掃路車故障診斷與排除模擬實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)與教學(xué)實(shí)施

摘 要：掃路車駕駛員培訓(xùn)是環(huán)衛(wèi)道路清掃作業(yè)技能培訓(xùn)的主要內(nèi)容之一。筆者在對環(huán)衛(wèi)行業(yè)培訓(xùn)需求調(diào)研和技能培訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)，提高駕駛員對掃路車常見故障的診斷排除能力，特別是掃路車上裝部分維修作業(yè)是各單位提出的最迫切的培訓(xùn)需求。本文在行業(yè)調(diào)研、專家論證、培訓(xùn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，按照企業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作流程，結(jié)合一線工人的實(shí)際技能水平，針對保有量最多的掃路車車型進(jìn)行課程開發(fā)，結(jié)合實(shí)訓(xùn)、考核、實(shí)習(xí)等，在教學(xué)中將學(xué)習(xí)內(nèi)容分解成模塊，有機(jī)組合，明確教學(xué)目的并應(yīng)用于培訓(xùn)實(shí)踐，有效提高了掃路車駕駛員解決實(shí)際工作問題的能力。

關(guān)鍵詞：掃路車；上裝部分；培訓(xùn)教學(xué)；實(shí)訓(xùn)

北京市掃路車主要集中在環(huán)衛(wèi)集團(tuán)、各區(qū)縣環(huán)衛(wèi)作業(yè)中心的機(jī)掃隊(duì)。掃路車主要在載貨汽車二類底盤的基礎(chǔ)上改裝而成，主要由載貨汽車二類底盤和上裝部分（掃路車專用機(jī)構(gòu)）組成。對于通用二類底盤的構(gòu)造、維修保養(yǎng)及故障診斷與排除，從事環(huán)衛(wèi)清運(yùn)多年的各環(huán)衛(wèi)企業(yè)均有很完善的維修保障體系，從業(yè)人員無論是駕駛員還是維修工對發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤維修均有不同程度的使用和維修基礎(chǔ)，掃路車上裝部分涉及機(jī)械、液壓、電路等，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，維修需要機(jī)—電—液復(fù)合型技能人才，所以駕駛員和修理工均感困難重重，維修難度很大。在實(shí)際工作中，影響企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)正常完成的往往是許多常見小故障。為此筆者通過大量的培訓(xùn)需求調(diào)研、與各生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)合作，總結(jié)完善了掃路車駕駛員教學(xué)培訓(xùn)課程體系。

一、掃路車上裝部分教學(xué)總體設(shè)計(jì)

（一）培訓(xùn)對象

北京市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)掃路車駕駛員有2000多人，許多掃路車駕駛員為合同制工人或臨時(shí)工，其中70%為普工，15%為初級工，10%為高級工，他們?nèi)〉玫穆殬I(yè)資格證書以汽車維修工技能等級證書為主。

培訓(xùn)對象能夠熟練駕駛掃路車，能熟練操作使用掃路車的各項(xiàng)功能，能夠熟練使用拆裝工具，有一定的安全防護(hù)意識(shí)和崗位責(zé)任意識(shí)。

25%的培訓(xùn)對象參加過汽車維修技能等級考試的培訓(xùn)，對汽車維修有一定的了解，但是大部分人沒有完成取證培訓(xùn)，只是在工作中和師傅、同事參與過維修過程，基本上是靠經(jīng)驗(yàn)完成維修工作，理論知識(shí)基礎(chǔ)比較薄弱。

培訓(xùn)對象的學(xué)習(xí)積極性較高，思維活躍，喜歡動(dòng)手操作，理論基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)注意力較容易分散，無法長時(shí)間集中，對于復(fù)雜電路原理、液壓原理的理解能力不足，技能操作規(guī)范性、質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)還有待加強(qiáng)。

通過調(diào)研，環(huán)衛(wèi)車輛在環(huán)衛(wèi)行業(yè)保有量很大，北京市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)各企業(yè)對汽車駕駛員和汽車維修工的培訓(xùn)比較重視，培訓(xùn)效果也比較好，普通車輛底盤維修保養(yǎng)基本能夠較好完成。但是，因環(huán)衛(wèi)掃路車批量較小、價(jià)值高、專用機(jī)構(gòu)復(fù)雜，對于掃路車上裝（掃路車專用機(jī)構(gòu)）部分的培訓(xùn)相對薄弱，不能滿足行業(yè)企業(yè)的要求。

