路在何方: 關于工業(yè)遺產(chǎn)保護的若干思考

劉伯英

* 劉伯英， 清華大學建筑學院。

工業(yè)曾經(jīng)為國家的經(jīng)濟建設做出了巨大貢獻， 取得過輝煌； 但也經(jīng)受過產(chǎn)業(yè)結構調整的陣痛，經(jīng)受過環(huán)境保護的制約， 通過產(chǎn)業(yè)升級實現(xiàn)高質量發(fā)展。 眾所周知， 在很長一段時間里， 我們的城市建設采取的是“大拆大建”粗放式的發(fā)展模式， 尤其是房地產(chǎn)發(fā)展的高潮時期， 基于“為城市發(fā)展空間讓步”的既定思維， 拆除了很多有價值的工業(yè)建筑， 使得我們的工業(yè)遺產(chǎn)保護利用一度陷入了窘境。 2006 年， “中國工業(yè)遺產(chǎn)保護論壇”在國家層面提出了工業(yè)遺產(chǎn)保護， 迄今已有17 年了， 雖然摸索出了一些經(jīng)驗， 取得了一些成績， 但仍有許多工作要做。

首先， 我提出的第一個議題就是我們的工業(yè)遺產(chǎn)如何面對全球競爭？ 讓我們看看西方工業(yè)強國是如何對待工業(yè)遺產(chǎn)的。 英國是工業(yè)革命的發(fā)源地， 對工業(yè)遺產(chǎn)也非常重視， 是被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的工業(yè)遺產(chǎn)數(shù)量最多的國家。 建于18 世紀初的鐵橋峽谷(Ironbridge Gorge)是世界上第一座鐵橋，對于世界科技和建筑領域的發(fā)展具有很大的影響， 是18 世紀英國工業(yè)革命的象征。 鐵橋峽谷也是國際工業(yè)遺產(chǎn)保護委員會孕育之地， 是世界上第一例入選《世界遺產(chǎn)名錄》的工業(yè)遺產(chǎn)。 卡萊納馮工業(yè)區(qū)景觀(Blaenavon Industrial Landscape)見證了英國南部威爾士在19 世紀作為世界上主要的鐵和煤的生產(chǎn)地的歷史。 與之相隔于英吉利海峽的法國北部-加來海峽采礦盆地(Nord-Pas de Calais Mining Basin)， 長120 公里， 寬10 公里， 占地1 萬多平方公里， 是占地面積最大的工業(yè)遺產(chǎn)， 當中有13 個礦區(qū)， 留下了大量礦井、 廠房、 工人住房、 火車站等。 再比如說德國的弗爾克林根鋼鐵廠(V?lklingen Ironworks)和埃森的關稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)(Zollverein Coal Mine Industrial Complex in Essen)兩處世界遺產(chǎn)， 顯示出德國以煤和鋼鐵等重工業(yè)為立國之本。 此外， 日本作為一個亞洲國家， 雖然是后發(fā)的工業(yè)強國， 但在實施明治維新“脫亞入歐”政策之后， 加速實現(xiàn)了工業(yè)化， 被列入《世界遺產(chǎn)名錄》中的富岡制絲廠(Tomioka Seishijou)和明治工業(yè)革命遺跡: 鋼鐵、 造船和煤礦(Sites of Japan's Meiji Industrial Revolution:Iron and Steel， Shipbuilding and Coal Mining)都在工業(yè)遺產(chǎn)保護方面具有重要的啟示。 美國采取的是另外一個體系， 它雖然沒有被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的工業(yè)遺產(chǎn)， 但不乏有多個工業(yè)遺址被列入國家公園管理體系。 比如美國工業(yè)革命之父塞繆爾·斯萊特(Samuel Slater)， 1793 年他在羅得島建立美國第一座棉紡織廠， 成為“美國工業(yè)革命的奠基者”。 洛厄爾創(chuàng)辦的紡織廠， 以及發(fā)明家愛迪生的實驗室等等， 現(xiàn)在都是宣揚“美國精神”的國家公園。 這些西方工業(yè)強國通過工業(yè)遺產(chǎn)的保護， 講述了國家實現(xiàn)工業(yè)化的故事， 彰顯他們對工業(yè)文明做出的貢獻， 工業(yè)遺產(chǎn)保護已經(jīng)成為這些工業(yè)強國的國家戰(zhàn)略。

近代以來， 世界先后進行了四次工業(yè)革命， 每一次工業(yè)革命的出現(xiàn)， 都讓社會發(fā)生巨變。 因為歷史原因， 中國錯過了前三次工業(yè)革命。 新中國成立以后， 我們僅用了70 多年的時間， 就走完了西方兩百多年的道路， 成為正在到來的新的工業(yè)革命的引領者。

