道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)研究

楊帆

摘? ? 要：最近幾年來，由于我國道路交通體系的大力完善，道路橋梁工程的建設(shè)水平不斷提升。在道路橋梁工程施工過程中，運(yùn)用先進(jìn)、高效的伸縮縫施工技術(shù)，能夠避免橋梁發(fā)生變形現(xiàn)象，對延長道路橋梁工程使用壽命起到良好的推動作用。想要進(jìn)一步提升道路橋梁伸縮縫施工水平，本文主要分析伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用要點，從而保證道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)更加可靠、安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;伸縮縫施工技術(shù)

1? 引言

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，極大地促進(jìn)了道路施工建設(shè)，而伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用也變得越來越重要，這已經(jīng)成為道路施工企業(yè)共同關(guān)注的話題之一。在道路施工中，加強(qiáng)伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，可以不斷提高道路施工效率，促進(jìn)施工項目順利完成，避免安全隱患的出現(xiàn)，最大程度地維護(hù)施工人員的生命財產(chǎn)安全，進(jìn)而彰顯出伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用價值，確保道路施工項目順利進(jìn)行。

2? 道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的現(xiàn)實意義

在我國社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的大背景下，人民的生活水平越來越高，道路汽車數(shù)量逐年增加，為了更好的緩解道路交通壓力，大規(guī)模的道路橋梁工程不斷增多。如果道路橋梁工程中的伸縮縫設(shè)置不科學(xué)，橋梁結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生變形，應(yīng)用道路車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。通過分析道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)，不但能夠幫助工程中的施工人員更好的掌握道路橋梁結(jié)構(gòu)特點，而且有效防止工程出現(xiàn)大范圍的結(jié)構(gòu)裂縫。除此之外，通過科學(xué)研究伸縮縫施工技術(shù)，能夠減小外界沖擊對道路橋梁的影響，保證工程結(jié)構(gòu)的安全性能不斷地提升。一般情況下，道路橋梁工程中的伸縮縫施工采取全封閉方式進(jìn)行施工，完成道路一側(cè)施工后，方可對道路橋梁工程的另一側(cè)進(jìn)行伸縮縫施工。

3? 道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)分析

3.1? 混凝土澆筑施工

在高速公路橋梁施工混凝土澆筑項目開始前，技術(shù)部門為了確保拼縫的嚴(yán)密程度以及支撐實用性價值，要整合技術(shù)要點和技術(shù)要求，合理減少漏漿和跑模問題，確保能對模板剛度以及拼接效果予以嚴(yán)格監(jiān)督和檢查，一定程度上維護(hù)了管理工作體系的安全性和完整性。需要注意的是，技術(shù)部門要對混凝土的基本成分進(jìn)行監(jiān)督，適當(dāng)摻加高強(qiáng)纖維，以保證整體結(jié)構(gòu)的耐酸堿度腐蝕性能以及抗裂性能的優(yōu)化，避免低收縮以及早強(qiáng)混凝土。在具體澆筑工作中，為了有效提升混凝土處理效果，主要是利用膠帶將型鋼表面的凹槽進(jìn)行封堵處理，在后期澆筑時則要利用對稱澆筑的機(jī)制完成基本工作，應(yīng)用插入式振搗棒完成振搗管理，且在混凝土密實度優(yōu)化提升振搗處理工序的合理性。最后，施工部門要采取刮杠或者木抹子等設(shè)備進(jìn)行水泥漿處理，有效利用分層抹壓管理工序維護(hù)平整作業(yè)的管理效果，整合跳車管理項目的根本，也為整體施工項目質(zhì)量優(yōu)化奠定基礎(chǔ)，真正實現(xiàn)管理工作和管理流程的全過程優(yōu)化，維護(hù)高速公路橋梁施工中伸縮縫工藝技術(shù)的流程化管理水平。

3.2? 無縫式伸縮縫

對于無縫式伸縮縫技術(shù)來說，其對黏性材質(zhì)進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，目前，這項技術(shù)已經(jīng)在道路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：首先，造價成本較低，具有良好的防水性能;其次，施工效率較高，與其他施工工序之間可以實現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作;再次，更換高度便捷，受到的阻礙性因素比較少;最后，抗震能力顯著，可以將車輛行駛中產(chǎn)生的振動降至最低。

3.3? 填塞式伸縮縫施工

此種伸縮縫主要以油毛氈和瀝青為施工原材料，施工成本較低，但這兩種施工原材料本身使用周期較短，不利于填塞式伸縮縫施工。雖然填塞式伸縮縫施工工藝較為簡單，但若外界溫度較高，伸縮縫施工材料受高溫影響，在施工時可能會被擠出，當(dāng)回填物冷卻后，難以回填，從而會使其它雜物從填塞式伸縮縫內(nèi)進(jìn)入，并對道路填塞式伸縮縫施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.4? 板式橡膠伸縮縫