調(diào)研和培訓(xùn)反饋信息顯示，環(huán)衛(wèi)行業(yè)企業(yè)及掃路車駕駛員自身均希望掃路車駕駛員及相關(guān)技能人員，能夠掌握相當(dāng)于汽車駕駛員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中級及以上的理論知識(shí)和操作技能，希望能夠診斷和排除上裝部分常見故障，能夠獨(dú)立規(guī)范地完成二級維護(hù)作業(yè)，獨(dú)立安全可靠地完成道路清掃保潔任務(wù)。學(xué)校結(jié)合掃路車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對其上裝部分參照汽車駕駛員的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了開發(fā)整理，以現(xiàn)階段掃路車駕駛員的職業(yè)水平和對其從業(yè)要求，對其職業(yè)的活動(dòng)范圍、工作內(nèi)容、技能要求和知識(shí)水平做出一系列規(guī)定。

（二）培訓(xùn)目標(biāo)

掃路車駕駛員獨(dú)立操縱幾十斤甚至幾百萬斤的清掃設(shè)備，本著對國有資產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，要求駕駛員具備必需的操作技能的同時(shí)，對其綜合能力提出新的高標(biāo)準(zhǔn)要求。在現(xiàn)有培訓(xùn)及技能鑒定的框架下，培訓(xùn)目標(biāo)定位為專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)、實(shí)踐技能培訓(xùn)兩部分。將掃路車上裝部分的教學(xué)有機(jī)融入其中。

（三）培訓(xùn)內(nèi)容的提煉

為實(shí)現(xiàn) “在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作”，將掃路車上裝部分課程分類歸納，設(shè)計(jì)以工作過程為導(dǎo)向的典型學(xué)習(xí)任務(wù)為教學(xué)單元。教學(xué)內(nèi)容盡量來源于工作實(shí)際，如果不能直接來源于實(shí)際，那么應(yīng)該盡量能夠模擬真實(shí)的訓(xùn)練內(nèi)容，從而提高培訓(xùn)的有效性。

（四）培訓(xùn)方法的設(shè)計(jì)

目前，掃路車培訓(xùn)的主體是環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)一線駕駛員和學(xué)校汽車維修專業(yè)的在校生。成人培訓(xùn)學(xué)員普遍存在基礎(chǔ)薄弱、工學(xué)矛盾等問題，在校生則存在缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)管理難度大、心態(tài)不穩(wěn)等問題。對此，學(xué)校運(yùn)用一體化教學(xué)和模塊化教學(xué)的理念和課程設(shè)計(jì)方法，在掃路車上裝部分的培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)上，明確任務(wù)，難度設(shè)計(jì)考慮學(xué)員的學(xué)習(xí)和接受能力。

二、掃路車上裝部分的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容

通過調(diào)研、培訓(xùn)反饋信息、專家座談研討等，將上裝部分培訓(xùn)分為上裝部分構(gòu)造、上裝部分維修、上裝部分保養(yǎng)及維護(hù)、上裝部分故障診斷與排除、復(fù)雜路面駕駛五大模塊。每個(gè)模塊均包括動(dòng)力系統(tǒng)、清掃系統(tǒng)、氣力輸送系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及電路控制系統(tǒng)六個(gè)子模塊。每個(gè)子模塊還包括各零部件及總成件的拆裝和檢修。培訓(xùn)過程依據(jù)企業(yè)的培訓(xùn)需求進(jìn)行靈活組合，培訓(xùn)的目的性、針對性及時(shí)效性得到有效提高。

結(jié)合掃路車上裝部分的結(jié)構(gòu)及使用規(guī)范，將其分為九個(gè)模塊：構(gòu)造、工作原理、常見故障診斷與排除、日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)、三級維護(hù)、駕駛操作規(guī)范和職業(yè)道德。在此主要介紹上裝部分的工作原理、常見運(yùn)行故障、駕駛操作三方面的教學(xué)內(nèi)容。

（一）上裝部分工作原理

原理既是學(xué)員學(xué)習(xí)的難點(diǎn)也是教師教學(xué)的難點(diǎn)，更是故障診斷與排除的基礎(chǔ)，是故障診斷思路的依據(jù)。培訓(xùn)過程中筆者發(fā)現(xiàn)，學(xué)員普遍對上裝部分的總體構(gòu)造及基本工作原理掌握得較好，但是對于各組成部分的總成件工作原理掌握得較差，如副發(fā)動(dòng)機(jī)離合器工作原理，液壓控制系統(tǒng)中液壓泵、液壓馬達(dá)、控制閥及液壓回路工作原理，電路控制系統(tǒng)工作原理，除塵原理，表現(xiàn)在解決實(shí)際問題過程中沒有形成正確的分析思路，不能在短時(shí)間內(nèi)有效地排除故障。在日常培訓(xùn)中，筆者通過調(diào)研、統(tǒng)計(jì)和分析，對故障率進(jìn)行分類整理，弱化故障率相對較低的總成件的原理培訓(xùn)，注重故障現(xiàn)象的分析判斷，強(qiáng)化故障率較高的總成件的原理培訓(xùn)，提高學(xué)員分析判斷問題的能力，如電磁換向閥原理等。

