市政道路施工中綠色施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展研究

【摘要】綠色施工技術(shù)是在傳統(tǒng)的施工技術(shù)基礎(chǔ)上，加入了環(huán)保理念而形成的新型施工技術(shù)，這一技術(shù)主要是通過減少資源浪費(fèi)、減少能源消耗來實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的保護(hù)，其目的是促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。在市政道路工程中應(yīng)用綠色施工技術(shù)，可以有效減少資源浪費(fèi)，保護(hù)環(huán)境，在滿足人們生活需求的同時(shí)，促進(jìn)市政道路工程項(xiàng)目的順利實(shí)施?；诖?，文中就綠色施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，并提出相關(guān)解決措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路；綠色施工；環(huán)境污染；能源節(jié)約

【中圖分類號】U415.6" " " "【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A" " " "【文章編號】1673-6028（2024）01-0095-03

0 引言

市政道路建設(shè)是城市建設(shè)重要的組成部分。市政道路建設(shè)的質(zhì)量關(guān)系著人民群眾的生活和工作。但是在實(shí)際的道路建設(shè)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些環(huán)境污染問題，例如噪音、粉塵等。這些問題嚴(yán)重影響了居民的生活和工作質(zhì)量。為了解決這一問題，我國提出了綠色施工技術(shù)，并將其應(yīng)用到市政道路施工中。綠色施工技術(shù)作為一種新技術(shù)，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用與發(fā)展[1]。

1 市政道路施工對環(huán)境帶來的影響

1.1 水土流失問題

在進(jìn)行市政道路工程項(xiàng)目施工時(shí)，無法避免要進(jìn)行地層開挖，這就造成了地表土壤受到干擾，局部地形發(fā)生變化，破壞了原本的植物生長，造成建設(shè)用地地表的嚴(yán)重?fù)p傷，從而引起土壤侵蝕問題。另外，在進(jìn)行城市道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，所采用的建筑材料也會造成土壤環(huán)境的腐蝕，使得土壤的耐腐蝕性降低，加之在建設(shè)過程中違規(guī)取土、棄土，不僅會損壞原本的土壤生態(tài)，還會改變土壤的結(jié)構(gòu)，讓周圍的植物喪失其良好的生長環(huán)境。還有由于一些土地利用的原因，土地不能得到有效修復(fù)，從而引起土壤侵蝕問題[2]。

1.2 噪音污染問題

在城市道路建設(shè)中，大量使用機(jī)械是必不可少的。另外，在利用建筑材料前，還要根據(jù)工程的施工組織方案和設(shè)計(jì)圖紙，對材料進(jìn)行預(yù)加工和處理，比如對建筑材料進(jìn)行剪裁，所用的機(jī)器會發(fā)出很大的噪音，對周圍地區(qū)造成比較大的污染。當(dāng)前，在城市道路工程建設(shè)過程中，混凝土攪拌站、鋼筋加工點(diǎn)、預(yù)制建筑機(jī)械等是產(chǎn)生污染的重要來源。另外，施工機(jī)械的拆除、破碎、攪拌、振搗時(shí)也會發(fā)出噪音。此外，交通工具也會產(chǎn)生噪音。上述各種噪聲的相互影響，給城區(qū)的環(huán)境造成了相當(dāng)大的噪聲污染。

1.3 水體污染問題

城市公路建設(shè)過程中，會排放出許多廢水和廢棄物，造成周圍地區(qū)的水源受到污染，同時(shí)也會影響到周圍的環(huán)境質(zhì)量。此外，在建設(shè)過程中，還會產(chǎn)生許多污染廢物，比如舊瀝青路面，舊墻梁內(nèi)的水泥，拆除后的鋼筋等。這些被拋棄的廢棄物，若沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幹?，一旦下雨，含有有毒成分的瀝青、硅酸鹽等便會隨著水流流入地下水系統(tǒng)中。此外，在工程建設(shè)過程中，大量建筑工人必須居住在現(xiàn)場，因此，生活垃圾、廢棄物和排泄物若得不到適當(dāng)?shù)奶幹?，也會造成水體污染[3]。