這種伸縮縫在道路橋梁建設(shè)中應(yīng)用的比較廣泛，因為對于橡膠材料來說其伸縮性能是比較好的，所以使用這種材質(zhì)所制作的伸縮縫其抗震能力和承受能力都比較好，如此橋梁的抗震性能也比較強(qiáng)，同時對周圍的環(huán)境不會產(chǎn)生較大的噪音影響，此外板式橡膠伸縮縫在施工的時候比較簡單，其質(zhì)量也可以得到比較好的保證。

4? 道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)要點分析

4.1? 施工準(zhǔn)備

在高速公路橋梁施工伸縮縫結(jié)構(gòu)處理的前期，施工技術(shù)部門要結(jié)合施工圖紙和具體操作流程進(jìn)行系統(tǒng)化技術(shù)交底，并且要對伸縮縫異行邊緣的順直程度以及平整度等進(jìn)行統(tǒng)籌分析，關(guān)注縫隙之間的間隙結(jié)構(gòu)，從而提升施工流程的基本效果。最重要的是，在施工過程中，技術(shù)部門要對機(jī)器進(jìn)行集中篩查，合理提升設(shè)備配備的完整性，也為公路橋梁質(zhì)量管理優(yōu)質(zhì)性奠定基礎(chǔ)。

4.2? 開槽施工

在伸縮縫開槽施工過程中，施工人員要主要以下核心問題：①將槽體內(nèi)部的雜物與垃圾清除干凈，保障工程槽體的深度超過13m。②開槽完畢后，工程中的材料檢驗人員需要對槽體內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢驗，保證槽體中結(jié)構(gòu)合理，一旦發(fā)現(xiàn)損壞結(jié)構(gòu)，要及時通知施工人員。③由于槽體內(nèi)部的潮濕度比較大，槽體內(nèi)部的鋼筋很容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，因此，施工人員要定期對槽體內(nèi)部的鋼筋開展除銹工作，對于質(zhì)量不過關(guān)的材料。

4.3? 安裝技術(shù)

安裝質(zhì)量會受到外界環(huán)境因素的影響，在安裝伸縮縫時，最為適宜的外界環(huán)境溫度為5℃～20℃。工作人員要嚴(yán)格按照安裝的土質(zhì)開展規(guī)范性的操作，而且安裝時的寬度需要綜合考慮施工環(huán)境的溫度再進(jìn)行確定。若外部的環(huán)境溫度和安裝時的相關(guān)參數(shù)不適應(yīng)，那么便無法發(fā)揮伸縮縫的作用，會嚴(yán)重影響伸縮縫的整體施工質(zhì)量。在安裝環(huán)節(jié)中，若無法控制外界溫度在要求范圍內(nèi)，技術(shù)測算員便要嚴(yán)格測試施工環(huán)境的橋梁橋面跨徑、長度以及外界環(huán)境的溫度，并對進(jìn)行安裝的伸縮縫額等進(jìn)行調(diào)整，從而確保伸縮縫的質(zhì)量，提升安裝水準(zhǔn)，完善安裝過程，同時，提升公路橋梁的質(zhì)量和安全性能，延長其使用壽命，為人們的安全出行保駕護(hù)航。

4.4? 重點強(qiáng)化施工參數(shù)、強(qiáng)化工藝質(zhì)量控制

在伸縮縫施工時，根據(jù)施工圖紙設(shè)計要求，應(yīng)確定并明確標(biāo)注伸縮縫開槽具體位置。通常而言，大于圖紙設(shè)計寬度20cm～30cm即為伸縮縫實際切割寬度。為防止在現(xiàn)場伸縮縫施工作業(yè)時，破壞道路工程結(jié)構(gòu)，要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，如伸縮縫開槽作業(yè)時，開槽深度一般以13cm為宜，開槽后還應(yīng)徹底清理槽內(nèi)雜物，如若開槽作業(yè)時，道路橋梁結(jié)構(gòu)遭到破壞，需立即進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。在伸縮縫施工作業(yè)過程中，首先需全面檢查鋼板外觀，才能進(jìn)行伸縮縫型鋼板安裝作業(yè)。通常長為10m的型鋼其鋼板外部偏斜度應(yīng)≤3mm。在安裝型鋼時，若型鋼偏斜度>3mm，則應(yīng)校正型鋼偏斜度，然后二次清理槽內(nèi)雜物。在安裝伸縮縫時，若路面與型鋼頂面處于不同水平面，應(yīng)立即檢查二者實際偏離度，一般<2mm即可。焊接型鋼時，還需對其表面溫度參數(shù)進(jìn)行合理控制，通?？砂从身斨羵?cè)、再到底的焊接順序，采用多點分步焊接法進(jìn)行焊接作業(yè)，以防型鋼鋼面結(jié)構(gòu)受高溫?fù)p害。

5? 結(jié)束語

總而言之，在道路橋梁施工中要對伸縮縫施工單元進(jìn)行集中管理和控制，應(yīng)用精細(xì)化質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)對施工流程予以分析，優(yōu)化工藝的實效性，維護(hù)技術(shù)工藝項目的整體水平，升級管理效率和質(zhì)量維護(hù)水平，一定程度上實現(xiàn)道路橋梁施工中伸縮縫管理體系的全過程優(yōu)化，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，踐行經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏的管理目標(biāo)。

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