎng)。例如蔚來、賽力斯、特斯拉等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外車企快速反應(yīng)：華為和賽力斯合作的問界宣布降價(jià)和優(yōu)惠，行業(yè)新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響。

小米汽車訂單火爆

3月28日，小米集團(tuán)舉行主題為“向前”的小米汽車上市發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布小米 SU7。小米SU7提供9種顏色可供選擇，售價(jià)21.59萬(wàn)元起。其中，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元，Max版售價(jià)29.99萬(wàn)元，此外還有小米SU7創(chuàng)始版和小米 SU7 Max創(chuàng)始版，價(jià)格不變，限量5000輛。

據(jù)悉，小米SU7創(chuàng)始版車型全球限量5000輛，擁有專屬標(biāo)識(shí)。在前翼子板、副駕前方的內(nèi)飾板上，會(huì)有限定金屬字標(biāo)，方向盤上有限定專屬編號(hào)銘牌。另外，創(chuàng)始版還贈(zèng)送專屬禮盒，包括編號(hào)證書和雷軍簽名版藍(lán)牙鑰匙，同時(shí)贈(zèng)送棒球帽、Nappa真皮的NFC鑰匙卡套、U盤。

在發(fā)布會(huì)結(jié)束正式開售后，小米汽車官宣，上市4分鐘大定數(shù)量突破1萬(wàn)輛，27分鐘突破5萬(wàn)輛，24小時(shí)突破8.89萬(wàn)輛。創(chuàng)始版本5000輛更是在開啟預(yù)訂的百秒內(nèi)迅速售罄。

小米汽車在上市的首個(gè)周末迎來火爆局面。有小米汽車店長(zhǎng)透露了最近的“日程表”：“試駕到凌晨3點(diǎn)結(jié)束，4點(diǎn)下班，6點(diǎn)到家睡覺，9點(diǎn)又要開始上班。從發(fā)布會(huì)到現(xiàn)在，每天只能睡2小時(shí)?！庇械陠T坦言：“試駕排到凌晨?jī)扇c(diǎn)是常態(tài)，從來沒見過這么多人?！?/p>

也有銷售人員告訴記者，由于預(yù)約試駕火爆，店內(nèi)試駕車輛也有限，所以支付完定金的用戶能優(yōu)先試駕，而沒有付定金的用戶，可能需要等待一些時(shí)日。小米汽車方面也表示，當(dāng)前，門店預(yù)計(jì)試駕人數(shù)單店大約90—120人/天，現(xiàn)在預(yù)約大概要等待3—5天。

在訂單方面，小米汽車此次的定金為5000元，根據(jù)小米方面發(fā)布的數(shù)據(jù)，小米汽車發(fā)布4分鐘后大定就破萬(wàn)輛，27分鐘破5萬(wàn)輛。多位國(guó)內(nèi)汽車公司銷售負(fù)責(zé)人向記者表達(dá)了對(duì)上述數(shù)據(jù)的驚嘆。多家機(jī)構(gòu)發(fā)布研報(bào)稱，2024年小米汽車的交付量預(yù)計(jì)在6萬(wàn)至8萬(wàn)輛。

在小米汽車發(fā)布會(huì)后，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍向記者透露，純電動(dòng)汽車行業(yè)，除特斯拉外，不知道哪家還在賺錢。小米SU7定價(jià)既要讓消費(fèi)者覺得有誠(chéng)意，同時(shí)虧損也要讓小米能扛得起。22.9萬(wàn)元是小米原來定價(jià)，頂配版原定價(jià)是35萬(wàn)元，但后來因?yàn)檐嚻蠼祪r(jià)潮，所以小米決定標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)比特斯拉model 3低3萬(wàn)元，Max版則定在29.9萬(wàn)元。

小米集團(tuán)股價(jià)創(chuàng)新高

盡管小米汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)尚待觀察，但資本市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)其表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

4月2日港股早盤，小米集團(tuán)股價(jià)跳空高開，最大漲幅超過16%，最高觸及每股17.34港元，總市值突破4200億港元，創(chuàng)2022年2月以來新高。

小米集團(tuán)2018年上市，發(fā)行價(jià)每股17港元。但上市后股價(jià)一度表現(xiàn)低迷，2019年下半年最低跌至每股8.28港元。如今，小米汽車橫空出世，小米集團(tuán)能否借此逆襲？

據(jù)小米汽車App顯示，小米汽車SU7交付時(shí)間再度延長(zhǎng)，部分訂單已排到半年左右。若3月31日下訂單，標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后預(yù)計(jì)14―17周交付，Pro版預(yù)計(jì)17—20周交付，Max版則預(yù)計(jì)26—29周交付。

