何偉HE Wei
(中鐵十二局集團(tuán)城市發(fā)展建設(shè)有限公司,蘇州 215000)
該項(xiàng)目橋梁分為左右兩幅,其中左幅長(zhǎng)84m,右幅長(zhǎng)86m。上部結(jié)構(gòu)橋面采用8cm 厚C50 砼,預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用C50 砼;上設(shè)10cm 厚瀝青砼磨耗層,箱梁采用單向雙室結(jié)構(gòu),橋面寬12.8m,梁高1.8m,箱梁結(jié)構(gòu)箱室底寬8.8m,橋梁箱梁粱翼緣懸挑2m。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力為腹板束,應(yīng)力管道采用塑料波紋管成孔。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、采用樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用重力式U 型橋臺(tái),實(shí)體臺(tái),基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)與樁基礎(chǔ)。
橋梁采用左幅:(20+30+20);右幅(20+30+20)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋型方案,平面位于直線上,縱坡為1.15%,墩臺(tái)采用徑向布置。其中0#-1#墩跨越一溝渠,1#-2#墩跨越一鄉(xiāng)村道路。
該橋左右幅均為(20+30+20)m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁,施工方法為支架現(xiàn)澆法施工。
本橋連續(xù)梁采用支架法一次澆筑成型,為確保梁體支架穩(wěn)定性和安全性,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,最終采用M60 盤(pán)扣式支架。該類(lèi)型支架對(duì)于該橋使用較合理,可節(jié)約部分鋼筋原材,同時(shí)搭拆除便捷,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,承載力安全性能較高,保障施工安全。
①支架立柱采用Φ60×3.2mm 鋼管,支架標(biāo)準(zhǔn)步距(L3)1.5m,頂?shù)讓硬骄嗖淮笥冢↙2)1.0m,自由端長(zhǎng)度(L1)不大于0.5m;橫橋向箱梁處間距1.2m;頂托上方橫橋向設(shè)置分配梁工14#工字鋼作為主龍骨;分配梁上縱橋向設(shè)置100×100mm 方木作為次龍骨,腹板、橫隔梁處間距20cm,底板翼緣板處間距30cm。次龍骨上面鋪設(shè)15mm 厚度竹膠板作為箱梁底模。
圖1 箱梁現(xiàn)澆支架截面圖
②門(mén)洞與橋梁軸線存在夾角,具體走向參照平面圖,門(mén)洞采用雙工40a+φ609*16 鋼管柱+條形基礎(chǔ),門(mén)洞立柱通過(guò)錨筋和錨板與條基連接,錨板厚度2cm,錨筋采用HRB400 φ16 鋼筋;門(mén)洞立柱通過(guò)錨筋和錨板與條基連接,立柱之間采用槽20a 剪刀撐和雙槽20a 平連,錨板厚度2cm,錨筋采用HRB400 φ16 鋼筋,錨筋錨固深度不小于600mm,錨筋沿R=350mm 45°均勻布置,門(mén)洞基礎(chǔ)截面尺寸不小于700mm*1000mm,底部設(shè)置一道鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片采用HRB400 φ12 鋼筋,網(wǎng)眼150mm*150mm,保護(hù)層厚度 3cm。柱間距 4.0m,條基截面尺寸1000mm*700mm,門(mén)洞跨徑依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整,最大跨徑7m,支架最小搭設(shè)凈空宜不小于2.5m,當(dāng)高度不足以設(shè)置斜拉桿時(shí),應(yīng)滿(mǎn)設(shè)橫桿,墊層高差宜為500mm 的模數(shù)。
圖2 門(mén)洞現(xiàn)澆支架截面圖
圖3 盤(pán)扣式支架布置細(xì)部圖
2.3.1 荷載參數(shù)
①模板荷載。
模板、次龍骨、主龍骨:2.0kN/m2。
②支架荷載。
盤(pán)扣支架:3.0kN/m2。
③施工荷載。
施工作業(yè)人員、施工設(shè)備、零星材料:3.0kN/m2。
④振搗荷載。
混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的豎向荷載:4.0kN/m2。
混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的水平荷載:2.0kN/m2。
混凝土傾倒時(shí)產(chǎn)生的水平荷載:2.0kN/m2。
⑤混凝土荷載。
混凝土容重:26.0kN/m3。
⑥風(fēng)荷載。
盤(pán)扣支架分為內(nèi)箱支架和滿(mǎn)堂支架,內(nèi)箱支架不計(jì)風(fēng)荷載。
風(fēng)載荷按照下式計(jì)算:
式中,Wk——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2);
βz——高度z 處的風(fēng)振系數(shù),1.0;
μs——風(fēng)荷載體型系數(shù),圓截面取1.2,型鋼取1.3;
