中國汽車3月出口量同比增長37.9%

中國汽車3月出口量同比增長37.9%

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉行溝通會對外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，中國汽車出口50.2萬輛，環(huán)比增長33%，同比增長37.9%。分車型看，乘用車出口42.4萬輛，環(huán)比增長34.6%，同比增長39.3%；商用車出口7.8萬輛，環(huán)比增長24.9%，同比增長31%。

2024年3月，傳統(tǒng)燃料汽車出口37.7萬輛，環(huán)比增長27.7%，同比增長32%。新能源汽車方面，2024年一季度中國新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長23.8%。其中，3月新能源汽車出口12.4萬輛，環(huán)比增長52%，同比增長59.4%。

中企拿下全球最大單筆造船訂單

4月29日，中國船舶集團(tuán)發(fā)布消息稱，該公司與卡塔爾能源公司當(dāng)天在北京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船項目簽約儀式，這標(biāo)志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域。這也創(chuàng)下全球最大單筆造船訂單紀(jì)錄。

LNG運(yùn)輸船是運(yùn)載零下163攝氏度LNG的“海上超級冷凍車”，是世界上最難建造的船型之一。27.1萬立方米LNG運(yùn)輸船總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，是全球最大的LNG運(yùn)輸船，較常規(guī)17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船運(yùn)載能力提升57%。據(jù)卡塔爾《半島報》報道，該項目總價值近60億美元。

工信部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，我國造船業(yè)三大指標(biāo)——造船完工量、新接訂單量、手持訂單量連續(xù)14年位居世界第一，中國成為2023年全球唯一三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長的國家。

美聯(lián)儲降息一推再推

美國聯(lián)邦儲備委員會5月1日結(jié)束為期兩天的貨幣政策會議，宣布將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間維持在5.25%至5.5%之間不變，并自6月起放緩資產(chǎn)負(fù)債表縮減速度。這是美聯(lián)儲自去年9月以來連續(xù)第六次會議維持利率不變。

美聯(lián)儲主席鮑威爾在會后的新聞發(fā)布會上表示，眼下美國勞動力市場需求依然強(qiáng)勁，通脹超預(yù)期增長。在這種情況下，“推遲降息可能是合適的”。

分析指出，美國4月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)有所降溫，但依舊強(qiáng)勁，與此同時，通脹率仍持續(xù)高于2%的目標(biāo)，通脹上行風(fēng)險不可不防，因此，盡管投資者對美聯(lián)儲年內(nèi)將啟動降息的預(yù)期增強(qiáng)，但降息時點(diǎn)卻一再推遲。今年年初，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計美聯(lián)儲今年甚至?xí)迪⒘危贿^目前大部分預(yù)計為一次到兩次。降息將有助于降低消費(fèi)者和企業(yè)的借貸成本。

共和第一銀行倒閉，美國中小銀行風(fēng)險加劇

4月26日，美國聯(lián)邦存款保險公司（FDIC）宣布關(guān)閉共和第一銀行，這是美國今年倒閉的第一家FDIC承保銀行。

中國銀行研究院一業(yè)內(nèi)人士分析指出：第一，共和第一銀行倒閉對美國銀行體系沖擊有限。共和第一銀行是美國銀行體系中的小型銀行，資產(chǎn)規(guī)模和存款規(guī)模分別約60億美元和40億美元（截至2024年1月）。共和第一銀行倒閉后，F(xiàn)DIC迅速與賓夕法尼亞州富爾頓銀行達(dá)成協(xié)議，后者接手共和第一銀行幾乎所有存款和資產(chǎn)，整體來說儲戶受影響有限。第二，美國中小銀行風(fēng)險事件頻發(fā)，未來仍可能進(jìn)一步惡化。2023年美國共有五家銀行宣布破產(chǎn)倒閉，分別是硅谷銀行、簽名銀行、第一共和銀行、心臟地帶三州銀行、薩克城公民銀行，共持有資產(chǎn)規(guī)模5487億美元，遠(yuǎn)高于2008年金融危機(jī)時期倒閉銀行的資產(chǎn)規(guī)模。2024年以來，紐約社區(qū)銀行股價暴跌，引起中小銀行股價劇烈波動，疊加共和第一銀行倒閉，美國中小銀行風(fēng)險值得警惕。