1.4 大氣污染問題

在城市道路建設(shè)過程中，空氣污染是一種普遍現(xiàn)象。比如，在建筑工程中，無論是在澆筑混凝土現(xiàn)場還是在工地上，都會有較多的粉塵排放，若沒有對其進(jìn)行有效的防護(hù)，很可能會造成空氣污染。另外，在采用瀝青材料鋪筑道路時(shí)，必須對其進(jìn)行升溫，在這個(gè)過程中，會釋放出許多有毒、有害的氣體，對周圍人群的健康造成危害，因此，必須引起相關(guān)工作人員的注意。此外，由于建筑工地的地面暴露，現(xiàn)場刮起大風(fēng)時(shí)容易引起粉塵污染。

1.5 人文景觀破壞問題

在都市中，具有一定觀賞價(jià)值、人文價(jià)值和歷史價(jià)值的景觀比比皆是。然而，在城市道路建設(shè)過程中，往往會對周圍的文化景觀造成一定的損害。由于其自身的特點(diǎn)，即存在著難以修補(bǔ)的特點(diǎn)，若在建設(shè)前沒有做好相關(guān)工作，致使其遭到毀壞，就會失去其自身的藝術(shù)價(jià)值。

2 市政道路施工中綠色施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 環(huán)境保護(hù)措施

一是尾氣的治理。為了保證市區(qū)的大氣品質(zhì)，在建設(shè)過程中必須盡量降低尾氣的排放量。工地上使用的各類汽車及大型機(jī)械，其廢棄物的排放量應(yīng)達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。因此，在施工過程中，總承包方要對其所用的各類機(jī)械、設(shè)備和車輛等進(jìn)行嚴(yán)格的控制。工地相關(guān)工作人員在日常生活中盡可能不要使用煤炭，也不能就地取材用現(xiàn)場建筑廢料取火。建筑工地的焊接煙氣各項(xiàng)指標(biāo)難以測定，盡管采取了一些排風(fēng)方法，但能否從根本上降低空氣中的粉塵、錳等有毒有害物質(zhì)，卻不能測定。因此，在實(shí)施工程建設(shè)過程中，可以采用專用的吸塵裝置，將有害灰塵從源頭上消除90%以上，從而達(dá)到更好的保護(hù)作用。特別是在一些特定的工程建設(shè)中，可供參考應(yīng)用[4]。

二是對生活垃圾的處理。在城市道路建設(shè)過程中，會形成許多固廢，若將其運(yùn)往周圍的垃圾填埋場，將會造成周圍環(huán)境的污染。因此，在對垃圾進(jìn)行處置的過程中，要遵循分類回收的原則，實(shí)行集中堆放。對于建設(shè)過程中所挖出的土，應(yīng)盡可能地加以循環(huán)再用。對砂石、土石方等垃圾，可用來填埋地基。

三是對排污進(jìn)行治理。在城市道路工程建設(shè)過程中，應(yīng)在物料堆放處修建排水溝，并定時(shí)進(jìn)行清掃，以保證其通暢。工地的廁所要建化糞池，工地的廚房要建隔油池，還要建沉降池。在污水排放到城市下水道之前，必須對其進(jìn)行處理。

四是加強(qiáng)對環(huán)境的治理。在工地上布置照明燈具，并根據(jù)光照的方向和角度進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)定，以防止強(qiáng)烈的光線泄露。對于燈具，可以增加一個(gè)燈罩，安裝一個(gè)固定的保護(hù)罩。在晚上時(shí)，要注意對電焊工作的管理，要做好遮光的工作。

五是噪音控制。施工現(xiàn)場除了需要安排噪音處理設(shè)施之外，還需要設(shè)置噪聲監(jiān)測點(diǎn)，對噪音污染情況進(jìn)行動態(tài)化監(jiān)測。若是發(fā)現(xiàn)噪聲污染超標(biāo)，則需要立即查明原因，制定出針對性的解決措施。并對施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃。在夜間施工時(shí)，需要保證其噪音符合有關(guān)要求，要充分利用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和低噪聲設(shè)備。在混凝土運(yùn)輸水泵上，應(yīng)設(shè)置隔聲隔墻。在進(jìn)行混凝土的灌注、振搗時(shí)，不能碰到鋼筋及鋼模板。對木工房也要做好噪聲處理，比如在一些工程建設(shè)中，就可以采用完全封閉的定型框進(jìn)行保護(hù)，從根本上對噪聲、灰塵的污染進(jìn)行治理。此外，在工程建設(shè)中，若環(huán)境比較復(fù)雜，還可設(shè)立移動式環(huán)衛(wèi)公廁，方便相關(guān)工作人員使用[5]。

