火車(chē)皮上的“舞者”

雖然進(jìn)入了人工智能大發(fā)展的新時(shí)代，但在許多工業(yè)企業(yè)，仍然存在一些依靠人工艱辛勞動(dòng)保證生產(chǎn)的崗位，這些勞動(dòng)者同樣是社會(huì)化大生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的部分。

“火車(chē)皮上的‘舞者”是我為這群勞動(dòng)者選取的美名，他們其實(shí)是中國(guó)南方一家鋼企的一群年復(fù)一年在火車(chē)皮上勞作的卸（清）車(chē)工人，可以說(shuō)他們是這個(gè)工廠里最底層、最普通的勞動(dòng)工人群體，平時(shí)也少有人關(guān)注他們的工作、他們的生活、他們的煩惱、他們的訴求……

為了讓更多的人了解他們，我從2005年開(kāi)始記錄這個(gè)群體最真實(shí)的生存狀態(tài)，持續(xù)關(guān)注了他們十多年。

2008年之前，機(jī)械化卸車(chē)程度較低，卸煤卸礦得靠人工一籮筐一籮筐地往下背。隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，“翻車(chē)機(jī)”“門(mén)卸機(jī)”等自動(dòng)卸車(chē)裝備投入使用，已經(jīng)能夠清倒掉大部分礦物，卸車(chē)工人只需清除火車(chē)皮上的殘余部分，但每逢雨天，火車(chē)皮上鐵礦或煤礦結(jié)塊嚴(yán)重，還是需要人工用力一鏟一鏟地清理干凈。

一組或一人一個(gè)車(chē)廂，一節(jié)節(jié)車(chē)廂就是他們?nèi)粘谧鞯摹拔枧_(tái)”。不管是刮風(fēng)下雨、電閃雷鳴，還是炎熱酷暑、烈日當(dāng)空，只要有火車(chē)隆隆駛來(lái)，他們就得出現(xiàn)在火車(chē)皮上。

不同卸車(chē)點(diǎn)的工人，有按兩班倒的，有按三班倒的。李師傅所在的班每天從晚上12點(diǎn)干到第二天中午12點(diǎn)，干完活兒回到出租屋，上眼皮一碰下眼皮，倒頭就睡著了。一年當(dāng)中，李師傅說(shuō)，他們最怕的就是夏天，烈日炙烤的車(chē)皮里溫度高達(dá)四五十度，別說(shuō)干活兒，就是站在里面都得汗流浹背。

來(lái)自廣西都安瑤族自治縣的袁師傅從事卸車(chē)工作多年，中間去了廣東打工兩三年，之后與妻子一直在鋼廠卸車(chē)至今。“在這里干活是按卸車(chē)皮數(shù)給錢(qián)的，希望火車(chē)皮能多來(lái)點(diǎn)、多卸點(diǎn)，就是想多賺點(diǎn)?！彼麄冇袃蓚€(gè)小孩，都在念書(shū)，平時(shí)省吃?xún)€用。

這些卸車(chē)工人大多來(lái)自城郊或農(nóng)村，租住在條件較差、租金便宜的城鄉(xiāng)接合部的房子中，少部分曾是當(dāng)?shù)匾训归]的棉紡廠下崗工人。他們中間，有超三分之一是女性，也有夫妻一起干的。

這個(gè)人群，一直默默無(wú)聞地貢獻(xiàn)著自己的汗水和勞動(dòng)，為社會(huì)的繁榮和建設(shè)付出著艱苦的努力。期待更多的人關(guān)注他們的生存現(xiàn)狀，給予他們更多溫暖和關(guān)愛(ài)。

作者簡(jiǎn)介：

覃守超，生于廣西，中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)新聞攝影學(xué)會(huì)會(huì)員、廣西攝影家協(xié)會(huì)理事。2020年出版《火車(chē)皮上的“舞者”》（中國(guó)視覺(jué)藝術(shù)出版社）；2023年個(gè)展《暗流》獲麗水?dāng)z影節(jié)專(zhuān)家推薦攝影師獎(jiǎng)。

責(zé)任編輯/李紅霞