韓國從中國海淘貨品份額大幅增加，創(chuàng)下歷史新高

據(jù)韓聯(lián)社5月1日報道，韓國統(tǒng)計廳當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國今年第一季度網(wǎng)購交易額為59.67萬億韓元（約合3117億元人民幣），其中海外直購（海淘）交易額為16476億韓元，雙雙創(chuàng)下歷年同期之最。

韓國從中國海淘貨品份額大幅增加，創(chuàng)下歷史新高。報道稱，按商品來源地看，韓國從中國的海淘額為9384億韓元，同比大增53.9%。美國（3753億韓元）、歐盟地區(qū)（1421億韓元）等分列其后。從中國的海淘額在海淘交易總額中所占比重高達(dá)57%，較去年同期（40.5%）上升16.5個百分點(diǎn)，創(chuàng)下開始相關(guān)統(tǒng)計以來的最高紀(jì)錄。

日本“味精”公司壟斷芯片組件生產(chǎn)

美國媒體4月17日刊文稱，如今，在大多數(shù)筆記本電腦和數(shù)據(jù)中心芯片中，都有一個名為ABF的小組件。它是一層薄薄的絕緣膜，包裹在導(dǎo)電電線周圍。全球用于制造這種絕緣體的90%以上的材料都是由日本味之素公司生產(chǎn)的。

味之素公司在20世紀(jì)90年代發(fā)現(xiàn)，味精生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的一種化學(xué)副產(chǎn)品可用于制造絕緣膜，而絕緣膜對高性能芯片而言至關(guān)重要。此后30年，該公司一直控制著ABF的供應(yīng)。該產(chǎn)品甚至以它命名——味之素堆積膜。位于美國加州的Thintronics公司正在開發(fā)一種新的絕緣材料，希望能夠挑戰(zhàn)味之素的壟斷地位。打破味之素壟斷的努力不僅僅在美國。在中國，至少有三家公司也在開發(fā)類似的絕緣體產(chǎn)品。

報道稱，幾十年來，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈掌握在少數(shù)幾家公司手中的情況被視為一種優(yōu)勢，而不是問題，因此各國政府并不擔(dān)心一家日本公司幾乎控制了整個ABF的供應(yīng)。但過去幾年，美國和中國都改變了這種看法。

阿根廷央行下調(diào)基準(zhǔn)利率至60%

阿根廷中央銀行4月25日宣布，將基準(zhǔn)利率從70%下調(diào)至60%，這是阿央行本月第二次降息。

當(dāng)?shù)孛襟w《金融界報》評論說，此次降息是因為阿根廷國內(nèi)通脹放緩，調(diào)控壓力減小，同時政府希望增強(qiáng)市場流動性。阿根廷國家統(tǒng)計與人口普查研究所數(shù)據(jù)顯示，阿根廷今年3月通脹率為11.2%，低于2月的13.2%，近12個月累計通脹率達(dá)287.9%。

為應(yīng)對本幣貶值、減少資金外流、抑制高通脹，阿根廷央行2023年前10個月連續(xù)六次加息，將基準(zhǔn)利率從年初的75%上調(diào)至133%。去年12月，阿根廷央行將利率下調(diào)至100%，今年3月11日和4月11日將利率分別下調(diào)至80%、70%。

全球電動汽車2024年銷量預(yù)計占汽車總銷量的20%以上

4月23日，國際能源署發(fā)布名為《2024年全球電動汽車展望》報告說，未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長，2024年銷量預(yù)計達(dá)1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低石油消耗量。

國際能源署署長法提赫·比羅爾表示：“全球電動汽車革命非但沒有勢頭減弱，反而正邁入新的增長階段?！?/p>

報告指出，去年全球電動汽車銷量猛增35%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近1400萬輛。在這一基礎(chǔ)上，今年電動汽車行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。報告預(yù)計，2024年，中國電動汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內(nèi)汽車銷量的45%；在美國和歐洲，電動汽車銷量占比預(yù)計分別為九分之一和四分之一左右。越南、泰國等新興市場的電動汽車需求也在加速增長。

報告強(qiáng)調(diào)，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動汽車銷量保持同步對于維持增長勢頭至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增加40%。然而，為了達(dá)到各國政府承諾的電動汽車部署水平，充電網(wǎng)絡(luò)仍需要在未來十年間增長數(shù)倍。