當前， 我們?nèi)娼ǔ闪诵】瞪鐣?實現(xiàn)了第一個百年奮斗目標， 基本實現(xiàn)了工業(yè)化。 我們后來居上， 是怎么做到的， 中國的工業(yè)化之路是怎樣的？ 有哪些里程碑式的工業(yè)成就具有象征意義？ 具有見證作用？ 這些問題的回答是當前我們面臨的非常重要的課題。 希望研究黨史、 國史的學者們能夠在這方面形成權威的論斷， 以便在今后的研究中能圍繞相關論斷去尋找見證中國工業(yè)化的典型代表， 進行深入研究， 這就是我們紅色工業(yè)遺產(chǎn)保護利用的意義所在。 作為一個后發(fā)的工業(yè)化國家，中國如何去向世界講述“中國式工業(yè)化”“中國式現(xiàn)代化”的動人故事， 彰顯中華民族對人類工業(yè)文明的貢獻， 這是擺在我們面前的非常宏大的時代課題。

第二個議題就是如何理解工業(yè)遺產(chǎn)的獨特性？ 工業(yè)遺產(chǎn)不同于傳統(tǒng)的文化遺產(chǎn)， 文化遺產(chǎn)大家已經(jīng)比較熟悉， 包括宮殿、 廟宇和遺址等等。 工業(yè)遺產(chǎn)與其相比， 特點在于其年輕， 是屬于近代的產(chǎn)物。 即使是在最早進行工業(yè)革命的英國， 其工業(yè)遺產(chǎn)也生發(fā)于18 世紀， 距今也不過是兩三百年的時間。 此外， 工業(yè)遺產(chǎn)還有一個非常重要的特點， 即跨學科。 工業(yè)遺產(chǎn)涉及的學科非常廣泛。 在歷史學中就包括國史、 黨史、 經(jīng)濟史、 行業(yè)史、 建筑史、 規(guī)劃史、 口述史等專業(yè)， 在環(huán)境學中包括工業(yè)生產(chǎn)所造成的土壤污染、 大氣污染、 地下水污染以及污染物的去除， 也就是棕地修復， 這些都與工業(yè)遺產(chǎn)的保護利用密切相關。 此外， 工業(yè)文物的定級和維護也是一個新課題。 因此， 工業(yè)遺產(chǎn)研究是跨學科的， 需要不同學科的專家學者共同參與， 才能夠真正地推動工業(yè)遺產(chǎn)研究的高質量發(fā)展。

工業(yè)遺產(chǎn)是一個復雜的遺產(chǎn)體系， 行業(yè)類型特別豐富， 既包括我們熟知的制造業(yè)、 鋼鐵、 采礦、機械以及紡織等， 也包括一些特殊的行業(yè)。 在世界遺產(chǎn)體系中， 工業(yè)遺產(chǎn)與農(nóng)業(yè)遺產(chǎn)、 灌溉工程遺產(chǎn)、 科學技術遺產(chǎn)是歸為一類的， 因此， 在被列為世界遺產(chǎn)的工業(yè)遺產(chǎn)中也包括種植業(yè)、 養(yǎng)殖業(yè)、貿(mào)易等類型； 還包括市政基礎設施、 水力設施、 市政工程等類型。 除了物質文化遺產(chǎn)外， 還包括非物質文化遺產(chǎn)。 工業(yè)遺產(chǎn)與新思想、 新的社會制度和新的社會治理有著緊密的關系， 包括與烏托邦的關系。 英國人索爾特， 他原來是一個市長， 后來自己開辦了紡織廠， 在工廠管理中踐行自己的烏托邦理想， 規(guī)劃成生產(chǎn)、 居住和娛樂三個分區(qū)， 建有公共食堂、 浴室、 醫(yī)院、 學校、 圖書館等公共服務設施， 建筑按照意大利風格設計建造， 具有很高的追求， 他的索爾泰爾(Saltaire)工業(yè)鎮(zhèn)成為了世界遺產(chǎn)。

還有大家熟悉的羅伯特·歐文， 他是著名的空想社會主義學家， 現(xiàn)代人事管理之父， 人本管理的先驅。 同時他也是蘇格蘭新拉納克棉紡織廠的經(jīng)理， 他在工廠管理中實踐自己的空想社會主義。他縮減工人的工作時間， 提高工人工資， 普及工人教育， 改善工作環(huán)境， 組織了傷病儲蓄會， 為職工子女修建了學校和托兒所。

