重大突發(fā)事件下國內(nèi)外應急物流研究綜述

文/許蕾

近年來，我國大規(guī)模突發(fā)性事件頻繁發(fā)生，這些突發(fā)性事件需要應急物流快速反應，凸顯出應急物流管理的重要性。所以本文選取了國內(nèi)外相關學者的應急物流文獻進行梳理研究。近年來，世界范圍內(nèi)各種突發(fā)性公共衛(wèi)生事件時有爆發(fā)，造成人員和財產(chǎn)的巨大損失。突發(fā)性公共衛(wèi)生事件的特點是原因的多樣性、時間的突然性、空間的群體性、傳播的普遍性和危害的嚴重性。由于突發(fā)性公共衛(wèi)生事件的不可預測性，應急物流作為提供應急物資保障的重要環(huán)節(jié)，在突發(fā)性公共衛(wèi)生事件發(fā)生時對應急物流的要求越來越高。

1.應急物流規(guī)劃相關研究

Kemball-Cook等首先提出，在運輸救援物資時，為提高運輸效率，需要加強應急物流管理[1]。王娟等人圍繞應急物流系統(tǒng)，從應急物資管理、應急設施選址、應急物流路徑規(guī)劃以及應急物流集成化等方面進行分析，探索發(fā)現(xiàn)應急物流存在應急物流組織體系和運行機制建設不完善、應急物流的多目標結(jié)合不緊密、未充分考慮應急物資需求的動態(tài)性和應急物流信息化程度較低等局限性并提出相應的改進意見[2]。王旭平等人通過對應急物流的特點和類型進行分析，結(jié)合應急物流系統(tǒng)的特點及設計原則提出了應急物流系統(tǒng)的目標和約束條件以及快速反應機制，對整個物流系統(tǒng)中各參與方進行協(xié)調(diào)[3]。顧峰通過對國內(nèi)應急物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，對構建應急物流體系提出優(yōu)化策略，完善應急物流系統(tǒng)信息化平臺，提升對突發(fā)事件的響應速度，保障應急物資的供給[4]。陳鏡羽通過研究分析疫情下應急物資末端配送中存在的問題，提出了多種新型應急生活物資末端物流配送模式，以滿足不同需求規(guī)模和場所的人民的應急生活物資需求，保證人民的生活水平[5]。

2.應急物資分配和路徑優(yōu)化相關研究

應急物資主要包括救生類、生活類和醫(yī)療器械及藥品，可以通過CVA分類法按照物品關鍵性進行分類，根據(jù)不同等級制定不同的配送和儲存策略[6]。由于災害的突發(fā)性和不確定性，在災害發(fā)生后難以快速準確地預測應急物資的需求量，胡忠君等人以灰色系統(tǒng)理論為基礎，結(jié)合庫存管理方法提出改進的GM（1，1）動態(tài)預測模型[7]。Chang將具有不確定性的應急物流問題建模分為兩個隨機規(guī)劃模型，利用基于GIS的災情預測子系統(tǒng)和救援資源子系統(tǒng)以確定城市洪水災害的救援資源分配系統(tǒng)，提高應急救災效率，減少生命和財產(chǎn)損失[8]。戢曉峰等人對國內(nèi)外研究熱點進行分析，根據(jù)研究內(nèi)容將應急物流模型分為三類：路徑優(yōu)化模型、設施選址模型和定位－路徑組合模型[9]。Vitoriano B等人從時間、成本、可靠性、優(yōu)先權和公平性等方面考慮提出了一個針對救援分配問題的多標準化模型，解決了救災物資分配的問題[10]。Rezaei-Malek M 等在研究應急物流時，考慮在災前階段將應急物資預先放在適當?shù)奈恢煤蛿?shù)量，有助于救災物流網(wǎng)絡有效地將商品分配到需求點，但是，難以預測災害發(fā)生的時間且物資有一定的保質(zhì)期，因此，設計了考慮位置分配、訂購策略和救濟商品分配的不確定性DRL網(wǎng)絡[11]。倪衛(wèi)紅等人采用聚類－重心法以受災程度為優(yōu)先原則和時間最短原則以確定應急物流配送中心選址的合理性，以保障快速響應受災地區(qū)的應急物資需求[12]。Wex F等人在突發(fā)事件發(fā)生后，考慮不同救援單位的救援能力不同，建立了分配總時間最短的應急物資分配模型，采用基于蒙特卡洛的啟發(fā)式方法合理分配每個救援單位和物資調(diào)度[13]。Sheu JB等人構建了動態(tài)需求管理模型，以實現(xiàn)在災害發(fā)生時的關鍵救援期不確定的救災信息來源不確定和無序條件下實時接近救援需求，提高救災需求管理的性能[14]。在救援過程中居民的心理創(chuàng)傷也不容忽視，所以，Zhu L等人根據(jù)災民的受傷程度來研究應急救援的公平性和優(yōu)先性的問題，提出用相對剝削成本來考慮救援配送的公平性[15]。宋英華等人構建災民對物資損毀的容忍程度函數(shù)來量化物資損毀率對災民心理的影響[16]。

3.結(jié)論

通過文獻梳理，國內(nèi)外學者都對應急物流進行了深入的研究，主要從應急物流系統(tǒng)的搭建、應急物流選址、物資分配和路徑優(yōu)化等方面研究，由考慮時間最短、成本最小到發(fā)展成考慮了災害發(fā)生時不同區(qū)域災害程度不同以及動態(tài)需求下的救援單位調(diào)配問題，從而使研究結(jié)果更加具有現(xiàn)實意義，研究得越來越全面，在之后的研究中我們可以在此基礎上，進一步優(yōu)化。