（二）上裝部分常見運(yùn)行故障

常見的掃路車故障一般有兩種，即人為故障和運(yùn)行故障。目前統(tǒng)計(jì)人為故障占比較大，它是由于駕駛員在使用、操作和維護(hù)時(shí)不符合技術(shù)規(guī)范所致。

人為故障是駕駛及操作技術(shù)不熟練造成的人為損壞。如副發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)離合器更換周期變??；掃刷磨損異常，更換頻率較大；清掃作業(yè)揚(yáng)塵過大；清掃作業(yè)過程頻繁出現(xiàn)垃圾遺掃或遺撒；使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)取?/p>

運(yùn)行故障是由于上裝部分經(jīng)過長時(shí)間的使用，各部機(jī)件磨損量及材料疲勞等超過一定范圍，自然產(chǎn)生具有規(guī)律現(xiàn)象可尋運(yùn)行故障。運(yùn)行故障主要包括動(dòng)力系統(tǒng)故障、清掃系統(tǒng)故障、風(fēng)力輸送系統(tǒng)故障、水路系統(tǒng)故障、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障、電路控制系統(tǒng)故障等。

其中動(dòng)力系統(tǒng)故障主要指副發(fā)動(dòng)機(jī)及取力器故障。故障現(xiàn)象為過熱、異響、動(dòng)力不足等。

清掃系統(tǒng)故障主要指前后掃刷、后滾清掃裝置等部件發(fā)生的故障。故障現(xiàn)象為垃圾清掃不干凈、邊刷與后滾掃或吸口之間遺落垃圾等。

風(fēng)力輸送系統(tǒng)故障主要指風(fēng)機(jī)故障、吸嘴故障等。故障現(xiàn)象為二次揚(yáng)塵、清掃不干凈等。

水路系統(tǒng)故障主要指水泵、過濾器、電磁閥、噴嘴等部件發(fā)生的故障，故障現(xiàn)象為揚(yáng)塵、漏水、堵塞等。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障主要指液壓油箱、液壓油變質(zhì)、液壓油泵、液壓馬達(dá)、管路、液壓控制閥等部件及液壓控制回路發(fā)生的故障。故障現(xiàn)象為垃圾箱的傾卸及箱門開啟故障、掃盤及滾掃不能正常工作等。

電路控制系統(tǒng)故障主要指電器控制箱、電器開關(guān)、線路、保險(xiǎn)等部件發(fā)生故障。故障現(xiàn)象為掃刷不能工作、垃圾箱不能開啟及傾卸、警示照明及警示音響故障等。

（三）駕駛操作

對掃路車駕駛員駕駛技能的要求高于普通機(jī)動(dòng)車駕駛員，特別是其清掃和保潔作業(yè)路線多集中于機(jī)動(dòng)車道的邊緣接近非機(jī)動(dòng)車道，對行車安全、車速、距離及通過障礙物等均有較高的駕駛操作要求。掃路車駕駛員在操作過程中清掃操作項(xiàng)目內(nèi)容多，清掃機(jī)構(gòu)的調(diào)整多，尤其是掃刷磨損快，隨著掃刷的磨損要隨時(shí)對掃刷接地面積和角度進(jìn)行調(diào)整，如果調(diào)整不當(dāng)會(huì)加快掃刷磨損，會(huì)清掃不干凈，影響清掃效果。

三、上裝部分教學(xué)準(zhǔn)備

上裝部分的教學(xué)準(zhǔn)備相對復(fù)雜，學(xué)校針對保有量較大的車型，以實(shí)車為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，完成了多種車型的實(shí)物教學(xué)教具車。對于授課教師及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師也提出較高要求，要求教師熟悉行業(yè)常用車型的原理、構(gòu)造和檢修方法，了解企業(yè)實(shí)際崗位的工作情況、學(xué)員的工作情況和專業(yè)技能基礎(chǔ)。因可供實(shí)訓(xùn)零部件相對不足，以整車實(shí)訓(xùn)為主。在培訓(xùn)過程中，學(xué)員構(gòu)造拆裝、維修保養(yǎng)的操作必須達(dá)到企業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)。培訓(xùn)過程要校企合作共同完成，要針對人員類別、車輛類別及培訓(xùn)需求進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

培訓(xùn)在校生過程中，針對學(xué)生無法操作掃路車的運(yùn)行，并涉及人們普遍關(guān)注的安全問題，學(xué)校在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中自制模擬上裝部分實(shí)驗(yàn)教具，如將上裝部分的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改造，將傳動(dòng)系統(tǒng)及掃刷吸口等加裝必要的安全防護(hù)裝置等。