此外， 還有深受啟蒙主義思想影響的克勞德·尼古拉斯·勒杜(About Claude-Nicolas Ledoux)， 他是法國皇家御用建筑師， 新古典主義建筑風格的杰出代表， 在皇家鹽場的設計中得到了充分體現(xiàn)。工業(yè)革命及后續(xù)的技術革新促進了資本主義社會的發(fā)展， 如何在新的時代下進行社會治理， 這也引起了一些學者在理論上的探索和企業(yè)家們的社會實踐， 甚至在建筑領域也引起了一場革命， 出現(xiàn)了新的建筑風格， 如大家熟悉的包豪斯； 還帶來了新的建筑材料與結構形式， 以及壯觀的工業(yè)景觀，如礦山、 煙囪、 工人住區(qū)與尺度巨大的工業(yè)廠房等等。

第三個議題是如何保護好工業(yè)遺產(chǎn)？ 我認為主要有兩個方面， 首先是科學保護。 在科學研究的基礎上， 按照遺產(chǎn)的保護準則， 不能臆想和過度發(fā)揮。 例如在德國對建筑和煤礦井架等工業(yè)遺產(chǎn)的保護中， 可以看到最大程度保持原貌， 基本沒有做改造， 包括其工業(yè)設備也都保存在原地， 而不是將設備拆掉只留下建筑的軀殼。 而我國在保護工業(yè)遺產(chǎn)時， 多是將目光放在建筑空間的改造利用上，追求更多的面積， 而對設備重視不夠， 常常遭到拆除， 讓人不知原來這里是生產(chǎn)什么的， 無法想象原來的工作場景。 第二是創(chuàng)新利用。 例如紐約布魯克林海軍造船廠(Brooklyn Navy Yard)， 其原貌和改造后的外觀基本沒有變化， 但內(nèi)部得到了創(chuàng)新利用， 但其利用仍然是有節(jié)制的， 主要是在功能上植入了高新技術產(chǎn)業(yè)， 建筑上保留了中庭空間， 保留了吊車， 讓人仍然可以體味到工業(yè)生產(chǎn)的場景。又如德國漢堡市的愛樂音樂廳(Elbphilharmonie)， 是在原來的庫房之上建造的新的空間， 其改造和利用是在保持本體不變的基礎上， 將新的元素和老的元素完全分開， 呈現(xiàn)得十分清晰， 突顯了城市文化地標的形象。

第四個議題是工業(yè)遺產(chǎn)的完整性、 真實性問題。 德國埃森的關稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)， 整個廠區(qū)都被完整的保存了下來， 包括采煤、 煉焦和發(fā)電。 而反觀我國很多工業(yè)遺產(chǎn)， 由于城市建設發(fā)展土地匱乏， 對建設用地的需求非常緊迫， 整個廠區(qū)只能保留相對重要的工業(yè)遺存， 大部分工業(yè)用地都用于房地產(chǎn)開發(fā)了。 我們在規(guī)劃首鋼園區(qū)的時候， 就面臨著嚴峻的選擇， 7 平方公里的土地全部保存下來不太現(xiàn)實。 如何妥善地解決城市發(fā)展建設和工業(yè)遺產(chǎn)保護利用的關系， 變得愈發(fā)重要了。 我們在規(guī)劃中能保盡保， 特別注重工藝流程的保留， 將煤和鐵礦的露天堆場， 煉焦、 燒結、煉鐵、 煉鋼、 軋鋼的設施， 以及鐵路等傳送設施， 整個工藝流程中重要的設施和建構筑物完整地保留下來， 形成貫穿整個廠區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)展示廊道， 將不同的功能區(qū)串聯(lián)起來。 其次是工業(yè)遺產(chǎn)的真實性問題。 2003 年澳大利亞的一場叢林大火中， 斯特姆羅山天文臺(Mount Stromlo Observatory)和大墨爾本望遠鏡(Great Melbourne Telescope)幾乎被完全燒毀， 該望遠鏡于1869 年安裝， 是當時世界上最大的天文望遠鏡之一。 2009—2019 年耗時10 年對其進行修復， 這就啟發(fā)我們?nèi)绾稳タ创龤埰频倪z跡。

工業(yè)的機械設備和大型設施在長期的生產(chǎn)過程中不可能一成不變， 需要維修保養(yǎng)， 必要時還需要更換一些零部件。 鞍鋼的一高爐是鞍鋼博物館的一級文物， 它經(jīng)過了多次大修， 甚至還被解體轉移到了另外的場所進行生產(chǎn)， 之后又轉移到現(xiàn)在的地方， 在博物館展出。 作為大型生產(chǎn)設施， 高爐有自己的爐齡， 經(jīng)過一段時間就需要對里面的耐火磚進行更換。 此外， 因技術改進， 高爐的容積也在不斷增加， 配套設備也在不斷更新， 但這些都不影響把它認定為全國文物保護單位。 這里我要說的一點是， 雖然我強調對工業(yè)遺產(chǎn)進行完整性、 真實性的保護， 但工業(yè)遺產(chǎn)的認定是不能死搬硬套“完整性、 真實性”原則的， 而是應當將技術演進、 遺產(chǎn)本身、 工藝流程等非物質文化遺產(chǎn)作為一個整體的“完整性”來保護。