2.2 材料資源節(jié)約利用

節(jié)約材料是一種非常重要的節(jié)能方法，不僅能為企業(yè)節(jié)省開支，而且還能減輕環(huán)境污染。具體而言，可以采取如下措施。

一是選材問題。在選用原料時(shí)，要盡可能使用經(jīng)過國家環(huán)保認(rèn)證，且有毒、有害物質(zhì)滿足國家相關(guān)規(guī)定的原料。針對辦公室及生活區(qū)，采用移動板房，達(dá)到物料循環(huán)使用的目的。工地上的工作平臺也可以采用諸如鋼架等可拆裝的設(shè)備。廢舊鋼材也可回收再用，做成支架。工地上的臺階防護(hù)板盡可能地使用可循環(huán)使用的木質(zhì)板材，并采用粉煤灰、礦渣摻合料等新的材料，從而進(jìn)一步降低混凝土和砂漿生產(chǎn)過程中所需的水泥用量。

二是節(jié)省原料。提高鋼筋的設(shè)計(jì)層次，將鋼材的檢驗(yàn)、下料、監(jiān)理、成品等工序標(biāo)準(zhǔn)化，以減少鋼材的浪費(fèi)；采用高強(qiáng)度鋼材代替普通的低強(qiáng)度鋼材，并對廢舊鋼材進(jìn)行合理的再利用；堅(jiān)持因地制宜的原則，采用多層梁板結(jié)構(gòu) ；采用高強(qiáng)混凝土、自防水混凝土、自密式混凝土等，并強(qiáng)化工業(yè)廢渣和廢液的合理利用，制訂相關(guān)的治理辦法，提高鋼筋混凝土、木材及安裝項(xiàng)目材料的綜合利用效率。精確地測定混凝土的摻入量，從而達(dá)到對剩余砼的充分利用。例如，過剩的混凝土可以用來澆筑過梁、墊塊和堅(jiān)硬的地面 ；高效使用木模，最大限度地降低鋸材數(shù)量。

2.3 節(jié)水措施

城市建設(shè)中，節(jié)水是一個(gè)非常重要的問題。在進(jìn)行建設(shè)的過程中，需要將生產(chǎn)與生活用水隔離開來，并展開獨(dú)立計(jì)量。要求現(xiàn)場用水設(shè)施均為節(jié)能器具，明確每人每月的定額用量，以真正將節(jié)約水資源責(zé)任落實(shí)到個(gè)人身上。具體來說，可以從以下幾個(gè)方面著手。

一是節(jié)約用水。對于路面噴灑和綠化澆灌，應(yīng)該運(yùn)用中水系統(tǒng)和雨水收集系統(tǒng)；加強(qiáng)對先進(jìn)節(jié)水工藝的合理利用，例如，在進(jìn)行市政道路建（構(gòu)）筑物防塵施工時(shí)，可以在混凝土中加入一定的防滲劑；對于混凝土的養(yǎng)護(hù)用水，可以加強(qiáng)對中水的使用，同時(shí)制定出針對性的覆蓋措施。

二是水資源的再利用。實(shí)現(xiàn)對基坑降水的合理利用，在進(jìn)行基坑降水施工時(shí)，可以設(shè)置降水收集井，將收集到的水用在道路灑水和混凝土養(yǎng)護(hù)工作中；對于雨水較為充沛的地區(qū)，可以安排雨水收集裝置，將收集到的雨水運(yùn)用在車輛清洗、道路灑水、道路降塵、混凝土養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)中 ；沖洗現(xiàn)場的器具設(shè)備、車輛用水，應(yīng)該安排循環(huán)用水裝置。

