擇一事 終一生
——袁卓亞的路橋之緣

王佳樂 郁春紅

她是“橋梁醫(yī)生”，負責(zé)完成全國幾百座舊橋、危橋的“病害”檢測和設(shè)計加固。作為橋梁工程師，她對陜西省幾乎所有的高速公路大中橋梁和干線公路大橋做過荷載試驗和檢測；她是學(xué)科帶頭人，負責(zé)或參與完成多項重大科研項目；她是造價工程師、監(jiān)理工程師、試驗檢測工程師，在科研的道路上默默前行。她就是農(nóng)工黨陜西省委會副主委、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理、正高級工程師袁卓亞。

“擇一事，付之以熱愛；終一生，付之以堅守?！?024 年是袁卓亞工作的第30 年，回望過去，從技術(shù)到科研，從基層一線到生產(chǎn)管理，那些奮斗過的時光，都是她路橋事業(yè)的閃亮標注。

崗位上的堅守與鉆研

1989 年，袁卓亞考入西安公路學(xué)院公路與城市道路工程專業(yè)，她認真鉆研、努力學(xué)習(xí)，最終以優(yōu)異的成績進入陜西省公路局工作。從此，她與公路交通的緣分就此展開……

來單位不到一個月，她就參與了西寶高速公路的建設(shè)。當時，我國高速公路建設(shè)起步不久，在路基高度上一度有越來越高的趨勢，袁卓亞和同事開始研究思考這個問題，并著手進行高等級公路合理填土高度研究。這項研究當時在國內(nèi)是一片空白，沒有可參考的數(shù)據(jù)，袁卓亞就從浩如煙海的工程資料里搜集整理。從1995 年到2003 年，她一直沒有放棄高填方路基的研究工作，憑著這股鉆研精神和韌勁，她作為主要研究人員的部省聯(lián)合攻關(guān)項目《陜西省高等級公路低路堤研究》順利通過驗收，并獲評2006 年度陜西省科技進步二等獎。

橋梁檢測工程師是一種極具挑戰(zhàn)性的職業(yè)，對于女性更是如此。橋梁檢測、舊橋加固都少不了爬高爬低，更少不了日曬雨淋、風(fēng)餐露宿。連續(xù)剛構(gòu)橋荷載試驗的工作空間就是從橋面預(yù)留的人洞進入的橋梁箱體。箱體里，煙塵飛揚、廢渣滿地，沒有新鮮空氣，也見不到陽光。這種試驗是不能間斷的，袁卓亞在里面往往一待就是十幾個小時。餓了，在“箱子”里吃飯；困了，在“箱子”里打盹。但上廁所成了大難題，她每次“下箱子”都不敢喝水，實在渴了就抿一點水潤嗓子。

在榆林，為了趕在冬季前完成神盤路的橋梁荷載試驗工作，袁卓亞帶著全組人員住在工地，日夜加班。那段日子，她在工地檢測時常常腿腳腫得打不了彎。一天早上，她腿腫得實在起不來了，只好請假去了醫(yī)院。醫(yī)院診斷，她患了嚴重的腎病，必須立即入院治療。然而，令人意想不到的是，僅僅出院一個月，她便出現(xiàn)在毛烏素沙漠工地。同事們都勸她再休息一陣子，但她說：“那里的工作離不開我，我必須回來。”

科研上的傳承與創(chuàng)新

30 年來，袁卓亞苦學(xué)不輟，赴美國佐治亞理工大學(xué)等院校學(xué)習(xí)，獲得博士學(xué)位，并成為享受國務(wù)院政府特殊津貼的專家、全國優(yōu)秀科技工作者，陜西省工程技術(shù)和管理領(lǐng)域“頂尖人才”、陜西省“三五人才”、交通運輸部青年科技英才、交通運輸行業(yè)優(yōu)秀科技人員，陜西省“勞動模范”和“三八紅旗手”，還獲得中國公路青年科技獎、陜西省青年科技獎等。她先后獲得國家科技進步二等獎1 項、省部級科技獎10 余項、陜西省自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文一等獎1項，發(fā)表論文40余篇，出版專著2部，獲發(fā)明專利20 余項，主編地方標準5 部。