μz——風(fēng)壓高度變化系數(shù),取值為1.31;
w0——基本風(fēng)壓(kN/m2)。
2.3.2 支架驗(yàn)算(依據(jù)JGJ 231-2021 標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)算)
①面板、次龍骨驗(yàn)算。
計(jì)算面板線荷載標(biāo)準(zhǔn)值為55.80kN/m;線荷載基本值73.94kN/m;最大彎應(yīng)力設(shè)計(jì)值4.44N/mm2,最大撓度標(biāo)準(zhǔn)值0.17mm。
次龍骨線荷載標(biāo)準(zhǔn)值:11.16kN/m
線荷載基本值:14.79kN/m
最大彎應(yīng)力:12.78N/mm2
最大剪應(yīng)力:1.60N/mm2
最大撓度:2.09mm
結(jié)果表明,面板,次龍骨強(qiáng)度、剛度均滿(mǎn)足要求。
②主龍骨。
經(jīng)比較,實(shí)心段主龍骨為最不利位置,主龍骨采用14# 工字鋼,間距900mm,混凝土高度1.8m,跨徑1200mm,按三跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。
線荷載標(biāo)準(zhǔn)值:
線荷載基本值:
最大彎應(yīng)力:
最大剪應(yīng)力:
最大撓度:
強(qiáng)度、剛度均滿(mǎn)足要求。
③立桿。
1)長(zhǎng)細(xì)比。
立桿采用60mm*3.2mm,步距1.5m,自由端長(zhǎng)度0.5m。
式中:
l0——支架立桿計(jì)算長(zhǎng)度;
a——可調(diào)托撐支撐點(diǎn)至頂層水平桿中心線的距離;
h——架體步距;
h′——架體頂層步距;
η——立桿計(jì)算長(zhǎng)度修正系數(shù),h=0.5m 或1.0m 時(shí),取值1.5;h=1.5m 時(shí),取值1.05;
γ——架體頂層步距修正系數(shù),h`=1.0m 或1.5m 時(shí),取值0.9;h′=0.5m 時(shí),取值1.5;
βH——支架搭設(shè)高度調(diào)整系數(shù),支架最大高度16m,取1.05;
k——支撐架懸臂端計(jì)算長(zhǎng)度折減系數(shù),取0.6。
2)縱向間距1.2m。
混凝土最大截面積s=1.42。
單根立桿恒載軸力:
單根立桿活載軸力:
軸力基本值:
軸力標(biāo)準(zhǔn)值:
穩(wěn)定應(yīng)力設(shè)計(jì)值:
滿(mǎn)足要求。
3)縱向間距0.9m。
混凝土最大截面積s=2.16。
單根立桿恒載軸力:
單根立桿活載軸力:
軸力基本值:
軸力標(biāo)準(zhǔn)值:
穩(wěn)定應(yīng)力設(shè)計(jì)值:
滿(mǎn)足要求。
④地基承載力。
支架立桿的最大軸力標(biāo)準(zhǔn)值63.50kN,立桿底托尺寸0.15m*0.15m,下設(shè)20cmC20 墊層。
滿(mǎn)足要求。
⑤整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。
支架重量約為15kg/m3,風(fēng)荷載為0.04kN/m2,支架高度以16m 計(jì),支架寬度14.4m。傾覆力矩由風(fēng)荷載產(chǎn)生,抗傾覆力矩由自重產(chǎn)生,支架整體繞最外側(cè)旋轉(zhuǎn)。
傾覆力矩=0.04*16*1.2*16/2=6.14kN·m。
抗傾覆力矩=15*10/1000*16*1.2*14.4*14.4/2=298.6kN·m
抗傾覆滿(mǎn)足要求。
工字鋼和鋼管柱均采用梁?jiǎn)卧M,節(jié)點(diǎn)通過(guò)彈性連接連接。
圖4 計(jì)算模型
通過(guò)驗(yàn)算,40a 工字鋼最大組合應(yīng)力187MPa <205MPa,最大剪應(yīng)力66MPa<120MPa,滿(mǎn)足要求。
609*16 鋼管柱最大組合應(yīng)力26MPa<205MPa,最大軸應(yīng)力25MPa<205MPa,滿(mǎn)足要求。
施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整、碾壓→地基處理→盤(pán)扣支架搭設(shè)→支架預(yù)壓→調(diào)整預(yù)拱度→完成梁體澆筑后,拆除支架。
盤(pán)扣支架安裝采用插銷(xiāo)連接,首先將需要安裝的兩個(gè)桿插孔對(duì)齊,其次將插銷(xiāo)小頭向下插入桿件的插孔中,最后使用榔頭將插銷(xiāo)頂緊,每個(gè)桿件安裝完畢后,人工用手搬動(dòng)插銷(xiāo),確保安裝緊固。安裝示意圖如圖5。
圖5 支架安裝示意圖
圖6 帶可調(diào)托座伸出頂層水平桿的懸臂長(zhǎng)度(單位:mm)
盤(pán)扣支架搭設(shè)順序:在基礎(chǔ)上橫向、縱向彈線定位→墊板→可調(diào)底座→首層立桿、水平桿安裝→安裝基礎(chǔ)立桿→安裝第二層水平桿→安裝第一層斜桿→安裝第三層水平桿→安裝第二層斜桿→(安裝立桿→安裝第四層及以上水平桿→安裝第三層及以上斜桿)→安裝U 型頂托→安裝大肋、底模小肋。
①立桿支架高度采用在立桿頂部和底部分別安裝底座、頂托調(diào)整,盤(pán)扣支架為定型支架,自下而上安裝。底座和頂托插入立桿長(zhǎng)度不得小于15cm,底座伸出長(zhǎng)度不得大于30cm,頂托伸出長(zhǎng)度不得大于40cm。
②水平桿。