制作課件及工作頁。在培訓(xùn)過程中學(xué)員普遍反映對原理的學(xué)習(xí)比較吃力，特別是短期培訓(xùn)達(dá)不到培訓(xùn)目的。對此，學(xué)校在實(shí)踐中將實(shí)物圖及視頻演示大量融入培訓(xùn)教學(xué)，在一線駕駛員的技能培訓(xùn)過程中收到非常好的教學(xué)效果。

對各企業(yè)的技術(shù)骨干及企業(yè)的比賽和考核要單獨(dú)設(shè)置課程，拓展增加培訓(xùn)的深度、廣度及難度。比如，對參加集團(tuán)大賽的掃路車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，企業(yè)要求大賽選手達(dá)到職業(yè)技能高級駕駛員及以上的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，維修能力達(dá)到中級工標(biāo)準(zhǔn)，分析問題及解決問題的綜合能力考核標(biāo)準(zhǔn)較高。由于培訓(xùn)對個(gè)人影響較大，學(xué)員較重視，雖然培訓(xùn)難度大但培訓(xùn)效果很好。

四、常見上裝部分教學(xué)子模塊應(yīng)用

為了使教學(xué)更安全、直觀，在實(shí)訓(xùn)車輛上人為模擬設(shè)置了多數(shù)常見故障，故障現(xiàn)象明顯、診斷步驟清晰、培訓(xùn)效果明顯、考核有效、實(shí)訓(xùn)安全可靠。結(jié)合總體九個(gè)教學(xué)模塊，筆者針對行業(yè)企業(yè)需求，將各模塊細(xì)分為子模塊，目前教學(xué)中需求比較集中的模塊分為以下幾類。

（一）應(yīng)用于行業(yè)企業(yè)駕駛員骨干培訓(xùn)班和技校教學(xué)

1.動(dòng)力系統(tǒng)模塊

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的培訓(xùn)需求相對較小，目前，對于取力器主要能夠解決自動(dòng)離合器故障檢修的培訓(xùn)。掃路車上裝部分多數(shù)由副發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，其傳動(dòng)系統(tǒng)中自動(dòng)離合器對于副發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制及操作要求較高。該故障的出現(xiàn)將影響自動(dòng)離合器的運(yùn)行壽命、油耗及液壓及水路系統(tǒng)等的正常工作。

2.清掃系統(tǒng)模塊

主要有掃刷調(diào)整方法及操作規(guī)范兩方面。據(jù)企業(yè)調(diào)研及駐廠實(shí)習(xí)反饋統(tǒng)計(jì)，掃路車駕駛員普遍忽視清掃系統(tǒng)的日常調(diào)整維護(hù)，導(dǎo)致掃刷更換頻率較高，企業(yè)運(yùn)行成本增加，路面清掃質(zhì)量下降。

3.風(fēng)力輸送系統(tǒng)模塊

密封件的更換，如風(fēng)機(jī)與垃圾箱間的密封墊圈；風(fēng)機(jī)傳動(dòng)皮帶的更換及調(diào)整；吸口的調(diào)整及風(fēng)管的更換；濾網(wǎng)的清潔及垃圾箱的密封；風(fēng)機(jī)故障診斷。

4.水路系統(tǒng)模塊

濾清器故障；排水球閥故障；噴嘴故障；安全閥及球閥故障。

5.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)模塊

液壓馬達(dá)及液壓泵不工作；電磁換向閥故障；溢流閥故障及調(diào)整；回油過濾器故障。由于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障多數(shù)集中在電磁換向閥上，培訓(xùn)過程中電磁換向閥作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容，要求學(xué)員能夠獨(dú)立判別電磁換向閥的性能，并能獨(dú)立堆滿更換液壓閥。

（二）應(yīng)用于集團(tuán)大賽掃路車駕駛員培訓(xùn)、考核

1.復(fù)雜路面駕駛模塊

設(shè)置了路面清掃保潔、路牙清掃保潔、彎道清掃保潔、夜間駕駛、轉(zhuǎn)場駕駛等科目。

2.電路控制系統(tǒng)模塊

空氣開關(guān)故障的診斷與排除；二極管的故障判斷與排除；警示照明系統(tǒng)故障診斷與排除。

以上故障較為常見，以往出現(xiàn)這類故障時(shí)，多數(shù)駕駛員都會(huì)選擇回場維修或?qū)で髲S家售后技術(shù)人員的幫助，目前接受過培訓(xùn)的駕駛員在工作過程中已經(jīng)能夠自行判斷故障，并能進(jìn)行簡單維修更換等應(yīng)急處置。

（作者：高武，北京市城市管理高級技術(shù)學(xué)校汽車維修專業(yè)教師）