高盛最新發(fā)布報(bào)告稱，小米SU7的預(yù)訂量突破行業(yè)紀(jì)錄，在首發(fā)24小時(shí)內(nèi)達(dá)8.9萬(wàn)輛，加之三個(gè)版本的訂單較為平衡，預(yù)示銷量和平均售價(jià)方面的潛力強(qiáng)于預(yù)期。高盛將小米集團(tuán)2024—2026年度的營(yíng)收預(yù)測(cè)上調(diào)2%—6%，主要受益于更高的智能電動(dòng)汽車銷售預(yù)估，并將該股目標(biāo)價(jià)由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，維持買入評(píng)級(jí)。

部分內(nèi)資券商同樣看好小米集團(tuán)股價(jià)表現(xiàn)。國(guó)盛證券研報(bào)認(rèn)為，小米汽車發(fā)布超預(yù)期，生態(tài)鏈閉環(huán)有望提升交互體驗(yàn)。小米集團(tuán)最新戰(zhàn)略升級(jí)為“人車家全生態(tài)”，生態(tài)鏈閉環(huán)有望提升交互體驗(yàn)，將來通過IoT產(chǎn)品及增值服務(wù)增厚汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、提升業(yè)務(wù)價(jià)值。該機(jī)構(gòu)維持小米集團(tuán)20港元目標(biāo)價(jià)，重申買入評(píng)級(jí)。

新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響

面對(duì)小米新車發(fā)起的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，多家車企選擇迅速應(yīng)對(duì)。4月1日，華為旗下鴻蒙智行App顯示，華為和賽力斯合作的問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元，更加接近小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)。

同日，蔚來宣布推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼。即日起，油車用戶置換蔚來2024新車，將獲得額外1萬(wàn)元的選裝基金補(bǔ)貼。結(jié)合其他禮遇政策，油車用戶置換蔚來，可獲得最高1.5萬(wàn)元的選裝基金等優(yōu)惠。

一汽―大眾則宣布，4月1日至23日實(shí)施限時(shí)追加補(bǔ)貼政策。其中，全系追加現(xiàn)金補(bǔ)貼至高5000元、追加置換補(bǔ)貼至高4000元；探岳、探岳X、探岳GTE、邁騰車型限時(shí)至高享商業(yè)險(xiǎn)免單。

事實(shí)上，相比華為與蔚來，小米目前主要的壓力或許來自吉利。在產(chǎn)品端，吉利過去半年里在15萬(wàn)至30萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格段布局了多款車型，如2023年12月上市的極氪007，售價(jià)為20.99萬(wàn)至29.99萬(wàn)元；今年1月上市的吉利銀河E8，售價(jià)17.58萬(wàn)至22.88萬(wàn)；2月27日上市的極氪001改款，售價(jià)26.9萬(wàn)元至32.9萬(wàn)元。此外，領(lǐng)克07EM-P和極越07也將在今年上市，雖然價(jià)格未定，但大概率會(huì)與小米SU7的價(jià)格帶重合。

4月1日，被雷軍拿來和小米汽車對(duì)標(biāo)的特斯拉宣布漲價(jià)。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版的售價(jià)分別上調(diào)至26.39萬(wàn)元、30.49萬(wàn)元和36.89萬(wàn)元，漲價(jià)幅度均為5000元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉漲價(jià)就是要拉開價(jià)差維護(hù)自身高端品牌定位。

平安證券近期研報(bào)指出，2024年頭部新能源車企的增速面臨壓力，因此價(jià)格戰(zhàn)將繼續(xù)延續(xù)，尤其在10萬(wàn)至20萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間。隨著電池成本的下降，車企有更多的空間進(jìn)行降價(jià)。

加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰進(jìn)程

業(yè)內(nèi)人士表示，2024年20萬(wàn)元以下價(jià)格帶新能源車市競(jìng)爭(zhēng)將處于白熱化，相關(guān)企業(yè)盈利承壓。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)進(jìn)入慘烈淘汰賽階段。一方面中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整，產(chǎn)業(yè)集中度將提升。另一方面中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了20年的培育和壯大，進(jìn)入周期性調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，10萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格帶競(jìng)爭(zhēng)火熱，成為新能源車市一個(gè)顯著特點(diǎn)。據(jù)悉，小鵬和蔚來紛紛瞄準(zhǔn)市場(chǎng)主流價(jià)格帶，計(jì)劃推出新的品牌。

小鵬汽車CEO何小鵬表示，北京車展期間，小鵬汽車正式推出面向10萬(wàn)至15萬(wàn)元級(jí)別的全新品牌“MONA”。全新品牌首款車型將在第三季度上市和交付。

蔚來旗下第二品牌命名為“樂道”，定位為家庭用車?！皹返馈逼放茖⒂?月中旬正式發(fā)布。據(jù)悉，價(jià)格為15萬(wàn)至25萬(wàn)元。另外，零跑汽車定位“10萬(wàn)至30萬(wàn)元”市場(chǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉在接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)是一個(gè)典型的橄欖形市場(chǎng)，最大的一塊就是10萬(wàn)至15萬(wàn)元大眾市場(chǎng)。