淺析道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)

王靜

臨朐縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心 山東 濰坊 262619

引言

俗話說“要致富，先修路”?？梢姷缆方ㄔO(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的關(guān)系，通過道路橋梁工程的建設(shè)能夠?yàn)槿藗兊某鲂幸约柏浳镞\(yùn)輸?shù)忍峁└颖憷臈l件，從而推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，道路橋梁工程施工過程中的影響因素較為復(fù)雜，直接決定了道路橋梁工程的施工質(zhì)量。其中最常見的就是道路橋梁工程的防水路基面，會(huì)因?yàn)楦鞣N因素的影響而出現(xiàn)裂縫等問題，直接影響了道路橋梁工程的質(zhì)量。所以在道路橋梁工程施工過程中，需要采取合理的防水路基面施工技術(shù)來提升防水路基面的施工質(zhì)量，提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量[1]。

1 防水路基面施工技術(shù)施工原則

為了有效提升防水路基面施工質(zhì)量，需要嚴(yán)格按照防水路基面施工原則來進(jìn)行施工。首先是排水設(shè)施布局的科學(xué)合理原則?？茖W(xué)合理的排水設(shè)施布局是保障防水路基面防水性能的關(guān)鍵。所以在進(jìn)行排水設(shè)施布局過程中，需要充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件和自然環(huán)境因素等來科學(xué)合理地設(shè)計(jì)排水設(shè)施，防止路基面長時(shí)間被雨水浸泡，確保防水路基面的防水性能[2]。其次，將排水設(shè)施和農(nóng)田水利設(shè)施進(jìn)行有效聯(lián)系。在進(jìn)行排水設(shè)施建設(shè)過程中，需要將其與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施進(jìn)行有效聯(lián)系，這樣可以在防止雨水對(duì)道路結(jié)構(gòu)影響的同時(shí)，還能將雨水進(jìn)行有效收集應(yīng)用到農(nóng)業(yè)灌溉中，實(shí)現(xiàn)對(duì)水資源的充分利用。第三，路基面設(shè)計(jì)合理性原則。道路設(shè)計(jì)人員需要做好道路勘察工作，充分結(jié)合道路所在區(qū)域的地質(zhì)情況和水資源情況來科學(xué)合理地進(jìn)行路基面設(shè)計(jì)，使道路橋梁工程的路基面的規(guī)劃設(shè)計(jì)更加科學(xué)。合理。第四，與天然水系統(tǒng)的良好配合。道路橋梁路基面設(shè)計(jì)過程中，需要充分分析道路所在區(qū)域的天然水系統(tǒng)情況，避免道路排水設(shè)施對(duì)周圍自然環(huán)境產(chǎn)生影響。同時(shí)通過良好地配合措施，可以提升排水設(shè)施與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)性，防止水土流失等情況的發(fā)生，同時(shí)可以使排水設(shè)施的建設(shè)更加簡單，有效降低排水設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用。最后，充分結(jié)合道路等級(jí)。不同道路等級(jí)的路基防水性能要求會(huì)存在一定的差異，所以在進(jìn)行防水路基設(shè)計(jì)的過程中，需要充分結(jié)合道路等級(jí)情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的制定，在保障防水性能的同時(shí)降低防水路基面施工成本，提升道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益[3]。

2 道路橋梁施工中防水路基面受損原因分析

2.1 設(shè)計(jì)因素

設(shè)計(jì)因素對(duì)道路防水路基面的質(zhì)量有著直接的影響。在道路防水路基面設(shè)計(jì)過程中，如果道路防水路基面設(shè)計(jì)無法滿足道路路基面防水要求，就會(huì)導(dǎo)致?lián)跛坊骈L期處于高負(fù)載的狀態(tài)，導(dǎo)致防水路基面容易出現(xiàn)裂縫等問題，影響路基面的防水能力[4]。同時(shí)，在溫度變化的影響下，不達(dá)標(biāo)的防水路基面會(huì)在熱脹冷縮效果下出現(xiàn)路面開裂的情況，直接導(dǎo)致滲漏問題的出現(xiàn)。不僅會(huì)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和功能性產(chǎn)生影響，還會(huì)影響道路橋梁工程的使用壽命，影響道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 材料因素