第五個議題是工業(yè)遺產(chǎn)與政治化問題。 日本“明治工業(yè)革命遺跡: 鋼鐵、 造船和煤礦”在申遺時引起了很大的爭議， 因為背后有軍國主義和“強擄勞工”的問題。 事實上， 工業(yè)本身與國家經(jīng)濟、 政治、 社會、 軍事等議題聯(lián)系非常密切。 英國的工業(yè)革命導致了全球化戰(zhàn)略， 使英國成為“日不落帝國”； 美、 蘇、 英等國家的軍事工業(yè)支撐著他們在二戰(zhàn)中取得了最后的勝利。 我國三線工業(yè)遺產(chǎn)， 作為毛澤東主席留下的重要政治遺產(chǎn)的組成部分， 體現(xiàn)了冷戰(zhàn)時代的地緣政治格局。

這里我以波蘭格但斯克造船廠(Stocznia Gdańska)的三次申遺歷程但始終沒成功的案例進一步談論這一問題。 格但斯克造船廠第一次申遺在1998 年， 波蘭以“格但斯克: 主城區(qū)、 莫特拉瓦側道和維斯瓦河口要塞”為題進行申遺， 關注的重點是格但斯克老城。 但是該城在二戰(zhàn)以后重建了， 因此在第一次申遺的時候， 使用了標準(i)(ii)(iii)(iv)(vi)， 價值點非常分散。 對于一個重建的城市， 如何做橫向的比較， 怎樣認定其價值， 引起了爭議。 2007 年第二次申遺， 當時改變了申遺的主題， 以“格但斯克——記憶與自由的場所”為名進行申報， 本次申遺， 波蘭擴大了遺產(chǎn)區(qū)范圍， 將一部分格但斯克船廠納入其中。 格但斯克造船廠的一部分被定義為與團結工會的興起有關的紀念地。 該運動始于1980 年的一次罷工。 該遺址包括一個為陣亡的船廠工人建立的紀念碑。 在價值論述部分， 使用了標準(ii)(iii)(iv)(vi)。 第三次申遺是在2021 年， 波蘭第三次提交了格但斯克的申遺材料， 使用了標準(iv)(vi)。 這次申遺延續(xù)了第二次申遺對遺產(chǎn)非物質內(nèi)容——記憶和自由的強調， 但在物質載體和論述上進行了大刀闊斧的改變。 申遺的對象聚焦在船廠， 非物質價值聚焦在船廠內(nèi)誕生的““團結”工會及相關歷史事件。 格但斯克城、 莫特拉瓦側道和維斯瓦河口要塞這三個首次申遺時的遺產(chǎn)構成要素被完全刪除， 遺產(chǎn)名稱也隨之改為“格但斯克船廠——‘ 團結’工會的誕生地和歐洲鐵幕墜落的象征”。 這一主題中提到的“團結”工會等事件導致了1989 年波蘭的變革， 引發(fā)的多米諾效應導致了東歐巨變。 它說明了人類歷史的一個重要階段——社會主義制度在中歐和東歐的結束、 冷戰(zhàn)的停止， 以及歐洲的“統(tǒng)一”。 “團結”工會的領導者萊赫·瓦文薩(Lech Walesa)獲得1983 年諾貝爾和平獎。 但俄羅斯代表認為該項目沒有把重點放在物質遺產(chǎn)上， 而是聚焦于意識形態(tài)， 對晚近歷史進行了政治化的解讀， 認為締約國的這一行為是危險的， 希望建立工作組研究相關問題。 實際上國際古跡和遺址保護理事會也表示出了不同意見， 認為這是一個現(xiàn)當代的產(chǎn)物， 在歷史上的地位以及價值還需要時間的考驗。 后因評審團很難達成一致的意見， 最終申遺被擱置了。

在格但斯克船廠申遺過程中， 俄羅斯和中國都認為申遺沒有強調船廠的科學技術價值， 而是強調該地方發(fā)生的政治事件， 用非物質的東西去取代物質的東西， 所以不建議列入《世界遺產(chǎn)名錄》。我認為工業(yè)遺產(chǎn)是很難擺脫政治因素影響的， 如果將比較晚近的工業(yè)遺產(chǎn)貿(mào)然放在國際上進行討論，大概率會因其沒有經(jīng)過時間考驗而引起不同的反響和爭議， 這是我們研究工業(yè)遺產(chǎn)時應當注意的一件事情。