水平桿最底端一層距基礎(chǔ)混凝土面的高度控制在不大于55cm。水平桿標(biāo)準(zhǔn)步距1.5m,頂層水平桿步距1m。當(dāng)最頂端水平桿至大肋底部大于65cm 時(shí),設(shè)1 層水平桿進(jìn)行約束。頂托絲桿外漏不得超過(guò)40cm,插入立桿不小于15cm。
③剪刀撐、斜桿。
支架搭設(shè)最大高度8≤H≤16m,(最大12m)支架架體四周外立面向內(nèi)的第一跨每層設(shè)置豎向斜桿,架體整體底層與頂層設(shè)置豎向斜桿,在架體內(nèi)部區(qū)域每隔1 跨由底至頂縱、橫向設(shè)置豎向斜桿,支架頂層與底層滿(mǎn)布設(shè)置橫向斜桿。水平剪刀撐采用鋼管扣件,從掃地桿起每4 步布置一道,不足4 步時(shí)僅在支架頂層布置一道,支架標(biāo)準(zhǔn)步距(L3)1.5m,頂?shù)讓硬骄嗖淮笥冢↙2)1.0m,自由端長(zhǎng)度(L1)不大于0.5m。
支架按設(shè)計(jì)方案搭設(shè)安裝完成后,按照公司及技術(shù)文件規(guī)定,由項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行初次,并驗(yàn)算是否滿(mǎn)足《建筑施工承插型盤(pán)扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》JGJ231-2010 標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到要求,初驗(yàn)合格后,報(bào)公司有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收合格,嚴(yán)禁使用。如架體存在安全隱患,須妥善處理,并再次驗(yàn)收合格后方可使用。
支架預(yù)壓目的為檢驗(yàn)支架各部分結(jié)構(gòu)的承載能力和整體穩(wěn)定性,消除非彈性變形,觀測(cè)彈性變形量,以確定支架的預(yù)拱度值。本方案主要利用沙袋對(duì)對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)壓以獲得觀測(cè)數(shù)據(jù)。
預(yù)壓采用三級(jí)加載,一級(jí)卸載。即先按預(yù)壓荷載的60%、100%、120%逐步加載,再將荷載全部卸除。每級(jí)加載完成后,都必須對(duì)焊縫和螺栓聯(lián)接處等逐一進(jìn)行檢查,加載及卸載均應(yīng)進(jìn)行測(cè)量并詳細(xì)記錄。加載前,將測(cè)點(diǎn)布置好并讀取測(cè)點(diǎn)初值。加載時(shí),按照布置分級(jí)加載,對(duì)稱(chēng)施加荷載,加載順序模擬混凝土澆筑順序。同時(shí)讀取各級(jí)加載完成時(shí)的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高,得出下?lián)现?。每?jí)加載完成后,應(yīng)先停止下一級(jí)加載,并應(yīng)每間隔6h 對(duì)支架頂部沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。卸載時(shí),應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡、同步卸載。卸載完成6h 后,即可進(jìn)行各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量,計(jì)算支架基礎(chǔ)各測(cè)點(diǎn)的彈性變形及非彈性變形量。(圖7)
圖7 箱梁預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖
全部預(yù)壓荷載加載完畢后,立即對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并記錄觀測(cè)值;然后在12h、24h、36h、48h、72h 監(jiān)測(cè)一次并記錄各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高,并計(jì)算沉降量;在全部加載完成后的支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中,當(dāng)滿(mǎn)足下列條件之一時(shí),應(yīng)判定支架預(yù)壓合格:①各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h 的沉降量平均值小于1mm;②各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h 的沉降量平均值小于5m。
本項(xiàng)目的施工實(shí)踐表明,盤(pán)扣支架承載能力強(qiáng),安全性能高,安裝拆卸效率高。對(duì)于本項(xiàng)目的連續(xù)梁澆筑施工,在提高安全、質(zhì)量及加快施工進(jìn)度的同時(shí),還降低了架體的綜合成本,為公司獲取了良好的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)總結(jié)分析橋梁工程現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞支架及盤(pán)扣式支架施工技術(shù),積極利用其施工特點(diǎn),有利于更好的應(yīng)用于工程建設(shè)中。