道路橋梁防水路基面的質(zhì)量會(huì)受到施工材料的影響。路基面防水性能是由防水材料的質(zhì)量所決定的，如果防水材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致防水路基面的質(zhì)量不能滿足實(shí)際防水需求，道路橋梁工程的整體防水效果不達(dá)標(biāo)。同時(shí)材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，還會(huì)導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)裂縫等情況，道路橋梁結(jié)構(gòu)受到雨水的長期腐蝕，直接影響了道路橋梁路基面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，存在一定的安全隱患。

2.3 技術(shù)因素

道路防水路基面施工技術(shù)直接決定了道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。施工技術(shù)的不合理或者不完善會(huì)導(dǎo)致路基面出現(xiàn)不平整、不牢固或者土層不規(guī)范問題，直接影響路基面的質(zhì)量。施工技術(shù)不合理直接導(dǎo)致路基面施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路基面防水性能不足，從而引發(fā)一系列安全問題[5]。

3 防水路基面施工技術(shù)研究

3.1 科學(xué)設(shè)置混凝土配合比

混凝土是道路橋梁工程施工中最重要的施工材料，直接影響了道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。同時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)的性能會(huì)受到混凝土中水泥、粗細(xì)骨料以及摻合料之間的比例的影響。所以在進(jìn)行道路橋梁防水路基面施工過程中，需要充分結(jié)合不同配合比情況下混凝土結(jié)構(gòu)的性能，通過配合比試驗(yàn)的方式來選擇符合防水路基面要求的混凝土配合比。防止混凝土出現(xiàn)裂縫等情況影響到防水路基面的防水性能。目前，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度可以將混凝土分為C15、C20、C25、C30、C35以及C40等不同的等級(jí)，但是不同強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)的防水性能和脆性都存在一定的差異。在道路橋梁防水路基面施工中，需要選擇強(qiáng)度為C20～C40之間的混凝土來保障防水路基面的質(zhì)量和防水性能。同時(shí)，不同道路橋梁工程的防水路基面混凝土強(qiáng)度要求也會(huì)存在一定的差異?？梢愿鶕?jù)表1的相關(guān)數(shù)據(jù)來確定不同道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度選擇。同時(shí)，確定混凝土強(qiáng)度之后，需要通過有效地方式來控制混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，從而保障混凝土的性能。在防水路基面施工過程中，通過有效縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，可以有效避免混凝土在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)水泥僵化和凝固的情況，從而可以提升防水路基面的施工質(zhì)量。

表1 不同結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度選擇

3.2 提升混凝土凝固初期施工的規(guī)范性

混凝土結(jié)構(gòu)凝固初期的施工在防水路基面施工過程中有非常重要的作用。通過高效的作業(yè)方式對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行拉毛處理，可以有效提升混凝土結(jié)構(gòu)的整體性能。首先，在施工前需要做好混凝土表面的清理工作，將表面的灰塵和雜質(zhì)清理干凈。然后通過合理的施工方式來對(duì)混凝土表面的粗糙程度進(jìn)行處理，將混凝土表面保持在一個(gè)較好的粗糙度，可以有效提升混凝土結(jié)構(gòu)的黏合能力。不同防水材料對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)表面的粗糙程度的要求會(huì)存在一定的差異。所以需要根據(jù)防水路基面施工中防水材料的選擇情況，來進(jìn)行混凝土表面粗糙度的控制。在混凝土表面噴涂防水材料的過程中，需要通過分段或者分片的噴涂方式來進(jìn)行噴涂施工，同時(shí)噴涂過程中，需要將噴嘴與受噴面的距離控制在0.6～1.0m的范圍內(nèi)，同時(shí)將噴射機(jī)的壓力控制于不小于0.2MPa的大小。噴涂過程中需要采用從上至下的噴涂順序，并通過分層噴涂的方式（每層噴涂厚度控制3～4cm）來進(jìn)行噴涂，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的噴涂厚度。