袁卓亞（右二）在工地指導(dǎo)工人作業(yè)。

“這些成績，離不開單位提供的平臺，離不開領(lǐng)導(dǎo)的信任支持，也離不開同事的幫助、團隊的齊心協(xié)力?！泵鎸s譽、掌聲，袁卓亞很淡然。幾十年來，她常常思考國內(nèi)外公路橋梁的先進經(jīng)驗，始終致力于科研創(chuàng)新?！拔腋院赖氖牵@些年我?guī)ьI(lǐng)的創(chuàng)新團隊取得了很多科研成果，他們都是專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)秀的年輕人，讓團隊得以薪火相傳，共同成長。”

每接一項工程，袁卓亞都要帶領(lǐng)課題組長期駐扎工地。從毛烏素沙漠到秦巴山區(qū)，從關(guān)中平原到漢江江畔，她的足跡不僅踏遍了陜西的山山水水、溝溝壑壑，也踏遍祖國的大江南北。

通過構(gòu)建科研創(chuàng)新體制、強化人才梯隊建設(shè)，積極為年輕的科研人才搭建平臺，她和團隊在一次次實踐工作中得到歷練，在一次次反復(fù)試驗中走向成熟。如今，團隊中的許多人已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的技術(shù)骨干，有的已經(jīng)成為橋梁專家。2014年，她的團隊獲評“陜西省公路節(jié)能環(huán)保和資源再生利用技術(shù)創(chuàng)新團隊”，這是陜西省交通系統(tǒng)第一個科技創(chuàng)新團隊。

她牽頭研究出的鋼板—混凝土組合加固混凝土橋梁新技術(shù)獲得多項省部級獎勵，這一技術(shù)是在對陜西省內(nèi)和周邊省份“病?！睒蛄赫{(diào)查研究的基礎(chǔ)上開展的橋梁加固新技術(shù)與評價標準研究成果，目前已推廣到全國十幾個省市300 多座公路橋梁的加固設(shè)計、施工、檢測中?！陡叨沾罂鐝竭B續(xù)剛構(gòu)健康監(jiān)測應(yīng)用技術(shù)研究》《波形鋼腹板組合箱梁關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》《矩形鋼管混凝土組合桁梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)研究》……一個個研究成果，無不體現(xiàn)著她的科研“初心”。

農(nóng)工黨黨員的“獻智”與“建功”

作為農(nóng)工黨陜西省委會副主委、省政協(xié)委員，袁卓亞發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，積極建言獻策?！拔业墓ぷ鲗儆诠方煌I(lǐng)域，是服務(wù)社會、服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)和服務(wù)人民群眾的公益性行業(yè)。因此無論是科研管理工作，還是設(shè)計研究工作，都需要跟社會和經(jīng)濟建設(shè)實際緊密結(jié)合?！?/p>

在干好本職工作的同時，袁卓亞還積極參與農(nóng)工黨的各項調(diào)研，將公路交通與黨內(nèi)工作相結(jié)合，深入脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興和疫情防控等公益事業(yè)一線。近年來，袁卓亞向陜西省政協(xié)提交了10 多項提案。《關(guān)于保留周至縣境內(nèi)已建成骨干水電站的建議》被評為省政協(xié)優(yōu)秀社情民意，《關(guān)于建立涉民營企業(yè)家羈押必要性審查長效機制的建議》被省政協(xié)評為優(yōu)秀提案，得到省市相關(guān)職能部門的重視與辦理。

在參與省委會《建筑垃圾在高速公路中的綜合應(yīng)用》調(diào)研課題中，她深入了解西安市附近建筑垃圾的堆放和污染狀況，針對城市建筑垃圾圍城的痛點問題，編寫《建筑垃圾在高速公路大規(guī)模綜合利用可行性方案》，為城市固廢處理出點子、想辦法。在調(diào)研中，她還發(fā)現(xiàn)普通混凝土橋梁材料消耗大、自重大、壽命短，不符合節(jié)能環(huán)保要求，又提出了鋼混組合梁的橋梁新結(jié)構(gòu)，提升了公路橋梁的質(zhì)量、延長了橋梁的壽命，在工程中得到廣泛應(yīng)用。由于成績突出，袁卓亞獲得“農(nóng)工黨中央先進個人”“新時代最美農(nóng)工黨黨員”等榮譽稱號。

擇一事、終一生，不為繁華易匠心，不舍初心得始終。袁卓亞用實際行動踐行著“懷抱夢想又腳踏實地，敢想敢做又善作善成”的理念，身體力行地為我國交通事業(yè)的發(fā)展、為農(nóng)工黨的建言資政，書寫自己的燦爛華章。