2.4 能源節(jié)約措施

在城市道路建設(shè)過程中，大量的能源如電力、汽油和柴油被消耗。因此，在開展能耗管理時(shí)，必須從生產(chǎn)、生活和辦公等方面對主要耗能機(jī)器進(jìn)行全面節(jié)能指標(biāo)管理，強(qiáng)化節(jié)能型設(shè)備的選擇。并在此基礎(chǔ)上，精確地計(jì)算關(guān)鍵能耗裝置的消耗。在這一過程中，可以綜合施工地區(qū)的自然環(huán)境條件，加強(qiáng)對太陽能等可再生能源的合理利用。例如，可以把太陽能熱水用在生活區(qū)和辦公區(qū)的用水體系中。目前，市政道路工程項(xiàng)目主要耗能設(shè)備以焊機(jī)、水泵、切割機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等為主。為此，需要針對這些設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)管控。具體來說，在進(jìn)行能源節(jié)約管理時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面著手。

一是臨時(shí)用電設(shè)施。對于工地的臨時(shí)用電，如果場地條件具備，要注重對變壓器的負(fù)載進(jìn)行控制，并使用好節(jié)能裝置，降低電網(wǎng)的供電損失。比如，可以將YY0501型節(jié)電器安裝在建筑工地上，并將其與導(dǎo)線并聯(lián)，從而控制在電路中生成的瞬時(shí)電流，消除斜波，在電能節(jié)約上可以達(dá)到5%～15%；對線路進(jìn)行合理規(guī)劃，對電纜進(jìn)行合理選擇，盡量減少電力輸送過程中的能源損耗；綜合考量對高效節(jié)能設(shè)備及用電器的合理使用，強(qiáng)化對用電器的有效管理；一般情況下，照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)只要滿足基本照度規(guī)定即可，不可以超出10%；強(qiáng)化對電流控制箱的管控，利用好自動控制技術(shù)；運(yùn)用聲控、光控等措施，減少電能損耗。

二是機(jī)具。在選用機(jī)器裝備時(shí)，應(yīng)充分考慮其能源的消耗。

三是臨時(shí)性設(shè)備。臨時(shí)設(shè)施的布置應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓庹占帮L(fēng)的狀況，強(qiáng)化自然采光及通風(fēng)措施的使用；采用符合要求的保溫能力好的組合墻（要小心火災(zāi)）及屋面，屋頂應(yīng)盡可能采用吊頂。

四是物料的運(yùn)送。在工程建設(shè)過程中，必須堅(jiān)持因地制宜的原則，盡可能地利用當(dāng)?shù)刭Y源，對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理布置，將可能造成能耗損失的施工過程盡可能地降低。

3 市政道路綠色施工技術(shù)展望

作為建筑行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，綠色施工技術(shù)將引起行業(yè)變革，裝配式建筑、智能化建造成為綠色施工的主力。未來，需要加強(qiáng)對綠色施工技術(shù)的全方位推廣和使用，制定出行業(yè)綠色施工技術(shù)使用的激勵(lì)措施，積極促進(jìn)傳統(tǒng)市政施工企業(yè)推行綠色施工。并通過綠色施工管理、技術(shù)、法律法規(guī)的進(jìn)一步研究，提高整個(gè)行業(yè)的綠色施工水平。另外，整個(gè)行業(yè)也需要積極承擔(dān)起環(huán)境保護(hù)的重任，促進(jìn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，做好節(jié)能減排工作，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)論

綜上所述，綠色施工技術(shù)是在新的發(fā)展環(huán)境下形成的一項(xiàng)全新的施工技術(shù)，是在可持續(xù)發(fā)展理念下進(jìn)行的一種新型施工方法。綠色施工技術(shù)具有成本低、效率高、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，在市政道路施工中得到了廣泛應(yīng)用，取得了較好的效果。因此，為了降低工程造價(jià)成本，要在市政道路施工中積極應(yīng)用綠色施工技術(shù)，加強(qiáng)對環(huán)境保護(hù)工作的重視程度，使施工過程更加符合可持續(xù)發(fā)展要求。

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[作者簡介]段勇華（1975—），男，江西湖口人，本科，高級工程師，研究方向：施工管理。