3.3 設(shè)置改性瀝青防水層

改性瀝青防水層是防水路基面中重要的防水屏障。通過改性瀝青防水層能夠從源頭來防止雨水對(duì)路基面的侵蝕，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路基面的保護(hù)。改性瀝青防水層的施工方式為：①在混凝土補(bǔ)強(qiáng)層表面施加一層SBS改性瀝青來增加防水路基面的防水性能。②在SBS改性瀝青層上鋪設(shè)一層與瀝青混凝土粒徑相匹配的干碎石。③通過壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理。相關(guān)研究表明，在SBS改性瀝青防水層上鋪設(shè)一層干碎石可以對(duì)基礎(chǔ)層進(jìn)行有效的保護(hù)，從而增強(qiáng)防水路基層的防水性能。完成改性瀝青防水層鋪設(shè)后需要嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)過程中需要防止車輛通行等對(duì)路面造成損傷。確保改性瀝青防水層達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行后續(xù)的施工。

3.4 防水劑的使用

通過防水劑的應(yīng)用能夠更好地提升防水路基面的防水性能。防水劑施工過程中，需要對(duì)改性瀝青防水層表面進(jìn)行清理，將表面的雜質(zhì)清理干凈。如果表面存在雨水，需要等雨水完全干后再進(jìn)行防水層施工。防水層施工過程中，需要通過對(duì)施工時(shí)間間隔進(jìn)行控制，確保防水劑充分凝固后再進(jìn)行下一層防水劑的施工。通常情況下，防水劑的凝固時(shí)間為1.5h左右，但是施工過程中的溫度情況會(huì)影響防水劑的凝固時(shí)間，所以需要結(jié)合實(shí)際情況來對(duì)防水劑的施工間隔進(jìn)行控制，保障防水劑的凝固。

4 防水路基面施工質(zhì)量控制措施

4.1 路基面處理過程中的質(zhì)量控制

道路橋梁工程防水路基面處理的要求較高，所以需要采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施來進(jìn)行防水路基面處理過程中的質(zhì)量控制：①優(yōu)化設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。通過對(duì)道路橋梁排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化可以有效提升防水路基面的防水性能。在這過程中需要充分了解道路橋梁施工地區(qū)的地質(zhì)情況和水文情況，充分結(jié)合地區(qū)環(huán)境情況來進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。同時(shí)在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中融入“綠色施工”理念，通過有效的措施來避免道路橋梁工程排水設(shè)計(jì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響，提升道路工程的環(huán)境效益。②提升路基面施工質(zhì)量。充分結(jié)合實(shí)際情況來提升防水路基面的施工質(zhì)量。通過增加技術(shù)低投入等方式來進(jìn)行綜合性布局，從而全面提升路基面防水施工的質(zhì)量。

4.2 防水材料質(zhì)量控制措施

防水材料的質(zhì)量直接決定了防水路基面的質(zhì)量，所以，防水材料的質(zhì)量是保障防水路基面施工質(zhì)量的核心。所以在實(shí)際施工過程中，需要充分結(jié)合防水材料的彈性問題、防水材料的硬度問題和防水材料的防水性能等，來正確選擇防水路基面的防水材料。確定防水材料種類后，需要結(jié)合不同品牌防水材料的信譽(yù)情況來選擇防水材料的品牌，并通過實(shí)驗(yàn)的方式來確定該品牌的防水材料符合防水路基面施工要求后再進(jìn)行使用。

4.3 施工質(zhì)量控制措施

施工人員的綜合素質(zhì)水平是保障防水路基面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。基于防水路基面施工在道路橋梁工程施工中的重要作用，需要全面提升防水路基面施工人員的綜合素質(zhì)水平來保障防水路基面施工質(zhì)量。首先，需要充分結(jié)合道路橋梁工程防水路基面施工技術(shù)來進(jìn)行人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建，通過健全的人才培養(yǎng)模式來進(jìn)行施工人員的培養(yǎng)。其次，根據(jù)防水路基面施工要求制定專業(yè)的培訓(xùn)計(jì)劃，通過培訓(xùn)來讓施工人員的防水路基面施工水平和綜合素質(zhì)得到全面的提升。最后，制定全面的考核機(jī)制來對(duì)施工人員進(jìn)行防水路基面施工考核，確保施工人員的防水路基面施工達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，再參與道路橋梁工程的防水路基面施工作業(yè)。

5 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程防水路基面施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的施工技術(shù)，同時(shí)涉及的內(nèi)容較多。只有充分掌握防水路基面施工原則和防水路基面出現(xiàn)損壞的因素，才能在防水路基面施工過程中采取合理的施工技術(shù)進(jìn)行防水路基面施工，提升防水路基面的施工質(zhì)量，保障整個(gè)道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。